Test Drive Ford Fiesta 5 drzwi 2005 - 2008 Hatchback

Sprawa jest mała

Podział samochodów na zajęcia oparte na ich wymiarach wkrótce będzie już przeszłością. W każdym razie dziś koncepcja kompaktowego samochodu przestaje być synonimem samochodu budżetowego. Mały rozstaw osi jest kompensowany pionem lądowania, systemów bezpieczeństwa podczas rozsądnej jazdy pozwalają czuć się komfortowo, chwytliwy design i jasny kolor - nie zgubić się w strumieniu. Z reguły takie samochody są preferowane do kupowania kobiet, dla których liniowe metry długości ciała nie są najważniejszą cechą samochodu.
Szczęśliwego Nowego Yaris! Yaris już próbował podbić serca i portfele naszych klientów, ale ta próba nastąpiła w bardzo niekorzystnym czasie dla naszego kraju. Dzisiaj, gdy mniejsze wymiary niż Corolla, samochód jest porównywalny z wymienionym modelem wyższej klasy w cenie, nie wygląda już na nonsens. Rozmiar jest teraz daleki od wszystkich. Yaris jest ustawiony jako samochód premium, który jest w stanie przynieść przyjemność i komfort tym klientom, którzy nie zamierzają twierdzić na drodze ze względu na wymiary swojego pojazdu.
Piąty dodatek. Chociaż w stosunku do poprzedniej modelu Yaris dodano: jest on o 110 mm dłuższy, 35 mm szerszy i 30 mm wyższy. Ze względu na bardziej pionowe sadzenie pasażerów miejsca na tylnej ławce, nie mniej niż w samochodach samochodów z tyłu kabiny, wydaje się, że obiecuje komfort przeciętne pasażer, ale wyraźnie będzie zatłoczony w ramionach - Jest to, jeśli ci, którzy mają ramiona, są zrzucone w tylne szersze niż biodra. Tylne siedzenie może poruszać się tam iz powrotem, co nie jest dziś zaskakujące, ale z tyłu komory bagażowej wielkość przedziału bagażowego będzie rekordem dla tej klasy 737 litrów. Jednak wysokie i przestronne ciało mówi samochodowi zauważalnym żeglarstwem - podczas wyprzedzania ciężarówek lepiej trzymać się za kierownicą, ponieważ boczne podmuchy wiatrów starają się stracić Yaris z danej trajektorii.
Zaludnione przez roboty. Tylko pięciorazowa wersja Yaris z silnikiem benzynowym o 1,3 litra zostanie dostarczona do Rosji. Za pomocą mechanicznego pudełka możesz przejść dość godność-system zmiany fazy rozkładu gazu VVT-I pozostawia zasilanie trakcji pod prawie dowolną prędkością pod pedałem. To prawda, przy 4000 obr./min i powyżej, brzęczenie silnika stawało się denerwujące, ale samochód w rzeczywistości nie jest do tego - z powolną jazdę, podwójne drzwi umożliwiają poruszanie się w pełnej ciszy. Za dodatkowe 600 USD możesz zamówić samochód z pudełkiem wielomodowym. To nie jest zwykły karabin maszynowy, jest to robotyczne pudełko z automatycznym sprzęgłem. Jego zarządzanie wymaga pewnej zręczności: jeśli głupio spalisz pedał gazu, wówczas przełączaniu będą towarzyszyć namacalne wstrząsy. Dlatego dla wygodnej jazdy sensowne jest odgadnięcie momentu włączenia obrotu silnika i uwolnienia pedału akceleratora, naśladowania sprzęgła. Możesz jednak nacisnąć dźwignię w lewo i samodzielnie zmienić bieg. Ale potem pojawia się pytanie: po co przepłacać za multimode?
Zastrzyki łodygi. Powiedzenie, że Ford Fiesta wykonał lifting, nie jest całkowicie poprawne, ale jest to pierwsza rzecz, która przychodzi na myśl. Mimo to modele przekroczyły już trzydzieści. Po ulepszeniu w 2006 r. Samochód uśmiechnął się raczej - z powodu nowego zderzaka i Grille. Zmieniły się przednie i tylne światła, którego element światła jest zamknięty w pierścieniu z chromowanymi wykończeniami. Fiesta znalazł także nowy tylny zderzak, zwężając boczną podszewkę ciała i nowe okrągłe światła mgły.
Ulepszenia wiosenne. Teraz Fiesta stała się jeszcze bardziej spójna z radosną nazwą. Do ciała ciała dodano nowe metaliki: jasnozielone jabłko, lili altówka, jaskrawo cegły tango i szary morze. Jasny lub ciemny kolor dolnej części deski rozdzielczej i dekorację wnętrza można połączyć z niebieską pasją, czerwonym czerwonym koralowcem i szarym szarym panelem. Plus 12 różnych tkanin dla siedzeń. Ogólnie rzecz biorąc, możesz wybrać samochód do koloru butów.
Wejdź na narty! W trakcie dokonania Fiesta zachował jedną z głównych zalet - dobre cechy bieżące. I niewątpliwie przewagi tej maszyny, ustawiona dziś jako kobieta, nad kolegami z klasy - zachowanie na solidne pięć przy dużych prędkościach. Nasze osobiste doświadczenie potwierdza to: na hiszpańskiej autostradzie naszego Frisky Ford Fiesta 1.6, która podróżowała z prędkością 150 km/h, samochody z poważniejszych kategorii wagowych były gorsze od drogi niż dzieci segmentu B. W tym samym czasie samochód nie przewrócił się w zwrotach akcji i podczas ostrej restrukturyzacji, nie stwierdzono obcy hałasu i wibracji. W Rosji Ford Fiesta będzie sprzedawany z trzema różnymi silnikami: 1,3 z mechaniczną skrzynią biegów (tylko w 3-drzwiowym korpusie), 1,4 z mechaniczną i automatyczną skrzynką (w 3- i 5-drzwiowych ciałach), 1,6 z mechaniczną pudełko (w ciele 3 i 5-drzwiowym).
Od braci naszych starszych. Ale bycie właścicielem małej maszyny nie oznacza porzucenia technologii stosowanych w dużych samochodach. Zaktualizowana Fiesta jest wyposażona w rozproszoną sieć elektroniczną. Bez zagłębiania się w szczegóły techniczne, powiedzmy, że na przykład dzięki temu w nowej fiestie głośność systemu audio jest automatycznie dostosowana w zależności od prędkości i przy ostrym hamowaniu z prędkością ponad 100 km// H, alarm światło jest automatycznie włączany. Po raz pierwszy pojawił się w nowym Ford Focus, technologia kontroli głosu jest teraz dostępna na Fiesta. Z Forda Mondeo pożyczyła elektroniczny system kontroli klimatu.
Ford Russia szuka nowych ruchów marketingowych, pozycjonując Ford Fiesta jako wyłącznie samochód żeński. Dziennikarze wyłącznie kobiety zostali zaproszeni na próbę testowej zaktualizowanej Fiesta do Hiszpanii. Fakt ten wywarł niezatarty wrażenie na rosyjskim i europejskim biurze Forda, gdzie jego uczestnicy nazywają się tylko dziewczynami Fiesta. Od końca stycznia dealerzy Forda zaakceptowali już wnioski o zaktualizowaną radosną fiestę, a ich właściciele nie będą już musieli nadawać głowom, jak zadzwonić do swojego klubu w zainteresowaniach.
Skomputeryzowana fiesta. Jednym z głównych przyjemnych udogodnień zaktualizowanej Fiesta jest nowy komputer drogowy (zawarty w standardowym wyposażeniu szeregowo z robotyczną skrzynią biegów). Jego wyświetlacz jest wbudowany w deskę rozdzielczą, używając przycisku na dźwigni Turnee, możesz nie tylko przełączyć standard funkcji dla komputera (średnia prędkość, zużycie benzyny, temperatura powietrza itp.), Ale na przykład kontrolować podmenu personalizacji - na przykład , dostosuj niedrogie dla siebie teraz na Fiesta, opcjonalną funkcję automatycznego włączania/wyłączania reflektorów lub czujnika deszczu.
podpisy
Patrząc na konsolę centralną, może się wydawać, że głównymi elementami kontrolnymi w nowych Yaris są trzy uchwyty kontrolne mikroklimatu
Zaktualizowana Fiesta przybierała na wadze - ma nowe opcje, kolory i wygląd. Jednocześnie udało jej się schudnąć w cenie o 410 USD w podstawowej konfiguracji i za 1090 USD w luksusie. Opcja nawigacji jest dla nas nadal niedostępna.

Tekst Anna Kilimnik, Grigory Mitin,
Zdjęcie Ford Motor Company i Toyota Motor
 
Wszystkie urządzenia nowych Yaris są ułożone w środkowej części panelu przednim. Na skalach analogowych tarczy instrumentu, spośród podmorskiego, które chroni zeznania przed olśnieniem, wyglądają wyłącznie przez skale cyfrowe i skal. Miejsce stojące za kierownicą zajmuje teraz przestronny bałagan. Przed przednim pasażerem są ich dwa. Kolejny pojemnik na Scalb znajduje się pod jego krzesłem.
Toyota Yaris 1.3
 
Silnik to benzyna, 4-cylindrowy,
wiersz
Objętość robocza (Cubic Cub) 1296
Power (L.S. At RPM) 87 przy 6000
Moment (NM w RPM) 121 przy 4200
Przedni napęd
Piętkowy skrzynia biegów mechanicznych/skrzyni biegów z automatycznym sprzęgłem, multimode
Długość/szerokość/wysokość (mm) 3750/1695/1530
Podstawa koła (mm) 2460
Wyposażona masa (kg) 1010-1055
Maksymalna prędkość (km/h) 170
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 11,5/13.1
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 7,2/5.3/6,7/5,3
Cena w Moskwie ($) 17 390/17 990

Ford Fiesta 1.6
 
Silnik to benzyna, 4-cylindrowy,
wiersz
Objętość robocza (sześcienny) 1560
Power (L.S. o około/min) 90 przy 4000
Moment (NM at RPM) 204 przy 1750
Przedni napęd
5-biegowa skrzynia mechaniczna
Długość/szerokość/wysokość 3-DV. /3916/1683/1468/
5-d. (mm) 3916/1683/1463
Podstawa koła (mm) 2468
Wyposażona masa (kg) 1118-1157
Maksymalna prędkość (km/h) 180
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 11,9
Zużycie paliwa (miasto/autostrada, l/100 km) 5,4/4.1
Cena w Moskwie wynosi 3-DV. / 5-D. ($) 13 390 /13 690

 

Źródło: „Autopilot”