Ford Explorer Test Drive od 2010 roku SUV

Ford Explorer. Legenda przyszłości

Ford Explorer. Cena: z 1 799 000 p. W sprzedaży: od lata 2011

Legendarny amerykański SUV Ford Explorer wraca do Rosji, pełen rewolucyjnych pomysłów! Niewiele pozostało z poprzedniego odkrywcy. Nowy SUV Detroit jest już legendą o przyszłości, aby zapoznać się z ojczyzną Henry'ego Forda, do odległego stanu Michigan
 
Pilot testowy
Vladimir Makkaveev, 33 lata, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 14 lat, samochód osobisty - Volvo C30

Niesamowity kraj to nadal Ameryka! Przeszłość i przyszłość są tutaj tak ściśle powiązane, co czasami wydaje się być całkowicie poza teraźniejszością. Chodzi oczywiście o ... przeszłość w stanach jest traktowana z szacunkiem. Amerykanie patrzą na miesiąc miodowy z wysokości bezdusznych wyzysków. Ale postrzegają fantastyczną przyszłość z naprawdę dziecinnym entuzjazmem. Najwyższa ekstaza w duszy Amerykanów podnieca przyszłość zaangażowaną w legendy przeszłości.

A jeśli mówimy o amerykańskich tradycjach samochodowych, w stanach nie ma nic, co można by porównać z mocą percepcji z niebieskim owalnym Henrykiem Forda. Przez ponad sto lat w bezdennych, podobnie jak jezioro Michigan, głębiny Blue Oval urodziły się dziesiątki legend zamkniętych w futurystycznych formach i wypełnione fantastycznymi treściami. Najnowsze stworzenie Yankees to nowa generacja superpopiewnego SUV -ów Ford Explorer najjaśniejszych dowodów!

Nowa Explorer Legend of the Future! Oczywiście są cechy genetyczne przodków w jego wyglądzie. Ale znacznie więcej Explorer 2011 wygląda jak brytyjski sąsiad Land Rover Discovery. A już z profilu jest na ogół prawie jedna twarz! Taka podejrzana genetyka na pierwszy rzut oka jest zrozumiała: nowy Ford został narysowany przez Jima Holland, który wcześniej pracował w Land Rover. Jednak tylko zewnętrzne kontury krew -lad łazika nie są ograniczone. Nowy system zarządzania Terranem Intelektualum All -Wheel Drive to kolejny wspólny rozwój. Nawet pralka joysticka i ta, która do jednego powtarza Landrupera. Więc nie musisz przekazywać!

W połączeniu z nowym silnikiem 294 -HorsePower 3,5 -lit -wolnym cyklonem V6 (po drugie tylko do 2 litrów mocy, jest o 32% bardziej ekonomicznie niż 4,6 -litrous poprzednika V8) i nową sześciokrotną automatyczną transmisję intelektualnej SEELEDSHIFT Intelektual Cały napęd na koła pozwala Explorerowi czuć się pewnie na prawie każdej powładzie. Posiadanie pięciu trybów w serwisie: normalny, brud, piasek, śnieg i zejście ze zbocza, Terran Management jest w stanie przesyłać algorytmy pracy w najnowszym zakresie, podobnie jak w poprzednim Eksploratorze, ale także ustawieniach ABS, kontroli trakcji trakcji System, system ostrego reagowania na reakcję na pracę pedału gazu.

Nowy korpus podtrzymujący ze zintegrowaną ramą tworzy iluzję podwozia z napędem światłem i bardzo udane ustawienia zawieszenia (McPherson z przodu i wielokrotnie z tyłu), przy okazji, jednolite dla całego rynku światowego, nie tylko sprawiają, że Explorer nie tylko sprawiają, że Explorer Zaskakująco stabilne przy dużych prędkościach autostrady, ale także z apetytem amerykańskiego szumu hamburgerów połknięcia nieprawidłowości w terenie.

Jedyną rzeczą, która nieco się wysiada, ogromna liczba lekkiego plastikowego zestawu do ciała, który zejdzie na pierwszym poważnym terenie, i nieuzasadniona niska spódnica dla takiego samochodu. Bardzo wykwintne według amerykańskich standardów i znacznie bardziej przestronne ze względu na wezwanie ogólnych wymiarów samochodu długości i szerokości, salon opracowuje niebieski podświetlenie o miękkim konturowym.

Oryginalna, atrakcyjna desca rozdzielcza jest wykonana w postaci ogromnej zegarek na rękę z dwoma pełnymi monitorami LCD 4,2 cala po obu stronach prędkościomierza. Trzeci teraz 8 -calowy monitor ze spódnicą dotykową klawiatury sterowania samochodem znajduje się na konsoli centralnej. Ten ekran dotykowy nie tylko pozwala użyć konsoli jako alternatywy dla netbooka podczas włączania wbudowanego odbiornika Wi-Fi dla pięciu urządzeń, ale także służy jako serce głównej innowacji nowego Explorer w Myford Touch and Touch i System synchronizacji, opracowany wraz z Microsoft.

Mając uszy, ale on usłyszy! Bill Gates i Ko nauczyli Forda Explorera nie tylko słuchania i rozumienia ludzkiej mowy, ale także rozmowy z właścicielem. Więc teraz, jeśli blondynka na fotelu pasażera odwróci cię od jedności samochodem i drogi z jej rozmową i wiecznym jękiem: porozmawiaj ze mną, kochanie! Albo gdzie byśmy poszli na zakupy?, Możesz bezpiecznie odrzucić: porozmawiaj z samochodem, kochanie, ona ci wszystko powie.

Słownictwo systemu głosowego Ford 10 000 słów, co czyni go 333 razy bardziej wymownym niż Ellochka Cannibals. W praktyce wystarczy nie tylko do komunikowania się z blondynami, ale także do bardzo tolerowanego zarządzania prawie wszystkimi systemami samochodowymi. Jedyny negatywny: synchronizacja jest bardzo wrażliwa na akcent. Ale w języku ojczystym nie powinno być żadnych problemów. W najbliższej przyszłości Explorer pozna 21 języków. Nie trzeba dodawać, że za 100 lat w Detroit nauczyli się uzupełniać legendy historyczne futurystycznym wydarzeniami, ucieleśniając amerykański marzenie samochodów w rzeczywistość. Pozostaje tylko domyślanie się, gdzie myśl samochodem będzie się dalej. Współczesne technologie zapewniają w tym względzie najszerszą swobodę wyboru: od producentów kawy po synchronizację. W międzyczasie ucieleśnienie amerykańskiej legendy o przyszłości jest nowy Ford Explorer 2011 My.
 
Nie kochamy
Joystick Terran Management dokładnie powtarza Landrupera. Wydaje się
Pulpit nawigacyjny jest wykonany w postaci ogromnej zegarek na rękę. ładnie
 
Napędowy
Oszałamiające i zwielokrotnione ustawienia zawieszenia pozwalają łączyć miękkość poza drogą z minimalnymi przewrotami poprzecznymi i najwyższym stopniem stabilności.
   
Salon
W amerykańskim, przestronnym i europejskim jest eleganckie.
   
Komfort
Świetna izolacja dźwiękowa, łatwość transformacji salonu.
   
Bezpieczeństwo
Rama bezpieczeństwa nowego ciała nie chroni gorzej niż monokock wyścigowy.
 
Cena £
Na poziomie konkurentów.
 
Zalety i wady
+ Zauważalnie odświeżona konstrukcja, szeroka zmienność trybów ruchu, zrównoważone zawieszenie, innowacyjny system synchronizacji, przestronny 7-osobowy salon
- Duża liczba lekkiego plastiku w zestawie ciała, niska spódnica
 
Specyfikacje
Wymiary - 5006x1803x2004 mm
Silnik-gasolina, 3497 cm3, 290 KM/6500 min-1, 346 nm/4000 min-1
Transmission - Auth., SelectShift, 6 -Propeed
Dynamics - maks. 200 km/h; 9,1 s do 100 km/h
Zużycie paliwa - 12,4 l/100 km w mieszaniu. cykl
Konkurenci - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
 
Nasza opinia
Nowy Ford Explorer z pewnością nie został utracony w rodzinie większej wielkości 7-osobowych SUV-ów. Niemal europejski projekt i najlepsza obsługa korzystnie odróżniają go od swojego poprzednika. I pięć trybów operacyjnych zarządzania terenem, nawet w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, pozwala radzić sobie z dowolnymi drogami!


Autor: Vladimir Makkaveev

Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2011]