Test Drive Ford Expedition 1996 - 2002 SUV

Iceberg na kółkach

Tajemnica:
- Duży, biały, fajny?
- Iceberg?
- Nie zgadli - Ford Forwardshane.
- Dlaczego fajnie?
- Więc ma dwa klimatyzatory.

Latem 1996 r. Długo -Liver Ford -Bronko zastąpił nowy model -House. Do tej pory jest wytwarzany z pięciorodowym korpusem i napędem tylko z tyłu lub na wszystkich kołach. Jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i dwa rodzaje silników - w kształcie litery V o ósmej objętości 4,6 lub 5,4 litra.
Do początku lat 90. duży amerykański All ---- Aurs to bardzo po prostu: zrobili odbiór odpowiedniego rozmiaru, wyczyścili tylną ścianę kabiny, ciało było pokryte dachem, wykończonym i sekundowym Wewnątrz zainstalowano rząd siedzeń. Na przykład z pickupa F-150 (ZR, 1997, nr 5) uzyskano trzydrzwiowy Ford Bronko. Inni członkowie Wielkiej Trójki mieli analogi: Chevrolet Blazer-V z General Motors i Dodge Remherder w Krysler. Jednak aktywny styl życia, który stał się modny, przedstawił jej atrybut - wszechstronny samochód - nowe wymagania. Migracja z krtani do asfaltu nie minęła bez śladu. Okazuje się, że ważne jest nie tylko niezawodność, co komfort i prestiż. A jaki rodzaj komfortu można omówić, jeśli musisz uciec na tylne siedzenia wygięte w trzy zgony?
Pierwszy na rynku zareagował na JI-em. Jej terenowa limuzyna Shevrolet Tahoe (GMC-Yukon) w krótkim czasie stała się popularna nie tylko w Ameryce Północnej i przy okazji, rosyjskich kierowców. Długa gra Sababababan okazała się zbyt uciążliwa dla Europy i oficjalnie nie przychodzi tutaj. Ale w zeszłym roku Ford Forwardships z tej jesieni w wersji dostosowanej do Rosji zostaną zaprezentowane na naszym rynku. Przewidywając to wydarzenie, przedstawiamy naszym czytelnikom dużą alternatywę.
Z wyjątkiem specjalnego sprzętu wojskowego, takiego jak Hammer, dziś przekazanie jest jednym z największych pojazdów na świecie. Tylko Sabababan jest lepszy - a potem tylko z długością. Zwykła pełnowymiarowa Chevrolet Tahoe (GMC-Yukon) i najnowszy Dodge Durango przegrywają z pojazdem terenowym z Forda we wszystkich wskaźnikach garatytowych.
Tak więc testujemy przekazanie Forda 5.4-4WD w najbogatszej konfiguracji Eddiego Bauera.
Zewnętrzny. Z daleka, zwłaszcza z tyłu, nie jest trudno pomylić Starhop z odkrywcą i, tylko zbliżając się, czujesz jego prawdziwy rozmiar. Obok niego nie jest mały landkruiser wygląda jak Doberman w pobliżu wilka. Zagraniczne pochodzenie samochodu daje masywny chromowany zderzak - dość rzadki. W tym samym czasie pojawienie się Strefhop jest dość harmonijne i nowoczesne, więc odłożymy na bok Ahi i Okha, ale lepiej, przyjrzymy się prezentowanym tutaj zdjęciom.
Wnętrze. Wspinając się do salonu Przebudzenie pod prysznicem poczucie pewności siebie w przyszłości: otwierasz drzwi wielkości bramy garażowej, a nawet z potrójną pieczęcią, weź monumentalny uchwyt i nadepnąc na rozważnie oświetlony szeroki krok Sneaker, wspinaj się po salonie wielkości naszego innego małego mieszkania. Jego wnętrze pasuje do rozmiaru - jasnoszaro meble skóry z logo Eddie Bauer na plecach siedzeń. Ten ostatni, jak już wspomniano, oznacza najbogatszy pakiet. Na trzech rzędach siedzeń pięciu koszykarzy i dwie pręty mogą wygodnie pomieścić. Dla tego ostatniego - trzeci rząd, którego normalne rozmiary mogą wydawać się niewielkie, z wyjątkiem dwóch z przodu. Szerokość salonu na poziomie barku dotyczy tylko pary ciężarów - 160 cm! Możesz wrócić, składać - jeden z czterech (!) Sposobów - odpowiednie krzesło środkowego rzędu.
Pod względem komfortu wszyscy pasażerowie są wyrównani. Oprócz szklanek drzwi napęd elektryczny otwiera tylne okna boczne, aby w kabinie można ustawić szkic dowolnego kierunku i siły. Jeśli nie jesteś układa naturalną temperaturę, włącza klimatyzatory - są ich dwa z nich i chłodzą oddzielnie z przodu i tyłu kabiny i są kontrolowane z trzech (!) Zdalnych sterowania. W suficie nad głową każdego pasażera znajduje się osobny deflektor. Czego jeszcze potrzebujesz, aby nie czuć życia na próżno? Piwo i muzyka? Bez problemów. Dla pierwszych - ośmiu posiadaczy (według liczby członków załogi plus jeden zapasowy). Po drugim - radio Forda z sześcioma głośnikami i sześcio -disc CD w obszernym boksie między przednimi siedzeniami. Możesz zarządzać całą tę orkiestrę z drugiego rzędu, do tego zainstalowany jest drugi pilot.
Cóż, zrelaksowałeś się? Ciągnąć, żeby się położyć? I to nie jest problem. Plecy nie tylko przednich siedzeń, ale także środkowego rzędu, pochylają się do tyłu. Ci, którzy decydują się na bardziej radykalnie relaks, mogą szybko usunąć tylną sofę, złożyć środkową - i do dyspozycji role o powierzchni około czterech metrów kwadratowych! Aktywna natury może ładować Windsurfer, łódź, aw najgorszym przypadku trzykamber lodówka. W przypadku mniejszych lotgów zaprojektowano osiem różnych kieszeni i bałaganu, w tym pudełka do szklanek na suficie.
Z pasywnych środków bezpieczeństwa - z których cztery są dostosowane do wysokości górnego punktu mocowania i dwóch poduszek powietrznych. Kochające kierowcy dzieci będą zadowoleni z blokowania tylnych drzwi dla dzieci i centralnego blokowania elektrycznych okien. Nawiasem mówiąc, tylne okna są opuszczane niecałkowicie, chociaż przy takim rozmiarze drzwi można było je tam całkowicie włożyć.
Miejsce jazdy. Wygodne będzie znalezienie pracy, które pomoże cztery regulacje elektryczne krzeseł (podłużne, wysokość i pochylenie względem przednich i tylnych krawędzi siedzenia) oraz dwóch mechanicznych (pochylenie kopii zapasowej tylnej i lędźwiowej). Samo krzesło jest architekturą amerykańską o dość płaskiej sztywności i prawie europejskiej sztywności. Prowadzi to do faktu, że tylko E-E można w nim bezpiecznie naprawić ... pliki wielkości pięćdziesięciu ósmej i wyższych. Ale w razie potrzeby obywatel krzyczy na swoją przyjemność. Kierownica z przyciskami sterowania wycieczkowego jest również regulowana wysokość. Na desce rozdzielczej widoczne jest sześć tarczy: woltomierz, wskaźniki temperatury chłodziwa, poziomy oleju i paliwa, a także prędkościomierz i obrotometr. Pod nimi linia wskaźnika zasięgu automatycznej czterech skrzyni biegów: P, R, N, D, 2, 1. Jeśli jest wiele czterech biegów w trybie D, a dwa w trybie 2 nie wystarczy, nie wystarczy, Możesz zostawić tylko trzy, wyłączając Over Drave na końcu zakresu zakresów. Ten ostatni znajduje się w amerykańskim - po prawej stronie kolumny sterującej.
W tunelu podłogi nie ma zwykłej wiązki dźwigni. Jest to jednak tylko troska o kierowcę i w żadnym wypadku nieobecność możliwości transmisji. Tryby jego pracy są wybierane przy użyciu czterech przełączników składowych znajdujących się obok radia: 2n - napęd z tyłu, a4wd - napęd na koła, 4n - pełne z różnicami blokującymi, 4L - pełne z blokowaniem plus niski bieg w niskim biegu w rozdawać. Nad głową pośrodku znajduje się ekran komputera na pokładzie, który oblicza zużycie paliwa i możliwy przebieg jego odpoczynku w zbiorniku.
Istnieją tylko dwa pedały, nie liczące kolejnego małego po lewej stronie - hamulec postojowy. Lewa noga nie jest obciążona obowiązkami, można przedłużyć do przodu, chociaż nudy prawdopodobnie powiedzą, że potrzebuje specjalnej platformy.
Żelazo. Ciało umieszcza się na mocnej stalowej ramie za pomocą gumowych poduszek. Zawieszenie jest jak na polu, tylko z przodu zamiast źródeł - podłużnych skręconych. Komora silnikowa od dołu jest pokryta krzyżową ramą i arkuszem stalowym. Silnik jest bardzo nietypowy dla amerykańskiego samochodu z tej klasy: ośmiu w kształcie litery V ma górne wały dystrybucyjne. Ale nawet w nowoczesnej korwecie sportowej Yankeesowi udaje się umieścić dolny silnik z prętami - jak w zwycięstwie. Stosunkowo krótki kaptur sprawił, że częściowo popychał dość duży silnik pod przednią szkło. Zbiornik gazu od dołu jest chroniony paletą. Koło zapasowe za pomocą wciągarki jest przyciągane z tyłu pod ciałem.
Uruchom klucz. Poczucie zaufania do przyszłości osiąga apoteozę, gdy idziesz do przodu. Gdzieś daleko poniżej Zhiguli i Mercedes pełnią. Trochę wyżej, ale wciąż poniżej - Cheroki i Pajero. Naprawdę nie chcę zwinąć w strumieniu takiego potwora - nie jest to konieczne. A kiedy z węgiem macicy, jak ekspres, idzie naprzód z światła światła - to powiem, kolejny widok! Cóż, to są emocje, jakie są fakty?
Ze względu na wysoki środek grawitacji Shane do przodu charakteryzuje się ogólnym efektem przytulania, chociaż duża podstawa sprawia, że \u200b\u200bjest bardzo umiarkowana. Ważność w narożnikach również nie denerwuje się - dzięki dwóm stabilizatorom stabilności zarzutów. Potężny hydrauliczny opakowanie pozostawia taki wysiłek na kierownicy, aby nie został oskarżony o niedoinformacyjność. Nawiasem mówiąc, pomimo imponujących wymiarów, Shorstshop jest dość manewrowalny. Nie ma widoczności problemów: opadający kaptur, niska linia oszklenia, ogromne lustra zewnętrzne z regulacją elektryczną i dobrze zdefiniowane przednie stojaki, umożliwiają łatwe kontrolowanie sytuacji na zewnątrz. To prawda, że \u200b\u200bpodczas odwracania musiałem złożyć tył trzeciego rzędu siedzeń, a wszyscy siedzący na nim pasażerowie mogą zapobiec widokowi przez tylne okno.
Sprawdziliśmy cechy terenowe w opuszczonej karierze piasku. Z napędem tylnym koła Ford z pewnością poruszał się po gładkim miejscu, ale przy niewielkim wzniesieniu tylne koła zakopane na pionie - wszystko jest logiczne. Włączyli tryb A4WD - kładąc głęboki tor, samochód czołgał się po zboczu. Dalsze ćwiczenia pokazały: tylko pełna jazda z więcej niż wystarczającą dla wszystkiego, co może nas kontrastować z kamieniołomem piaskowym. Ogromny moment obrotowy silnika w połączeniu z hydrotransformerem automatycznego pudełka wyeliminował potrzebę przejścia na niski bieg. Jego włączenie zmusiło tylko silnik do pracy przy nieco wyższych prędkościach. Aktywacja międzyokonów i tylnych międzyosiowych zamków różnicowych pozwala rytuałom na jeszcze bardziej pewnie.
Operacja, usługa. Grey Dealerzy oferują niestandardowe przekazanie przekazywania w konfiguracji Eddiego Bauera za 58 tysięcy dolarów, jednak bez gwarancji i bazy usług. Koszt dostosowanego samochodu u oficjalnych dealerów prawdopodobnie wyniesie 63 tysiące dla podstawowej konfiguracji z silnikiem 4,5 litra i 70 tysięcy dla opcji z mocniejszym silnikiem. W takim przypadku udzielana jest roczna gwarancja na samochód bez ograniczeń. Można go wdrożyć w jednym z ponad dwudziestu fordów, koszt pracy w godzinach pracy, na której wynosi 45 USD. Nawiasem mówiąc, w USA, gdzie wersja podstawowa kosztuje 23 tysiące dolarów, w zależności od warunków pracy, samochody są podawane po 5 lub 8 tysięcy km. W przypadku Rosji przebieg między tymi wzrasta do 10 tysięcy km - prawdopodobnie adaptacja wpłynie nie tylko na sprzęt oświetleniowy, ale także silnik i niektóre elementy skrzyni biegów.

Podsumowanie: Chcę powiedzieć, że Ford Shorstshop jest potężnym i niezawodnym warsztatem dla rolnika mieszkającego na pustyni, jednak w Rosji cena i determinacja największa, najprawdopodobniej, stanie się synonimem najbardziej stromego wyrażenia i wyprawy w wyprawie Nowy Ford Vynamynik nie zrzuci dalej niż rezydencja podmiejska jej właściciela.

W miejskim strumieniu Sharshop wygląda jak trzypomórkowy lodówka wśród odkurzaczy.

Podczas otwierania drzwi kroki są oświetlone przez specjalne latarnie.

Aby przejść do tylnej sofy, prawe siedzenie w środkowym rzędzie można złożyć na cztery sposoby.

Przód kabiny. Powyżej - Panel sterowania drugiej klimatyzacji.

Z takimi wymiarami komory bagażu ...

Jeśli tylna oś siedziała z tylnej wersji napędu koła, to nie ma znaczenia. Podłączamy front ...

Charakterystyka techniczna samochodu Forda Espedish 5.4-4WD
Dane ogólne: liczba miejsc - 7; Wyposażona masa - 2360 kg; Pełna waga - 3200 kg; maksymalna prędkość - 180 km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 10,0 s; Zużycie paliwa dla warunkowych cykli podmiejskich i miejskich - 13,1; 18,1 l/100 km; Dostawa paliwa - 114 L; Paliwo - niezdrowa benzyna z oktanową liczbą 92. Wymiary, MM: Długość - 5200, szerokość - 2000; Wysokość - 1900; baza - 3020; Utwór z przodu/z tyłu - 1660/1660; Zezwolenie - 200; Tom trunk - 425/1336/3350 L; Promień skrętu wynosi 6,3 m. Silnik: z rozproszonym wtryskiem elektronicznym, 8-cylindrowym w kształcie litery V, z dwoma górnymi rozkładami i dwoma zaworami na cylindrze, znajdującym się z przodu podłużnego; Objętość robocza - 5403 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 90,2x105,7 mm; stopień kompresji - 9,0; Moc - 171 kW/232 L. Z. przy 4250 obr / min; Maksymalny moment obrotowy - 441 nm przy 3000 obr / min. Transmisja: napęd - odłączony (z przodu) pełny; Skrzynia biegów - 4 -PREAT, automatyczne; numery transmisji; I - 2.71; II - 1,54; III - 1,00; IV - 0,71; h. X. - 2.18; Główny sprzęt to 3,00; Materiał: I - 1.00; II - 2.69. Zawieszenie: W przypadku stabilizatorów zarzutów przód jest niezależny od skręcony na podwójnych dźwigniach poprzecznych, tył jest zależną sprężyną od dźwigni podłużnych i poprzecznych. Hamulce - hydrauliczne, z wzmacniaczem próżniowym, dyskem, frontem - wentylowanym. Kierowanie to stojak z hydraulicznym opakowaniem. Rozmiar opony: 216/70R17.

+ Bolesny silnik, przestronne wnętrze, doskonała widoczność, szerokie możliwości przenoszenia.
- Wysokie zużycie benzyny.

Źródło: Magazyn „Jazda”