Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Wszystkie zdjęcia Forda Focus C -MAX 2003 - 2007

Samochód

Z małą rodziną mini-van Ford wyraźnie ciągnął. Prawie mniej lub bardziej poważni producenci wprowadzili wagony na rynku, w oparciu o podwozie klasowe C. Europejczycy, Japończycy i wszechobecni Koreańczycy oferują swoje różnice na temat małego, ale przestronnego. Wreszcie jeden z tych ostatnich przywiązał swój samochód do międzynarodowej kompozycji i Forda.

Jak to jest produkować samochód później niż wielu konkurentów? Z jednej strony jest to prawdopodobnie wygodne - możesz uczyć się na błędach innych ludzi. Wręcz przeciwnie, z drugiej strony jest to trudne: musisz klinować na już utworzony rynek i do tego potrzebujemy dobrych argumentów. Jakie karty atutowe są wyświetlane przez S -Mah, aby walczyć o umysły, serca (ale, co najważniejsze - dla portfeli) przyszłych właścicieli? Czy on na przykład ...
... weź urok
Może być tak. Aby ten najbardziej potencjalny nabywca mógł zobaczyć, sapnął, stopił i rozwinięty przez rachunki. Dopiero teraz łatwiej jest przyciągnąć niezwykły wygląd. A mini-wen, z rzadkimi wyjątkami, nie wyróżniają się frytkami designerskimi. Mniej więcej ładne, mniej lub bardziej rozpoznawalne, ale na pierwszy rzut oka nie walczą. S -Mah - jeden z nich: schludny, harmonijny, proporcjonalny, z ogólnymi cechami Forda, ale w żadnym wypadku nie olśniewającym przystojnym mężczyzną. Tatuś skupia się na jego skrajnym ucieleśnieniu nowej twarzy zachwyconych wielu (i szczerze mówiąc innych). Potomstwo okazało się znacznie spokojniejsze - entuzjazm będzie wyraźnie mniej, ponieważ w rzeczywistości odrzucenie.
... Comfort Comfort

To wtedy usiadł za kierownicą lub na miejscu pasażera, dostosował siedzenie, skręcił długopisy, pociągnął dźwignie, położył je na guzikach - i zdał sobie sprawę, że nie chcę tu wychodzić. A dzieci już opanowały tylne siedzenie i dobrze się bawiły dzięki swojej transformacji. A najdroższa połowa już cicho świeci z obfitości bałaganu i ogromnego bagażnika. Najważniejsze jest to, że jest wygodny i, szczególnie dla kierowcy, wygodny. W końcu jest to duży samochód rodzinny.
Salon S-Max Enter (jest wprowadzany, a nie pasuje) przez szerokie drzwi i siedzi na wysokim poziomie jako krzesło. Nawiasem mówiąc, siedzenia są monumentalne: duże i szerokie, ale jednocześnie dość rygorystyczne, trzymają jeźdźców mocno. W ogóle nie trzeba rozmawiać o ciasnym samochodzie. W miejscu pracy kierowcy wszystko jest w porządku: usiadł i poszedł, nie odczuwając niedogodności i płonącego chęci ponownego dostosowania czegoś. Istnieją trzy opcje konfiguracji, na liście dodatkowego sprzętu - najnowocześniejszych urządzeń - na przykład nawigatora lub elektronicznego systemu stabilizacji.

Tylne siedzenie jest początkowo trzytapeato, ale usuwając środkową część do bagażnika jednym ruchem i przesuwając ekstremalne krzesła z powrotem na środek, otrzymujemy dwa, ale bardzo przestronne miejsca. Ta opcja, a nawet w bogatej konfiguracji, z łatwością zamieni przestronny samochód rodzinny w samochód do transportu dość ważnych ludzi.
Ale nowym skupieniem nie ma trzeciego rządu miejsc. Chcesz nosić siedem w Ford - kup galaktykę.
... Rozrywka ambicji
Naciskał gaz, przeleciał kilka tury i pokazał wszystkim szerokim rufie - daj im znać, że nie było to nic, że pieniądze zostały zapłacone ... a to jest przestronna, przytulna, składana rodzina? To się nie dzieje! Nie, to się zdarza - komunikat prasowy twierdzi, że usta wysokiego przywództwa Forda. Mówią, że nasza przyczepa nie tylko transportują ludzi z komfortem, ale jest w stanie zapewnić kierowcy prawdziwą przyjemność. Sprawdźmy?
1,8 -litrowy silnik benzynowy zapożyczony z Mondeo, prawie zepsuł wszystko. Rozpoczęty od norm środowiskowych Euro IV, zrobił wrażenie na przytulnej rodzinie - jednym słowem, po prostu nie wysportowanym. Sądząc po liczbach z cech technicznych, szalonego, powolnego, joggingu z niską prędkością, zgłasza uczciwą prędkość i przyzwoite przyspieszenie, ale niestety nie daje charakteru walki.

Pozycja jest zapisywana przez zawieszenie. S-Max opiera się na ulepszonym podwoziu, z którego przyjął bardzo godne zachowanie na drodze. Nawet według standardów samochodu pasażerskiego nowy mini-van jest stabilny, a nie podatny na nadmierne bułki, wyraźnie kieruje się, pewnie zwalnia. Valillia nieodłącznie związana z furgonetką prawie nie jest manifestowana. Jest coś dziedzicznego, koncentrujące się na odczuciach na prowadzeniu pojazdu w S-Mah-samochód reaguje na polecenia kierowcy szybko i jednoznacznie, tworząc poczucie niezawodności i bezpieczeństwa.
Ale tylko wtedy, gdy pod maską znajduje się dwupaliczny olej napędowy, rozumiesz, że ten samochód wie, jak prowadzić hazard - tutaj szeregi Forda nie były przebiegły. Nowoczesny silnik, stworzony razem z Francuzami z Peugeot-Sitro, jest tak ostry i szybki, że chcesz spojrzeć pod maską i sprawdzić, czy jest to prawdą z kompresji. Taki silnik jest bardzo odpowiedni zarówno do gęstego, wytrwałego zawieszenia, jak i przejrzystej kierownicy z wzmacniaczem elektrohydraulicznym i silnymi hamulcami. Szkoda, że \u200b\u200bnie planują jeszcze dostarczać oleju napędowego do Rosji - nie ma popytu.
... niezawodnie chronić
Wszystko w życiu się dzieje - nagle wypadek. Wiadomo, że mądrzejsze jest nie walczyć z konsekwencjami, ale zapobiegać ich przyczynie. Niezawodne zachowanie samochodu na drodze i inteligentnej elektroniki pomaga również uniknąć wypadku: system hamulca przeciwprzepuszony, awaryjny wzrost siły hamulcowej, utrzymanie stabilności kursu walutowego. Jeśli pomimo wszystkich wysiłków kierowcy i możliwości samochodu, wypadek miał miejsce, pasywne systemy bezpieczeństwa wchodzą w działalność. Ciało zostanie zdeformowane nie tak, jak uderzało, ale przez zachowanie przestrzeni życiowej dla pasażerów, które są przymocowane trzypunktowymi pasami z Ronacerami. Sześć poduszek powietrznych zapobiegnie niebezpiecznemu kontaktowi z elementami strukturalnymi samochodu. Nowa konstrukcja kolumny kierownicy i składanego węzła pedału zmniejszy ryzyko obrażeń kierowcy. Krótko mówiąc, C-Mah jest wyposażony w kompletny zestaw nowoczesnych narzędzi bezpieczeństwa, który pojawił się w wysokiej klasy samochodach, zaskakująco szybko migrował do bardziej masywnych i demokratycznych maszyn.
... pokonaj asortyment
Oczy kupującego powinny rozproszyć się przed ladą. Wtedy sprzedawca, wykorzystując zamieszanie, na pewno coś mu sprzednie. Nowa mini-ven będzie oferowana w trzech poziomach wyposażenia, z trzema benzyną (1,6; 1,8; 2, 0 litrów) i dwoma silnikami wysokoprężnymi (1,6 i 2,0 litra). Plus różnorodne dodatkowe sprzęt, plus

Pakiet sportowy plus ..., który jest głębszy, pozwól mu zadawać pytania dealerom - najlepiej zorientowani są w zawiłości możliwych kombinacji. Nawiasem mówiąc, zaczną w tym roku sprzedawać S-Makh w Rosji, prawie jednocześnie z początkiem sprzedaży w Europie. Cena wstępna - od 15 500 do 19 450 euro.

Wnętrze C-Makh nie odróżnia się oryginalnością roztworów stylistycznych, takiej jak podstawowe skupienie. Tutaj na czele wygody i funkcjonalności.

Jeśli zdejmiesz środkową część tylnego siedzenia w bagażniku i przeniezisz ekstremalne siedzenia z powrotem na środek, a następnie zamiast potrójnej sofy możesz dostać dwa bardzo przestronne miejsca.

Trunk o objętości 582 litrów można zwiększyć prawie trzy razy, usuwając tylne siedzenie.

Ciało ma wysokie trudne do skręcania, co pomogło uzyskać przyzwoite cechy stabilności i obsługi.

Serce S -Max - zmodernizowane podwozie ostrości. Istnieje elektro -hydrauliczna kierownica i nowe, bardziej skuteczne hamulce, które pozycjonują najlepsze samochody w tej klasie. Przednie i tylne obrażenia są sfinalizowane, nowy stabilizator gadów z tyłu. Modernizowane są ciche bloki dźwigni zawieszenia i amortyzatory. Deweloperzy strzelają jednocześnie w dwóch zajęciach, łącząc wysoki poziom komfortu z dobrymi cechami biegania. I robią to, w przeciwieństwie do powiedzenia, całkiem skutecznie.

Nowe silniki Diesla zostały opracowane przez Forda w Wspólnoty Narodów z Peugeot Sitrene. Moc jest porównywalna z silnikami benzynowymi o tej samej objętości. Tradycyjna wydajność oleju napędowego łączy się z momentem przyczepnym opracowanym z niskich obrotów oraz niskiego hałasu i wibracji.