Test awaryjny FORD FOCUS C-MAX 2003 - 2007 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby-Safe, szybko szybko
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Twarde i trwałe wnętrze pasażerów zapewnia niezawodną ochronę kierowcy i pasażerów. Pasy i poduszki powietrzne zapobiegają jazdy kierowcy na kierownicy. Ochrona z uderzeniem bocznym, zabezpieczonym poduszkami bocznymi i zasłonami bezpieczeństwa, okazało się na wysokości. S-MAH stał się pierwszym samochodem, który otrzymał cztery gwiazdki na ochronę dzieci.

Przednie uderzenie:

Duplex Airbags w połączeniu z pasami z napinaczami i ograniczniki obciążenia działały dobrze, chociaż energia przenikania przekazywana do piersi okazała się nieco wysoka. Uczestniczył również ryzyko obrażeń kolana kierowcy o stałych elementach projektowych pod torpeście. Ciało samochodowe było trwałe; Minimalna deformacja spadła na progi i przednie stojaki, a minimalna odszkodowanie - na niszy dla nóg. Wszystkie tylne miejsca są wyposażone w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Najstarszemu dzieckiem było naprzód do przodu w BritAX Romer Duo Plus fotel, młodszy - wręcz przeciwnie, w Brytyx Romer Baby Bezpieczny fotel ustalony z pasami bezpieczeństwa. Głowy obu pasażerów były bezpieczne z ciosami czołowymi i boalnymi, ale ładunek na piersiowej 18-miesiącu był wysoki z czołowym. Oznaczenia na krzesłach są zrozumiałe i trwałe. Jedyne ostrzeżenie o niebezpieczeństwie lokalizacji krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" w miejscu przedniego pasażera z aktywną poduszką bezpieczeństwa jest wskazywany na ikonie na krawędzi panelu przednich, który może łatwo kopać i zgubić się.

Strajk boczny:

Poduszki powietrzne w plecach krzeseł i zasłon, które uczestniczyły w teście, są zawarte w podstawowej konfiguracji wszystkich modyfikacji C-max. Udowodnili ich skuteczność, a kurtyna bronił również pasażerów tylnych wierszy. Jednak najwyższa ocena nie została dostarczona ze względu na niezwykłe w przypadku rzeczywistych warunków dystrybucji sił między tylną częścią manekiny i krzesła, które niekorzystnie wpłynęło na świadectwo czujników w klatce piersiowej.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Kaptur zapewnił trochę zmiękczania ciosu w miejscach, w których głowy dorosłych i młodych pieszych spadają w przybyciu, a przednia krawędź kaptura miała również jakiś efekt zamorski. Ogólny obraz zepsuł bardzo towarzyszący zderzak.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Ford Focus C-MAX 1.8 Trend
Typ ciała	Minivan 5 drzwi
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika.	1420
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Dla wszystkich ostrości C-max

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie