Test Drive Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Demon - w żebrze

Psychologowie nadal nie mogą zrozumieć logiki zniszczenia szczęścia rodzinnego. Na przykład kochający małżonek może doradzić swemu wierszowi, aby nabył rodzinny Compactwane Si-Max od najlepszych samolubnych motywów, aby ściśle powiązać go z jego domem. A wczoraj wzorowy mąż zrozumie, że życie jest piękne ...


Wolność jako luksus
W Rosji kraj sedanów Compactwans od dłuższego czasu nie znalazł zrozumienia. I ta okoliczność grała w ręce. Kompaktywa stała się znakiem rozpoznawczym ludzi, którzy kupują wygodny samochód dla siebie i swojej rodziny, a nie dla tych, którzy spojrzą na to z zewnątrz. Ale właściciele Compactwenes wygrali w sprawach prestiżu. Po pierwsze, takie maszyny wyglądają bardziej solidne i kosztują bardziej niż hatchbacki sedan i golfowych, na podstawie których są budowane. I dlatego jest to bardziej prestiżowe. Po drugie, umiejętność bycia wolnym w myślach i działaniach jest luksusem, dostępnym dla niewielu.
 

Pierwszym udanym połknięciem wśród Compactwenes był Renault-Speak. Ale Ford-Focus-Si Max szybko przejął inicjatywę dwa lata temu. Być może po prostu zadebiutował w dobrym momencie, kiedy stare sceny już opuściły scenę, nowy jeszcze nie dotarł, a inne modele nie mogły się zrelaksować na rynku. Niemniej jednak, zgodnie z wynikami zeszłorocznej sprzedaży, SI-MAX stał się absolutnym liderem w klasie. W wyniku 2926 egzemplarzy wyprzedza najbliższego zawodnika prawie półtora razy. Co tak przyciągnęło kupujących Compactwane z Blue Oval?
 



Jaka jest cena?
Przede wszystkim cena. Si-Max jest znacznie tańszy niż większość europejskich konkurentów. Co więcej, jest bardziej opłacalny nawet bardziej niż niektóre sedany i hatchbacki klasy golfowej.
 

SI-Max z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 115 koni mechanicznych w wersji podstawowej jest już dostępny od 18 900 USD. Dodaj klimatyzację, CD z 6 głośnikami, kolor metaliczny, jedna lub dwie małe opcje, a za 20 50020 800 USD otrzymujemy Całkiem przyzwoity samochód. Dla porównania, Opel-Astra, Peugeot i Renault-Magan w bliskiej konfiguracji są takie same. A oto Compactway za te same pieniądze.

 
   
Funkcja toru do domu, czujnik deszczu i światła przeciwmgielne są zawarte w pakiecie lepszej widoczności za 204 USD

Oddzielna kontrola klimatu dla trendu kosztuje 456 USD

Zasłony przeciwsłoneczne dla tylnych drzwi (120 USD) lub głębokie przycieranie okularów, z wyjątkiem przedniej strony (180 USD) za dopłatę.


Jednak wykonane przez Ambent of Si-Max to tylko wygodny hatchback miasta o wysokim dachu i lądowanie kapitana kierowcy. Prawdziwy kompaktowy

jest to przede wszystkim atrakcyjne dla wygody życia w samochodzie z składanymi stolikami, lampy odczytu przekształcone w różnych kombinacjach z tylnym rzędem siedzeń ... otoczenie jest pozbawione podobnych rzeczy. Tak, i silnik o pojemności 1,6 litra dla dość ciężkiego (około 100 kg jest cięższy niż fokus hatchback) i wysoki

samochód może zostać rozpoznany, być może minimalnie dopuszczalny.
 

1,8-litrowy trend 125 koni mechanicznych (od 20 844 USD) jest znacznie bardziej opłacalny pod każdym względem. Ma silnik, a podstawowy sprzęt jest znacznie bardziej interesujący. Ponadto, jeśli

trend-13.8

 
    
Począwszy od wersji trendu, siedzenie kierowcy jest wyposażone w kontrolę podparcia lędźwiowego i składanego podłokieniacza

Podgrzewana przednia szyba (plus 132 USD do opakowania o ulepszonej widoczności; górny przycisk) i dynamiczny system stabilizacji (480 USD; dolny przycisk) Niestandardowe wyposażenie

Bardzo przydatne panoramiczne lustro obserwacji dzieci kosztuje 24 USD

Pod stopami tylnych pasażerów wygodnie znajdują się sekretycy z pokrywkami


Nadal jest 145 koni mechanicznych GIA-2,0 (od 23 160 USD). W porównaniu z 2-litrowymi konkurentami, jest to również korzystne i dlatego sprzedawane z powodzeniem. Ale jeśli zaczniesz od

optymalny trend to-1,8, wersja GIA jest jednak zbędna przez silnik, sprzęt i w cenie.

Porozmawiamy jednak o trendzie i o GIA, abyś mógł dokonać właściwego wyboru.
 
Lista standardowych urządzeń

Wydajność otoczenia (silnik 1.6):

ABS z elektroniczną rozkładem siły hamulcowej
Wzmacniacz hamowania awaryjnego EBD
Poduszki bezpieczeństwa przednie i przednie
Mocowania do krzeseł dla dzieci standardu ISOOFIX
Immobilizer
Przednie elektryczne okna
Lustra z regulacją elektryczną
Cassette Radio z 2 głośnikami
centralny zamek
Wykonaj -up lustra
Kolumna sterująca regulowana w dwóch kierunkach
Regulowane krzesło kierowcy
Konsola przedniej podłogi z uchwytami na kubki, kieszenie dufla i gniazdo 12 cali
Tylna sofa, podzielona na trzy pojedyncze składane krzesła w proporcji 40/20/40
Dodatkowe pudełka na odzież: dwa pod tylnymi siedzeniami i jeden w górnej części panelu przedniej
Salon materiałowy
Stalowe koła z oponami 195/65 R15

Wykonanie trendów (silniki 1.8 i 1.6TD) Dodatkowo:

Klimatyzator
CD magnetyczny z 6 głośnikami
Kompleksowe
Central Castle z DU
Pędzel luster makijażu
Przednie i tylne lampy do czytania
Obwód od kierowcy
Kierownica ze skórzanym pokrowcem
Krzesło jazdy z podparciem lędźwiowym i składanym podłokietnikiem
Składane stoły z tyłu przednich krzeseł
Wyjmowane krzesła z tylnego rzędu; Strona jest przesunięta po przekątnej i bliżej siebie

Wykonanie GIA (silnik 2.0) Dodatkowo:

Światła przeciwmgielne
Wewnątrzczaszkowe lustro z automatyczną płytą
Czujnik deszczu
Automatyczne obracanie reflektorów
Tylne okna elektryczne
Lustra z grzejnikiem elektrycznym, zbudowane -w repeatach
obraca wskaźniki i lampy oświetleniowe wokół drzwi wokół drzwi
Konsola podłogowa premium z elektrycznym hamulcem postojowym
Podświetlenie podłogi znajduje się z przodu
Konsola sufitowa z wbudowanymi lustrami obserwacji dzieci
Krzesło jazdy z elektryczną regulacją wysokości
Krzesło pasażerskie z regulacją wysokości i wsparciem lędźwiowym
Maty welurowe z przodu
Skórzane wykończenie dźwigni KP
Velor Salon
Listwy boczne w kolorze ciała
Świeciowe felgi ze stopami z oponami 205/55 R16




Na zewnątrz i w środku
Kolejną zaletą Si-Max jest jego samolubny, dobrze wykonany wygląd. Dopasowana postać o atletycznych proporcjach, opadająca linia dachu, dająca sylwetkę szybkości. W przeciwieństwie do wielu Compactwenes, samochód nie jest postrzegany przez beznadziejnego niewolnika rodziny. W związku z tym jego kierowca nie wygląda jak mąż pieprzowy, dla którego wraz z nadejściem pieczęci w paszporcie wszystkie prawa się zakończyły i były tylko obowiązki. Przez trzy dni jazdy na SI-Max jest sprawdzane: kiedy po zatrzymaniu się na światłach, spoglądasz na słodkie stworzenie w sąsiednim samochodzie, jest to odpowiednio postrzegane. Chłopaki, wierzcie to na wąsy ...
 

Ale co z wartościami rodzinnymi? Podobnie jak idealny wygląd rodziny rodziny (przeczytaj między wierszami, które zrozumiesz), SI-Max dość dobrze traktuje rodzinę.

Wystarczająco, aby pozostać kochającym mężem i troskliwym ojcem, tym samym zabezpieczając niezawodny tył.

 
 


Małżonek, siedzący obok niego, za każdym razem dziękuje za zakup samochodu z tak wygodnym wejściem i wyjściem. A jeśli dodatkowo zamówisz poduszki okienne (300 USD) i konsolę sufitową z panoramicznym lustrem monitorującym (24 USD), uwierzy w ciebie jeszcze bardziej. Dzieci będą zadowolone z składanych stoły, sekretarzy w podłodze i szerokiego centralnego podłokietnika, na którym można rozłożyć książkę ze zdjęciami lub grą elektroniczną.

Jeśli zdecydujesz się zabrać ze sobą kolejnego małżeństwa rodzinnych przyjaciół na wycieczkę, przenieś tylne siedzenia po przekątnej salacy z powrotem i bliżej centrum,

aby pasażerowie otrzymywali większą swobodę w nogach i ramionach. Twoi znajomi będą dotknięci taka opieka. To prawda, że \u200b\u200bw tym przykładzie wykonania środkowe krzesło pochylające się do tyłu, a salon staje się czysto 4-osobowy.

 
   
Uchwyty kart z tworzyw sztucznych znajdują się na konsoli centralnej

W przednich i tylnych lampach oświetleniowych, poszczególne lampy do czytania

Po prawej stronie deski rozdzielczej zapewnia wygodne dodatkowe ubrania


Nawet matka -wlaw, która zawsze jest niezadowolona z wszystkich, nie znajdzie powodu, aby narzekać. Zamiast tego będzie zadowolone, że jej córka (oczywiście nie na syna -law) jest tak dobra

samochód. Cóż, coś i wygoda lądowania w samochodzie i jakość dekoracji wnętrz. I dzięki temu Si-Max jest w porządku.
 

Ale dlaczego powiedzieliśmy, że Si-Max kocha rodzinę w rozsądnej? Po prostu są kompaktowe poświęcone rodzinie bez śladu. Na przykład Safira i

Turan oferuje 7-osobowy salon. W scenach i Picasso tylne krzesła poruszają się w tę iz powrotem niezależnie od siebie, a ich plecy są regulowane

kąt skłonności, aby trzech dorosłych nie pchnęło ramion. A sufit nisko od tyłu i wysoce zaśmiecone stojaki boczne korpusu SI-Max, które leżały

głowy pasażerów, jeśli siedzenia zostaną przeniesione na boki, według standardów Compactwenes są postrzegane przez wysokość egoizmu. Ale czego ty chcesz? Nie będzie działać, aby wyglądać swobodnie i czuć się swobodnie, bycie dzwoniącym, jeśli rodzina nie kradnie przynajmniej trochę. Niestety, to jest prawda życia.

 
   
Okulsja pełna jest umieszczona nad drzwiami kierowcy

Wygodne zdalne sterowanie kontrolą radiową w radiu kosztuje 24 USD

W kieszeniach przednich drzwi powstają uchwyty na butelki
 
 
Składane stoły są zamontowane z tyłu przednich siedzeń. A środkowe siedzenie tylnego rzędu podczas składania zamienia się w stabilny stół stacjonarny

Między przednimi krzesłami a progami ciała, wygodne tace do drobiazgów


Za kierownicą
Cóż, jeśli Si-Max nieco pozbawia rodzinę, musi dać wszystko, co najlepsze swoim panu. To prawda. Po drodze za kierownicą natychmiast rozumiesz, że samochód został przede wszystkim dla was ukochanej osoby. Nie trzeba mówić o wygodach lądowania, tej karcie atutowej wszystkich kompaktywów. Optymalnie trudne krzesło ma bardzo wygodny profil już wykonany przez Ambient. W trendzie jest również wyposażony w podporę lędźwiową i składany podłokietnik. Oraz w wersji elektrycznej GIA. Pulchna skórzana kierownica z pogrubieniem krawędzi w miejscach głównego uścisku sprawiłaby zaszczyt przedziału sportowego. Wzajemna lokalizacja pedałów jest pomyślnie wybierana. Rangi regulacji kierownicy i foteli są więcej niż wystarczające. Według podstawowych instalacji geometria lądowania kierowcy powinna zostać uznana za optymalną. Niezbyt niski, co jest wygodne w mieście, i szczerze mówiąc autobusem, co uniemożliwiłoby subtelnemu samochodowi.
 

Organizacja konsoli centralnej zasługuje na specjalną wzmiankę. Wygoda kontrolowania radia i pięciopunktowy mikroklimat. Urządzenia są czytane

Świetnie z oświetleniem i bez niego. Ale przede wszystkim komputer był zaskoczony, zna język rosyjski!

 
Organy zarządzające










1. Przyciski Whell -Windows i Ustawienia lustra zdalne. 2. Centralny przełącznik światła, korektor reflektorów, regulator jasności oświetlenia instrumentu. 3. Przymierza

zarządzanie odległością systemu audio. 4. Przełącznik zakrętów/panelu sterowania komputera na pokładzie. 5. Przełącznik wycieraczki. 6. Przełącznik alarmowy. 7. Przełącznik ogrzewania okna tylnego. 8. Magnetol CD. 9. Panel sterowania mikroklimatu.
 
Panel












1. Tachometr. 2. Ekran komputera na pokładzie. 3. Lampy sygnałowe. 4. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 5. Wskaźnik poziomu paliwa. 6.

Prędkościomierz.
 
Silnik











1. Szklany zbiornik pralki. 2. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzenia silnika. 3. Cork z silnikiem do oleju. 4. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 5.

Akumulator. 6. Przekaźnik blokowy i bezpieczniki. 7. Sonda olejowa silnika. 7. Zbiornik elektro -hydraulicznego wzmacniacza kierownicy.


Jednak wciąż istniało nakłucie prawie idealnej ergonomii SI-Max One, ale znaczące. Prawe kolano kierowcy jest stale kontaktuje się z ostrym

krawędź przypływu konsoli centralnej, na której znajduje się dźwignia CP. Po godzinie lub dwóch jazdy noga zaczyna jęczeć na poważnie. Możesz się tego pozbyć tylko

jeśli zaczniesz stawić czoła, umieszczając piętę pod pedałem gazu, a nie hamulce. Ale jest to nienaturalna pozycja nogi, więc na długie podróże poważnie

poleciłbym kupić podkładkę kolanową.
 

Sytuacja z widocznością jest typowa dla większości Compactwenes. Z jednej strony dość duży obszar oszklenia. Z drugiej strony przednia szyba, masywne stojaki wokół małych trójkątów przedniego okien i niewidzialnej krawędzi kaptura. Ograniczenia tylnej głowy znajdują się w pozycji niezwiązanej z pracą, prawie bez blokowania przeglądu. Ale górna krawędź tylnego okna jest pomijana zbyt niska, aby uzyskać spektakularną sylwetkę z opadającym dachem. Tak, a lusterki boczne nie można nazwać dużymi. Tak więc czujniki parkingowe Si-Maksu nadal nie będą boleć. I nie tylko z tyłu, ale także przód, biorąc pod uwagę złe uczucie wymiarów przednich. Fabryczne czujniki parkowania w kręgu kosztują 528 USD.
 



Ładujemy bagaż
Ograniczona wysokość otwarcia piątych drzwi to kolejny artykuł polegający na rozliczeniu dynamicznej sylwetki z opadającym dachem. Nie jest to jednak krytyczne. W końcu Compactwane nie jest

tyle ciężarówki, co samochód do podróży. I podróżowanie zwykle wykorzystuje wiele toreb, które należy umieścić

standardowy bagażnik.
 

Prowadzenie Si-Max jest dość pojemne (460 litrów, jeśli tylne siedzenia są przenoszone do boków) i racjonalnie zorganizowane z prostymi kątami

Ściany i 12-woltowe ujście. Jeśli usuniesz tylny rząd siedzeń, objętość wzrośnie do imponujących 1620 litrów. To prawda, wydobyć boczne krzesła i umieść

nadal są zabawne. Są dość ciężkie, ponieważ są jedną całością z mechanizmem ruchu ukośnego.

 
  
Tylne siedzenia składają się i pochylają do przodu lub całkowicie zdejmij z kabiny

Trunk zapewnia standardowy 12-wolt


Niemniej jednak w badaniu przedziału bagażowego uważa się, że rodziny SI-MAX nie są najważniejsze. Picasso ma ziołową torbę

koła. Na scenie pułk regulowany wysokość pozwala na resettowanie wzdłuż podłóg, na przykład psa i bagażu. To są drobiazgi, bez których w większości sytuacji

możesz to zrobić. Ale ich nieobecność sprawia, że \u200b\u200bprzyznajemy, że pod względem talentów ładunkowych Si-Max nie jest najlepszy wśród własnego rodzaju.
 

 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, MM




Bezpieczeństwo
W testach KRASH Euroncap SI-MAX działał bardzo przekonująco, zdobył 31 punktów (jeden został dodany dla urządzenia sygnalizacyjnego niestabilnych pasów). Zatem,

samochód był tylko nieco krótki do najwyższej 5-gwiazdkowy kategorii. Doskonały wynik. To prawda, że \u200b\u200bsamochód testowy był wyposażony w poduszki okienne

bezpieczeństwo, które na naszym rynku jest oferowane za dopłatę w wysokości 300 USD (biorąc pod uwagę rodzinny cel SI-MAX, warto zapłacić za zapłacenie). Ale wszyscy inni

bezpieczeństwo oznacza dostarczenie nam Si-Maksi są regularnie wyposażone.
 

Aktywne bezpieczeństwo maszyny można zwiększyć przez niestandardowy system stabilizacji dynamicznej (480 USD) i reflektory ksenonowe (1068 USD). A ze środków bezpieczeństwa osobistego należy zauważyć sekwencyjne odblokowanie drzwi kierowcy i wszystkich innych, a także funkcję domu do domu (opóźnione wyłączanie reflektorów), które są oferowane w pakiecie z pakietu Poprawiona widoczność za 204 USD.
 

W przypadku transportu dzieci łączniki standardu ISOOFIX są regularnie dostarczane z tyłu. Ale instalacja fotela dla dzieci przed tyłem jest zabroniona,

ponieważ poduszka pasażerska nie wyłącza się.
 



Na drogach
Tak więc rodzina w pełni na pokładzie, jogurty i soki w uchwytach kubków. Możesz iść w drodze. Pouczający napęd sprzęgła i bardzo elastyczny 1,8 litra

silnik pozwala płynnie poruszać się i pewnie przyspieszać nawet przy pełnym obciążeniu. Oczywiście 2-litrowy GIA jest jeszcze lepszy. Ale jeśli zatrzymasz się na

Trend 1,8 litra, brak dwóch sześciornicy nie będzie musiał żałować. Chłodny silnik jest bolesny, stromy, a jednocześnie zaskakująco cichy. Nawet kiedy

musi być obfity rewolucjami za cztery tysiące, nie spieszy się z wypełnieniem salonu rykiem.
 

Załadowany SI-Max jest kontrolowany dość odpowiednio, utrzymuje linię prostą, pewnie przepisuje zakręty, reaguje wystarczająco szybko na kierownictwo kierownicy. Z

gładkość kursu jest również w porządku. Nawet pusty samochód nie jest postrzegany przez nadmiernie trudny (chociaż jest zaprojektowany dla 535 kg obciążenia) i z czterema jeźdźcami

wsadnij zawieszenie staje się jeszcze wygodniejsze. Tak więc w przypadku podróży z całą rodziną SI-MAX jest całkiem możliwe zalecenie zarówno kierowcy, jak i pasażerów.

Niemniej Si-Max należy mówić o cechach SI-Max po odejściu rodziny w kraju. Sam bieganie to droga do wolności, to separacja! Gaz

na podłodze. Strzałka tachometru leci po prawej stronie. Pomiędzy znakami 6 i 7 wskaźnik rewolucji granicznych nie pójdzie w jego kierunku, nie pójdę dalej. Ale gdzie jest silnik

zmienia się w ponad siedmiu (choć jest bezcelowe). Programy są przekraczane szybko i niewątpliwie (jest niesamowite, skąd pochodzi zdalny dysk?). Prędkość jest znacznie przekracza sto, w toku proplehina asfaltu, który poszedł ze śniegiem. Ledwo zauważalny ruch kierownicy, a SI-Max jest z błyskawicą zygzakiem z powrót do paska. Ciężkość i dokładność reakcji to po prostu wąż. Przed naprzód pojawił się stromy zwrot. Jednak noga z pedału gazu nie musi usuwać do niego podejść. Cios do pedału hamulca już bezpośrednio przed wejściem prowadzi do faktu, że C-Max dosłownie dostaje się do miękkiej niewidzialnej ściany ...
 

Część krętej serpentyny na przedmieściach wystrzelonych podczas testów, czterokrotnie poszedłem z piskiem gumy w obu kierunkach. Adrenalina uderza w świątynie, oczy

kwadrat. Ale nadal nic nie rozumiem. Gdzie jest walka z wysokim samochodem? Dlaczego ta skrzynia na kółkach prawie się nie rozbiła? Który utorował się pod asfaltem

szyny? Dlaczego poślizg zaczyna się tak późno? To były minuty szczęścia kierowcy!
 

Nie, gdyby zamiast SI-Max koncentrowałem się na nowym skupieniu, a nawet w naładowanej wersji, byłby znacznie mniej entuzjazmu. Dla gorącego hatchbacka to zachowanie

norma. Ale tak, że szlachetna furgonetka była oświetlona tak ... że rzeczywiście demon na żebrze. Si-Max można przepisać zamiast viagry.
 



I bez nich
Pomimo esencji rodzinnej SI-Max nie jest w najlepszym stanie dla natury miasta. Aby nie zniszczyć jego doskonałej obsługi (i to

zgadza się), podwozie samochodowe nie dostosowało się do rosyjskich dróg. A przy standardowym zawieszeniu prześwit wynosi 140 mm. Jednocześnie progi ciała

położony tylko nieco wyżej. W przypadku jazdy dobrymi drogami (dostosowanymi do rosyjskiej rzeczywistości) jest to dopuszczalne, ale wyraźnie w przypadku pampas

niewystarczająco.
 

Ponadto, na bardzo zepsutych drogach zawieszenie SI-Max staje się rozmowne, najwyraźniej przebiegiem wioski ze względu na cechy sanków nie wystarczy. Więc

lepiej nie oferować żadnej ekstremalnej równiarki w terenie do wiejskiej wioski Si-Max.


Operacja, usługa
Korzystne warunki służby są stale prezentowane jako przewaga konkurencyjna Forda. Ale wymyślmy to w kolejności. Zacznijmy od gwarancji.

Za dodatkową opłatą w ramach programu serwisowego Ford standardowa gwarancja fabryczna (2 lata lub 100 000 km biegu) może zostać oficjalnie przedłużona do 4 lat lub 125 000 km. Ale czy to konieczne? Opłata wynosi kilkaset dolarów. Jeśli istnieje naprawdę wada fabryczna (materiały eksploatacyjne dla

gwarancje cię nie zmieni), prawdopodobnie pojawi się w ciągu pierwszych dwóch lat.
 

Dalej. Stały i bardzo atrakcyjny koszt planowanego i70. Także od złego. W przypadku tych pieniędzy zostaniesz przeprowadzony tylko badanie kontrolne samochodu i zmienisz olej w silniku za pomocą filtra oleju. Ale jak sobie wyobrazić przejażdżkę bez wymiany filtrów powietrza i salonów, a także świec zapłonowych? Jeśli zrobisz wszystko, co jest potrzebne, planowany, wówczas SI-MAX będzie kosztować średnio 120180 USD, jak dla innych jednogrokowych.

Ceny części zamiennych dla SI-Max są również średnio nie mówiąc, że wysokie, ale nie wysypią. Dlatego pozostaje tylko długi przedział 20 000 km, co pozwala na oszczędzanie czasu i pieniędzy. Ale, jak rozumiesz, jeśli przeprowadzisz trzy za 60 000 km zamiast zwykłych czterech, nie zaoszczędzisz wiele. Ponadto, jeśli maszyna jest obsługiwana w trudnych warunkach, na przykład w trybie taksówkowym, instrukcje zalecają, aby była wykonywana częściej. Dlatego nie należy kupować dla zapewnienia sprzedawców, że w konserwacji Ford będzie kosztował znacznie tańszy niż konkurenci. Na świecie nie ma cudów.
 

Jeśli już zapiszesz zalety Afterd, jest to nieobecność (w każdym razie do tej pory) długich linii do konserwacji. Na

tak duża sprzedaż może być gorsza rosyjscy dealerzy odnoszących sukcesy japońskich firm, które już napotkali podobne problemy. Na szczęście sieć serwisowa Forda jest już dość rozgałęziona (104 markowe centra techniczne) i nadal się rozwija.
 
Ford Focus C-Max 1,8 m/t

Całkowita informacja
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Universal (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
1375
 
Całkowita masa, kg
1910
 
Prędkość, km/h
193
 
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
10.8
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
5.6/9.7
 

Dostawa paliwa, L
55
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 4-cylindrowy, w kolejności, z dwoma górnymi wałkami rozrządu
 
Liczba zaworów na cylinder
4
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
83x83.1
 
Objętość robocza, SMZ
1798
 
Stopień sprężania
10.8: 1
 
Power, L.S. w RPM
125/6000
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
16,8/4000
 

Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
 
Przenoszenie
Mechaniczny, 5-biegowy
 
Ceny sprzętu i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3,42; 2.14; 1,48; 1.11; 0,85; 3.46
 
główne koło zębate
4.06
 
Zawieszenie:
Niezależny, z stabilizatorami stabilności przeciwdziałania oporności
 
przód
Typ McEzerson
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
 
Hamulce:
dysk, z przodu wentylowany
 
Opony
195/65 R15 (205/55 R16)
 
Ceny części zamiennych, a następnie euro

TO1 (20 000 km) 70
TO2 (40 000 km) 70
TO3 (60 000 km) 70
Filtr oleju 10
Filtr powietrza 21
Świeca zapłonowa (1 szt.) 10.8
Przednie podkładki hamulcowe/tylne 105/103
Końcówka pchnięcia kierownicy 49
Sterujący 82
Wsparcie piłki dolne (zespół dźwigni) 205
Przedni amortyzator/tył 143/132
Przednie/tylne skrzydło 175/615
Hood 348
Drzwi wejściowe 447
Tylne drzwi mają 529
Zespół zderzaka przedniego (okładzina i wzmacniacz) 551
Zespół zderzaka tylnego (okładzina i wzmacniacz) 389
Kraj 200
Szkło boczne 120
Zespół reflektorów z przodu 195
Zespół tylnej lampy 120
 
    
Zdecydowaliśmy:

Si-Max jest tworzony dla tych, którzy wiedzą, jak kochać rodzinę, ale nie zapomnij o sobie. Jeśli los uczynił cię wzorowym mężem i ojcem, ale na każdym kroku drogi

lub nadal postrzegasz życie jako wyzwanie, SI-Max będzie dla ciebie doskonałym wyborem. Taki samochód rodzinny ...
 
Alexander Konov, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [09/2005]