Fiat Panda Test Drive od 2003 r. Hatchback

Wszystkie zdjęcia Fiat Panda od 2003 roku

Im mniej, tym więcej ... więcej?

Chevrolet Aveo
Wiosną 2003 roku po raz pierwszy pokazano 5-drzwiowy hatchback i 4-drzwiowy sedan.
Silniki dla Rosji: 1,2 i 1,4 litra, 8-zaworów, 1,4 l, 16-zaworów (7294 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna,
4-biegowy automatyczny.
Wypełnij: S, SE, SX.
Cena: 990015 350.
Hyundai Getz

Wiosną 2002 r. Zadenalizował się pięcio- i trzydrzwiowy hatchback.
Silniki dla Rosji: 1,3 i 1,6 litra
(85105 L. P.).
Skrzynia biegów:
5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Konfiguracje:
GL, GLS.
Cena: 999015 USD 290.

Fiat Panda
Wiosną 2003 roku prezentowana jest Genewa
5-drzwiowy hatchback.
Silnik dla Rosji: 1,2 litra, 60 litrów. Z.
Przenoszenie:
5-biegowa mechaniczna.
Kompletne: rzeczywiste, aktywne, dynamiczne, emocje.
Cena: 12 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa

Jesienią 2000 r., 3- i
5-drzwiowy hatchback. Restyling w 2004 roku.
Silniki dla Rosji: 1.0; 1.2; 1,4 l (6090 l. P.).
Skrzynia biegów:
5-biegowa mechaniczna, zautomatyzowana mechaniczna easytronic, 4-biegowa automatyczna.
Ukończ: Essentia, Ciesz się, Cosmo.
Cena: 10 99015 455.

Wskaźnik Volkswagen
Jest produkowany w Brazylii od 1981 roku. Ostatnia, trzecie pokolenie zostało zaprezentowane w 2000 roku. Restyling 2004.
Silniki dla Rosji: 1.0; 1,8 L (6599 L.
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna.
Kompletne: podstawa, bezpieczeństwo, bezpieczeństwo+, bezpieczeństwo ++.
Cena: 949911 938.

Jest wielu ludzi, którzy chcą prowadzić nowoczesny samochód, ale samochody do samochodów, zwłaszcza z Europy, ugryzienie. Może ogranicz się do kompaktowej klasy B? Korzyści z nowych produktów wystarczy. Chevrolet Aveo i zwycięzca Car of the Year-2004 Fiat Panda wchodzi na rynek rosyjski. Wskaźnik Volkswagen, choć nie jest początkujący, tak naprawdę teraz stał się dostępny dla masowego nabywcy.
Chciałbym jeszcze raz spojrzeć na uznany ulubieniec rynku Hyunde Getz. Oczekuje się, że jego sprzedaż w tym roku przekroczy 10 tysięcy. Cóż, jako piec w naszym teście, Opel Corsa po raz kolejny otworzyła się z litrowym silnikiem może służyć jako piec. Będzie interesującą parą Volkswagen-Punter z silnikiem o tej samej głośności.
Jednak na dynamice światło nie zbiegło się. Drogi składowiska są pokryte śniegiem, a pomiary dietetyczne będą musiały zostać przełożone do kwietnia, kiedy asfalt wyjdzie ponownie spod białego zimowego łóżka. Ale większą uwagę zwrócono na światło reflektorów, ogrzewanie salonu i obchodzenia się zimą. W końcu możesz przesuwać się po lodzie i śniegu tak bardzo, jak chcesz bez większej szkody dla opon. Deklarowane podstawowe ceny tych samochodów są 10 tysięcy dolarów lub nieco wyższe. Ale jest to reklama, ale w rzeczywistości
Chevrolet-Aveo

Martwi się General Motors jest ogromny, nie można nawet wygłosić wykładu na temat historii jego marek, ale na całym kursie. Być może najbardziej globalna marek Chevrolet. Teraz, pod nim, Niva, Corvette i ... były Dau Calos. Jednak ta nazwa została teraz zastąpiona dość harmonijna. A potem ludzie, którzy, jak wiecie, są ostrzy w języku.
To prawda, że \u200b\u200bnic nie można powiedzieć o wyglądie. Sedan Aveo wygląda świeżo i dość oryginalny. Jego pojawienie się w tej firmie jest częściowo wymuszonym krokiem: w momencie testu hatchbacków towarowych nie było jeszcze. Jednak bagażnik pięciokrotnego samochodu wciąż udało się zmierzyć, a wrażenia kierowcy, prawdopodobnie nie będą tak różne.
Oczywiście sedan przewyższa odpowiednik o wielkości bagażnika, ale hatchback również wygląda dobrze, prowadząc w pięciu w piątym parametrze z minimalnym marginesem.

Kompaktowy samochód to ciasny samochód? Tu nie chodzi o Aveo. Według wielkości salonu pozwolił mu obejść Hetz i Corsa z niewielką przewagą. Ponadto zmierzone za pomocą linijki nie zawsze odpowiada odczuciom. I podróżując z salonu do salonu, przekonali się, że uczucie pokoju jest silniejsze w Aveo. Na początku nie jest źle na tylnym siedzeniu, ale nieudany kształt pleców i jego silne nachylenie nie pozwalają na wygodną pozę.
Właściciel najpotężniejszego silnika, Chevrolet Aveo pewnie przyspiesza na każdym sprzęcie. W mieście pozwala to zacząć od czołowy, pewnie wyprzedzaj na autostradzie, korzyść z długich transmisji IV i V w celu przejścia na trzecią prawie nie musi być przełączana.
Na lodzie Chevrolet trzyma pewnie, zmęczony lub niedoświadczony kierowca nie będzie zbyt ostro zareagowany na zmiany śniegu i grzebienia. Chcesz jeść szybciej? Bez problemów: Aveo działa tak samo z uczuciem, z uczuciem. To prawda, jawny chuliganizm nie lubi poślizgania się tylko w minimalnych granicach. I lepiej jest iść bez poślizgu. Ocena jest dobra.
Wreszcie zmierzymy prześwit. Jednak miła niespodzianka w wysokości 155 mm bez ochrony.
Hyunde-Getz

Stary znajomy uczestniczył w wielu testach redakcyjnych. To prawda, tylko w ciepłym sezonie. Jakie są różnice zimą? Klimat jest w porządku i suchy. Jeśli mokra, możesz zadzwonić do pomocy klimatyzacji w zerowym stopniu, nadal działa. Chciałbym ocenić reflektor, ale pech na maszynie demonstracyjnej przez dealera jest instalowany przez Bixenon (!) Farah. Okazało się to jasno, a jeśli usuniesz ekrany ochronne z pleksiglasy i jest całkowicie świetny. Ale nasza historia o serialu Hetz.
Jego wnętrze jest skąpe tylko w modelu podstawowym w wersji GLS przedniego panelu jest ozdobione srebrną wkładką. Chociaż główny materiał panelu i kierownicy wyglądają niegrzecznie, nie ma innych skarg na to, że nie jest to skrzypiący i przyjemnie w dotyku.
Zmierzyliśmy miejsce kierowcy, a zakres korekt nie jest zły. Ale każdy samochód pięcioosobowy ogranicza wzrost kierowcy. Oczywiście, dzięki wysokim sufitowi w Hettz, Corsie lub Aveo, dzieci z dwoma metodami również pasują, ale już przy 190195 cm lądowanie nie będzie wystarczająco wygodne. Regulacja wysokości siedzenia jest zawarta w zestawie GLS, ale trochę pomaga, podnosząc tylko przednią krawędź poduszki.

Oddzielenie od jakiegokolwiek innego samochodu z naszego pięciu na salon Hettz, przekonany: na biegu jałowym silnik jest tutaj ledwo słyszalny. Ale nie miej nadzieję, że cisza będzie towarzyszyć ci całej podróży powyżej 3500 obr./min głosu silnika staje się bardzo trwałe. Na szczęście, wraz ze wzrostem obrotów, jego postać nie pogarsza się dobrze od dołu, znacznie dodając po 3000. W połączeniu z długimi biegami sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest wygodny nie tylko w mieście, ale także na autostradzie, ponadto, wydajności poprawia.
Na śliskiej drodze Hyunde Getz wykazuje dobrą stabilność, źle reagując na nierówną powłokę i rutynę. Jednak w przypadku tego ostatniego musisz być na straży: prześwit jest niewielki i często słyszysz, jak ochrona przedziału silnika skroba przez śnieg. Nie jest to dobry Hetz w lodzie, ale tylko do pewnego limitu. Wejdź szybko do tury, a ostrym poślizgiem tylnej osi nie jest już tak łatwe do poradzenia sobie.
Ponadto wzmacniacz kierownicy jest wyraźnie skonfigurowany dla asfaltu na lodzie, położenie koła można jedynie odgadać, a zatem nie zaleca się ponownego przechwytywania kierownicy.
Fiat Panda

Lubisz pizzę? Nie? Nie! Jest okrągły, żółty i wygląda jak małe słońce. Panda, która spadła na test, była również słonecznie żółta. Być może wpłynęło to na nasze szacunki: zimne i ciemne wieczory brakuje ciepła w innych samochodach, wszystko jest standardowe: szary i czarny plastik, czasem z lekkimi wkładkami do rewitalizacji. Nie ma praktycznej i znacznej tapicerki, nie chodzi o panda.
Według lekarzy możesz jeść tylko duchowe jedzenie przez dwa miesiące. Potem Kayuk. A z samochodami: bez względu na to, jakie emocje powodują załogę na parkingu, oceniają ją na drodze
W mieście Panda robi to tylko pozytywne wrażenie: łatwo przenika przez bliskie zaułki, łatwo parkuje na każdym podwórku, kierownica obraca dosłownie jeden palec, nawet bez trybu miasta. Z powodu wysokiego lądowania droga znajduje się w dłoni. Sama krótka dźwignia zmiany biegów leży w dłoni i niezbyt potężna, ale bolesny silnik z pewnością szczęście od dołu, bez zmuszania go do ponownego zmiany
G

okodsky Streets zastępuje ciemną i brudną autostradę, a następnie zaśnieżone drogi na terenie treningowym. Zabawa kończy się jednocześnie z zachodem słońca. Wentylator grzejnika do drugiej prędkości jest inny zimno. Benzyna ze zbiornika szybko zmniejsza się podejrzanie. Ach, jest tam tylko 35 litrów, a przy dużych prędkości Panda wykazuje zdrowy apetyt. Kiedy jest ciemno, chcę, aby reflektory świeciły i lepiej oświetlały pobocze. Wyszło, powierzchnia drogi nie pomogła lodowi na śnieżnej rolce Pandy, nie pomogła niepewnie wiercić się, próbując się wyrwać, a gdy jeden z kół przebije pięciocentymetrowy parapet śnieżny, konieczne jest zachowywanie się pewnie , wyraźnie i w żadnym wypadku nie tracą gazu. Czy wycięjemy witrynę? Wszystko jest w porządku: samochód idealnie reaguje na kierownicę i pedał gazu, ale rozwijający się płomień powinien być szybko zaparkowany. Aby ustalić, co dzieje się z wiodącymi kółkami, kierownica jest pusta dla dotyku. Wynik błędu, nadmiernej rekompensaty za dryf i nagromadzenie. Czy na boisku jest latanie na boki, podnoszenie wirów śnieżnych i na autostradzie przed nadchodzącym?
Ciecz zakończyła się w zbiorniku pralki, gdzie jest ten pojemnik? Szyja z gęstym palcem jest ukryta przed oczami. Zrzucisz połowę bez lejka
Opel-Kors

Jasnoczerwony prędkość i optymizm. Oczywiście, wiedząc, że pod maską znajdują się tylko trzy cylindry, a objętość pracy jest mniejsza niż litr, nieuzasadnione jest składanie wysokich wymagań. Ale chciałbym zbliżyć się do wnętrza bardziej krytycznego.
Radykalnie czarny kolor wykończenia jest solidny, ale oczekujesz przynajmniej odrobiny frywolności od kompaktowej maszyny. Skromna tablica przyrządu rozcieńcza centralny wyświetlacz tradycyjny dla Opel; Wyświetla ustawienia odbiornika i wskazania termometru zewnętrznego. Ta ostatnia, jak zwykle, przypomnie ci lód na czas.
Chociaż Corsa urodziła się, gdy koncepcje wysokiego hatchbacka nadal nie istniały, nie jest łatwo konkurować z objętością kabiny. A dzięki dużych, prawie kwadratowych otworach i regulowanej nachyleniu tylnego tylnego siedzenia, niemiecki kompakt jest postrzegany jako mikrolimpus.
Miejsce kierowcy charakteryzuje się skromnym, ale wygodnym siedziskiem z wyjaśnienia wzrostu wysokości, doskonałym zasięgiem narządów kontrolnych i możliwością wyboru wygodnego lądowania dla prawie każdego wzrostu i liczby.

Nawet krótka poduszka nie psuje wrażenia. Warto przekształcić klucz zapłonowy, salon jest wypełniony charakterystycznym gadaniem trzech cylindrów. Przy dużych prędkościach hałas staje się bardziej szlachetny i zauważalnie głośniejszy. Postać silnika walki jest wszystko lub nic. Dlatego zasięg wysokiej prędkości Corsa jest podzielony na segmenty zgodnie z możliwościami silnika. Jeśli przekręcisz go do ogranicznika, dynamika przyjemnie zaskoczy nie tylko ciebie, ale także innych. Nie należy jednak pochlebiać się na autostradzie wygodne Corsa Corses 110120 km/h, powyżej nie ma dynamiki, a hałas silnika z ożywienia staje się denerwujący. Ale zużycie paliwa pozostaje przyjemnie niskie.

Trzy -cylindrowi silnik EcOTEK wydaje się być tym samym układem chłodzenia, co czteroklinder. Zimą na biegu jałowym nigdy nie rozgrzewa się do temperatury roboczej, ale w ruchu jest to maksymalnie dwie minuty.
Elektryczni jako zajęcia nie kopali tylko najbardziej leniwego dziennikarza. Niesamowicie, ale fakt: reaktywny wpływ na kierownicę jest zachowany przy niskich prędkościach i na gołym lodzie.
Dziś General Motors oferuje otwarcie zarówno z przystosowaniem się do rosyjskich warunków, jak i z europejskim zawieszeniem. Eksperymentalny trener był w europejskim pakiecie 125 mm bez ochrony.
Corses z pewnością spisał się z lodowatymi koleinami, a z małymi bluźniercami śnieżnymi pozostawionymi przez czyszczenie sprzętu, wszyscy kierowcy z naszych pięciu jechali zauważalnie szybciej.
Ale najprzyjemniejszą niespodzianką było obchodzenie się z lodem. Trzeci sprzęt ledwo wystarcza, aby rozerwać opony z ćwierkaniem w poślizgu, a Corsa nadal się buduje: szybciej, nawet szybciej! Ta pewność jest łatwa w odczuciu: samochód jest doskonale kontrolowany nie tylko przez kierownicę, ale także z gazem, umożliwiając zmianę trajektorii już na łuku zakrętu. Ogólnie rzecz biorąc, dla miłośników lodowej postaci, co jest potrzebne.
Volkswagen-Punter

Gość z Brazylii najpierw wpadł na test porównawczy. Nie mówiąc, że w reprezentatywnym biurze firmy było to szczęśliwe. Jest to zrozumiałe na tle europejskich modeli Volkswagena, dla których dla porównania, każde miejsce, z wyjątkiem pierwszego, jest niedopuszczalne, wskaźnik wygląda wyblakł. Mały salon, skromny sprzęt, hałaśliwy i nieodpowiedni silnik do dynamicznej jazdy. Wiedzieliśmy już to wszystko. Ale zimowe i złe drogi wyrównują ryzyko różnych silników, a na pierwszy plan mogą wychodzić zupełnie inne cechy.
Kiedy programy muszą być często przełączane, domagasz się wygody tego procesu. Krótka dźwignia z długimi ruchami nie jest bardzo wygodna w ekstremalnych pozycjach, jest zbyt przechylona. I desperacko wibruje również podczas poślizgu. Koledzy za kierownicą wskaźnika nie lubili przesunięcia kierownicy, jeśli położyli ręce bez piętnastu trzech, różnica staje się zauważalna. Ale szeroko rozmieszczone przednie siedzenia tworzą iluzję dużego samochodu.

Ale im więcej kilometrów ranią, odchodząc od świateł stolicy, tym mniejsza krytyka pozostała. Salon jest ciepły i bez problemów z wentylacją, prześwit dróg pozwala nie zwracać uwagi na bloki śniegu i zrzuty, hamulce bez brzucha są pewnie działające na skraju blokowania, w tym lodu. Nawet wzmacniacz kierownicy nie kradnie informacji o drodze. Tylko badanie samochodu, zauważalne dzięki miękkiej i długotrwałej zawieszeniu, powoduje stres na zimowej drodze. Jednak na dokładność kontroli wpływa to niewiele, wystarczy się przyzwyczaić
Lód okazał się prostą przeszkodą. Ze względu na dobrą ukierunkowaną stabilność wskaźnika jest dość niegrzeczne, aby złamać go przy wejściu, ale łatwo wspiera pożądany kąt dryfu i pozwala zmienić trajektorię. Nawet początkujący za kierownicą z łatwością zwróci kontrolę nad maszyną po ostrym manewrowym. Następnie przekroczony do wzorowej Corsy przyzwyczajasz się do pilotowania przez kilka minut z dokładniejszymi i wyraźnymi ruchami.
Dziesięć za piętnaście

Zagraniczny samochód za 10 tysięcy dolarów zawsze przyciągnie kupującego. Czy w końcu można kupić taki samochód? Teoretycznie tak. Chociaż odrzucenie obowiązkowego ubezpieczenia i podatku jest na ogół nieprawidłowe. W cenowych cenach Chevroleta i Hyunda istnieje Aveo za 9900 USD, a Hetz za 9990 USD: można je naprawdę kupić w podstawowej konfiguracji z jedną poduszką powietrzną i bez klimatyzacji. Jednak chevrolet w bazie danych zauważalnie przegrywa: nie ma wzmacniacza kierownicy i okien elektrycznych. I nie mają 90, ale 900 dolarów. Wskaźnik Volkswagen za 9499 USD jest również prawdziwy, ale tylko z trzyporodowym korpusem bez poduszek powietrznych i hydraulicznych poduszek zasilania. Wskaźnik pięciorgły w podobnej konfiguracji kosztuje 9841 USD.
Podstawowa cena trzech korsarza z trzech drzwi wykonanych przez Esensh 10 990 USD. Pięcioorodornik z silnikiem litrów kosztuje 11 290 USD z jedną poduszką powietrzną i bez elektrycznego wzmacniacza kierownicy.
Najmniej korzystny w tej firmie Fiat Panda za 9400 euro wygląda korzystnie. To mówi wszystko, ponieważ w bardziej znanych dolarach w dniu testu jego cena wyniosła 12 500 USD.

Ceny samochodów testowych w podpisach na zdjęciu. Dwa z nich znajdują się blisko 15 000 marek. Oczywiście eksperymentalny Hylende Getz (14 739 USD) został wypełniony dodatkowym sprzętem, takim jak świąteczne jabłka gęsi z wyrafinowanych czujników parkowania (340 USD) po bixenon reflights (695 USD). Sprzęt odpowiada preferencjom Rosjan wszystkich dzwonów i gwizdków z jedyną poduszką bezpieczeństwa. Bez zbędnego, jego cena wykonana przez GLS wyniesie 12 550 USD.
Chevrolet Sedan Aveo wygląda skromnie. Z ekscesów szczyci się tylko skórzana kierownica, ale po cenie 12 950 USD jest wyposażona w dwie poduszki. W najbogatszej konfiguracji górny pasek kosztuje 14,150 USD na poduszki boczne, ABS i aluminiowe koła. Hatchback w podobnej konfiguracji Hetz Getz GLS będzie kosztował 12 750 USD również z jedną poduszką, ale znacznie mocniejszym silnikiem.
Na tym tle cena testowej OPEL-KORS (14 900 USD) wygląda na zawyżone. Prawie 15 tysięcy dla samochodu z niepewnym tylnym siedzeniem i elektrycznym oknami tylko z przodu? Tak, po pełnych poduszkach powietrznych (w bazie znajduje się mały europejski kierowca tylko z kierowcą), odżywki i kierownica kierownicy Opel pyta 1700 USD!
Formuła szczęścia

Istnieje i nie jest trudno go wydobyć w naszym przypadku. Samochód, który jest całkiem zadowolony z codziennych potrzeb transportowych, najlepiej dziś wykonać w Korei. Pojawia się brak indywidualności: w końcu pojawienie się Hetz i Aveo powstało we Włoszech, rozpoznane przez Mekkę projektów artystycznych.
Podejście europejskie: przynajmniej w przypadku rozsądnych pieniędzy, w wielu przypadkach jest to uzasadnione, ale przy dokładnym obliczeniu koszt dodatkowego sprzętu często przewyższa wszystkie zalety maszyny. Oszczędzają wszystko, od tapicerki i pieczęci kaptura po silnik: mały tom to mały podatek. Nie zaatakujemy jednak wyciągów Unii Europejskiej. Boże, zabraniamy, wprowadzimy takie podatki od rowerów!
Niemniej jednak próby stworzenia niedrogiego i dość nowoczesnego samochodu trwają. Fiat Panda jest całkiem dobrym przykładem.

Nie mamy wątpliwości, że jego wysoka ocena europejskich dziennikarzy jest uczciwa. Problem polega na tym, że nasze warunki pracy, ponieważ były bardziej miękkie, różnią się od Europejczyków
Czy szczęście z motorem litra jest możliwe? Jest to całkiem, jeśli ma akceptowalną cechę, a prędkości biegów są dobrze wybrane. Oczywiście dynamika po sto liści do życzenia, a każdy pasażer w kabinie nie jest odczuwany przez szóste uczucie. Problem polega na tym, że tylko umiarkowanie wymuszone silniki mają niezbędną elastyczność, a niedoświadczony konsument chce więcej koni. Projektanci nie jest łatwe rozwiązanie tego problemu: jeśli Corses zasługuje na solidną czwórkę tutaj, wskaźnik prawie nie zarabia w sposób zadowalający.
Tak więc Hyunde Getz i Chevrolet Aveo będą walczyć o sympatie i portfele rosyjskich kierowców, a pierwsza jak dotąd ma dobrą przewagę pozycyjną, a drugi jest gotowy do konkurowania, zapewniając równe ceny silniejszych silników. Reszta, pomimo wszystkich zalet, jest przygotowana do roli tańca.

Ulubiona nominacja
Bycie pierwszym nie jest łatwe. Nie możesz kupić sympatii kierowców tylko poprzez reklamę.
Tysiące osób sprzedanych w Rosji przekonało, że znajduje swojego nabywcę. Koreańska trwałość i włoski design stanowiły udaną parę. Atrakcyjna cena na dwa lata, Basic Chitz wzrósł tylko o 500 USD. Mówią, że jakość również nie zawodzi. Na obecnym kursie euro konkurencja Europejczyków mu nie zagraża. Ale Chevrolet Aveo może ugryźć solidny kawałek ciasta, który Hyunde już uważa za swoje.

Miss Nominacja współczucie
Wygląd nie jest ostatnią rzeczą. To ona określa pierwsze wrażenie samochodu.
Trudno jest pozostać obojętny na Fiat Panda. Nawet ujawniając nie najbardziej pochlebne oceny, czujesz dziwne przywiązanie do uroczego, ale nieco niezręcznego samochodu. Są one wybierane przez serce, a nie umysł. Prawdopodobnie możesz poprawić stabilność i komfort. Ale niech wszystko będzie tak, jak jest. Panda nie może stać się dorosłym, jeśli dorośnie, zamieni się w wiele

Nominacja prowincji
Lider wskaźnika Volkswagena pod względem drożności geometrycznej. Duże prześwit, długie, wygodne zawieszenie, przestronny bagażnik przydaje się przede wszystkim na autostradach stolicy. Doceniono również prostotę projektu i godne zachowanie na śliskiej drodze, nawet ze szkodą dla ostrych reakcji. Samochód jest dość konkurencyjny poza metropolią, jeśli działa jako konik robocze.

STRESZCZENIE
Chevrolet Aveo chce być solidnym samochodem i mu się udaje.
+ Mocny i silnik pchający, przestronne wnętrze, duży bagażnik, wysoki prześwit, wygodne zawieszenie, poczucie przestrzeni.
- Skromna gama regulacji kierownicy, nieudane tylne siedzenie, niewystarczająca zmiana przekładni, oderwanie od kierowcy.
STRESZCZENIE
Hyundai Getz Golden Mean: emocjonalny wybór racjonalnego pomysłu.
+ Niezapomniany wygląd, transformowalne wnętrze we wszystkich poziomach wyposażenia, bolesny i ekonomiczny silnik, dobra jakość montażu, niski hałas.
- Mały prześwit, niewielka intensywność energii zawieszenia, mierna zawartość informacji o sterowaniu, nieudane lądowanie dla wysokiego kierowcy, wysoka cena z silnikiem o pojemności 1,6 litra.

STRESZCZENIE
Fiat Panda kawałek Morza Śródziemnego pod ponurym moskiewem. Znowu nie ma
+ Niezapomniany wygląd, wygodne charakterystyka silnika, doskonała widoczność, przyjemne wnętrze, wysoka manewrowość.
- Ciasny salon, niewygodne lądowanie, nieinformacyjna kierownica, słaby grzejnik, mały bagażnik, liczby w cenie są niższe niż kolegów, ale ... w euro.

STRESZCZENIE
Opel Corsa niemiecka porządek i oszczędność u jednej osoby.
+ Wygodne miejsce kierowcy, doskonałe prowadzenie, dokładna kierownica, dobrze wybielone stawki na sprzęt, ekonomiczne, przestronny salon. - Mały prześwit, hałas silnika przy dużych prędkościach i słabym pchnięciu na mały, kupując podstawowy sprzęt, kosztowne dodatkowe wyposażenie.

STRESZCZENIE
Volkswagen Pointer Friend Man.
+ Wygodne zawieszenie, przestronny bagażnik, wysoki prześwit, stabilność na śliskiej drodze, wygodne hamulce.
-hałaśliwy, z nieobowiązującą cechą silnika, bezskutecznie wybrany prędkości biegów, nieoptymalny układ miejsca pracy, tendencja do budowy -zła tablica przyrządów.