Napęd testowy Fiat Multipla 1998 - 2004 minivan

Brak analogów!

Nie jest to odkrycie, jeśli mówię, że pojawienie się dawnego Fiat-Multiple (SM, 1999, nr 12) niewiele osób lubiło. Oryginalny, niezwykły, nawet rewolucyjny jest tak. Ale teraz, aby nazwać to atrakcyjnym mimo to Mini Ven wydany bez zmian przez pięć lat, pomimo spadku sprzedaży, a tylko w tym roku został zaktualizowany. Niezależnie od tego, czy wpadnie do modelu, trudno powiedzieć, że trudno jest złamać bezwładność negatywnej percepcji. Jednak nie będziemy prowadzić do przodu, czas pokaże.
W międzyczasie zapoznaj się z zaktualizowanym wielokrotnym bliższym. Natychmiast umieść punkt powyżej I: Nie mówimy o nowym modelu, a mianowicie na skrócie zmiany podczas zachowania dawnej struktury mocy ciała. Aby być dokładnym, część nosowa do drzwi przednich została całkowicie zmieniona: jest teraz urządzony w jednym stylu korporacyjnym podobnie jak model idei (SMS, 2004, nr 5). Inna forma nabyła tylne światła, a zderzaki zostały pomalowane w kolorze ciała. Oznaczenie sprzętu zmieniło się: zamiast SX i Elx Active i Dynamic.
Szósta nie będzie zbędna!
Sala prezentacyjna została zdobiona niezwykła: zamiast sceny, panelu przyrządu, pod uchwytami drzwi i przycisków okien elektrycznych. Wlewa się do krzesła, nie zdawała natychmiast zrozumieć, że nie zostały one porzucone jako, ale z zamiarem blokuje sześć kawałków w dwóch rzędach, powtarzając układ kabiny. Ponadto średnia przód została przydzielona do jasnego żółtego koloru podpowiedzi bardziej niż zrozumiana.
Fiat-wiele Jedynym z nowoczesnych samochodów ma niezwykłą formułę pasażeralizacji 3 + 3 dwa rzędy trzech krzeseł w każdym. Dzięki temu samochód jest długości nieco ponad czterech metrów (i było 3,99 i 3,99 przed restauracją!) Może pomieścić sześć osób. W zbliżeniu samochodu z klasycznym salonem układu (dwa krzesła z przodu) tylko pięć, a przez siedem potrzebujesz co najmniej 4,3 m na parkingu, podczas gdy nie ma miejsca na bagaż. Szacuje się nawet, że wielokrotny układ o 37% ułatwia komunikację między pasażerami w porównaniu z trzema rzędami!
Wszystkie sześć krzeseł są tutaj pełne, choć w nowoczesnych standardach oferują skromny zestaw korekt: wzdłużna jest tylko w środkowych krzesłach, a nawet w bogatej konfiguracji głośnika. Jednak niewiele spalone, tylne fotele mogą być przestawiane o 150 mm do przodu, a nawet w tym przypadku będzie wystarczająco dużo miejsca dla pochyłych pasażerów. Drzwi drenażowe, absolutnie gładka podłoga, ogromny obszar przeszklenia (siedzisz na werandzie!), 1,6 m szerokości wewnętrznej i czterech metrów sześciennych (!) Salon ma wiele zalet!
Czy to wszystko będzie?
Niedogodności? Obiektywnie, być może jedyny: w porównaniu z kolegami z klasy o szerszym 4070 mm. Jednak przyzwyczaisz się do tego za pół godziny. Ale co nie było w stanie dostosować się, więc jest to dwa puste krzesła po prawej i bardzo szerokiej powyżej, na poziomie szkła, salonu. Tworzy jeszcze więcej sensacji autobusu niż pełnowymiarowa Mini-Wen, gdzie nadal są dwa miejsca i jakiś rodzaj kokpitu pasażerskiego. Tutaj najbliższe stowarzyszenie jest krótki ford-tranzytowy van. Podróżowanie dużej firmy lub rodziny jest świetne, ale nie jest bardzo przytulne, aby jeździć na pracę w Fadak.
Być może, tylko dla złożonego przyjazdu wydaje się, że mam wariant zastępowania środkowych krzeseł na polu maskowym 18 litrów z wbudowaną lodówką. Ale czy był warto workingowi, aby skończyć się powrócić do konfiguracji pięcioosobowej? Portret potencjalnego kupującego powstaje dość konkretne: głowa rodziny dokładnie sześciu osób żyjących w ścisłej megalopolis. Nie pamiętam jednak profesjonalistów przestronnych, a jednocześnie kompaktową wielokrotność jest bardzo popularna wśród włoskich kierowców taksówek!
Pieczona benzyna
Słuchaj, gdzie jest tu lustra? Kolega bezskutecznie szuka symboli na panelu przednim. Zaledwie kilka minut później odkryli żądane klawisze na suficie obok panelu sterowania dwóch włazów studni, Klekce! Jednak raz lusterka regulowane i jazda na zdrowie, ale o innych funkcjach trzeba pamiętać stale. Na przykład, hamulec ręczny nie jest tutaj, ale na lewo od gniazda, dźwignia skrzynka jest niezwykle wysoko na półce konsoli: jeśli najpierw nie kontroluje proces przełączania wizualnie, ręka w poprzek zwyczaju jest znacznie niżej. Wszystkie takie same niezwykłe centralna konsola, podobny do mrowiska, a blok deflektorów wentylacyjnych i przypomina czy fizjonomii robota, czy wziął rycerza na kasku. W zasadzie wszystko, co jest wygodne, ale spodziewałem się zobaczyć wnętrze zaktualizowaną Zgadzam podczas restyling na szóstym roku modelu modelu, byłoby logiczne.
Gamma z bloków pozostały niezmienione. 1,6 litrowy silnik benzynowy i 103 litrów. z. Jest to minimum dla tak dużej i ciężkiej maszyny. może on bezpiecznie przyjąć, a jeśli trzeba więcej pilnie rosnąć, ale nie więcej. Na overtrunted overtooks, trzeba odkręcić go do sześciu tysięcy i intensywnie transmisjami przełączania. Podróżnym i dwukrotnie turbodiesel 1,9 litra o pojemności 115 litrów. z. Jego 205 N.M. Moment zapewnia najlepsze wskaźniki dynamiczne, nie złe elastyczność i pozwalają po raz kolejny nie zakłócać pole. Jedynym warunkiem jest, aby nie wpaść w turboyam poniżej półtora tysiąca obrotów, w którym silnik robi silnik. Jest to wersja z dwoma paliwa Bipower z silnikiem o pojemności 1,6 litra, który jest dodatkowo wyposażony w system paliwa gazowego. Trzy 168 litrów umieszczone pod dolną cylindra może zawierać 26,5 kg sprężonego metanu: wystarczy dla prawie 500 km biegu, chociaż z pewnym spadkiem charakterystyk dynamicznych.
Poczekaj na koniec roku
We Włoszech sprzedaż zaktualizowanego Fiat wielokrotności rozpoczęła się 26 czerwca. We wrześniu-październiku, samochód pojawi się na innych rynkach, bliżej końca roku, to jest prawdopodobne, że przyjdzie do Rosji dla uściślenia warunków nie zostały nazwane. Zdecydowano się dostarczać samochody do nas ze wszystkich trzech bloków energetycznych. Według szefa rosyjskiego przedstawicielstwa Fiat-Auuto pana Paskowino, ceny będą zbliżone do Włoski: 1.6 Aktywne / Dynamiczne 18 15020 030 euro; 1,9 JTD czynnej / dynamiczny 20 45022 430 EVRO; 1,6 Bipower Aktywny / Dynamiczne 20 57022 480 euro. Nie znaczy tani, ale mimo wszystko, jest to trudne do znalezienia analogi.
 
 
Yuri Nileyov. Dodane przez autora

Źródło: Czasopismo „Za kierownicą”