Test Drive Fiat Multipla od 2004 Minivan

Nie jestem bezsporny, być może z zewnątrz ...

Fiat Multipla Fiat Multiple
Niezwykłe Mini Ven Fiat-Multiple debiutował rok temu - jesienią 1998 roku. Jest on dostępny tylko z ciałem pięciodrzwiowej oraz rozstawem osi w jednym wheelbeating wyposażenia SX i ELX. Wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra albo 1,9-litrowa turbodiesel i pięć przekładnią manualną. Z silnikiem o pojemności 1,6 litra, więcej maszyn działających na sprężony gaz: Bipower - gaz + benzyna i blupewer - tylko gaz.
Długo zaostrzone ząb na tym dwupiętrowym akwarium. I wreszcie sprawa przedstawił się - chwycił za kilka dni Multiple Fiat, jednak nie w ojczyźnie we Włoszech, ale w Niemczech, gdzie kosztuje 32-38 tysięcy marek. Więc zamiast spaghetti Chianti będą kiełbaski i piwo. Jednak nie ma bezpośredniego związku ze sprawą i dlatego Klucze dokumentów w Oakha i Lynx na parkingu.
Kurczę! Jest coś, a odwaga włoskich projektantów nie zajmują. Wydaje się, że pudełko szkło mocny swatched na zwykłym małym bagażem. Wrażenie Dwupiętrowy to wzmacnia etap z reflektorów powyżej okapu. Tylne i boczne szyby są prawie pionowo, tak salon wygląda implausably ogromne.
Chociaż dlaczego to wygląda? On jest w rzeczywistości przestronny, jak w autobusie. W obu rzędach, istnieją trzy siedzenia tutaj, które mogą być dostosowane do regulacji, składany, zmieniać (tył) lub usunąć w ogóle. Oparcia medium, w stanie złożonym, tworzą szerokie podłokietniki tabele. Jeśli masz w rodzinie (lub w spółce) całkowitej pięciu, można zainstalować dużą lodówkę zamiast fotela. Taka przestrzeń jest wynikiem rzetelnego szerokości maszyny - 70 mm więcej niż, powiedzmy, na Wołdze. Długość jest mniejsza niż cztery metry, w skrócie, osiem! Jednocześnie, z tyłu może być wklejony, a nawet rzucanie nogę na nogę.
W środku przedniego panelu jest coś zdalnie przypominający mrowisko. Tak, jakieś twarze stamtąd wystaje! Czy robota lub rycerza stemplowane. W rzeczywistości jest to kombinacja przyrządów, panel sterujący wentylacji i radio, magnetofon, a powierzchnia jest blok deflektorów. Pomimo dziwnego wyglądu, cała ta konstrukcja jest bardzo funkcjonalny.
Jednak konieczne jest, aby przejść - gospodarze wydają się nieznacznie zaniepokojenie trampełkowania wokół samochodu i delikatnie interesują się problemami. Nikt! - Odpowiadam radośnie i skacząc za kierownicą. Rockoch Diesel, wiele ciągnie do ruchliwej ulicy Megapolis.
W ruchu szerokość samochodu nie obciąża, po prostu zapamiętaj go gdzieś poniżej. Jest to w dużej mierze ze względu na doskonałą recenzję na imprezach - boczna linia przeszklenia nie jest znacznie wyższa niż pasek. Ale nie jest to widoczne w jakich warunkach kaptur robi się z gęstym parkingiem i wyjeżdża przed dodatkową połową. W lustrze wewnętrznej, tylne ograniczenia głowicy - medium, dla lepszego przeglądu, musiały zostać usunięte.
Tymczasem wybrałem Autobahn. Kurs - na Bawarii. Tam góry, lasy. Natura, jednym słowem. Kiełbasy, znowu ... czas na obiad. Cóż, godzinę później będę na miejscu, ale na razie zobaczymy, ile ma lat 105 koni olejskich.
A co, bardzo dobrze. Nawiasem mówiąc, nawet bardziej niż benzyna - przetaktowywanie do setek tylko 12,4 s zamiast 12.6. Diesel doskonale wyciąga z samego Nizy, nie pozwalając już po raz kolejny, aby przełączyć. Przy prędkości około 140 km / h intensywność overclocking jest zmniejszona, ale jeśli nie zdobędziesz stopy z pedałem, wielokrotność szczerze zyskuje paszporty 170 km / h. Ponieważ nie wydaje się dziwne, powolny zestaw maxima jest świadectwem dobrej aerodynamiki. Potężne, ale nieobliczalne samochody przyspieszają szybko w całym zakresie prędkości, a następnie, jakby spoczywały na poduszce. Tak, a zużycie paliwa na autostradzie - 5,5 litra na 100 km potwierdza, że \u200b\u200bplac z formą Mini-Ven w dziwakach z powietrzem. Rozbicie, nie wahaj się już wziąć lewe wiersze i gonić, co nazywa się, za wszystkie pieniądze.
Godzinę nie minęło, zaczęły się wzgórza. Włączam lokalną drogę - Landstraße i ja nie odmawiam przyjemności pół godziny, by odżywiać górską serpentynę. Prawda, po pierwszej kolejności, konieczne było zatrzymać i skonsolidowanie walizki, a także rzeczy na czatowaniu na salonie w różnych kieszeniach i rękawiczkach - jest ich wiele z nich. Ale nawet wtedy papuga wielu rzadkich mieszczanek mocy. Niespodziewanie, ale na drodze stoi jako dobry samochód pasażerski: Dokładnie obserwuje kierownicę, minimalnie rolki z kolei szybko przyspiesza i jest skutecznie spowalnia. Nie ma śpiewu samochodu i wzrastania, tylko wysokie lądowanie zaprzecza tempo ruchu.
Ale powód do usunięcia sprzeczności - trochę przytulnego miasta pojawiło się przed nami, w którym z pewnością jest małe przytulne piwo ...
Popołudnie Siesta jest święte. Zwłaszcza istnieje legalne uzasadnienie - musisz wyodrębnić instrukcję, sprawdź samochód. Ciekawe: prawy przedni poduszka powietrzna (wszystkie cztery z nich) - podwójnie, zarówno dla pasażerów z przodu. W torbie z narzędziem nie tylko zestaw pierwszej pomocy, ale także pomarańczową kamizelkę w przypadku, na przykład, zastępując kół gdzieś na boisku. Ale znaki przednia obracanie przesunięte tak daleko do tyłu, że sygnał zwrotny z przodu nie jest widoczny. Suszenie, spójrz pod samochodem: między dźwigniami kompaktowego tylnego skręcenia wisiorek tonący, przednich i tylnych stabilizatorów - jasne, dlaczego samochód jest tak pewny obrotu.
Jednak konieczne jest poznanie honoru, nadszedł czas, aby określić kamerę. I pierwsza rzecz, która zdejmuje - naklejkę z 1899 r. Fiat-1999. Tak, tak, jest tak wiele - sto lat Fiat już produkuje samochody. Niemniej jednak, pomimo wiek patriarcha nie boi się złamać kanonów i zaskoczenia niezwykłymi samochodami. A może to jest tajemnica długowieczności?

+ Przestronny salon z różnorodnymi opcjami transformacji, diesel, dobrą dynamiką, dużymi drzwiami, doskonałym przeglądem na boki.
- Niewidzialny kaptur, mały luz mielony, ograniczony przegląd przez wewnętrzne lustro.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Dane ogólne: Ilość miejsc - 6; Ciężar własny - 1370 kg; Masie - 1930 kg; Prędkość maksymalna - 170 km / h; czas podkręcania aż do 100 km / h - 12,4 s; Zużycie paliwa w kraju warunkowego i cyklach miejskich - 5,5; 8,0 l / 100 m; dopływu paliwa - 65 L; Paliwo - olej napędowy. Wymiary, mm: długość - 3994; Szerokość - 1871; Wysokość - 1670; Podstawa - 2666; Boisko w przód / tył - 1515/1520; prześwitu - 120; Objętość pnia 430/1300 l; Promień obrotu - 5,5 m. Silnik: olej napędowy, z turbodoładowaniem i chłodnicy pośredniej, cztery cylindry, w linii, który znajduje się z przodu; Objętość robocza - 1910 CMZ; Średnica cylindra i skok tłoka - 82.0x90.4 mm; Stopień sprężania - 18,5; Moc - 77 kW / 105 litrów. z. przy 4000 obrotów na minutę; Maksymalny moment obrotowy - 200 Nm przy 1500 obr./min. Skrzynia biegów: Napęd na przednie koła; Przekładnia - mechaniczne pięć prędkości; numery transmisyjne: I - 3,91; II - 2,24; III - 1,44; IV - 1,03; V - 0,82; s. NS. - 3,91; Główny bieg - 3,35. Zawiesina: poprzeczne stabilizatory trwałości, montowanych na podramkach, z przodu - takich jak Mac-Fersson, tylny - skręcanie z pojedynczych podłużnych dźwigni. Hamulce: hydrauliczne ze wzmacniaczem próżniowej i ABS, z przodu - tarcze wentylowane, tył - bębny. Układ kierowniczy: Gorączka z hydraulicel. rozmiar opony: 185 / 65R15.

STRESZCZENIE
Fiat-wielokrotność - praktyczny i funkcjonalny samochód dla tych, którzy nie boją się nie wyglądać jak każdy inny.

Yuri Nileyov. Zdjęcie Foto Autor i Fiat

Źródło: Czasopismo „Za kierownicą”