Napęd testowy FIAT MAREA 1996 - 2002 Sedan

Po prostu mężczyzna

Prawie prawdopodobnie zwróciłeś uwagę na niezwykle chwytliwe samochody - Fiat Bravo / Brava, które już spaliły na naszych drogach. Po żałowaniu atrakcyjnego wyglądu, wielu żałowało, że samochód nie wystarczy - taki, ale trochę więcej odpowiednio, stał się możliwe - dojrzeliśmy Bravo i Brava, który obrócił się z Hatchback w znacznie bardziej stały sedan i wagon, po otrzymaniu takich Nowe nazwy metamorfozy: MAREA i MAREA weekend, odpowiednio.
Zakupy dziewczyna.
Aby zrozumieć, że MAREA i oba braves są następnymi krewnymi, dość uciekający się na portret - bliźniaki i tylko! Czy to MAREA Grade, lekko długi. Ale wspaniałe formy nigdzie nie zniknęły - zanim nas okazało się uczciwą rumianą grubą dziewczyną. Ogólnie rzecz biorąc, Masha jest we Włoszech Mea!
Jego zalety nie są wyczerpani przez uroczy wygląd - Wewnętrzny świat jest również piękny. We wnętrzu, jak w projekcie zewnętrznym, główna funkcja formowania styrenu jest puszysta. Wszystko tutaj jest zaokrąglone i gładkie w spojrzeniu i dotyku. Od części niekonwencjonalnych, znamy znane oryginalnej okładce odbiornika kasety magnetycznej. Wyposażenie kabiny w pełni spełnia nowoczesne pomysły na komfort w samochodzie tej klasy, a zatem wymieniono wszystko, co jest wyposażone w napęd elektryczny lub automatyczną kontrolę, nie staniemy się. Uwaga, prawda jest taka, że \u200b\u200bzarówno samochody, które przetestowaliśmy, byli w najbogatszych z proponowanych standardowych kompletnych zestawów. Nawiasem mówiąc, ponieważ rozmawialiśmy o wersjach egzekucji, skoncentrujemy się na tym.
Dla Marea, sześć silniki oferowane są do wyboru, z których połowa benzyny, a druga połowa jest turbodiesel. Oraz tym, że w innym przypadku istnieją modyfikacje pięć-cylindrowe. Najmocniejszy w całym zakresie jest silnik benzynowy pięciocylindrowy silnik. Jego objętość pracy wynosi 2 litry i moc wynosi 147 litrów. Z. Podstawowe poziomy wyposażenia są trzy: SX, ELX i HLX - w kolejności rosnącej zapytania, a każdy z nich, zgodnie z hierarchią, nie są całkowicie określone silniki z całego zestawu. Można złamać podporządkowanie jeśli rozmaz na wozie z rzędu silnika najbardziej niezerowej całą listę wyposażenia dodatkowego.
Różnice między prostu Marea i Marea Weekend są niewielkie i sprowadzają się do realizacji bagażniku. A w wersji sedan i kombi jest duży i bardzo wygodny ze względu na udanej konstrukcji tylnego zawieszenia. Na obu komputerach, jego powierzchnia jest łatwo powiększyć, składając tylne siedzenia - całkowicie bądź w części. Ale, oczywiście, w uniwersalnym bagaż będzie przestronny - wszak jest on dłuższy niż sedan. Plus, jest to kolejna zaleta, aby być w powszechnej: część tylnego zderzaka przecieka do podłogi bagażnika, ułatwiając załadunek. Decyzja ta została napotkał na samochody Fiatovsky wcześniej. Tylne oświetlenie na uniwersalnej został wpisany na stojakach, a jego obrzeża służy jako kontynuacja poprawek walizki zlokalizowanych na dachu.
... ale z charakterem!
Z samochodu rodzinnego specjalny sportowy ogólnie nie jest wymagana, ale prawie sto pięćdziesiąt koni pod maską wciąż intryguje. Nie znaleźliśmy żadnych specjalnych różnic między nimi między nimi, ale doszli do wniosku, że Marea cierpi na osobowość podziału.
Jeśli chcesz, możesz dostać się z nim, prowadzenia trwałej - dość mocny silnik, zawieszenie i przyjemny ostry wygodny charakter kierowniczy jest dość wolno. Ale z entuzjazmem będzie poruszać się tylko w doświadczonych rękach kukurydzy. Charakterystyka silnika jest taki, że rozwija maksymalny moment obrotowy tylko na 4,5 tys obrotów, a wszystkie jej kwestie energetyczne, a później - prawie przed czerwonej strefie tachometru. W skrócie, uwielbia kręcić. Więc jeśli istnieje chęć do aktywnego iść, trzeba dobrze pracować pracować dźwigni zmiany biegów, bez podania spada strzałkę obrotomierza. Ale jeśli pociągnąć dźwignię zbyt często zbyt leniwy - można po prostu przejść. Wybuchowy temperament jednocześnie całkowicie zniknął, a ona staje się spokojny, nawet leniwy. Bez pośpiechu, nawet w rolkach na szczycie najwyższych biegów, a gaz jest prawie nie zareagował na pedał gazu.
Taka dwoistość charakteru jest nawet wygodne: w jednej osobie natychmiast mają niejako istnieją dwa samochody - na gorącym ojcem rodziny i jego wiernego życia dziewczyną, która ma nigdzie spieszyć. I jedyną rzeczą, udało nam się znaleźć błąd jest łatwość zwalniania. Hamulce nie posiada strefę gładką inżynierii. Bez względu na to jak próba, oni przychodzą do pracy jakoś bardzo energicznie.
Uważamy, że taki samochód z pewnością znajdzie swoich fanów w młodych i aktywnych ludzi, którzy mają czas, aby liczną rodzinę i komfort i oryginalność wartość wycenione.
Redaktorzy dzięki joint venture Alfa Romeo Moskwa, (095) 289-7435, która dostarczyła samochód do testu.
Na okres próby, samochód był ubezpieczony w społeczeństwie ubezpieczeniowej reso gwarancji, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Mężczyzna
Marea, który wzięliśmy do testu był jednym z dwóch samochodów przyszedł do Rosji w celu prezentacji. Prezentacja była w połowie ubiegłego miesiąca, zlecenia wysyłki zaczęły się dopiero pod koniec maja. Tymczasem, kupujących, jak powiedziano mi w firmie Alfa Romeo Moskwie pojawił się znacznie wcześniej. Nowe modele są zaskakująco intrygujące Rosjan. Ludzie bez wywołania końcowego, zapytać, czekają, zmartwiony, kiedy można wreszcie kupić. Dosłownie rozbić telefonu „, powiedział odpowiedzialny za sprzedaż w Alfa Romeo. - Jak dla dwóch próbek prezentacyjnych, kupowali je prosto z kołami, jak tylko je przyniósł. Cóż jednak możemy przekonać ludzi przed prezentacja nie brać samochody, aby pokazać co. A teraz idź zlecenia stale - pomimo faktu, że samochód musi być czekając aż trzy miesiące!
Rank, przy okazji, że dużo czasu idzie do adaptacji samochodów do Rosji. Dystrybutorzy zaprzeczył tej informacji: fiaty z tak zwanego pakietu Północnej (siedzeń ogrzewanie elektryczne, etc.) jezdnej. On jest taki sam jak dla Skandynawów. Nic rosyjski nie jest oferowany.
Jak pójdziesz do Marea następny? Duże fiants nigdy nie używany szczególną miłość. Ale Marea, zgodnie z planem spółki, należy zmienić sytuację. I rzeczywiście, w Europie zajmuje ładny Bojko. Szczególnie weekend - ten nazywany jest wersja z korpusem wagonu. I to jest całkiem naturalne. Cóż, jeśli kupisz duże, przestronne Fiat, więc niech to będzie za odpowiednie, jak to możliwe. Zwłaszcza, że \u200b\u200bróżnica w cenie między weekend i sedan jest czysto symboliczny.
Ale oto fakt, że Fiat liczy w weekend iw Rosji, - dziwne. Takie uniwersalne, maszyny do multi-Seamowej klasy średniej, nie mamy konsumenta, tej klasy średniej. A ich oszałamiająca zdolność nie jest tutaj potrzebna. Ledwie Fiat będzie mógł natychmiast zmienić tradycje naszego rynku. Ponadto firma nie może dyktować ceny swoich rosyjskich dealerów. A kto wie, jak bardzo zdecydują się włączyć weekend?
Tymczasem sedan sprawia, że \u200b\u200bpopularność wśród Rosjan nie tylko obfitości zamówień. Do tej pory oficjalni dealerzy zostały certyfikowane, szary został już zabrany do USA Merea z Europy. A teraz, sprzedając pierwsze samochody, zadzwoń na biało, mając nadzieję uzyskać nową partię. Ale białe od takiego pośredniczącego handlu odmówi. Mówimy to.
Przy okazji, że sprzedawcy Fiat, wielcy entuzjastami nowego samochodu. Fajny samochód - powiedziała mnie w reprezentatywnym biurze Fiata w Rosji. - Brak porównania z tym, co było wcześniej. Wewnątrz więcej niż na zewnątrz. A z przodu, a na tylnych siedzeniach uczucie, które jesteś w reprezentatywnym samochodzie. Szczególnie słuchanie opinii tych, którzy nie są zainteresowani. Ale oczywiście jakiś powód ich słowa. Nie na próżno pośpieszył, aby kupić kilka MAREA Ambasada Szwajcarii w Moskwie.
Model / modyfikacja FIAT MAREA 2.0 HLX FIAT MAREA weekend 2.0 hlx
FIAT AUTO S.P.A Producent. Fiat Auto S.P.a.
Producent Kraj Włochy Włochy
CIAŁO
Wpisz Sedan Universal.
Liczba drzwi / siedzeń 4/5 5/5
SILNIK
Typ benzyna z benzyną wtrysku wielopunktowego z wtryskiem wielopunktowym
Przednia lokalizacja poprzecznie z przodu
Objętość robocza (patrz sześcienna) 1998 1998
Numer / lokalizacja cylindra 5 V seria 5 V
Średnica cylindra X tłokowy skok (mm) 82x75,7 82x75.7
Współczynnik kompresji 10.1 10.1
Moc (EWG) (KW) 108 (6100) 108 (6100)
Moc (DIN) (l. P.) 147 147
Moment (EWG) (NM) 186 (4500) 186 (4500)
Liczba zaworów / cylindra 4 4
TRANSMISJA
Jedź na przednich kołach na przednich kołach
5-biegowa mechaniczna skrzynia biegów mechanicznych 5-biegowa
ZAWIESZENIE
Niezależny niezależny niezależny
Niezależny niezależny od tyłu
STEROWNICZY
Rodzaj sprzętu rake, z prowizją zębatym hydraulifikatorem, z hydraulifikatorem
Torcemose.
Dysk przedni (wentylowany) dysk (wentylowany)
Dysk tylny Dysk.
ABS w standardowym poziomie
Koła
Rozmiar opony 195/55 R15 195/55 R15
Wymiary / O EMA / Waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Podstawa koła (mm) 2540 2540
Północna / prześladowa Pasia tylna (mm) 1461/1432 1461/1432
Minimalny promień odwrócenia (m) 5,55 5,55
Objętość zbiornika paliwa (L) 63 63
Sucha masa (kg) 1255 1315
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość (km / h) 207 205
Przyspieszenie do 100 km / h (s) 8.7 9.3
Gospodarka
Zużycie paliwa (L / 100 km)
przy 90 km / h 7.0 7.2
o 120 km / h 8,6 8.8
na cyklu miasta 11.1 11.1
 
I co jeszcze
Sektor rodziny samochodu rodzinnego taka klasa różni się w Europie o ogromnej pojemności. Dlatego większość samochodów chcą złapać jego brak kawałka. Stąd - ogromna różnorodność samochodu oferowana: od dość zwykłej Skody i siedzenia do Grande, takich jak BMW i Mercedes. Ale tutaj są ich ulubione, których produkty są najbardziej popularne.
Jednym z nich jest troska Volkswagen. Jego model Vento, takich jak Fiat Mea, jest wykonany na platformie Volkswagen Golf Junior Class Car - jednej z najlepiej sprzedających się w starym świecie. Dzięki temu Vento udało się pozostać tak demokratyczne jak jego kolega. Ten samochód ma przede wszystkim praktyczność i wysoką jakość, oprócz tego, do którego przymocowany jest ogromny wybór silników i dodatkowego sprzętu.
Kolejnym niemieckim specjalistą w dziedzinie produkcji masowej i długotrwałej konkurenta Volkswagen - Opel - nie tak dawno temu wydał drugą generację popularnego modelu VECTRA. Jest to cała rodzina sedana, wagonu i hatchback, który wyróżnia się nowoczesnym wzornictwem i projektowaniem i jest również oferowany z dużą liczbą opcji silnika i pakietów.
Ale oczywiście nie tylko w Niemczech produkuje samochody dla klasy średniej. We Francji są naszymi mistrzami w tej sprawie. Jednym z nich jest Renault, oferując model Laguna w tej klasie. Podobnie jak Fiat, Renault produkuje dwa rodzaje ciało dla swojego samochodu, ale zamiast sedana, francuski wolą hatchback. A wagon również w ostatniej modzie niesie świetlną inżynierię na tylnych stojakach do ciała, a między innymi można go ukończyć z trzecimi siedzeniami przeznaczonymi dla dzieci. Ale wciąż główna karta atutowa z laguny jest oczywiście projektem.
 
Alexander Kalugin,
Stepan rybaków (zdjęcie)

 

Źródło: "Autopilot"