Test Drive Dodge Nitro Od 2006 SUV
AUTOFONEEFICA
W języku angielskim, wiele słów są fonetycznie podobne do działania sygnalizują. Na przykład, Scratch naprawdę wygląda jak nowa, zamknij na dźwięk zatrzasnął książkę lub drzwi, a oznacza Squeeze wyciskanie, spłaszczenie. A teraz powiedzieć Nitro R / T głośno. R-R-dywan? Nitro R / T amerykański, więc nie dziwi fakt, że fonetyka jego nazwy jest podobny do dźwięku, który jest wydawany przez jego silnika i układu wydechowego podczas przyspieszania. Dywan, tak, jakby niczym rannego tygrysa! Jest coś prymitywne zwierzę w nim. Szczególnie imponujące otoczenie gdy ten zamieszkany przerwy boulder z dala od miejsca, wstępnie skrzyżowanymi na tylnej osi. Metal głos silnika, ryk niedyskretne spalin i rodzaju przewozu nitro do przodu, jakby krzyczał na cały powiat: Wynocha mi z drogi! Wraz z liter R / T drzwi tylnej nitro otrzymało nowy silnik 4 litrów i dodatkowe w stosunku do wersji standardowej, 55 KM Ta jednostka napędowa jest owocem ewolucji V6 o pojemności 3,5 litra, zainstalowany na innych modelach koncernu Chrysler. Z mocniejszym silnikiem Nitro, stało się widoczne dzięki jego kolegów, który już powiedziano (silnik, wrzesień, 2007). Aby być dokładne, czas podkręcania do 100 km / h zmniejszył się o 1,8 s, a teraz 8,5 s. Następnie pisał o modyfikacji SXT: paszporty 10,3 s do stu ludzi wydają się wątpliwe.
Teraz nie ma wątpliwości, że R / T jest doskonale przyspieszony. Oczywiście istnieje zasługa automatycznej transmisji, która stała się pięciobiegową. Nie można powiedzieć, że to pole okazało się ogromnym krokiem w porównaniu do zwykłego, który ma cztery transmisje. Reakcja na kopanie jest nadal żadna prędkość, a tryb ręczny jest tutaj dla kleszcza, ponieważ przełączanie pod pełnym gazem występuje z opóźnieniem nawet w trybie automatycznym. Ale w każdym przypadku pięć przekładni jest lepszych niż cztery, a ta maszyna działa nieczule płynnie. Ale zawieszenie, przeciwnie, stało się trudniejsze i zbierane. Jest teraz zdolny do powiedzenia, że \u200b\u200bNitro jest teraz w stanie dostarczyć przyjemność jazdy na asfalcie jeszcze wcześnie, ale wciąż w parę 20-calowych kołach dostarczanych do modyfikowania R / T, ten Dodge stał się posłuszny. Szkoda, że \u200b\u200bzmiany nie dotykały kierownicy. Barca wciąż dąży do zera, a siła na nim jest słabo związana z kątem obrotu kołach i przyspieszenia. Wykorzystuje pozycję imponującej tylnej osi.
Przy dużych prędkościach Nitro odbiega od trajektorii, która jest już trudna do ustawienia niskiej wrażliwej kierownicy. A jeśli droga jest nierówna, musisz być gotowy na kozę. Zadeklarowana maksymalna prędkość 202 km / h sprawia, że \u200b\u200bnasycony szacunkiem dla testów fabrycznych. Po 120 km / h Tiger jest już zaginany pod maską. Nie ma wystarczającej liczby sił, aby walczyć z masami powietrza, zerwając się na spychacz zrzucając przedni zderzak i na ścianie głowy ogromnej siatki grzejnika (w r / T Wersja jest malowana w kolorze ciała), dynamika przyspieszenia jest zauważalnie pogarszająca się. I już 160 km / h R / T wymaga stałej uczelni z kierowcy, dynamiczny korytarz staje się szerszy nigdzie, Nitro pędzi w koleinie. Chociaż można jeździć do tego bardzo szybko, główną rzeczą jest myśleć o manewrach z wyprzedzeniem, ciągle szerszym i pamiętaj, że hamulce są tutaj, jak w zwykłej wersji. Ale są zmiany we wnętrzu. A co najważniejsze, są to nowe fotele z boku wsparcia, ogrzewane i haftowane z tyłu R / T. Nawet pomimo ich względnej amerykańskiej miękkości, w porównaniu z płaskimi krzesłami zwykłych nitro, są świetne. Ech, nadal zrobiłby platformę do leczenia nogami, a można porozmawiać o lądowaniu ergonomii. I tak, wolna niższa kończyna stale zawiesza się na podłodze, jest niewygodne, a nie do wnętrza łuku przedniego koła. Deska rozdzielcza i wszystkie elementy sterujące pozostały niezmienione, ale centralna konsola jest inna. Spełniona kontrola klimatyczna i najciekawszy ekran dotykowy CHRYSLER MULTIMEDIA MYGIG System z dyskiem twardym, Bluetooth, USB, sześćdisk CD / DVD zmieniacz, możliwość podłączenia zewnętrznych odtwarzaczy audio i nawigacji.
Jest drugi ekran dla pasażerów tylnych wierszy. Dźwięk w R / T jest reprodukowany z ośmiu głośników i subwoofera. Ale nie jest łatwo krzyczeć stałe rdrrr i zewnętrzne dźwięki z nich. Dając tę \u200b\u200bmodyfikację, nazwa R / T, w Dodge, prawdopodobnie myślali nie tylko o zgodności fonetycznej. Był lepszy nitro? Przynajmniej nie gorszy i zachował Harizm. I potężniejszy silnik i nowa maszyna nie zakłócała \u200b\u200bnikomu. Równie, jak inny rodzaj wygody w kabinie. I nadpłaty dla wszystkich tych uroków około 150 000 rubli (w porównaniu z wersją SXT) nie wydaje się duże, zwłaszcza na tle całkowicie umiarkowanej ceny za stylowy duży SUV.
DLA TWOJEJ INFORMACJI
Load 'n Idź podkładka przesuwna wytrzymuje do 181 kg i naprawdę ułatwia korzystanie z pnia, zwłaszcza biorąc pod uwagę znaczną wysokość ładowania. I jest to wygodne siedzieć na nim z przyjacielem i piją piwo. W wersji kabinowej R / T pojawił się znacznie bardziej wygodne krzesła podgrzewane i ekran dotykowy systemu MyGIG Multimedia.
