Dodge Nitro Test Drive od 2006 roku SUV
Test najbardziej złego SUV -a
Ta maszyna nie tylko robi silne wrażenie na przerażenia Dodge Nitro, zaskakujące, szokujące. Można sprowadzić wiele takich epitetów, ponieważ na rynku nie ma rynku i przez długi czas nie będzie SUV -a z tak fajnym pyskiem. Jeśli spojrzysz na Dodge Nitro z boku, wydaje się to po prostu ogromne. Po sadzeniu w salonie to uczucie nie przechodzi, ponieważ siedzenie w Nitro jest tak wysokie, że patrzysz na wszystkie inne samochody. Ponadto, nie tylko w przypadku samochodów, ale także na wszelkiego rodzaju crossover, takich jak Honda CR-V lub BMW X5, maszyny te w porównaniu z Nitro wydają się być niektórymi krzyzkami, które nie dawały witamin w dzieciństwie. Ale to wszystko na pierwszy rzut oka. Po bliższym badaniu okazuje się, że w Dodge Nitro jest znacznie więcej pokazu niż rozmiar.
W końcu długość amerykańskiego SUV -a wynosi tylko 4584 mm. Ten sam BMW X5 jest zauważalnie większy niż Nitro, a konkurenci tego amerykańskiego są w rzeczywistości liczne SUV-y, takie jak Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander lub Nissan X-Trail. Bardzo trudno w to uwierzyć, ale tak jest. Dlatego w Nitro pnia 389 -litrowy jest dość skromny dla SUV -ów. (Jeśli złożysz tylne siedzenia, będzie przyzwoity 1994 l.). Nawiasem mówiąc, a bagażnik ma jeden interesujący chip, którego nikt inny nie ma. To jest zaawansowana podłoga! Dzięki temu kierowcy znacznie łatwiej będzie ładować ciężkie walizki do bagażnika. A jeśli wygląd jest tutaj, jak już wspomniano, Dodge Nitro nie ma konkurentów, wówczas salon powoduje znacznie więcej kontrowersji. W tym przypadku nie chodzi o wolną przestrzeń, a nie o projekt, ale o materiały z wykończenia. W samochodzie, którego początkowa cena wynosi 43 500 USD (lub 32 000 euro), chcę mieć nie twardy i raczej prosty plastik, ale coś bardziej miękkiego i droższego. Niestety, Amerykanie pozostają prawdą w Stanach Zwykle, aby zwracać uwagę na dotykowe odczucia kierowcy. Najważniejsze, co jest wymagane od samochodów w USA, jest duże, przestronne wnętrze, stylowy wygląd i silny silnik. Wszystko inne, w tym salon, jest na drugim miejscu. W Europie akcenty są nieco różne w Starym Świecie, a jakość zgromadzenia wnętrza zwracają większą uwagę. Pod wieloma względami dlatego amerykańskie samochody nie zakorzeniły się
Europa. Chociaż jeśli pamiętasz, ile tego samego Dodge Nitro kosztuje w USA, wszystko się ułoży. I tam ten samochód można kupić nie za 43 500 USD, jak nasz, ale za zaledwie 20 010 USD. To będzie wersja z tylnym, a nie całym napędem. Ale jednak wiele można wybaczyć za 20 000 USD. Kiedy samochód jest sprzedany za 43 500 USD, istnieje znacznie więcej pytań dotyczących jakości (a nasz samochód z salonem skórzanym, klapa, 20-calowe dyski, parkometr zwykle kosztuje 38 806 euro lub 53 315 USD). Jeśli odwrócisz uwagę od myśli, dlaczego w samochodzie dla takich babci tak prosty salon, można zauważyć, że siedzenie za kierownicą jest całkiem przyjemne, nie ma ergonomicznych błędnych obliczeń, a projektowanie wnętrz jest bardzo dobre. Podobały mi się urządzenia utonęły w trzech studniach, dobre siedzenie z napędem elektrycznym, dość godny dźwięk systemu muzycznego, stylowe uchwyty otwierające drzwi (ponadto nie tylko w środku, ale teraz prawie nigdy nie można znaleźć pióra z ogromnym guzikiem w samochodach).
Teraz spójrz na dane techniczne. Pod maską Dodge'a Nitro dostarczonego do Rosji, do tej pory powstają tylko dwa silniki benzynowe V6 o objętości 3,7 litra. (205 KM i 314 nm) oraz silnik wysokoprężny o pojemności 2,7 litra. (177 KM i 460 nm.). W stanach samochody z 4,0-litrowym silnikiem benzynowym (260 KM) są nadal sprzedawane, ale jeśli się pojawimy, to nieco później. Skrzynia biegów na rosyjskim nitro tylko automatycznym (w Europie sprzedają samochody piórem). Sercem Dodge Nitro jest Jeep Cherokee, ale marketerzy postanowili sprawić, że te samochody nie konkurowały ze sobą. Właśnie dlatego Dodge umieścił najbardziej elementarną skrzynię biegów z napędem na koła w trybie standardowym według momentu obrotowego, jest przesyłane tylko na tylne koła, a jeśli to konieczne, kierowca może włączyć tryb napędu wszystkich. Brak elektronicznych zamków (nie wspominając o mechanicznym), automatyczne połączenie przedniej osi lub opuszczającej skrzyni biegów. Dlatego nie warto rozważyć Nitro jako poważnego SUV -a, chociaż w błocie ten samochód wydaje się całkiem pewny siebie. Zwłaszcza, jeśli zakładasz na nią odpowiednią gumę. Nawiasem mówiąc, bardziej konieczne jest jazda po Boies nie tylko z powodu braku poważnej skrzyni biegów, ale także z powodu dużych przednich i tylnych zderzaków, które są wykonane z gięcia z tworzywa sztucznego pod ręką (chociaż z drugiej strony a Plastikowy zderzak nie powinien być zbyt drogi).
Druż na Nitro pozostawiło podwójne wrażenie. Z jednej strony 205 koni silnika benzynowego, który zjada średnio 17,5 litrów. Za sto, więcej niż wystarczająco, samochód nawet z automatyczną skrzynią biegów przyspiesza idealnie i może bez problemu szybciej niż 150-160 km/h. Chociaż bez problemów w tym przypadku koncepcja jest względna. W rzeczywistości wygodna prędkość dla Nitro to nie więcej niż 100-120 km/h. Jakoś nieprzyjemne jest chodzić szybciej. Nie ma wystarczającej ilości informacji zwrotnych z samochodem. Jest to szczególnie wyraźnie przejawowane na średniej drodze z małymi dołami, stawami i nieprawidłowościami. W rogach samochód zaczyna pływać, wymagając ciągłej korekty kierownicy. Jako taka korekta ruchu maszyny nie występuje, ale same ręce nieustannie obracają kierownicę przez kilka stopni. Jednocześnie ciało modernizuje się, chociaż nie jest zbyt silne. Ale na płaskiej drodze wszystko jest znacznie lepsze, zwłaszcza jeśli pamiętamy, że mamy amerykański SUV ze wszystkimi wynikami. Tylko ty powinieneś od razu nie wyobrażaj sobie Schumachera i nigdy nie wyłączaj systemu stabilizacji. W przeciwnym razie możesz łatwo być w kuwecie.
Jeśli chodzi o komfort, z 20-calowymi kółkami nitro nie wygląda jak samochód, który przepuszcza jakąkolwiek foss (17-calowe dyski, zawieszenie działa bardziej miękkie). Na dużych kołach samochód wydaje się nawet twardy. Dlatego istnieją bardzo duże wątpliwości co do potrzeby zakupu 20-calowych dysków. Ogólnie rzecz biorąc, Nitro, pomimo całej swojej mocy, wciąż nie jest asfaltowym samochodem. Tak, a w kategorii poważnych SUV -ów nie można również rejestrować samochodów tej samej marki jeepa pod tym względem jest znacznie preferowany. Dlaczego zatem powstało Nitro, które, jak zauważamy, kosztuje więcej niż przyzwoicie? Odpowiedź na to pytanie leży na powierzchni, maszyna ma działać na wrażenie. Nitro oddaje się dobrze. Dlatego teraz jest tak wielu nabywców emocjonalnych, którzy biorą tę maszynę wyłącznie na podstawie uczuć i pierwszego wrażenia w salonach Dodge (tutaj oczywiście dzięki reklamie telewizyjne). Czy oni robią właściwą rzecz? Trudno powiedzieć. Jeśli Dodge Nitro kosztował nas jak w USA (cóż, a przynajmniej ceny nie były wskazane w euro, ale w dolarach), ten samochód można było bezpiecznie nazwać bardzo interesującą ofertą. W międzyczasie Nitro wydaje się drogi. Chociaż z drugiej strony ponownie spójrz na ten samochód. A potem zrozumiesz, dlaczego niektórzy kupujący są gotowi zapłacić za to 40-50 tysięcy dolarów. W końcu nikt nie ma teraz fajniejszego wyglądu. Ponadto maszyny te są teraz dostępne w warunkach obecnych ogromnych kolejek to duży plus.
Wnioski: Denis Smolyanov
Fajna maszyna. Trudno jest uczynić jeszcze bardziej gniewnego SUV -a. Zapewnienie Nitro Dodge z pewnością zaryzykowało takie eksperymenty z projektem dalekim od zawsze przynosić sukces. Ale wydaje się, że Nitro lubił. Przynajmniej Amerykanie. Kupią ten samochód w Rosji, szczególnie w warunkach wzrostu rynku o siedmiu etapach, rosyjski nabywca jest teraz gotowy, aby zrobić wszystko, jeśli tylko nie było kolejki. Oczywiście ostrożny klient, który uważa każdy grosz i szuka lepszej oferty pod względem ceny/jakości, nie weźmie Nitro dla siebie. Ale ten, który zatopił się w projekcie Nitro, wybierze go. Oczywiście nie mamy zbyt wielu takich modnych i zamożnych ludzi, ale Dodge nie mówi, że Nitro zostanie liderem sprzedaży.
Dmitriry Gaidukevich Projekt jest oczywiście dobry, ale nie wydaje ci się, że wkrótce Nitro przestanie być tak modne jak teraz? Dlatego nie kupiłbym tego samochodu dla siebie. Jest to drogie, ale jednocześnie, oprócz zewnętrznego otoczenia, nie ma w nim nic interesującego. Gdybym potrzebował SUV -a, wolałbym, powiedzmy, jeden z modeli jeepa, które mają poważniejszą transmisję. A wizerunek marki Jeep w świecie SUV -ów nie podlega dyskusji. Jeśli potrzebujesz tylko crossovera do jazdy po mieście, wówczas bardziej rozsądnym wyborem jest Honda CR-V lub, powiedzmy, Toyota Rav4. Niech wyglądają bardziej kompaktowo, ale w rzeczywistości jest w nich wystarczająco dużo miejsca. Chociaż Japończycy będą mieli mniej potężny silnik, w tym przypadku jest to wątpliwy argument na korzyść Dodge, zwłaszcza biorąc pod uwagę zużycie paliwa silnika benzynowego, która w mieście wynosi 17,5 litra. I to jest zgodnie z danymi paszportowymi! A jeśli prowadzisz, wszystkie 20 litrów przejdzie o sto. Dlatego projekt jest zasadniczo jedyną silną zaletą Nitro. To prawda, tutaj tylko przednia część samochodu otrzymuje doskonałą ocenę z plusem, ale tyłek na tle kagupli wygląda jakoś skromnie.
Źródło: Auto.mail.ru
