Test Drive Dodge Avenger od 2007 coupe

Antypody

Dodge Avenger. Cena: od $ 30115. Na sprzedaż: od 2007
Chrysler Sebring. Cena: od $ 36240. Na sprzedaż: od 2006
Chrysler Sebring i Dodge Avenger jest taka sama platforma, identyczne silniki, podobnie zawieszenie. Nawet urodzony do światła są one na tym samym przenośniku. A jednak są one różne, nie tylko zewnętrznie
Chrysler Sebring
Wiele elementów konstrukcji i projektowania, które są już obecne na Sebring, badano najpierw na Chryslerze Airflite Concept. I choć ten ostatni był coupe, niemniej jednak niektóre pomysły nie były złe i na sedan szeregowego. W szczególności SEBING dostał osłonę chłodnicy, przednie optykę i masywną tylną podstawkę.
Napędowy
Jest praktycznie nie różni się od tego, co pokazuje, Mściciel, chyba że zawieszenie czuć się bardziej miękkie, w związku z czym jest to wygodne.
Salon
Wydaje się mniej, ale to tylko odczucia, wymiary samochody są prawie takie same.
Komfort
Prawdziwy Amerykanin jest wszystko, a nawet więcej. Przykład? Tak przynajmniej szafka z chłodzeniem lub funkcji ogrzewania. Co to jest, co?
Bezpieczeństwo
Na dopuszczalnym poziomie. W każdym razie, niezabezpieczone nie czujesz.
Cena
Odpowiedni.

Dodge Avenger.
Dzieląc platformę z Chrysler Sebring, Dodge Avenger nadal nie jest bezpośrednim klon. Jednak jest to dość trudno go nazwać bezpośrednim konkurentem. W dekoracji wnętrz są znacznie mniej materiałów wysokiej jakości, a zestaw opcji nie jest tak hojny. Jednakże, cena niego, w przeciwieństwie do Sebring, nie jest tak wysoka.
Napędowy
Zaskakująco dobrze na torze, i nie ma żadnych szczególnych problemów w mieście, chyba że zawieszenie wydawało nam niepotrzebnie trudne.
Salon
Przestronny i wystarczająco wygodne, zakłopotanie, jak poprzednio, powoduje tylko ogromną ilość twardego plastiku.
Komfort
Jest całkiem nadaje się do podróży długodystansowych, poza siedzibą, w przeciwieństwie do odpowiedniej opinii tutaj nie przypominają domowe sofę.
Bezpieczeństwo
Nie złe jest wyposażony zarówno pasywnych i aktywnych środków.
Cena
Inteligentny.
Ze wszystkimi różnicami zewnętrzną, samochody te mają jeden element, który nieznośnie wskazuje ich ogólne pochodzenie. To jest dach. W przeciwnym razie naprawdę się różnią. Chrysler pojawił się na rynku trochę wcześniej, jest przykładem czystego amerykańskiego samochodu w zrozumieniu, z których jesteśmy przyzwyczajeni. Cóż, lub prawie w tym, ponieważ do prawdziwie amerykańskich rozmiarów, wyraźnie nie osiąga, ale reszta jest stu procentami Yankees. Jest to również prosty jako hot dog, z jedyną różnicą, że zamiast musztardowej, cała ta prostota jest hojnie rywalizowana przez różne rozwiązania projektowe. Nie ma potrzeby chodzenia daleko na przykład, wystarczy spojrzeć na czesany kaptur lub sprawdzić potężny krok krokowy, rozciągając się z skrzydła do skrzydła. Ten ostatni stał się rodzajem akceleratora, ponieważ dodał sylwetkę samochodu z większą dynamiką. Prawie dokładnie powtarza odroczenie, które Chialogtsy w 2003 r. Obudził ich koncepcję Airfite. Prawda, że \u200b\u200bwyglądała bardziej harmonijnie, ze względu na fakt, że koncepcja była coupe, a sebring wciąż sedan. Chociaż w ostatnim, zwłaszcza jeśli spojrzeć na samochód w trzech kwartałach, trudno wierzyć. Jest boleśnie nieznaczny, w stosunku do całego samochodu wydaje się pniem. I jednak jest.
Ale Dodge Avenger w tym względzie jest typowym sedanem: pokrywa bagażnika jest dobrze rozróżniana od dowolnego kąta. Chociaż być może, w jego wyglądzie bardziej od ciężarówki niż z samochodu osobowego. Jest to boleśnie posiekane i proste. Ale to nie koliduje z Avenger, który jest niezapomniany, a na tle Sebringu wygląda też o wiele bardziej interesujące. W każdym razie, kiedyś widzisz, nie będziesz myśleć z niczym innymkolwiek z niczym innym. Jak nie zapomnieć, a potem rozczarowanie, które cię odwiedzi, będzie w kabinie tego samochodu. Plastik, plastik i plastik ponownie. W tym samochodzie jest wszędzie, do którego ani nic nie dotykają, nic nie daje trochę tanich i wymyślonych praktyczności. Jest oczywiste, że zmyliśmy hamburger ssący lub rozlany Cola z takich materiałów jest łatwiejszy, ale nie można polubić salonu blatu samochodu z blatem kuchennym. Musi być coś duchowego miękkiego do dotyku panelu przyrządu lub panele drzwi dokręcone przynajmniej szmatką. W końcu jest to, w końcu, amerykański samochód nie jest chińskim, a nie koreański, ale Amerykanin. Istnieje również uczucie, że praktyczność i niski koszt stali dla Amerykanów jest synonimem, a teraz jest to złudzenie, jak wielu innych, czasami fiskruwających prawd, nałożyć pokój.
I przepraszam, bo w przeciwnym razie to reszta tego samochodu, w ogóle, a nie narzekać. To miejsce jest pod dostatkiem, ergonomia jest zrównoważony. Tylko algorytm pracy przełączników sterujących jest dość niezwykłe. Tak jak poprzednio, wszystko zostało dokonane na nich i wszystko, nawet światło w zakrętach kabiny na jednej z nich. To nie jest zła dla samego wnętrza. Siedzenia do przechowywania drobnych rzeczy obfitują. Jeden rękawice tylko dwa kawałki. Tak, i nie ma żadnych problemów w salonie. Istnieją cztery osoby wygodne komfort bez trudności. Teraz, jeśli nadal siedzenia były nieco łagodniejsze.
W Sebring, nie są one również bardzo przyjazny do siodła, a to sztywność, zwłaszcza plecy, poczuć kręgosłupa, warto po prostu coraz prowadzenia samochodu. Ale, w przeciwieństwie do Avenger, tam jest wszystko, że jesteśmy przyzwyczajeni do podczas komunikacji z drogich samochodów. Jest miękka w dotyku panelu instrumentów i wygodne uchwyty drzwi i wysokiej jakości muzyki, a nawet, co jeszcze pięć lat temu można było pomarzyć. Mówimy o aktywnym szafka, która w zależności od potrzeby, można też ogrzać zawartość naczynia lub schłodzenia. Tak, i izolacja akustyczna w droższym Sebring znacznie lepiej niż w Avenger. W każdym przypadku, latające kamienie spod kół w niej nie jest tak oczywiste, jak w Dodge. I hałas silnika nie jest tak fałszywy. W ogóle, w sebring wszystko jest w porządku.
Przez naturę Avenger wydawał się bardziej fabryki. Ale najprawdopodobniej takie wrażenie jest spowodowane bardziej skromne Shumkov. Po tym wszystkim, nie jest tajemnicą, że im bardziej wyraźny silnik słychać, tym bardziej dynamiczny wydaje samochód. Tymczasem, zgodnie z charakterystyką, samochody te praktycznie nie różnią się od siebie. Czy to sebring tuż powyżej prędkości maksymalnej. W związku z czym? Wydaje się, ze względu na bardziej akceptowalne z punktu widzenia aerodynamiki formie, ponieważ silniki i skrzynie na maszynach są identyczne. W obu przypadkach jest to silny silnik 175 o pojemności 2,4 litra i 4-stopniowy automat. Konieczne jest, aby rozpoznać taki tandem potęgą całkiem dobrze wybrany, ponieważ za każdym silniku, ani do pracy skrzyni biegów, w pierwszym samochodzie, nie było żadnych skarg na teście. Tak, a samochody były zarządzane nie jest zły, nie gorzej niż koledzy europejskich.
Wreszcie, możemy zauważyć, że w przeciwieństwie sebring, Avenger na naszym rynku pochodzi z silnikiem 2,0-litra i mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów.
Nasz werdykt
Pomimo faktu, że zarówno samochody na rynku są obecni przez ponad rok, wciąż nie powodowali atrakcyjnej uwagi od konsumentów. Chrysler Sebring w zeszłym roku został sprzedany około trzysta kawałków, Dodge Avenger jest całkowicie mniej niż sto. Tymczasem, naszym zdaniem, te samochody zasługują na znacznie więcej uwagi na ich personel. W każdym przypadku, zgodnie z cechami jazdy, że Sebring jest taki, że Avenger nie jest znacznie gorszy od bardziej popularnych wśród Europejczyków i Japończyków.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [maj 2008]