Dodge Avenger Test Drive od 2007 roku

Odważny Ram

Podwozie Dodge Avenger, zbudowane na Chrysler Sebring, ma bardziej ekspresyjną konstrukcję, a jednocześnie mniejszy zestaw opcji.
Kampania reklamowa wokół marki Dodge opiera się na 4 wielorybach - potężnych, wygodnych, odważnych i rozsądnych lub skróconych. Stosując ten kwartet pojęć do docelowej odbiorców marki, można go opisać jako młodych ludzi o średnim poziomie dochodu. Są ambitne i miłosne, ale wciąż nie są wystarczająco bogate, aby pozwolić sobie na naprawdę potężne samochody prestiżowych marek. Musisz więc szukać alternatywnych opcji samookreślenia. Ktoś wybierze kompaktowy i stosunkowo przystępny przystępny rozklotczenie, taki jak Ford Focus St lub Mazda 3 MPS, rodzina jest zmuszona zwrócić uwagę na większe modele. Tutaj nie możesz liczyć na szczególnie mocny silnik, ale możesz wybrać maszynę o jasnej i dynamicznej konstrukcji. A potem nasz dzisiejszy bohater Dodge Avenger przychodzi na scenę. Ram zbudowany na podwoziu Chrysler Sebring - przepraszam, to jest emblemat na kapturze, ma bardziej ekspresyjny projekt, a jednocześnie mniejszy zestaw opcji. W rezultacie maszyna jest bardziej przystępna cenowo i gorąca, co jest osiągane z powodu innego zawieszenia, ale nadal ma przestronny salon odpowiedni do potrzeb rodzinnych.
Projekt Avenger jest najłatwiejszy do opisania jako zamiatania. Wydaje się, że go namalowali ręcznie i nie oszczędzali na wymiarach. Ogromne bumery, których żaden europejski producent, gruboziarna kratka chłodnicy, spektakularne biodra tylnych kołków, stylowe 17-calowe koła z głośnymi oponami, mogą sobie to pozwolić, co przypomina legendarną ładowarkę Dodge z Złotej lat 70. I mieliśmy 24. Wołgę. Ten styl na pierwszy rzut oka przylga albo pozostawia zimno na zawsze, a drugi jest mniej prawdopodobny.
Po otwarciu drzwi kierowcy spodziewasz się kontynuacji jasnej powierzchni zewnętrznej, ale spojrzenie przykleja się do szarego i drewnianego plastiku. Tak, Amerykanie nigdy nie zwracali dużej uwagi na dekorację wnętrz, ale nie w tym samym stopniu! Wspaniale jest oczywiście, że taki plastik można używać wiele razy i jest tani w produkcji, ale nawet w nowych materiałach Hyundai Verna są wyraźnie lepsze. Częściowo oszczędza wnętrze tylko obfitość wypolerowanych wkładek do metalu, który nosi nalot sportu i lekkości. Teoretycznie możesz spróbować spojrzeć na rzeczy szersze, na przykład miękkość plastiku przedniego panelu jest stereotypem wymyślonym przez marketerów. W końcu nie wpływa to na charakterystykę maszyny, ale tylko podgrzewa naszą dumę, bardziej miękką, droższą, co oznacza chłodniejsze. W Ameryce inny system wartości jest chłodniejszy dla tego, którego samochód jest dłuższy i ma więcej cylindrów. Stąd niedopasowanie poglądów. Jednocześnie, jeśli zamkniesz oczy na twardy plastik, wówczas według parametru izolacji dźwiękowej Avenger zbliża się do pokrewnych Mercedesa i pewnie przed rywalami japońskimi i koreańskimi.
Przed oczami kierowcy kierowca jest stylową kombinacją trzech kolumn, które w nocy jest całkowicie wylewane niebieskawo neonowym światłem. Nie jest to zbyt dobre pod względem kontrastu, ale wygląda imponująco. Według projektantów projekt konsoli centralnej przypomina formę rogów jagnięcych, chociaż nie mogłem znaleźć takich skojarzeń, ale ty? Usługi pasażerów z przodu to nie tylko duża liczba uchwytów na kubek i potężny system audio z możliwością odtwarzania 6 disków MP3, a nawet DVD, ale także dwupiętrowego pudełka na rękawiczki, z których górna część powstaje poniżej 4 Banki o wielkości 0,33 litra i można je schłodzić. Za dopłatę multimediów z dyskem twardym 20-gigabajtowym do przechowywania kart nawigacyjnych, fizs mp3 i zdjęć, 6,5-calowego wyświetlacza i obsługi Bluetooth. Ponadto Centrum ma możliwość tworzenia krótkich notatek głosowych, więc działa jako rejestrator, który może się przydać, na przykład podczas komunikowania się z policjantami drogowymi. Wewnętrzne klamki drzwi zasługują na szczególną uwagę: wydaje się, że zostały zaprojektowane do obliczenia na Tyson Mike lub Brothers Klitschko. Nawiasem mówiąc, ich forma ponownie powoduje skojarzenia ze starą Wołą. Przejrzyj oczywiście przez wąskie tylne okno, mierne, ale lusterka boczne są duże i poprawne.
Tylna sofa, zgodnie z oczekiwaniami, jest tutaj dość przestronna, aby siedzieć zarówno razem, jak i trzy. Ale otwarty bagażnik był zszokowany. Możliwe było tylko przekonanie, że twardy plastik w kabinie nie jest tak okropny, jak pokrywka bagażnika była zupełnie naga. Zwykle malowany metal, z burrami po stemplu, jest całkowicie pozbawiony nie tylko tapicerki, ale nawet do zamykania. Niedawno zapewniono tylko dźwignię otwarcia bagażnika od wewnątrz, jest to standard dla wszystkich amerykańskich samochodów. Okazuje się, że granie w skórę i szukaj, amerykańskie dzieci uwielbiają zamykać samochód w bagażniku, ale nie zawsze udaje im się wydostać się stamtąd. Takie uproszczenie ma oczywiście niewielki wpływ na bieżące cechy maszyny, ale wygląda zbyt przerażająco. Zgadzamy się z tym oświadczeniem w rosyjskim biurze Daimlerchrysler: Zapewniają, że teraz istnieje aktywny dialog z Amerykanami, którzy próbują przekonać przynajmniej formalną tapicerkę w bagażniku.
W porównaniu do Chryslera Sebring, który rozczarował jego cechy biegania, Avenger - w ten sposób Avenger został przetłumaczony z angielskiego. Można nawet powiedzieć, że zemścił się na swoim starszym brata. Z dokładnością i nasileniem reakcji nieodłącznych, powiedzmy, BMW, Amerykanin jest nadal bardzo daleko, ale pod względem intensywności energetycznej da wielu. Wzruszenie charakterystyczne Amerykanów jest całkowicie nieobecne, podczas gdy nawet na zepsutych ścieżkach Petersburga zawieszenie nie pozwoliło na ani jednego podziału. Aby uzyskać jeszcze większą kontrolę nad maszyną, chciałbym dodać siłę reaktywną do kierownicy i zmniejszyć średnicę kierownicy. Ale nawet w tej formie Avenger to bardzo przyjemny samochód podczas jazdy, na którym można jeździć szybko i jednocześnie z komfortem. Niezastąpną jakość kraju, w którym wzajemnie się cenią dwa wzajemnie ewidencyjne przysłowie: które Rosjan nie lubi szybkiej jazdy, aw Rosji dwa problemy, głupcy i drogi
Dodge był jeszcze bardziej zadowolony podczas jazdy na skraju poślizgu. Prowokacyjne zrzut gazu wysyła samochód do lekkiego poślizgu, który jest kontrolowany przez układ stabilizacyjny. Ale nawet bez pomocy Electronics Avenger pozostaje jasne i wygodne do kontrolowania.
Kontroluj obsługę i 2,4-litrowy silnik Nowego Świata o pojemności 170 KM, który jest wytwarzany przez Sojusz Chryslera, Mitsubishi i Hyundai. To tylko para nie jest najbardziej odpowiednią przemyślaną archaiczną 4-biegową maszyną. Duet działa harmonijnie, ale bez światła. Możesz sortować kroki, pobierając selektor wzdłuż plastra poprzecznego, ale wybór jest mały. W mieście wystarczy dwie pierwsze transmisje dla bardzo radosnego przyspieszenia do 125 km/h. Przejście do trzeciego, które teoretycznie powinno zwiększyć strzałkę prędkościomierza do 200 km/h, gwałtownie zmniejsza dynamikę. Ale nawet przy blisko maksymalnych obrotach silnik silnika jest słyszany w kabinie bardzo umiarkowanie, a jeśli poruszasz się głównie na 4. etapie, to w kabinie możesz nawet rozmawiać bez podnoszenia głosów do 150 km/h.
Świetne połączenie popędu i komfortu. Chociaż w przypadku bardziej dynamicznej jazdy, prawdopodobnie lepiej jest dopasować podstawowy silnik o mocy 2,0 litra o mocy 156 koni mechanicznych z mechaniczną skrzynią biegów. Ponadto, zgodnie z cechami fabrycznymi, jego maksymalna prędkość jest dokładnie taka sama jak w przypadku testowanego Avenger, a cena jest o 1800 euro mniejsza. Wygląda na to, że bezczelny Dodge naprawdę zaryzykował, aby wkroczyć na spokój w niższym segmencie klasy biznesowej. Oczywiście nie będzie mu łatwo konkurować z bardziej schludnym i obowiązkowym, ale czasem całkowicie bez twarzy sedanów z Korei i Japonii. Szczęście uwielbia przybyszów, zwłaszcza tych bezczelnych jako Avenger.
Tekst i zdjęcie: Leonid Pavlov.
 
+
Cena £
Orginalny wzór
Ustawienie zawieszenia
 
-
Wykończenie salonu
Niezbyt dynamiczny jednostka zasilania
 
Cena testowanego samochodu -? 26 072

Ukończ test testowanego samochodu
Frontary Air Tree
Boczne poduszki powietrzne
Nadmuchiwane zasłony
Abs
System anty -boom
System dynamicznej stabilizacji
Wzmacniacz sterujący
Automatyczna skrzynia
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicza wysokości
Regulowana kolumna sterująca według odlotu
Dekoracja kierownicy ze skórą
Elektryczne ogrzewanie przednich siedzeń
Czujnik światła
Lusterko wsteczne
Zestaw Bluetooth do telefonu
Zdalny Central Castle
Kontrola klimatu Mono
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster
Podnośniki elektryczne są z przodu
Tylne okna elektryczne
Tylne siedzenie
Zmieniacz CD
Komputer podróżny
Światła przeciwmgielne
Felgi aluminiowe
Czujnik ciśnienia w oponach
Tempomat

Specyfikacje
Ciało
4-drzwiowy sedan typu ciała
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 438
Wyposażona masa, KG 1510
Pełna masa, kg 2 040
Długość, mm 4 850
Szerokość, mm 1 843
Wysokość, mm 1 497
Podstawa koła, mm 2 765
Prześwit, MM 156
Silnik
Rodzaj benzyny, z rozproszonym układem wtrysku paliwa i zmiany fazy
Przednia lokalizacja, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów R4
Objętość robocza, cm 2.36
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 88 x 97
Stopień kompresji wynosi 10,5
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./Q/min 170/6 000
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 220/4 500
Przenoszenie
Skrzynia biegów 4-biegowa, automatyczna
Przedni napęd
Niezależne zawieszenie z przodu, McPherson
Tylne zawieszenie jest niezależne, łącza wiele
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce to dysku
Opony 215/60R17
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 200
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 11,7
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 12.3
cykl kraju 6.9
cykl mieszany 8.9
Pojemność zbiornika paliwa, L 64
Paliwo benzyna AI-95
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Carclub.ru