Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Nie mały, tak

Matiz dla mieszkańca miasta
Mamy takie podejście do małych samochodów. Najbardziej głęboko uważa je za nieco gorsze, chociaż nie przeszkadza to w podziwianiu pierwotnego wyglądu dzieci, ich podstępności w mieście i nieoczekiwanie dobrej zdolności.
Dau Matiz - tylko z nich. Zadebiutował w 1998 roku, prawie nie wszedł na nasz rynek, chociaż według plotek w wielu krajach został bestsellerem. Teraz, w Uzbekistanie, rozpoczęła się produkcja zaktualizowanej Matisa II, którą planują szeroko sprzedawać w Rosji.

Towary są twarzą
Jak to często zdarza się w samochodach tej klasy, Deu Matiz będzie produkowany z jednym rodzajem ciała -pięcioorodorkowym hatchbackiem z trzycylindrowym silnikiem 796 cm, ale w różnym stopniu sprzętu. Najbardziej spartańskim sprzętem M jest zasadniczo nagim samochód, pozbawiony większości korzyści z cywilizacji, z wyłączeniem radia. Ale będzie to kosztować nieco droższe niż Samara - 5500 USD.
Droższa wersja MX jest wyposażona w centralną blokadę, wspomaganie kierownicy, elektryczne okna i światła przeciwmgielne. W takim przypadku Matiz kosztuje 6100. e. Cóż, jeśli dodasz również klimatyzację (jest taki kompletny zestaw), dziecko pociągnie około 6600 zielonych. Zgadzam się, ceny są dość atrakcyjne, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że Koreańczyk jest znacznie droższy.

CO JEST W ŚRODKU
Przede wszystkim ładny, pielęgnacyjny i nieoczekiwanie obszerny (przynajmniej wysokość) salon, w którym nawet w zimowych ubraniach nie czujesz się ograniczony. Wysokie, lądowanie miasta w miejscu pracy, wygodne i dobrze przeczytane urządzenia, zrozumiałe przełączniki i uchwyty, sterowanie światłem. Oczywiście zakresy ruchów przednich siedzeń nie świecą z szerokością, a ramię siedzącego jeźdźca są zbyt blisko. Ale dla prawdziwych mieszkańców mieszkańców mieszkańców Matiz nie jest to tak znaczące. Ale tylne pasażerowie docenią wygodę wejścia i zakwaterowania. W tym samochodzie są oczywistymi faworytami rozpieszczanymi marginesem przestrzeni. Dwa wysokie i umiarkowanie siedzą tutaj całkowicie spokojnie.
Z pewnością skromny rozmiar bagażnika nie lubi miłośników dużych zakupów lub podróży do kraju. Ale jeśli zaoszczędzisz załogę, to poprzez przekształcenie tylnego siedzenia możesz znacznie zwiększyć przedział ładunkowy.

Jak leci?
Jest to być może najczęstsze pytanie, które zadano nam na ulicach. Co powiedzieć? Wszystkie kompleksy i wątpliwości związane z mikrolitarnością jednostki energetycznej są zniknięte, warto tylko rozpocząć ruch. Matiz tak łatwo i żartobliwie zrywa i jest tak wesoło przyspiesza, że \u200b\u200bnieufność jest natychmiast zastępowana entuzjazmem - są to możliwości zwinnego samochodu.
Tam, gdzie kierowcy prawdziwych samochodów są zmuszeni wspinać się naprzód lub intensywnie czekać z kolejką, mały tenisówka natychmiast okazuje się przed nami, łatwo zostawiając resztę. Jednocześnie jest to dość wygodne na podmiejskich torach. Oczywiście nie można kłócić się z potężnymi samochodami, ale ograniczenie prędkości 120-130 km/h dla Matiz nie stanowi problemu. Oczywiste jest, że jest już głośno przy takim ruchu, ale wciąż zrozumiałe i jednoznaczne w swoich odpowiedziach.
Nieco niezwykłe cechy zawieszenia są. Na pierwszy rzut oka skakają, jednocześnie nie męczą się ostrymi ruchami, a ogólnie dobrze sobie radzą z nieprawidłowościami. Oczywiście ich możliwości nie są obchodzone, więc lepiej nie nadużywać dołów i dziur bez resetowania gazu. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest jego elementem. Pomimo małych zwisów i stalowej narty obejmującej silnik, pasażeństwo samochodu ogranicza skromny prześwit i wrażliwe części systemu dyplomowego.

Portret z kolegami z klasy
Na rynku krajowym wybór kolegów z klasy dla Daewoo Matiz nie jest łatwy. Niektóre, pozornie bliskie w duchu, są mocniejsze i droższe, inne są bardziej prymitywne i tańsze. Tak więc rozproszenie jest solidne. Będzie to jednak przekonane o tym, którzy zapoznają się z danymi podanymi tutaj dla trzech modeli.

Suzuki-Vagon R+. 996 SMZ, 51 kW/70 L. Z.; 1298 SMZ, 56 kW/76 L. Z. Cena - 11 800 USD.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 L. Z. Cena - 9000 USD.
Vaz-11113 OKA. 750 cm, 26 kW/35 l. Z. Cena - 2130-2350 USD.

Ciekawy szczegół
1. Bateria o pojemności 28 r.h wygląda na prawie kieszonkową baterię.
2. Warstwowe tylne siedzenie znacznie rozszerza możliwości przedziału ładunkowego.
3. Klimatyzacja - bardzo rzadka w samochodach tej klasy. Być może będziesz musiał szukać kompromisu między dynamiką, wydajnością i chłodem w kabinie.
4. Wszystkie te dźwignie, uchwyty i przyciski są wygodne i praktyczne.
5. Racjonalna kombinacja urządzeń, przestronnego przedziału rękawic, a nawet uchwytów kubków.

USŁUGA
Warto o tym poważnie pomyśleć. Z jednej strony konserwacja i naprawa samochodów FEU jest bardzo rozwinięta w naszym kraju i na pewno Matiz nie zostanie pozbawiony zobowiązań gwarancyjnych. Z drugiej strony sprzedaż samochodu dopiero się zaczyna, co oznacza, że \u200b\u200boryginalne części zamienne są nadal niedociągnięte. Tak więc, zdecydując się na ładny i opłacalny zakup, powinieneś być przygotowany na małe tymczasowe opóźnienia, jeśli chcesz naprawić samochód.
Tekst / Sergey Voskresensky
Zdjęcie / George Sadkov

Źródło: Magazyn „Jazda”