Test Drive Daewoo Matiz Od 2005 Hatchback

Rodzina Uzbek

Daewoo tworzy nową klasę na naszym rynku i może zostać w tym liderem. Oddychanie wszystkimi zapisami sprzedaży Nexia zyskała młodszego brata - Matiz.
 
Niewątpliwie Nexia i Matiz należą do różnych klas i, jeśli coś poszło, do różnych typów ... Niemniej jednak istnieją wspólne cechy, a nie tylko pochodzenie. Daewoo Nexia od kilku lat była bestseller na rynku rosyjskim, a Matiz jest jednym z najbardziej prawdopodobnych kandydatów dla przywódców bardziej skromnego segmentu w najbliższej przyszłości. Co ciekawe, jednocześnie są dość blisko ceny. Jeśli chodzi o kupujące, klasa C tradycyjnie popularna w Rosji może przyciągać ekstrawagancko, a nawet dla Europy Mikrovan, spróbujemy to zrozumieć.
Pieniądze, pieniądze, pieniądze ... Jak zawsze decydująca rola w losach tych samochodów jest rozgrywana przez pieniądze. Sukces Nexii w pewnym momencie był związany z faktem, że był to najtańszy zagraniczny samochód. Jednak nie jest to całkowicie prawdziwe: W końcu bezpośredni poprzednik Matiz jest nadal tańszy - miniaturowy TICO. Jednak kilka lat temu takie kompaktowe samochody nie mogły liczyć na popularność - Nexia jest znacznie lepsza odpowiednia do roli uniwersalnego samochodu rodzinnego. Ale teraz pojawienie się Matiz może nieznacznie zmienić wyrównanie na rynku. Po pierwsze, coraz większą liczbę mieszkańców dużych miasta zaczynają rozumieć zalety skromnych wymiarów i nie są złożone o ich rozmiarach. Z biegiem czasu tendencja wzrośnie tylko. Po drugie, stworzone przez słynnego Italdesign Matiz wygląda znacznie bardziej stylowo i nowoczesne niż długotrwałe TICO. A dla małego samochodu, który jest tradycyjnie postrzegany jako kobieta, oryginalny wygląd jest godnością, że wiele wad ma miejsce. Po trzecie, cena.
 
Teraz Uzdaewoo może sobie pozwolić na sprzedaż Matiza po cenie sześciu tysięcy dolarów, co jest dość porównywalne z wartością Nexia Couple-Triple'a temu, kiedy zaoferowano proste konfiguracje za 6,600 USD. Teraz jest prawdziwa, jest trochę droższa - od siedmiu tysięcy. Co jest dość logiczne: dlaczego konkurować z tymi samymi samochodami marki?
Naturalnie, porównujemy ceny maszyn produkowanych przez Uzdaewoo - najczęściej są one tańsze, są najczęściej tańsze niż te same modele Daewoo z innych krajów w Rosji.
Piękno jest straszna siła. Konstrukcja Nexia jest już trudno dyskutować z kolegami po prostu ze względu na wiek. Jeśli nie liczyć Ziguli maszyn typu utworzone na podstawie FIAT 37-letniego, Nexia, podstawa dla których Opel Kadett, który zadebiutował 28 lat temu, jest jednym z najbardziej starszych wzorów naszym rynku. Mimo, że jest niemożliwe, aby uznać, że modernizacja przeprowadzone w połowie lat 90-tych z wymianą przedniej i tylnej części ciała był całkiem udany - zauważalnie odwiedził samochód. Nowe reflektory, maskę i przednie błotniki są wykonywane niezwykle skutecznie, bagażnik jest trochę gorzej, ale może być odpuszczone tylko dla niewiarygodnej objętości. Pięćset trzydzieści litrów więcej niż Wołgą lub nawet osławiony 140-ci Merine! Sytuacja jest nieco gorzej z salonu - chociaż miejsce pracy kierowcy jest dość wygodne, projekt deski rozdzielczej jest zbyt szczery w części od wieku maszyny. Jednak niektóre rosyjskie modele są jeszcze starsze ...
Matiz wygląda bardziej interesujące i świeże zewnątrz i od wewnątrz.

Z wad warto wspomnieć staromodny panel instrumentów, nieuniknionego tylne siedzenie i niski poziom przyjemności z zarządzaniem. Ale niedrogie!
 
 
Ergonomia miejsca pracy kierowcy w całkiem akceptowalnym poziomie. Byłoby dobrze, oczywiście, uzupełnić obrotomierz tarczy ... i umieścić więcej godnej magnetofon radiowej.

 
Bagażnik na zewnątrz nie wygląda bardzo skuteczne (szczególnie w porównaniu do stylowej czele), ale za 530 litrów objętości może być odpuszczony
 
Wystrój i tak dobre dla tej klasy, a jeśli wziąć pod uwagę cenę - tak właśnie ostygnięcia. Stylowe i nowoczesne linie i dość udany lokalizacja instrumentów i kontroli są zdolne do podejmowania samochód dość atrakcyjne. Brak obrotomierza, ale dla tej klasy może być uważane za normalne. Pomimo faktu, że Matiz jest znacznie krótszy niż Nexia, kabina wydaje się przestronne. W tym celu konieczne jest, aby podziękować bardziej pionowego lądowania, który umożliwia racjonalne wymiary w ruchu. Jednak na całej długości samochodu nawet trochę przekracza Mercedes-Benz A-Klasse.
   
Przyjemny wygląd, przestronny salon oraz przestronny bagażnik Udostępnij ten model jednym z kandydatów optymalnych do roli samochodu rodzinnego miasta
Tylne siedzenie tylko z uprzejmości można nazwać potrójnym. Tak, i będzie musiał zostać złożony, jeśli chcesz mieć znaczący bagaż
Matiz ma stylowy wygląd, który w tej kategorii kompaktowych samochodów jest często kluczowy
 
Teraz, jeśli mogłyby być porównywani w szerokości ... jeden i pół metra, wciąż nie wystarczy na tylne siedzenie jest naprawdę potrójne. Nie, trzech dorosłych, z wielkim pragnieniem, rozprzestrzeniają się, ale zdecydowanie nie lubią długiej podróży.
Tak, a wolumen tułowia nie jest wyraźnie zaprojektowany dla długich podróży: nieco ponad 100 litrów - jest to wystarczające dla małego pikniku. A potem, pod warunkiem, że wystąpi nie daleko od sklepu. Ale składanie tylnego wiersza, dostajemy komorę ładunkową objętością ... jako pnia Nexia.
Kings ulice i drogi. Oczywiście element Matiz jest uliczkami miejską. Jednak samochód dobrze utrzymuje drogę i przy stosunkowo dużych prędkościach. Oczywiście nie jest to Lancer Evo VI, ale możliwe było czekać na najgorszą wysoką i wąską maszynę. Payback za taką orientację kierowcy jest dość twardą zawiesiną. Zawieszenie Nexia jest lepsze połykanie nieprawidłowości, ale maszyna jest podatna na kołysakach wzdłużnych - jednak w granicach dozwolonych. Ma dopuszczalny poziom zarządzania i stabilności, chociaż w swojej klasie można znaleźć szeregowe modele, które zapewniają więcej zabawy podczas jazdy ... tylko teraz są co najmniej dwa razy tak drogie. To, co starsza siostra naturalnie gorsza od Matiza jest w manewrowaniu. Ale tutaj nic nie można zrobić - podobnie jak rozmiar kabiny.
 
Paradoksalnie, ale Matiz prawdopodobnie będzie również lepiej z punktu widzenia zbiorności: Baza jest krótka, podeszwy są prawie nie ... i węższe opony zapewnią najlepszy uchwyt z śliską powłoką.
Oczywiście Matiz traci Nexia w sposób dynamicznych, ponieważ pod względem objętości i mocy silnika jest prawie dwukrotnie nexia, a jego msza jest tylko półtora razy mniejsza. Bez względu na to, jak obrażanie, ale nieco gorszy Matiz i Tico - poprzednik był łatwiejszy i mają ten sam silnik w wersji na naszym rynku. Więc dla nowoczesnego stylu i komfortu będzie musiał zapłacić drugi lub dwa, gdy jest podkręcający do setek. Jednak na wersjach wtrysku Matiza Koreańskiego tego silnika, który opracowuje ponad 50 KM Z nimi samochód może być zwinny. Jednak nawet z silnikiem Matiza Gaźnika okazuje się, że jest wystarczająco dynamiczny w niektórych sytuacjach - 40-50 km / h zdobywa trochę szybciej niż większość sąsiadów w linii zatrzymującej na światłach. Aby to zrobić, będziesz musiał pracować trochę pedału przyspieszenia i dźwigni skrzyni biegów - mały silnik pokazuje dobrze jego zdolności, jeśli powinno być wyłączone. Jednocześnie, zgodnie z oczekiwaniami, aby spodziewać się od silnika trzech cylindrów, szczęśliwie wnikliwe, co daje surowość odczuć - prawdziwy samochód kierowcy!
 
Dla różnych rodzin. Ogólnie rzecz biorąc, możemy powiedzieć, że oba samochody nadają się do stosowania jako rodzina. Tylko rodziny powinny być inne. Jeśli chcesz skupić się na stereotypu, opracowany przez nas, że samochód jest używany głównie do okresowych odjazdów do domku w całości i bagażu - wówczas Nexia, można powiedzieć, że jest wynaleziony. Ale Matiz jest znacznie bardziej odpowiedni dla młodej pary (nawet z dzieckiem), mieszkającym w metropolii i gonić samochód każdego dnia. To prawda, że \u200b\u200bkonieczne jest przygotowanie na fakt, że dla każdego ładunku, z wyjątkiem pary walizek lub kilku pakietów z supermarketu, będzie musiał zostać zamówiony ...
 
Tekst Valery Chusov, zdjęcie Alexey Ilyin
 
Model / modyfikacja Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Producent / kraj jvdeauto joint venture / Uzbekistan Jvdeauauto / Uzbekistan
CIAŁO
Typ Hatchback Sedan.
Liczba drzwi / siedzeń 5/5 4/5
SILNIK
Wpisz benzynę z benzyną elektroniczną z iniekcją elektroniczną
 
Lokalizacja z przodu, poprzecznie, poprzecznie
Objętość robocza (kostka. CM) 796 1498
Lokalizacja numeru / cylindra 3 / Inline 4 / Inline
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 38 (52) przy 6000 55 (75) na 5400
Moment (Nm na RPM. / Min.) 71 w 3500 124 w 3200
PRZENOSZENIE
Przedni dysk
Przekładnia mechaniczna, 5-biegowa (na Matiz na żądanie - Variator) Mechaniczna, 5-biegowa
ZAWIESZENIE
Przednia niezależny typ McPherson, stabilność poprzeczna stabilizator niezależny typ McPherson, stabilizator stabilności poprzecznej
Tylne półpodległości, dźwignia wzdłużne związane belką, stabilizator stabilności poprzecznej, stabilizator stabilności, dźwigni wzdłużne związane wiązką, stabilizator stabilności poprzecznej
STEROWNICZY
Rodzaj sprzętu rake, na życzenie - z hydrauliczną szyną cylindrową na życzenie - z agentem hydraulicznym
Min. Średnica odwrócenia (m) 9.0 10.6
Torcemose.
Dysk z przodu / tylnego / bębna Wentylowany / bęben
ABS na żądanie na zamówienie
Rozmiary / objętość / waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
Podstawa koła (mm) 2340 2520
Tom Tom (L) 155 530
Mass Curb (kg) 775 1025
Opony 145/70 R13 (zlecone - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Dyski 4.5J 5J.
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość (km / h) 143 170
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) 17.0 14.6
Gospodarka
Autostrada zużycia paliwa / miasto (L / 100 km) 5.2 / 6.4 5.4 / 8.5
Cena w Moskwie 6000 USD ... 550 $ 7000--8600
 

Źródło: "Autopilot"