Dawoo Matiz Test Drive od 2005 r. Hatchback

Przed zachodem słońca

Daewoo Matiz
Producent: ao Uzdeavto
Rok wydania: 2002
Podczas pracy podczas jazdy: od grudnia 2002
Przebieg w momencie raportu: 90 tysięcy km
Poprzednie publikacje w czasopiśmie: 2003, nr 3, 6, 9, 12; 2004, nr 5

Na 51 tysiącach kilometrów nastąpiło fantastyczne, niemożliwe wydarzenie: Matiz zmarł.
Umarł, przepraszam za cynizm, zaskakująco na czas. Przez całą sobotę ugniatał śnieg kołami przeplatanymi brudem, biegając 500 km od domu i opanował tysiąc wieczorem. Zatrzymał się dziesiątki razy, pozując do strzelania w strasznym głuchych, a potem znów pędził wszystko jak zwykle. O północy przyniósł właściciela do domu, zwykle zgasił oczy, a następnego ranka zmarł: trrr i ani jednego wybuchu.
Przynajmniej było smutne z stopą na kierownicy, aby zapukać do naszego szczęścia, Uzdeu Service w Dubininskaya pracuje bez weekendu, narzekamy i po około godzinie spotykamy wysłaną ciężarówkę. Puffs Puffs przycięto, a kierowca narzeka, że \u200b\u200bchociaż ewakuacja jest bezpłatna, ale usługi ładowania i rozładunku, a także możliwe oczekiwania, Zbawiciel docenił jego usługi w 200 re.
Wada nie była najbardziej przyjemna: pompa gazowa była przykryta. Byłoby jednak znacznie gorzej, gdyby stało się to w tym bardzo głuchych, ale bez gwarancji, ale bez telewizji, ale w domu nie ma problemu: po kilku godzinach Matizik powrócił do zwykłego rytmu życia. Cicho, przynieś, spróbuj doświadczyć wielu różnych opon, rywalizować w talentach z Wołgą (ZR, 2004, nr 7)
Jednak przy 68. tysiącach wydarzeniach zaakceptowano nowy zwrot.
W przypadku tego Uzbek wszystko jest jasne, stada rady postanowiła. Nie pęknie w dużym stopniu, ale jest za wcześnie, aby sprzedać go z takim przebiegiem. Dlatego robimy to: intensywnie zjemy kolejne 25 tysięcy i tam zorganizujemy godne zakończenie kariery Zarulev. Który jeszcze nie ujawnił!
Zadanie zostało wykonane w Stakhanovsky. Dziecko, które nie było przyzwyczajone do relaksu, zmieniło się na codzienny bieg: obudził się, dotarł do przodu, przy okazji, mile 800. Opony. Do sierpnia na liczniku liczby 90 000 km pojawił się 90 000 km, a samochód jest nadal gwarancją! Jednakże
Jednak opinie na temat przydatności gwarancji są rozchodzą się. Usługa od dawna przyzwyczai nas do tego, że jest znacznie bardziej spokojna i niezawodna, że \u200b\u200bjest znacznie spokojniejsza i niezawodna, że \u200b\u200bsmutne doświadczenie jest mechanicznie przenoszone do obcych samochodów. Nie narzucimy naszej opinii, ale nadal będziemy podawać kilka liczb. Wspomniana wymieniona wymiana pompy paliwowej, biorąc pod uwagę wezwanie ciężarówki holowniczej, kosztuje około trzech i pół tysięcy rubli, wymiana łożysk tylnych piasty wynosi około ośmiuset, zmień kabel prędkościomierza na około pięćset. W naszym przypadku takie usługi kosztują gwarancję 6678 rubli. Jeśli chodzi o dziesięć planowanych usług, zapłaciliśmy im około 60 tysięcy rubli. Szczegółowy układ finansowy podano w tabeli.
Oszczędzaj na tym? Odbywa się to jednak przez wielu, naszym zdaniem, pieniądze wydane z ponad spłaceniem przewidywalnego zachowania małej żółtej maszyny. A możliwość naprawy awaryjnej nawet w niedzielę jest bardzo fajna. Jednak wróć do pieniędzy.
Przez całe życie naszego Matiz przeszło 5850 litrów benzyny przez dysze. Ponadto przeleciał w trzy nieplanowane koszty, żarówki wyszły, szkło pękło i poprosiło o wymianę zawieszenia. Ostatni punkt, w razie potrzeby, mógłby zostać zakwestionowany, gdyby jedna dźwignia naprawdę cierpiała z daty z jamą, świadkiem dysk zgiętych, a następnie druga została zastąpiona wyłącznie przez wadę zaklęcia wspieranego przez piłkę: była wyczerpana,,, była wyczerpana,, była wyczerpana Nie mają z tym nic wspólnego, ale nie kłócili się. A wymiana przedniej szyby to po prostu pech: samochód nie jest winny! Dlatego ci, którzy chcą, mogą niezależnie oszacować, ile każdy kilometr podróży do Matiz kosztowałby, gdyby kamienie nie poleciały do \u200b\u200bszklanki, a koła nie wpadły w podziemny świat. Ale nawet w najgorszej sytuacji nasze wnioski są następujące: koszt kilometra 1 rubli. 59 Kopecks. Jednocześnie nie chodzi o całkowicie zabity, ale o technicznie użyteczny samochód, który nadal pozostaje objęty gwarancją.
Ogólne wrażenia działania Matizika u obu autorów zostały całkowicie zbiegły się. Dzieciak podobał mu się jego przewidywalność i nie do zniesienia, nawet przy tak solidnym biegu, bezpiecznie będziemy jechać podczas każdej podróży. Trzyma drogę całkiem przyzwoicie, już powiedzieliśmy o finansach, ale można znaleźć powód krytyki. Tak więc, z ciągłą jazdę przez ponad trzy godziny, lewa noga płynie. Jeśli ponadto droga jest szczerze wykonana na przykład, ponieważ od Władimira do Vyaznikowa, wówczas ciągłe gromadzenie ciała jest nieco zmęczone. Intensywność energii zawiesiny, aby nieco ją ujrzeć, nie wystarczy, a zatem czasami chcę się zatrzymać i rozciągnąć.
Jeśli chodzi o właściwe nachylenie, z którego słynęła część partnerów, z pewnością stała się niewidoczna z wiekiem! Firma zapewnia również, że takie skargi z macicy nie są już wprowadzane, dlatego rozważymy ten incydent. Możliwe, że wady geometrii określonych ciał z pierwszych problemów są nadal winne.
Nawiasem mówiąc, poczta Zarulevskaya pokazuje, że wielu czytelników wciąż unika obcych samochodów, co mówi: co jeśli się załamie? A może, co gorsza, ukradną? Z tego punktu widzenia Matiz robi wiele wrażenie zabawek, jak mówią, gdzie na naszych drogach, no cóż, i poszliśmy przez pierwsze wycieczki na małym Uzbek
o-OH-bardzo ostrożnie, nie dalej niż Moskiewska Ring Road, jednak po tygodniu zniknęła nieśmiałość, a dziecko z pewnością zaczęło wchodzić w przywódców redakcyjnych w średnich miesiącach. Co do kradzieży, niestety! Możemy absolutnie wszystko, ale zgodnie z naszymi informacjami, w tej nominacji Matiz nie jest liderem. Ponadto, kto zapobiega normalnej usługi, w której kompetentnie zainstalują inteligentny immobilizer? Koszt kilometra przebiegu wzrośnie w jakiś grosz, a duchowy spokój oczywiście kosztuje więcej.
Niestety nasze wspólne przygody się skończyły.
Fakt, że Matiz będzie następny, powiemy ci w jednej z poniższych numerów magazynu. Będzie miał niezwykły test, jakoś się z nim poradził?
Sergey Klochkov, Michail Kolodochkin

Źródło: Magazyn „Jazda”