Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Trójkąt miłosny

Michael! Uwierz mi, takie samochody nie wybierają mądrze! Ponieważ to wcale nie jest to samochód! W radiu mówią, że tylko frajerzy jeżdżą na Wołdze. A Matiz nie jest samochodem, ale jakimś jajkiem!
Po takich słowach szef kuchni chciał oczywiście działać jeszcze lepiej. Ale w końcu nie wszyscy powinni porównać jaguary z Maybachs, ktoś powinien zwracać uwagę zarówno na frajerze, jak i jaja. Zwłaszcza jeśli ich ceny są prawie takie same
Wartości są abstrakcyjne, ceny są konkretne
W porównaniu z chuliganią Volgi z Matiz istnieją co najmniej trzy obiektywne powody. Porównywalna cena razy, oba nie lubią szefa kuchni, a wreszcie lubię oba trzy
Ostatnia okoliczność jest oczywiście najśmieszniejsza. W końcu, jeśli sympatia dla Uzbek Deu przypomina rodzaj flirtowania na usługi, który był narysowany przez półtora roku, wówczas prywatny związek zalegalizował trzy lata temu. Prawie jak Chekhov: medycyna żony, literatura Mistress i dla kogo więcej współczucia w rodzajem trójkąta miłosnego? Hmm ...
Więc Gaz 3102 czy dau Matiz? Nawiasem mówiąc, oba wtrysk paliwa jest rozmieszczone, stopień kompresji 9,3, skrzynia biegów jest pięcioma prędkościami, przednie hamulce to dysk, tylny bęben. Nawet liczba miejsc w kabinie to ta sama pięć! Cóż, okej, wymyślmy to,
Za co płacimy?
W rzeczywistości po co prestiż? Dla komfortu? Dla mocy? Wszystko to jest w jakiś sposób niekompletne i niedokładnie. Bardziej słusznie jest powiedzieć: osoba płaci pieniądze za swój pomysł na produkt!
Zacznijmy od Matiz. Niektórzy kupują to jako jasną zabawkę dla jego żony, córki lub, powiedzmy, dla innych znanych kobiet, pozwalają im się bawić. Inni widzą w nim tylko pojazd z gwarancją przez 5 lat lub 100 000 km. Trzeci do transportu własnej osoby na korku miasta zostanie wykonany z absolutnie każdej maszyny Nenishkaya nabywającą Matiz, po prostu oszczędzają! Czwarty, wręcz przeciwnie, jest gotowy zrezygnować z grosza, ponieważ w tej maszynie widzą jedyną szansę na podróż w tym życiu przynajmniej nowy zagraniczny samochód. Ktoś potrzebuje również drugiego samochodu dla swojego stabilnego.
I dlaczego apologet Volga płaci te same pieniądze? Wciąż widzi się w nim wspaniałą górę lodową, która zerwała w poprzednim życiu z monolitu wielkiego imperium. Drugi potrzebuje samochodu na wszystkie okazje i na wakacjach dla całej rodziny, a także zaciągnąć się po mieście i ładować mnóstwo ziemniaków ... Trzeci zawsze marzył o reprezentatywnym samochodzie i z całą siłą próbował odwrócić Volga w merce. Czwarty w życiu był przyzwyczajony do naprawy mojego samochodu w taksukrolu, kierowanym przez niektóre wyższe rozważania
Nawiasem mówiąc, o przywództwie.
Co jest napisane długopisem?
Natychmiast powiemy kłopoty dotyczące instrukcji lśnią tylko wilki. Jeśli kupiłeś Matiza, to przed rozpoczęciem ruchu rozgrzej jego silnik pół minuty i do przodu! Wszystko jest o wiele poważniejsze w Volga
Przed przeprowadzką konieczne jest rozgrzanie silnika ZMZ-4062 do 60 ° C. Zimą zajmie to około 1015 minut. Wołga z 402nd jałowym silnikiem może nigdy się nie rozgrzać i opisuje procedurę uruchamiania takiego silnika (kliknij tutaj, przykryj tam), pobiera kilkanaście akapitów tekstu i znacznie różni się od tego, że znacznie różni się od Europejski, obróć kluczem zapłonu. Wołga i koncepcja biegania -w jego trwałym 2500 km. Przez cały ten czas musisz monitorować temperaturę przednich kół, dostosować łożyska, a także dokręcić osłabione śruby i nakrętki.
Uzbek z Nizhny Novgorod? Zawsze interesujące jest porównanie nieporównywalnego. Postaramy się ocenić Volzhankę i Uzbek pod różnymi kątami widzenia.
Remont. Ta runda jest za Wołą. Nawet samochód wtryskowy z radością zacznie naprawiać w dowolnym miejscu na przestrzeni po -Soviet. Kupowanie nowej szklanki w sklepie zamiast zepsucia również nie stanowi problemu. Ale Matiz, nie wszyscy, rozpoznają twarz bez usługi Uzdeu z tym samym szkłem, będzie musiało być trudne.

Niezawodność i przewidywalność. Absolutna korzyść Matiz jest prawie niezniszczalna (chyba, że \u200b\u200bco 10 000 km wezwać wspomnianą usługę). Wołga jest normalna, być może nigdy tego nie widziałem, przechodząc do kolejnej awarii.
Na nowym (ze sklepu) Matiz możesz natychmiast przejść w dowolnym miejscu. W Wołdze jest to z definicji wykluczone: nie możesz położyć rąk. Ma zły nawyk łamania ...

Mod Prestigion-Imiji. Niewielka zaleta Matiz. Dziś najbardziej zagorzałym fanem i zwierzęciem luplable to naprawdę modna zabawka, może dziś nazwać prestiżową Wołgą.

Współpracowanie uniwersalności. Pielęgnowanie okularów po Wołdze. Oczywiście nie jest łatwiej jeździć na Matiz na Matiz, jednak na wszystkie okazje nie będzie odpowiednie dla wszystkich. Podróż razem i światło jest łatwo, ale lepiej jest umieścić biznes budowlany i dostawy na Volga.

Zdolność i odporność na wandal. Ani jeden, ani drugi samochód nie wykorzystują szczególnej uwagi porywaczy: remis. A w wandali oporności przed Wołą na nim i mniejszym plastikiem i zbłąkanym proletariackim, nie tak bardzo podrażnia.

Postawa innych uczestników ruchu. Okrągłe bezwarunkowo za Wołą. Aby upewnić się, że wystarczy pozostawić ulicę szerokiej autostrady Matiz, natychmiast poddanej zbiorowi upadku dźwięku, światła i nieprzyzwoitych gestów. Ale utknięty nos Volgi usprawnia się płynnie, jak małe lodowe floes otaczają góry lodowe

Wygodna prędkość. Chodzi o wygodne, a nie maksymalną prędkość! Moim zdaniem Matiza nie powinna wznosić się powyżej 100110 km/h, zwłaszcza jeśli droga słynie z rutyny. Na Wołdze spokojnie idziesz do około 130 km/h dalej, gdy zaczyna się walka o przetrwanie.

Nie jak wszyscy inni. Oczywiście Gaz 3102 jest przed nami. Samochód jest już dość rzadką etykietą ciała i tego wszystkiego, a jeśli jest to również dostrojony Uzbek, weź je, nie chcę, a po prostu nie możesz Kup Dystryktu Wołgi. To jednak moja osobista opinia.
Ile zawiesić w gramach?
Wołga jest około dwa razy więcej niż Matisa w masie i trzykrotnie w litr i władzy, więc wynik porównywania gospodarki jest absolutnie przewidywalny. Ogólnie przyjmuje się, że Wołga je 1517 litrów, ale Matiz w każdej sytuacji spokojnie pasuje do 45. Ale naprawdę?
Jeszcze raz sprawdzimy bez pomiaru sprzętu, w najbardziej zwykłych warunkach na drodze z Moskwy do Petersburga i odwrotnie. Po drodze spróbujemy śledzić dobrze znany przepis: płynne przyspieszenie, minimum hamowania, piąty sprzęt i częściej wspinać się na sto, bez względu na to, jak faworyzowała sytuację. Ale wrócimy trochę do porównania.
Po tankowaniu moskiewskim pod korkiem Volga najpierw zamrugała żarówkę tylko pod Piotrem na liczniku licznym 707 km. Kolejne wygnanie na szyi wzrosło o 58 litrów. Łącznie 8,2 l/100 km. Droga powrotna zjadła już 9,5 l/100 km. Nie ma nic, co mogłoby ścigać dziesiątki
I Matiz? Imponujący reżim spowodował 653 km na liczniku liczników liczników, zrekompensowanych 32 litrami na stacji benzynowej: łącznie 4,9 l/100 km. Bardzo dobrze, ale absolutnie nie zaskakujące. Ale koszt gazu na podłogę natychmiast powoduje, że antypody przynoszą prędkość przepływu do 8 l/100 km nic. Jak widać, Wołga może nie jeść za dużo, a Matiz nie jest tak niewielu
Przypomnijmy teraz, jak to było podczas eksperymentu, aby przeszczepić.
Tam i z powrotem?
Szczerze mówiąc, to trudne. Po codziennych wycieczkach na oficjalnej Matise, Wołga spotyka się z ciasnymi pedałami, nieprawidłowym hamulcem parkingowym, do którego musisz dotrzeć do przodu, i, co dziwne, poczucie ciasności w miejscu kierowcy. Jednak po pół godzinie jesteś w końcu rozciągnięty w prawo od ręki, ręka nie spoczywa na szklance. A kiedy piąty sprzęt jest włączony, nie dotykasz kolan pasażera nawet celowo
Jeśli chodzi o ergonomię Wołgi, Matiza nie jest odpowiednia dla gniazd. Niewidome i bez twarzy klucze, źle pomyślane zarządzanie ogrzewaniem i wentylacją (ZR, 2003, nr 7), ktoś na gazie powinien być za to bardzo zawstydzony.
Jednak przy tym wszystkim podoba mi się, jak czarny nos Wołgi rozdziela przestrzeń. Pewnego razu postrzegałem potrzebę przeniesienia do usługi Matiz jako link od części strażników Piotra do zagraconego garnizonu w pobliżu Revel. Jednak wąska, frywolna, zabawka jest jednak całkiem odpowiednia, a kolejną analogią są po prostu lekkie trampki po zwykłych butach. Wygodny i nowoczesny.
Czy nie możesz kochać dwóch naraz?
Niemniej jednak przekonałem szefa kuchni, że ani frajerzy, ani jaja nie mają związku z tymi samochodami. Cóż, nie to, że naprawdę przekonałem, ale prawie
Więc co wybrać? Jeśli chcesz jeździć tylko Matiz! Podobnie jak Volga przygotowuje więcej pieniędzy i natychmiast zmienia to, co będzie płynąć codziennie, spadnie i grzechotanie. Jak nazwać to po przygotowaniu sprzedaży lub strojeniu, to nie ma znaczenia. Tylko taki samochód będzie kosztował znacznie więcej niż najbardziej wyrafinowany Matiz, dlatego to on wygrał w naszym konkursie. Ale
Ale osobiście zawsze chciałem mieć indywidualny retro maszyny do szycia. Ze względu na to i przezwyciężenie silnika i nowego salonu, izolacji hałasu oraz fińskiego tłumika i mikroklimatu. Mimo całej tej Matisy jestem gotowy przyznać najwyższe uznanie, szczerze to zasłużył.
DRZEWO GENEALOGICZNE
Volga Gaz 3102 twierdził elitaryzm przed narodzinami. Wchodząc na świat w 1981 roku, natychmiast przykucnęła: nie są sprzedawane prywatnym handlowcom! W 1996 r. Niewiarygodne silniki forcamera ustąpiły miejsca starożytnemu ZMZ-402 i 4021. Jednak dwa lata wcześniej trzydzieści najpierw wypróbowało szesnaście klawów ZMZ-4062. Powoli w pudełku znaleziono piąty bieg, most jest niezwykłą skrzynią korbową, hamulce dyskowe z pływającymi pojedynczymi zawodami, pojawił się nowe zawieszenie, opony, koła i wnętrze. W tym czasie zwykły model Nizhny Novogorod zamienił się z Gaz 24 w 24-10, a następnie w 31029, a następnie na 3110, a wreszcie w 31105, ale 3102 wciąż się rozdzieliło.
Jeśli chodzi o Matiz, pochodził z prostych psów, co w 1988 r. Elitarność, Koreańczycy opanowali montaż mikroforów Suzuki-Alto, nazwano ją w 1998 roku w 1998 r., Zastąpił Matiz. Platforma pozostała japońska, ale wnętrza doskonałości powstały z kabinu pojęcia Chinkvect Licculcholla maestro Jujaro. W 2000 r. Koreańczycy przeprowadzili przywrócenie samochodu, a rok później pobłogosławili jego zgromadzenie w Uzdaoavto w Asaka niedaleko Andijan.
 
 
Kolodochkin Michhail
Zdjęcie: Konstantin Yakubov
 

Źródło: Magazyn „Jazda”