Daewoo Matiz 2001 Test Drive - Hatchback 2005

Shusty - „litr”, panie - „automatyczne”

Daewoo Matiz: Nowe wersje znanego samochodu
 
Pod koniec jesieni przedstawiciel UZ -daWoo w Moskwie oficjalnie ogłosił - od Nowego Roku rozpocznie się sprzedaż dwóch nowych wersji Daewoo Matiz. Jedna maszyna z silnikiem o wartości 0,8 litra jest wyposażona w 4 -prędkość automatycznej skrzyni biegów, druga z litrem silnikiem z tradycyjną mechaniczną skrzynią biegów. Jednocześnie model przeszedł pewne przywrócenie.
 
Zaktualizowano Daewoo Matiz w około jednej kategorii cen. Mkobil został zapewniony na jazdę próbną: litr Cherry Matiz o wartości 9100 USD i srebrny matiz 0,8 litra z automatem za 8900 USD. Aby dostosować obie wersje do wspólnego mianownika sprzedaży, producenci wyposażyli samochody w różne zestawy opcji.
 
Lokot do łokcia
 
Oczywiste jest, że wyposażenie wersji litrowej jest bogatsze. Pierwsza różnica na zewnątrz: najsilniejszy Matiz ma z tuningiem bystrzami i plastikowymi podkładkami do drzwi. Reflektory walki są zintegrowane z dolną spódnicą przedniego zderzaka. Bumery srebrnego automatycznego matizu są pomalowane w kolorze ciała, ale wyglądają mniej reprezentacyjne niż litr Matiz w gruczole wiśni z pompatycznym srebrnym zestawem ciała.
 
Istnieją również różnice we wnętrzu salonu. Litr jest wyposażony w szklane okna dla wszystkich czterech drzwi i napęd elektryczny na prawym lustrze bocznym (lewa jest regulowana za pomocą ręcznego joysticka). Maszyna ma okna tylko na przedniej szkle, lustra są zwyczajne. Zasadniczo oto wszystkie różnice dotyczące standardowego sprzętu. Reszta w obu samochodach jest absolutnie identyczna: klimatyzacja, kierownica, środkowa blokada (bez zdalnego sterowania), katalityczna neutralna, antena na dachu i radio Daewoo z czterema akustycznymi kolumnami.
 
Oczywiste jest, że objętość bagażnika jest taka sama wszędzie - 155 litrów. Jeśli złożysz tylne siedzenia, wówczas przedział ładunkowy wzrasta do 480 litrów. Ani nie daj, ani nie bierz ambicji sedana. Ale przestronnym, zdaniem twojego korespondenta, nie można nazwać salonu Matiz. Kierowca zawsze poczuje łokieć siedzącego w pobliżu pasażera. Na tylnej sofie tylko kobieta z dzieckiem będzie wygodnie wygodnie. Tymczasem kierowca jest nieco wyższy niż średnia wysokość (185 cm) z łatwością znajdzie optymalną pozycję krzesła (dopóki nie zatrzyma się), a jednocześnie nie wpadnie głową w sufit. Widoczność Matiza jest wspaniała: tylne okno z gwintami grzewczą i wycieraczem, lusterka boczne są umiarkowanie pouczające (martwy obszar jest minimalny), a wysokie lądowanie kierowcy a priori zapewnia pilotowi pełną kontrolę wizualną na drodze.
 
Ergonomia zbrojowni
 
Zacznijmy od srebrnego Daewoo Matiz z automatyczną skrzynią biegów. Uruchamiany jest silnik o wartości 0,8 litra. Program programu jest wystającym selektorem przekładni. Jest wykonany bez zachwyt, ale położył się w dłoni, jak uchwyt pistoletu Makarowa. Mężczyźni będą z tego zadowoleni, ale kobiety z miniaturowymi długopisami będą musiały przyzwyczaić się do pokrętła AKP.
 
Upuszczamy pedał hamulca. Na ulicy - 15 stopni poniżej zera, Matiz bez ogrzewania, na biegu jałowym, ruch już się zaczyna. Satysfakcjonujące, ale eksperymentowanie o dalszym wzmocnieniu i podgrzaniu oleju w automatycznej transmisji do +20 stopni. Według producenta to w tym systemie temperatury rozpoczyna się prawidłowe włączenie wszystkich programów.
 
Badanie trybów operacyjnych maszyny nie zajęło dużo czasu.
Oprócz napędów alfabetu, parkowania, neutralnego i odwrotnego, selektor ma pozycje 2 i L. Jeśli dźwignia jest zainstalowana na dwiecie, samochód jedzie wyłącznie na pierwszym i drugim biegu. Patrząc w przyszłość, powiedzmy: dwójka została sprawdzona w sprawie - niezbędna rzecz w warunkach jazdy przez błoto i owsiankę śnieżną.
 
Na L tylko pierwszy sprzęt jest włączony. Jest to konieczne, gdy z drogą rura jest całkowicie z drogą lub gdy Matiz jest załadowany w całości i próbuje wspiąć się na długie strome wzgórze. W pobliżu monumentalnego rdzenia automatycznej skrzyni biegów - nad przyciskiem napędu. Po naciśnięciu czwarty bieg jest odcięty od pracy. I jak stwierdzono w instrukcjach obsługi: Tryb nad napędem należy dołączyć do długotrwałej jazdy lub przy złej pogodzie. Ogólnie rzecz biorąc, twórcy automatycznej skrzyni biegów próbowali jak najwięcej, aby dostosować ją do trudnych rosyjskich warunków jazdy. Nawiasem mówiąc, kiedy Daewoo Matiz został zdziwiony na UZ-Daewoo, początkowo chcieli zainstalować KP typu Variator. Ale pierwsze testy już pokazały: Variator jest w zasadzie nieodpowiedni do działania w naszej ostrej zimie, po prostu zamarł. Wybór spadł na pudełko typu hydraulicznego opracowane przez japońskich inżynierów i wyprodukowane w Korei Południowej.
 
Szczęście kobiety
 
Pierwszy chrzest bojowy karabinu maszynowego otrzymywany w warunkach gęstego ruchu miejskiego. I przetrwał go honorem - kliknij pedał i rozejrzyj się. Mały Matiz jest genialnym zwierzęciem, on, jak ostro wyostrzony styl, wbija się w dowolną wtyczkę i zaczyna leżeć własną ścieżkę o wysokiej prędkości. Wymiary Matiz są tak małe, że nie musisz się do tego przyzwyczaić, czujesz je, gdy tylko dotrzesz za kierownicą. Oczywiście jest to ogromny plus dla początkujących kierowców. Wraz z automatyczną skrzynią biegów Matiz staje się świętym prawdziwym pań. Ale u mężczyzn mogą pojawić się pewne skargi na automatyczną transmisję na temat dynamiki przyspieszenia i jego troskliwości. Chociaż rozszerzone przez producenta wynosi 0-100 km/h zajmuje 15,2 s (tylko 0,2 ° C bardziej podobny MATIZ z mechaniką), zgodnie z naszymi szacunkami, przyspieszenie do stu na maszynie, waha się między 16 a 18 sekundami.
 
Następna chwila: Lepiej zapomnieć o gazie do podłogi dzięki automatycznej skrzyni biegów. Ona nie kocha tego. Przed ostrym przyspieszeniem maszyna po raz pierwszy wpada w myśl przez kilka sekund, wtedy usłyszany jest nieunikniony ryk silnika i dopiero wtedy zaczyna się napięty zestaw prędkości. Przy płynnym dodaniu gazu wszystko dzieje się mniej lub bardziej szybko i przy minimalnych awariach, ale nie trzeba liczyć na manewr szybkości. Oczywiście możesz się do tego przyzwyczaić. I porzucając nagłe ruchy prawą stopą i dzieląc powolne usposobienie karabinu maszynowego, aby przyzwyczaić się do spokojnego, narzucającego stylu jazdy. Ale nawet po spełnieniu tych warunków jesteś przekonany, że silnik o 0,8 litra dla maszyny jest wyraźnie za mało.
 
Ponadto właściciele Matiz będą musieli zapłacić z własnej kieszeni za automatyczny komfort. Zużycie paliwa Daewoo Matiz z automatyczną skrzynią biegów w cyklu miejskim wzrosło do 7,5 litra w porównaniu z 5,5 l na 100 km ścieżki spędzonej przez dziecko w obecności mechanicznego KP. Nie możesz więc nazwać automatycznego niskiego poziomu, w jakikolwiek sposób ekonomiczny. Nie zapominaj, że automatyczny KP jest droższy w konserwacji i naprawie. Chociaż UZ-Daewoo daje na to 5-letnią gwarancję. Ale jak naprawdę niezawodny i praktyczny jest naprawdę niezawodny, czas pokaże. Jakby w odpowiedzi na wszystkie roszczenia do Daewoo Matiz z automatyczną skrzynią biegów UZ -daWoo oferuje alternatywną -Matiz z silnikiem jednego litra i pięcioosobową mechaniczną skrzynią biegów.
 
Męska radość
 
Z nowym czterosylinowym silnikiem samochodem został oderwany przez prawie 50 kilogramów, ale 13 koni dorastało i jego moc. W zadeklarowanym przez producenta 12 od podróbki do stu litrów, jest łatwo i zrelaksowany. Mechaniczne funkcje KP bez niepowodzenia i wyraźnie - przemyślane niepowodzenia są jej nieznane. Programy są wyjątkowo krótkie, aż do czterech, chwalisz się prawie jednym ruchem. Następnie mały wytchnienie - i płynne przejście do najwyższego etapu. 4-cylindrowe snapy silnika są płynniejsze wśród swojego stypendystów Trinogorsk i jest oszczędzany z rozwiązywanego ryku.
 
Nie będziemy kłamać - nie było możliwe odcięcie mechaniki paszportu 150 km/h. Warunki pogodowe pozwoliły jeździć tylko wzdłuż podmiejskiej autostrady z strzałką prędkościomierza, ułożoną w obszarze 120 km/h. Stało się jasne, że prędkość nerwów i bezpieczeństwa nie była wyższa niż 100-110 km/h. Cóż, prawdziwym elementem dziecka są ulice miasta. Mały promień tury, wspomaganie kierownicy, prześwit 150 mm jest dobrym narzędziem do wygodnego ruchu wzdłuż ulic metropolii.
 
To prawda, że \u200b\u200bzawieszenie przypomina klatkę piersiową dziewczynki: wydaje się, że jest elastyczna, ale cholernie delikatna i, podlegając silniejszym efektowi, jest łatwo zdeformowane do tępego dźwięku załamania. Tymczasem sztywność zawieszenia wystarcza, aby powstrzymać samochód przed kołysaniem i mocnymi rolkami w zakrętach. Daewoo Matiz zmienia się z niesamowitą stabilnością. Nie oznacza to, że samochód w dowolnym zbierze jest zawarty w szynach, ale reakcja samochodu na działania kierowcy jest zrozumiała i przewidywalna. Dzięki niewielkiej rozbiórce tylnej osi przednie koło bez problemów wyciąga samochód z sytuacji kryzysowej. Seriowe hamulce są godne odrębnej pochwały. I nawet jeśli tylko przednie pary kół są wyposażone w hamulce tarczowe, a bębny archaiczne są instalowane za tylną, Daewoo Matiz zwalnia bardzo, bardzo skuteczny.
 
Litr jest wyposażony w stalowe 13-calowe dyski z oponami kontynentalnymi o wielkości 155/65. Wąskie buty pokazały się bardzo dobrze w strasznym opadie śniegu - Matiz odpoczywał, ale jechał. Nawiasem mówiąc, automatyczna maszyna wzięła dryf śniegu nie gorszy niż litr. To prawda, że \u200b\u200boba samochody, jadąc po owsianku drogowym, nieuchronnie wyciągnęły śnieg z dolnym zwisem przedniego zderzaka. Mimo to ogólne wrażenie kilku przywróconych Daewoo Matiz pozostaje wyjątkowo pozytywne. Nowoczesne, solidnie wykonane samochody miejskie, pod względem sprzętu technicznego i wyglądu, zorientowane zarówno na warunkowe kobiety, jak i silniejszy seks. Jak prawdziwe jest marketer UZ-Daewoo obliczony Matiz Reystaling, stanie się jasne z wynikami pierwszej sprzedaży w 2005 r.
 
Dmitriry Kuzmin
 

Źródło: Magazyn Mkobil