Dacia Sandero Test Drive od 2008 roku Hatchback

Wszystkie zdjęcia Dacia Sandero od 2008 roku

Renowacja

Dacia Sandero. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od lata 2009
Prawie rok przed domniemanym rozpoczęciem sprzedaży Renault Sandero w Rosji, przetestowaliśmy nowy francuski hatchback klasy gospodarczej na krętych drogach Continental Chorwatia i Hvar Island
Kontynuując opracowanie programu budżetowego X90, Renault pokazuje nowy hatchback Sandero na rynek, w ramach którego 65 milionów zostało zainwestowanych w Argentynie i Brazylii, sprzedaż nowego modelu rozpoczęła się w styczniu 2008 r. W czerwcu Sandero, pod marką Dacia, wszedł na rynek europejski. Ale w Rosji Renault Sandero najprawdopodobniej pojawi się zaledwie rok później, kiedy produkcja zaktualizowanego Logana rozpocznie się w fabryce Autofram. Sandero i Logan, choć nie bliźniaki, są nadal braćmi: ponad 70% szczegółów dwóch samochodów jest identycznych. Są zbudowane na jednej platformie B0 i zostaną zmontowane na tej samej linii produkcyjnej Autofram. Ponadto rozkład obciążenia modelu, w zależności od roszczeń rynku, może różnić się między Logan i Sandero w dowolnym zakresie: 100–0%/0%-100%. Ale to będzie tylko następne lato. W międzyczasie postanowiliśmy zapoznać się z europejską nowością Dacia Sandero, która zjechała z Slipways of Rumunian Factory w Pitesti.

Nie trzeba dodawać, że słynny auto-przykute Patrick Lekman wykonał dobrą robotę w swoim studio projektowym Barcelona! Przyjemna okrągłość kształtów i lekko zmiękczona część reflektorów są równie korzystnie wyróżnione przez Sandero od posiekanego Logana, jako zaokrąglone kształty uformowanej dziewczyny, odróżniają ją od młodzieńczej cienkości nastoletniej dziewczyny. Okrągłe napływ napływu nad wkładkami ochronnymi po bokach ciała dodają indywidualności Sandero, a bardziej agresywne formy zderzaka i sieci chłodnicy mają na celu podkreślenie szybkości i asertywności modelu. Ci, którzy wydają się wystarczająco, a to może zamówić samochód w zestawie ciała SUV: listy boczne, zmodyfikowane kratki i światła przeciwmgielne nadadzą samochodowi jeszcze bardziej agresywny wygląd.
Wnętrze jest ogólnie utrzymywane w duchu Logana, ale jednocześnie różni się wieloma przyjemnymi ulepszeniami. Nowa, dobrze odczytana deska rozdzielcza z białym podłożem na samochodach z 1,6-litrowym silnikiem i nijorią, holistyczne uchwyty przednich drzwi, które zastąpiły pół-siły Loganovsky, są szczególnie zadowolone z nowej, dobrze czytania. Chociaż uchwyt Logana w tylnych drzwiach pozostał, podobnie jak wiele innych elementów samochodu klasy ekonomicznej. Zatem wspomaganie kierownicy, system regulacji wysokości siedzeń i pochylenia kolumny kierownicy, okien elektrycznych i luster są dostępne tylko w górnych poziomach wyposażenia lub jako opcja.
Zawieszenie, chociaż Sandero odziedziczył po starszym brat, według pierwszych wrażeń, wydaje się nieco bardziej miękkie niż Logan. Ale w wersji rosyjskiej różnice najprawdopodobniej zostaną wyrównane. Kierownica jest łatwiejsza niż na Logan, ale pusta, chociaż biorąc pod uwagę klasę samochodu, znajduje się w ramach dopuszczalnej delty. Ogólnie rzecz biorąc, Sandero jest bardzo godny, z wyjątkiem tego, że centrum jest przesunięte

niebiosa do przodu, gdy jedyny pasażer jest umieszczony obok kierowcy w szybkich przegrupowaniach, czasami przejawia się nadmierne rozbiórki tylnej osi. Ale szczerze rozczarowana była skrzynia biegów. Ruch dźwigni jest tak świetny, że po prostu nie chcę ponownie przełączać się na nawet transmisje: musisz stale odwracać rękę. Ale takie sztuczki nie przechodzą z Sandero: pierwszy sprzęt jest tak krótki, że prawie niemożliwe jest od razu przejście na trzecią. Ale w miodzie krótki pierwszy bieg nieco poprawia dynamikę przyspieszenia samochodu z uduszeniem silników Euro 4.
Częściowo dzięki temu Sandero z silnikiem 1,6 -litrowym o pojemności 87 KM. Przyspiesza do setek na 11,5 s, a z silnikiem 75 -horsower 1,4 na 13 s. Strukturalnie oba silniki Loganov są bardzo dobre: \u200b\u200bsą niezawodne i ekonomicznie spożywane w cyklu mieszanym odpowiednio na 100 km 7,2 i 7,0 litra paliwa. Ale nadal brakuje im władzy i momentu. Na drogach Chorwacji jest to odczuwalne tak, jak jest ostro: bez rezerwy władzy nie jest zbyt przyjemne, aby wyprzedzać w górach w serpentinach, a czasem jest to po prostu niebezpieczne. Pozostaje zniżka, że \u200b\u200bSandero jest nadal samochodem czysto miejskim. Jednocześnie, chociaż ze względu na swoje cechy projektowe, Sandero przyciąga spokojną jazdę w mieście, jest zorientowany na młodszą publiczność niż Logan.

Prawdopodobnie dowiadujemy się, że koszt rosyjskiego Sandero nie wcześniej niż w 2009 roku. Jednak niektóre prognozy mogą być nadal dokonywane. Na przykład w Rumunii Sandero jest o około 8% droższy niż Logan: 6900 w porównaniu z 6400., w oparciu o to, że w Rosji możemy mieć podstawową wartość Sandero 1.6 nie przekroczy 370 000 rubli.
Nowy Logan
Jednocześnie z uruchomieniem Renault Sandero latem 2009 roku w fabryce AutofMOS rozpocznie się montaż zaktualizowanego Renault Logan. Po ponownym przywróceniu Logan będzie dłużej o 40 mm i zauważalnie młodszy wizualnie. Salon jest prawie nie do odróżnienia od wnętrza Sandero: ta sama nowa deska rozdzielcza w dwóch wersjach projektowych, zaktualizowana konsola centralna i pełna klamki drzwi frontowych. Zewnętrzna część przeszła również pewne zmiany zaprojektowane w celu zachowania pojawienia się Francuza. Tylny zderzak stał się bardziej wytłoczony i harmonijny ze względu na modną liczbę ponumerowanej niszy w postaci odwróconej litery U i pojawienia się plastikowej wtyczki kieszeni sprzężonej. Zestaw przedniego korpusu również zmodyfikowany: Wyrażone usprawnione nisze reflektorów mgły i drapieżne usta nadały samochodowi bardziej nowoczesny wygląd.

Napędowy
Zachód według standardów Euro 4 jest nieco smarowany, reszta kontroli Sandero jest dość zgodna z klasą samochodu.

Salon
Dość wykończenie wysokiej jakości, dobre wsparcie boczne siedzeń.

Komfort
Zawieszenie jest znacznie bardziej miękkie niż na Logan. Jednak po adaptacji do rosyjskich warunków jego cechy mogą się nieznacznie zmienić.

Bezpieczeństwo
Cztery poduszki powietrzne nie są najgorszą opcją dla ekonomicznego samochodu klasowego.

Cena £
Niezdeterminowany.

Zalety i wady
+ Wygodne zawieszenie, nowoczesny design.
- Uduszony silnik, długi skok dźwigni KP.
Specyfikacje
Mark and Model - Dacia Sandero
Wymiary - 4020x1746x1534 mm
Silnik - benzyna, 1390 cm3; 75 KM/5500 min-1 (1598 cm3; 87 KM/5500 min-1)
Transmisja - Meanechekaya., 5 -Speed
Dynamics - Max 161 km/h; 13,0 c do 100 km/h (maks. 174 km/h; 11,5 s do 100 km/h)
Konkurenci - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Nasza opinia
W dość dynamicznie rozwijającym się segmencie hatchback budżetowych Sandero powinien zająć godne miejsce. Chodzi tylko o cenę problemu! Jeśli podstawowa wartość samochodu o 1,6 litra nie przekroczy szacowanych 370 000 rubli, Renault będzie przygotowany w Rosji bezpieczną przyszłość.

Autor: Vladimir Makkaveev