Test Drive Dacia Sandero 2 od 2012 hatchback
Kim jest nowy?
Czy jesteś zaskoczony przez wysokie ceny benzyny? Dacia przychodzi na ratunek ze swoim super-tani samochód. Tani Sandero jest przyczyną ważenia pasji w klasie ekonomicznych samochodów. To gdzie to musi być porównywany z takimi zwierzętami jak VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo i Hyundai Getz. Otoczony przeciwników, nowa Dacia Sandero zdecydował się czołgać w klasie samochodów kompaktowych. Zobaczymy, czy rumuński Gnombic może oprzeć się silnej konkurencji Ostatnio, istnieje jakiś rodzaj eksplozji w cenach i wszędzie. Odnosi się to do wynajmu mieszkań, płatności za media, benzyny i ubezpieczenia. I jakiś człowiek na ulicy jest cieszyli, kiedy przypadkowo znajdzie nowy sposób na zaoszczędzenie pieniędzy. Mianowicie, kiedy pojawi Dacia Sandero w europejskim rynku zaledwie 7,500 euro! Zgadzam się, że cena jest śmieszne do hańby. Tańsze w Europie jest nic i nadal nie mogę jeszcze. Fenomenalnie, ale jest to jak dobry samochód w porównaniu z takimi znany jako Chevrolet Aveo i Hyundai Getz? Lub z mistrzów tej klasy Skoda Fabia i VW Polo? W 3 etapach badań, możemy dotrzeć do prawdy.
Dacia Sandero nie wygląda kill lub tanie
Niewielka jog wokół samochodu. Nie, nic w tym samochodzie nie wygląda i nie ma nic do zrobienia. Ten samochód nie wygląda jak model gospodarki.
W środku też wszystko wygląda świetnie, a na górnym wersji laurynian (do 10.000 euro), w salonie będzie również świecić aluminium blask. Przyjemne uczucie z przodu nie jest ściśle i pełne przestrzeni machać ramionami. Pień jest również nic (od 320 do 1.200 litrów). Ale z tyłu jest bardzo niewygodne siedzieć tutaj wyłącznie dla cienkich i małych osobę. W tym przypadku, Fabia jest znacznie lepsza i manifesty specjalny elastyczność we wszystkim. Polo typowy uczucie przedstawiciel VW
Typowy uczucie w VW: Materiały, które są miłe w dotyku, pokrycie wiecznie, system bezpieczeństwa idealny. Wszystko jest dobrze, ale sprzęt jest straszne. Nawet do szczęścia, nie odwracaj wiosła i naciśnij szklanki okulary powinny być przerwano przez 121 euro. Ale tu i Chevrolet Aveo Nasta z Hyundai Getz ani kropla nie jest lepsza. Obaj kandydaci do podstawowej konfiguracji usiadł na diecie. To miłe, że Aveo posiada odbiornik radiowy w pierwotnej wersji.
Inteligentne Getz jest obdarzony 97 KM, na autostradzie możliwe jest przyspieszenie do 190 km / h (na szczęście dla Niemców-top. Red.). Ale wtedy koreański nie jest za co chwalić złe amortyzację, jest nieczuły układ kierowniczy, układ ESP przez dodatkowe 600 euro. Gorzej tylko Chevrolet Aveo, które mogą być niebezpieczne w ogóle. Zwłaszcza, przy pełnym załadunku, jego droga hamowania wynosi 42,2 metrów! Nieco lepiej rumuński kandydat, który przynajmniej utrzymuje stabilność kursu jest całkiem przyzwoity. Ale jego droga hamowania, taki czy inny sposób, ma 41,6 metrów. Nawiasem mówiąc, hamulce nie wyróżniały normalnej jakości z Dacji. W niniejszym ustępie, przedstawiciele koncernu VW Skoda Fabia i VW Polo wyróżniają. W tych kandydatów, różnica jest niewielka, bo mają wspólny nadzienie.
Do 6 punktów, wygrywa bitwę Skoda Fabia. Tylko w jednym punkcie Fabia jest trochę gorszy, a mianowicie w komfort podczas jazdy.
Werdykt Niemniej jednak, Skoda Fabia wygrywa. Całkowicie miejsca, doskonałe bezpieczeństwo i niższa cena w porównaniu z prawie identycznym VW Polo. Na dole listy, Chevrolet Aveo i Hyundai Getz pozostają. Nie wystarczy, że samochód będzie tylko tani, gdy nie ma wystarczająco dużo bezpieczeństwa i komfortu. Przede wszystkim jednak zaskakuje Dacia Sandero: wystarczy, solidne i rekord tanie. W związku z tym konkurencja spoczywa całkowicie. Wady tego samochodu głupich hamulców i ESP. Ale ten samochód pozwoli myśleć o wielu nabywców i producentów jest teraz otworzyć nową ofertą cenową.
Dane zmierzone w teście
Skoda.
Chevrolet.
Silnik / miot
Ottomotor / 1,390.
Ottomotor / 1,150
Moc
80 KM
72 KM
Maksymalna prędkość
173.
157.
Emisja CO2 do atmosfery
154,0.
152,0
Cena w Europie
od 11.790 Euro
od 12.690 Euro
Przez Vitaly Goldenberg.
Źródło: Autolet.ru.
