Crash test Dacia Sandero od 2008 Hatchback

Crash test Dacia Sandero 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ocena Labotor o bezpieczeństwo samochodu: Ranking na punktach testu (foto i wideo teście zderzeniowym)
24%
Kierowca i pasażerowie
6%
piesi
38%
dzieci osobowe

Ochrona kierowcy i pasażera

kierowca Uszkodzenia strzelanie Lobby
Lukier, kierowca
pasażer Uszkodzenia Lobby
Przód Punch pasażera
uszkodzenie sterownika z uderzenia bocznego
cios z boku, kierowca
W porządku - W porządku
Dobry - Dobry
zadowalający - zadowalający
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy Britax Roemer Babysafe Isofix Plus, twarzą do tyłu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat BRITAX ROEMER Duo Plus ISOFIX, przodem

Bezpieczeństwo pieszych

efektem jest doskonała Crash test - W porządku
wynik testu zderzenia jest dobry - Dobry
wynik testu zderzenia jest zadowalająca - zadowalający

Przednie uderzenie:

Chociaż niektóre szwy punktu spawanie stojaka przedniego nie mógł wytrzymać i rozeszły, konstrukcja przedziału pasażerskiego nie uległy istotnym deformacjom, a szef manekiny były w stałym kontakcie z poduszkami powietrznymi. Niektóre elementy są torpedy niebezpieczeństwo kolana i nogi obu sedimons przednich.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na zainstalowanie krzesło dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” na przednim siedzeniu. Jednakże, informując kierowcę o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne. Tabliczka z ostrzeżeniem o niedopuszczalności stosowania tyłu siedzenia z aktywną poduszkę, jest wykonywana inexpressively, oprócz źle naprawiony. Jest również wyraźnie zaznaczone przez nie elementów złącznych ISOFIX na tylnych siedzeniach.

Boczne uderzenie:

Instancja test Sandero nie został wyposażony w poduszki powietrzne boczne głowy, które są zawarte w podstawowej konfiguracji lub opcjonalnie dla różnych pakietów samochodowych, ochrona klatki piersiowej została uznana za słaby. Naśladowanie strajku bocznym filarze nie została przeprowadzona. Powtarzające boczne uderzenie o nakładających się i biegun - odbyły się na samochód z poduszką boczną.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ani zderzak ani przednia krawędź okapu nie wynik jednego punktu za ochronę pieszych stóp. Powierzchnia okapu jest uznawany za niebezpieczny, kiedy głowy uderza jak dziecko i dorosły.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja Lewo
testowany model Sandero 1,5 DCI E2
Rodzaj nadwozia 5 hatchback
Rok publikacji danych 2008
masa własna 1105

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa Nie
Paski ładowacze obciążenia Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu Jest
boczne poduszki powietrzne Nie
Boczne kurtyny powietrzne Nie
Kierowcy kolan i stóp airbag Nie

Zdjęcie Crash Test

Crash Test wideo