Test Drive Citroen C6 Od 2006 Hatchback
Styl kwintessencji
Duch wielkiej przeszłości Dla tych kilku dni, w których jechałem w Moskwie w C6 z francuskimi (!) Pokoje i bez wyraźnych dokumentów, nigdy nie spowalniam gliniarzy ruchu, tylko w prawdziwym zakłopotaniu przyznano elegancki pięciometrowy cygaro. Ambasador samochodów Republiki Francuskiej? Zaorany pod czapką. Ale dziewczyny kilka razy pojawiły się na ulicach i, z trudem wymyślając powód datowania, wyciskany: przepraszam, jak iść do nowego Arbata? Lub: O której to jest? Może mieli nadzieję, że pójdzie do Paryża, temat ich marzeń, a może, prawda, nie byli lokalni ... ale telefon w lewo! Jedna z panie okazała się prawdziwą francuską i oczywiście nie martwiła się poszukiwaniem księcia. Była naprawdę patriotycznie zachwycona nowym flagowym. KES KE CE? CE SIS? Parfe!
Nawet jeśli włączyłeś płytę z Joe Dassin, a nie całą głośnością, zaczniesz patrzeć na świat na całym świecie przez różowe okulary wszystko jest przedmiotem omówienia, zapomniana jest agresywna jazda w stylu. Lub przez zielone obiektywy maga szmaragdowego: Pasquudnikovo wydaje się pola Elysee! Dwuwarstwowe okulary (!) I niezwykłą gładkość skoku przyczyniają się do tego. Hydropneumatyka marki, jego ogromne wykorzystanie przez Citroenovtsy rozpoczęło się od dziesięcioleci przed innymi. Prawda, istnieje jej własna specyfikacja: ogólnie, samochód jest stabilnie pływający na drodze, ale małe hołdy uderza w organizm sztywno. Gładkość jest również zapewniona przez niesamowitą jednolitość podkręcania. Nieco kontrolne start nie daje Citroen do skurczu naprzód, aby głowie przejażdżki zostały zwinięte
zagłówek. Ale wtedy zestaw gazowy staje się beyrea i wesoły, jak lokomotywa elektryczna. A transmisja 6-biegowej AKP jest wstrząsana, aby szybko wykluczyć i bez szarpnięć. Jeśli masz konkurencję, który wcześniej osiągnie wykończenie, dzięki czemu szklanka wody dostarczonej na torpedzie nie rozleciła, C6 jest wszystkim szansem na wygraną. A także te cechy samochodu będą przydatne dla tych, których wskazuje na drodze. 
Tutaj, oczywiście, masa niezwykłych rozwiązań technicznych i projektowych, które nie będzie lista. Na przykład, aktywny spojler od 65 do 125 km / h powyżej pnia, pasek metalowy jest coraz bardziej pionowo naciśnięcie tylną oś C6 drogi. I ostrymi przebudów Poprzez lamp znaczników do Ciebie na miejscu piątym poprzez poduszkę, bęben będzie pukać, ostrzeżenie o niebezpieczeństwie manewru! Ale na ergonomii więcej pytań niż odpowiedzi. Zza superparterly, krzesła są regulowane przez przechylanie tyłu z jednoczesnym wydłużeniem poduszce. Ale przednie miejsca nie są zbyt zmęczona. Poduszka idzie w górę iw dół tylko ze zmianą kąta nachylenia. Za pomocą przycisków serwo jest bardzo niewygodne. Oraz regulacji położenia ogrzewania w strefie niewidomych. Cóż, chcesz paradoksalny charakter francuskiego!
Dane Citroën C6
Silnik Rodzaj benzyna
objętość robocza, cm 4565
Max. Moc, KM przy obrotach 325/6400
Max. Moment NM obr./min 427/4400
Dynamika
Max. Prędkość, km / h 250
Przyspieszenie 0-100 km / h, z 7
wspólne dane
Zużycie paliwa (UE), l / 100 km 11.7 / 19.2
Pojemność zbiornika paliwa, l 66
Rozstaw, mm 2.955
Długie, mm 4985
Szerokość, mm 1845
Wysokość w mm 1465
Masa skrawania., 1920 kg
Cena $ +78.650.
PROJEKT Doskonałym przykładem chęci rozwijania tradycji przeszłości dobrze rozpoznawalne i jasnym stylu Citroena. Dzięki markowych godła pary logo marki na okładzinie grzejnika, uzupełnione przez parę listew i przeniósł się z bardziej kompaktowych modeli flagowy wygląda własną rękę, ale wydaje się niepotrzebnie szeroki. Na stronie wszystkich liniach również pracować na zwiększenie wizualnej, ale już długość. Abside okna są piękne i skutecznie uzupełniają dwa kile rubinowe tylnych świateł. Coś jak cadyllasts na przełomie lat 40. i 50. zostały urządzone ... Ale wklęsła tylna szyba wszystko wraca do swoich miejscach dokładnie XXI wieku. Otwarcie drzwi do siedzenia w samochodzie, to jest niemożliwe, aby nie zauważyć brak ościeżnic i łaskę skrzynek drzwi przyciętych pod drzewem. Wewnątrz, wszystko nie jest jak każdy inny, ale to jest stylowe i piękne. Deska rozdzielcza jest modne trzypiętrowy, a projekt robót kierownicy bardzo dobrze na dodanie plastycznej tematu: przyjrzeć się przynajmniej zaokrąglonych Abis centralnej konsoli. Górna klasa!
ZYGZAK
Podwójne Chevron o dużej szerokości i słownych reflektory wygląda bardzo konieczne.
dźwignia jakość
a przyciski są dość wątpliwe wzięli je z tanich modeli koncernu PSA.
BAGAŻNIK SAMOCHODOWY
z wąską i krótkie podania padł ofiarą.
Źródło: Samochody
