Test Drive Citroen C3 Pluriel Od 2003 Cabrio

Transfery

Citroen C3 Pluriel jest łatwy do dostosowania do każdej pogody i wykonania różnych zadań.
 
Nie wiesz, jak zarządzać pogodą, chociaż jesteś denerwujący tego lata? Nie możesz sobie pozwolić na osobistą floty kilku samochodów, chociaż robisz jedną rzecz po południu, a wieczorem zupełnie inny? Następnie konieczne jest spojrzenie na Citroen C3 Pluriel. Ponieważ ta stylowa maszyna ma zdolność do przekształcenia. Może cię ogrzać zimą i otworzyć wszystkie wiatry latem; Może to być samochód rodzinny, środek ruchu dla małej ciepłej firmy lub mini wózka. Wydaje się, że kolejna taka dostawa na rynku rosyjskim nie istnieje jeszcze.
 
Podświetlenie modelu jest zdecydowanie organizmem. Jeśli początkowo wydajesz się, że samochód jest bardzo podobny do Hatchback C3, a następnie zwróć uwagę na brak centralnego stojaka i na miękkim dachu. Następnie spójrz na Pharmeanse, kształt okapu, do oświetlenia tylnego i ogólnie do surowo. Teraz jest jasne, że przed tobą inny samochód? Nie? Następnie zagraj projektant dla dorosłych.
 
Opcja I: Trzy-drzwiowy Hatchback.
 
Jeśli dach, szkło i łuki znajdują się na miejscu, CITROEN C3 Pluriel jest zwykłym kompaktowym samochodem pasażerskim, na którym można poruszać się w każdej pogodzie. Miękki dach jest wykonany ze specjalnego grubego materiału, który nie skrzydło i mówią, że doskonale utrzymuje ciepło w kabinie. W tej wersji maszyna jest w stanie zapewnić komfort cztery i podjąć na pokładzie, czyli w bagażniku wystarczającą ilość rozruchu.
 
Jazda jest wygodna, ponieważ możliwe jest dostosowanie lokalizacji kolumny kierownicy i siedzenia. Sama siedziba nie jest zwykle: płaska dolna poduszka jest wystarczająco miękka, a podejmuje niezbędny kształt, a materiał ma właściwość do pchania wilgoci i oddychać. Oznacza to, że jest to wymagane do kabrioletu. Jednak nadal jesteśmy w hatchback, więc zauważamy nieco wyższą lokalizację miejsc w przeciwieństwie do zwykłego C3. W tym przypadku wszystkie korekty pozostały na miejscu, ale widoczność poprawiła się. Brak centralnych stojaków zmusił projektantów, aby zabezpieczyć pasy bezpieczeństwa raczej niskie, ale nie powoduje specjalnych niedogodności. Urządzenia, kształt panelu i osłony są takie same, pojawiła się tylko dodatkowa dźwignia - kontrolować miękką jazdę.
 
Opcja II: Dach przez harmoniczny
 
Rodzaj pojazdu, w którym hatchback zamienia się po obrocie samej dźwigni w pozycji nr 1, nie podejmuję go. Dach, jako taki, znika, ale w tylnym oknie (wyposażonym, przy okazji, ogrzewanie elektryczne) jest utworzone przez harmonijkę. Podczas gdy wszystkie szkła na miejscu system kontroli klimatyzacji jest w stanie utrzymać ustawową temperaturę w kabinie, ale niebo i słońce! A jeśli twoje zadanie nie jest uwzględnione w rekordzie prędkości, aerodynamiczna piosenka akordeonu, która jest za sobą, niezbyt wątpliwości. Nad aerodynamiką, projektanci na ogół pracują poważnie, jeśli to możliwe, zamazując przejażdżki przed niepotrzebnym hałasem. Oczywiście tylni pasażerowie mogą nie lubić wiatru, orzeźwiających twarzy. W takim przypadku nie jest lepsze do składania dachu? Po prostu ponownie obracając dźwignię.
 
Opcja III: Cabrio
 
Tylne okno wraz z pozostałościami dachowymi szybko ukrywa się w bagażniku, a jesteś już w kabriolecie. W przypadku ciepłego Moskwy wieczoru (uwierz mi, a to się dzieje) - najbardziej odpowiednia opcja. Fakt, że Pluriel był kiedyś przypominającym Hatchbeck, chyba że jest ogromne łuki po bokach. Jednak łatwo się je pozbywa, dźwignia nie pomoże tutaj, będzie musiała wyjść z samochodu.
 
Opcja IV: Spider
 


Taki rosyjski słowo nazywa się twórcami samochodu, wynikającym z niedopuszczalnych manipulacji. Powinieneś po prostu zmiecić dwa zamki przed rogami przedniej szyby, a dwa łączniki za sobą. Ponadto same belki nie są zbyt ciężkie, ważące tylko 12 kilogramów. A cała operacja zajmie nie więcej niż minutę. Jedynym minusem następnej transformacji polega na tym, że usunięte łuki są zdecydowanie niewygodne w pająku, lepiej zostawić je w garażu lub w domu. Jeśli oczywiście nie chcesz kolejnej metamorfozy C3.
 
Opcja V: PICKUP
 
Wszystko jest proste: pokrywa bagażnika pochyla się i zostaje zamknięta z komoremą, w której ukryto dach szkła. Jeśli na górze konwersji, aby złożyć tylne siedzenia, otrzymasz całkowicie gładki obszar o długości 1180 mm. Miejsce tutaj przynajmniej usunięte łuki, chociaż każdy inny duży bagaż - dobrze, z wyjątkiem miksera betonu, naturalnie. Specjalne elementy złączne pozwolą bezpiecznie flex.
 
Zbieraj samochód nie jest również trudny, działający w odwrotnej kolejności.
 
Na drodze - bez niespodzianek
 
Citroen C3 Pluriel's Running Cechy, zgodnie z oczekiwaniami, wiele różniących się od tych nieodłącznych w zwykłym C3. Ale dla tego modelu są tylko dwa silniki: zarówno benzyna, 1,4 i 1,6 litrów oraz pojemność 75 i 110 litrów. Z. odpowiednio. Każdy z nich prawie prawie nie radzi właściciela, a każdy samochód pokazuje wystarczającą ilość.
 
Mniejszy silnik łączy się z 5-biegową ręczną skrzynią biegów. Przebieg dźwigni jest krótki, a z wydawnictwem problemów z wyborem transmisji nie występuje. To dzięki tak wyraźnym mechanizmowi na drodze, w której nie czujesz się w opóźnianiu. Czy oglądanie obrotu silnika nie jest wygodne: obrotomierz jest półkolistą i małą, małą strzałką i nie widać natychmiast. Jednakże możliwe jest poruszanie się po dźwięku, ponieważ w dużych prędkościach jest dobrze usłyszane. Wraz z tym wszystkim, była to wersja z silnikiem 1,4 litra, którą musiałem spróbować więcej.
 
Nie ma sporu, objętość silnik 1,6 litra daje się 35 siłom więcej, co jest odczuwalne natychmiast. Ale to są agregowane do tej pory tylko z półautomatycznym KP Sensodrive, który osobiście mnie nie proszę. Takie pudełko posiada dwa tryby pracy. Jeden zakłada mechanicznej zmiany biegów za pomocą dźwigni lub klawiszy umieszczonych za kierownicą. Drugi jest automatyczne, w których elektronika niezależnie porusza z jednego etapu do drugiego, a według twórców, w dostosowuje dodatek do stylu jazdy. Może adaptuje, ale nie wyeliminować awarie podczas przełączania. Czujesz się szczególnie wyraźnie, jeśli gwałtownie zakończyć pedał gazu do podłogi. Silnik mówiąc skręcenie obrotów granicznych, a to jest chmura nosa, pauza, a na końcu następnego kroku. Jednym słowem, a nie automatyczne, ponieważ elektronika prostu wciska sprzęgło, niezależnie od siebie, a nie mechanik - Chciałbym okazały się szybsze i bardziej miękkie. Z drugiej strony, podczas Sensodrive spowalnia, to pomaga kaliber, przenosząc się do ograniczonej transmisji. Przez wzgląd na sprawiedliwość, należy stwierdzić, że jeśli jedziesz powoli, Klekov i pauzy można uniknąć. Dodatkowe gładkość można osiągnąć przez upuszczanie gazu przed kolejnym przełączaniem.
 
Jeśli chodzi o innych cechach C3 Pluriel, to będę pamiętać dobrze myślących zawieszenia i układu kierowniczego. Urządzenie zapewnia zarówno komfortowe i agresywną jazdę.
 
Cena przekształceń
 
Citroen C3 Pluriel jest znacznie bardziej kosztowne niż zwykle C3 hatchback. Tak więc, jeżeli ceny C3 rozpocząć z liczbą 9900 euro (choć z silnikiem 1,1 litra), Pluriel nie jest tańsze niż 15,600 Za te pieniądze można kupić samochód z silnikiem o pojemności 1,4 litra w układzie dobry. - 4 poduszki powietrzne, elektryczne okulary napędowe i lusterka, centralny zamek z pilotem, immobiliser. Wersja z silnikiem 1,6 i zrobotyzowanego KP Sensodrive będzie kosztować co najmniej 17.200 euro. Biorąc pod uwagę zdolność samochodu do przekształceń, nie powiedziałbym, że ceny są zawyżone.
 
gwarancja samochód - 3 lata lub 100 tys km przebiegu. Interwał Interservice wynosi 30 tys km.
 
Andrei Osipov
 
Dane C3 Pluriel krótkie Citroen
objętość silnika, kostka. Zobacz: 1360/1587
Ilość zaworów na cylinder: 2/4
Moc, l. Z. Dla obr./min 75/5400: 110/5750
Max. Momentu obrotowego Nm / w temperaturze około. Min .: 118/3300: 147/4000
Przyspieszenie do 100 km / h, p. 13.9 / 11.6
Maksymalna prędkość, km / h: 160/185
Bliski zużycie paliwa l. / 100 km .: 6.8 / 6.6
Pojemność zbiornika paliwa, L .: 47
Wymiary w mm: 3935x1700x1560
 

Źródło: „Car Izwiestija”