Napęd testowy Citroen Berlingo od 2008 Minivan

Credo - praktyczność

Zakres modelu Citroena na rynku rosyjskim został uzupełniany nowym modelem. Praktyczność nowego Berlingo doceniła Vladimir Solovyova. Zdjęcie autor i Citroen.
Poprzednik otrzymał honorowy przedprostowy burling-First. Jest to przepraszam, nie jest świetne, choć w pełni zasłużyło: w końcu miał połowę sprzedaży komercyjnych cytronów w Europie, a teraz wdrożono ponad milion samochodów.
Nowy model dodany w wymiarach, przestrzeń do kolan tylnych pasażerów o 245 mm wzrosła, stała się bardziej zdolnym pniem: 1350 L i bez tylnego wiersza 3000 l siedzeń. W przypadku wzrostu pozostał w poprzednich ramach, aby nie zepsuć wskaźników aerodynamicznych i nie utrudnia wejść do podziemnego parkingu.
A nowa, a dawna Berlingo są produkowane jako dostarczona furgonetka, a także w wersji czysto pasażerskiej, którą marketerzy Citroen nazywani Lyudospas, że w tłumaczeniu można interpretować jako wrażliwy, praktyczny samochód do rekreacji.
To właśnie pojawił się nowy Berlingo przede mną. Weź przynajmniej tylne siedzenie: składa się z trzech niezależnych krzeseł, które można łatwo składać i usunąć. Tajne pudełka są nie tylko na krzesłach, ale także ponad głową. Ogólnie rzecz biorąc, sufit Nowego Berlingo zasługuje na specjalną pochwałę. Wkładki szklane tworzą światło miejsca. Kanały sufitowe zapewniają dodatkową wentylację, przez nich można dezodoryzować wnętrze, wkładanie zamiennych bloków perfum do specjalnego gniazda.
W Berlingo usiądź z dumą podniesioną głową. Przegląd na wysokości w dosłownym i figuralnym sensie. W przeciwieństwie do poprzednika, kierownica Nowego Berringu jest regulowana przez wyjazd i nachylenie. Jak większość Citroen, regulacja oparcia siedzenia. Wolność w ruchu kierownicy kompensuje tę niedogodność.
Berlingo wyposażony jest wyłącznie mechanicznych skrzyń 5-biegowa, automaty nie jest jeszcze warunkiem. Samochód przyspiesza pewnie, ale nie pokazuje wiele wystarczalności: nawet przy najmocniejszym silniku, sto w 14 sekund zyskuje sto. To wyraża specyfikę samochodu posiadającego podwójny cel: z jednej strony pasażera z innym komercyjnym. Jest on przeznaczony dla tych, którzy stanowczo wiem, dlaczego kupiłem dokładnie taki samochód.
Byłem zadowolony z kontrolą sprzętu wspierającą. Są to czujniki parkowania, tempomat z ogranicznikiem prędkości, automatyczne przełączanie na instrumentach świetlnych. Wreszcie, asystent pod wzgórzem Trokhan, trzymając samochód na kilka sekund po zwolnieniu pedału hamulca. Urządzenie wyraźnie dostał Burlingo do dziedziczenia z C4 Picasso, na platformie z której został utworzony.
Dużo pracował przy poprawie komfortu akustycznego. Silnik jest prawie nie słyszał, że została zawarta w tzw kokon akustycznej. Być może z tego powodu, nigdy mój kolega chciał wierzyć, że będziemy z nim w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym, który, nawiasem mówiąc, a on sam nie różniły się hałas. Było to diesel 1,6 l, 110 KM, który jest nadal w Rosji do dostaw, niestety, nie. Zamiast tego będziemy mieli silniki wysokoprężne lekko lekko, ale mniej wymagający od jakości paliwa, które po raz kolejny podkreśla praktyczność zarówno modelu i jego twórców i właścicieli przyszłych. _x0008_
Citroen Berlingo Prawie idealny pojazd do podróży do kraju: przestronny, podnoszenia ciężarów, skromny i zarazem elegancki.
Jean-Louis Chamla (Jean-Luis Chamla), wiceprezes Citroen na Międzynarodowej Sprzedaży i Marketingu:
Moim zdaniem, wersja pasażer naszego Berlingo będzie bardziej popularny w Rosji. Nie wykluczam, że dzięki szerokiemu możliwości przekształcenia wnętrza, samochód będzie szerszy niż zakładamy. Będziemy oferować klientom Berlingo 1,6 L silników benzynowych, 90 KM, jak również z silnikami Diesla 75 i 92 KM Planujemy podwojenie sprzedaży marki Citroen w Rosji, a zauważalna część będzie musiała być na Burling.
Władimir Sołowjow
 
 


 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"