Napęd testowy Citroen Berlingo od 2008 Minivan

Wszystkie zdjęcia Citroen Berlingo od 2008 roku

Patrz i nie umrzeć

W procesie paryskiej podróży, dwa samochody musiały sprawdzić: Citroën Berlingo i Peugeot Partner. To samo, jakby braci Kliczko jest, różnią się jedynie w szczegółach, w szczególności silników. Diesel lub Benzyna pege Tyro? Witalij czy Władimir?

Idę do samochodu sennym. gest Somnymbulian otworzę drzwi, rzucając z powrotem WSO. Prawdziwe oczy. Makingly rozciągnąć swoją rękę z kluczem, zacznę, włącz transferu, toczenie, rozpoczynając ruch. Potrząsnął. Te ochraniacze opona bije około zablokowania, kilkadziesiąt razy na sekundę drżenie piasty, sprężyny zakrętów, amortyzator, stojak wsparcie, dźwigara, rama fotela i wreszcie całe kręgi. I tu, poprzez resztki snu, wizyt mózgu piękny myślowych. Teraz godzina szósta rano. Idę przez bezludnej Pól Elizejskich. To jest Paryż.

Na temat
To miasto daje obfite jedzenie dla refleksji i wspomnień. Jedynie w Brighton Yes w Hajfie, prawdopodobnie mieszka więcej niż Rosjanie. Od tych, które za granicą, oczywiście. Tutaj w płaszczyźnie lecimy z bogatych rodzeństwa i poważnych papika, stąd z naszych gwiazd i po Bayers tłoczonych dla butików. Ale rosyjski mowy Paryż nie zepsuć. Po prostu jej nie zauważy. Arabowie tutaj jeszcze bardziej. I więcej niż Arabów tylko zabytki architektury. Po Paryżu, Barcelona przypomina uderzeń Soczi, a ulubionym Petersburg daje epigalism. Pomnika zespołowe formy stały układ współrzędnych, badając, które zostawiamy na trzeci dzień bez mapy. Zorientowane na Wieży Eiffla, równolegle do wieżowców Montparnasses. Innymi słowy, dla życia kierowców i tylko osoby tam są wszystkie warunki: nie ma olbrzymie korki, chociaż pierścień drogi powiatowej jest tylko jedna. Tutaj nikt nie zajmuje wyzwolony dla autobusów i taksówek paski, chociaż ulice są dość blisko. I w końcu, nikt nie chce mieć specjalnego wsparcia lub flasher lub Flasher, dlaczego wygląda jak samochód z niedźwiedziem lub załogi pożaru? Swoboda podróży, równości, braterstwa.

francuski Mechanizacja
W procesie paryskiej podróży dwaj samochody musiały sprawdzić: Citroen Berlingo i Peugeot Partner. To samo, jakby bracia Klichko, różnią się tylko szczegółowo, w poszczególnych silnikach. Diesel Tyro lub pensa benzynowa? Vitaly lub Vladimir? Dwuliterowy Berlingo Multispace Modutop zaskoczony od samego początku. Wygrał go na podziemnym parkingu, a wszystko wokół się wstrząsało. Dynamika i charakter oscylacji nie wolno wątpić, że Trunquer ma wadliwą kopię. Ale co, my, Rosjanie, nigdy nie jechali na wadliwych samochodach? Czekał trochę. Mrożone HDi było trochę rozgrzane i zatrzymał się tak bardzo. Umysłowo obiecałem mu bitwy stu gramów najlepszych Paryż Sojnala i pojechałem z lochu. Niebo nad buriącą było bardzo czyste. Przed nami połóż cały kapitał.

Rozpoznaj nieznane miasto za pomocą przyjemności samochodu specjalnego rodzaju. Nazywany jest także pracą, aw tych słowach istnieje udział prawdy wraz z badaniem splątanego schematu ulic i ćwiczeń, które musisz zamienić kierownicę i rządę do pokera. Zabształcone znaki i lokalna policja mają mniej uwagi niż ciekawe perspektywy, a okresowe próby ujawnienia aparatu zwykle kończą się korkami na personelu. Ponieważ za granicą, kreatywne swędzenie nigdy nie przerywa nieuporządkowanych sygnałów dźwiękowych i soczyste marek. Lokalny Zobacz: Osoba do pracy kreatywnej i dokonuje właściwych wniosków. Cichy i czekający. Często podróżujący podróżuje i uśmiechając się. Ojczyzna, kiedy się staniesz? Podobnie jak w każdym mieście europejskim, ważne jest tutaj, aby przejść do właściwego programu. Jest mniej szalone i nie trzeba już zachowywać się jak ich, broniąc ich metrów kwadratowych. Nikt nie umieszcza unikalnych ofert handlowych na światłach. Nikt nie wejdzie do szklanki z brudnym waflem ręcznikiem Eurogrosh. Wszystko jest ciche. Nikt nie jest późno na nigdzie. Po dziesięciolatku, czujesz się jak cieśnna koszula. Po kilku dniach kryzys konwersji reinkarnacji kajdanów spadł i ciągnie do Cosor do przepływu, wyprzedzania i nadrabiania zaległości. Do tej pory priorytet niektórych dawnych rodaków nie będzie się potrząsać. A potem wszystko spada na miejsce. Prawidłowy program jest aktywowany.

Zmiana koncepcji, a nawet ważniejsza, nie kołysaj się samochodem. Aby wyjaśnić to, że jesteś wysokością zwiedzającym przed obrzeżami Europy, wystarczy, aby uzyskać czerwoną komorę. W skórze Burlingo czujesz się niewidzialny: nikt nie zwraca uwagi na ciebie, jesteś w twojej własnej. Ale jeśli w Rosji, ze słowami, kierowca pięty, zanim jego oczy sprawiają, że rzędzie owoce: warzywa owocowe, torby na pasku, trening bańki i wieczne pragnienie zysku, a następnie w Europie pojęcia muszą zostać zmienione.

Rodzina, dwa potomstwo, pies lub wyjaśnienia, takie jak: ojciec, słyszysz, rubit i biorę bardziej odpowiedni powód do zakupu podobnego samochodu. A jeśli odejdziesz od konwencji, warto uznać, że samochód ma imponującą sumę pozytywnych cech, niedostępnych samochodów różnych klas. Doskonałe czasy widoczności, trzy metry sześcienne przydatnej objętości dwóch, drzwi przesuwne na dwóch stronach trzech, 5,0 litrów wydatków połowowych poza miastem, 7,3 w mieście cztery, dostrojony do aktywnego podwozia jazdy z nietrażnymi skrętami od tyłu pięciu. Szóstym numerem jest unikalna francuska zdolność do tłumaczenia Utylitariat w wyjątkowych. Na szybkiej nawijającej drogi Berlingo istnieje każdy konkurencja kosztem szelowania szlifowania. Modyfikacje Multisptes wygrają ze względu na obfitość dodatkowych pojemników w najbardziej oryginalnych i wygodnych miejscach. Wersja MODUSHOP wpłynie na wyobraźnię przez fakt, że przez przejrzyste przedziały w dachu można zobaczyć samoloty na lądowaniu w Rosji. Diesel Burlingo sam z samolotem na dynamice podkręcania, oczywiście, nie porównuje, a aby wycisnąć przyzwoitym przyspieszeniem silnika, konieczne jest aktywne rozwiązywanie maksymalnie do dziewięćdziesięciu sił można uzyskać tylko przez 4000 rewolucji . Ale samochód nie oszukuje oczekiwań, a najważniejszy agresywny styl jazdy jest niewiele odbity na zużyciu paliwa.

I nowoczesny, ale nie zbyt atrakcyjna powierzchowność samochodu pozwala mu pasować do krajobrazu dowolnego obszaru z tym samym sukcesem. Przykleiłem Burlingo na obrzeżach i centrum, zmuszony do pozowania na tle drapaczy chmur obronnej i starych sklepów św. Denisa. Jest organiczny i tam. Niespójność samochodu umożliwiła umieszczenie go w najbardziej zakazanych miejsc, organizując przeciążenia i ryzykowne. Pielęgnowałem bitwę, a raz, pozostawiając obiad, rzucił go na znak zakazu. Wrócił, widział funkcjonariusza policji. Na szczęście przyszedł do duszy jakiegoś arabskiego. Nadal są czymś więcej niż Rosjanami.

O DT i AI przesadzania z silnikiem diesla na benzynę na chwilę przypomina osobę w stanie nieważkości jak sam wysiłek, ale okazuje się, wszystkie dwa razy łatwiejsze. I mimo, że saked ten pomysł jeszcze przed siedząc w Peugeot Partner, nadal on mnie oszukał. Białe urządzenia, wygodne destruil na scenie, wsparcie dla siedzeń na młodzieńca Ta kombinacja zazwyczaj daje jednoznacznej wrażenie. Więc kliknąłem na gaz. Rozbrykany partnerem przynajmniej mniej niż 1,6 litra, ale o siłę dokładnie dwadzieścia więcej. Stąd agresywność spożycie, ponieważ w wyłączniku tego odkurzacza, to już zaplanować miejskiego slalom inaczej. Znamienne jest to, że był to pierwszy być pierwszy prowokować chamstwa francuskiego taksówkarza i odpowiedział jej nie mniej ostro. Burlingo, zgodnie z tradycją biblijną, by umieścić drugi policzek.

W inny sposób, planujesz budżet: prawie dziesięć litrów wysokooktanowej benzyny na setkę w cyklu miasta znacznie szybciej opróżnić właściciela portfel. Bez konieczności modushop przysmaki, partner jest prostszy i utilitated w swoich projektach zaczniesz dostrzegać zalety niewielkich, jak siatek mocujących w bagażniku, wielkie lustra, wewnętrzny pasek zamknięcia masywny piąte drzwi, wygodną regulację kolumny kierownicy , A poza tym wszystko jest równie zabójczy. Cóż, wygodne, ale nudne już wszystko jedno, produkcja dwóch samochodów pod różnymi nazwami Francuzi powinni opuściły Amerykanów, którego się nie podoba, ale tłumy piesze spacery po Paryżu w poszukiwaniu prostej rozrywki. Ale turystyczna, miasto oddalone od samochodu wydaje się zupełnie inna. Jesteś spoza branży, nie zarabiać na ciebie. Masz czas i czasami podczas jazdy do miejsc dostępnych tylko starzy. Zazdroszczę stoi tylko motocykliści nie mają żadnych problemów z parkowaniem. Ale Paryż w ruchu atrakcyjnym statyczne. Tak jak każdy piękny samochód.

Po nawet dzień po swoich Airbusa biegnie wzdłuż upbatch i wziąć udział w kursie w Moskwie, to wciąż wydaje się zapamiętać każdy Shcherbin na nawierzchni, każdy gołąb, który przeszkadzał spod kół, każda para w miłości z tych wiecznych mostów. Bo to jest Paryż. Po raz pierwszy, po odwiedzeniu go, że jest niemożliwe, aby zapomnieć. Ale jest w miesiącu, a zdjęcia zostaną skasowane, tylko nazwy pozostają: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker przechodzi pół roku i pamięć usłużnie przynosi tylko zdjęcia z sieci kolejowej Eiffla, obrazach Luwru, urazy od Łuku Triumfalnego. Już zapomniał prawie wszystko. Bzdury.

Dziękujemy za pomoc w organizowaniu testów rosyjskich biur przedstawicielskich Peugeot i Citroen

Tekst: Alexander Eurotowin
Zdjęcie: autor