Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Karawan-sates.

Maszyny te zostały początkowo adresowane przede wszystkim do osób prowadzących aktywny styl życia, podróżujących w całej rodzinie, wiejscy pikniki, wycieczki do kraju, ale nigdy nie wiesz, co jeszcze ...

Warstwa takich konsumentów dopiero zaczyna się być tworzona, a minivany są często kupowane na urzędowe użytkowanie. Ale zainteresowanie tymi samochodami z rozdziałów rodzin i gospodarstw domowych (żony, dzieci, dziadkowie itp.) Już budzą się, a zatem nadszedł czas, aby zapoznać się z minivanami bliżej. I w celu sporządzenia dokładniejszego pomysłu na to, że takie samochody są w stanie, odebraliśmy trzy w przeciwieństwie do, odnoszące się do różnych kategorii wagowych modelu.
Pytanie może powstać: Jak Renault Megane Scenic przychodzi do tej firmy? A według tego, jak ogólne kryteria czy samochód jest przypisany kategorii MinServants? Naszym zdaniem maszyny tego typu są połączone z trzema wspólnymi cechami układu jednoznacznego lub pół drzwi, bardziej pionowe, w porównaniu z samochodami, lądując kierowców i pasażerów, a także bogatą możliwości transformacji kabiny.
Trójca wybrana przez nas po prostu spełnia wszystkie te cechy.
Renault Megane Scenic.
Estetyka
Elegancja i ekstrawaganta z nich, być może dwa główne cechy wyróżniające, charakterystyczne dla francuskiej konstrukcji, jest po prostu w pełni włączony w Renault Megane Scenic. Styliści Centrum Korporacyjnego zdołały dać samochód całkowicie oryginalny i niezwykły wygląd. I jednocześnie malownicze pozostawia bez wątpienia w jego przynależności do dużej i przyjaznej rodziny Renault Megane. Osiąga się to za pomocą roztworów w stylu jednolitym i niektórych wspólnych elementów, na przykład, takich jak tylne światła.
Ogólnie rzecz biorąc, samochód zakończył się sukcesem, zwłaszcza jeśli uważamy, że jego twórcy musieli iść na nieskomplikowane ścieżki, gdy pojawienie się analogów z scenicznego.
Uhonorowany 10 punktów!
Całkowita ocena konstrukcji
Megane malownicze farsz mechaniczny odbywa się na dobrej nowoczesnym poziomie, choć bez specjalnych radości technicznych. Inline czterocylindrowy silnik o objętości roboczych 2 litrów jest poprzecznie zainstalowany w przednim i przechylonym z powrotem. Aby spełnić emisje Euro 96, silnik jest wyposażony w rozproszone wtrysk paliwa i katalitycznego neutralizatora, a system dystrybucji gazu stosowany na nim jednym wałkiem rozrządu i dwóch zaworów na cylindrze nadal występuje na francuskich samochodach.
Na malowniczej instalacji mechanicznej pięciogodzinnej skrzynki lub czterokierowy automatyczny. Tradycyjny zawieszenie przedniego Macpherson, ale tył odbywa się na skręcie, z którymi często się nie spotykają. Z tego powodu możliwe było zwiększenie już znacznej objętości komory bagażowej. System ABS jest zawarty w liście opcji (w samochodzie testowym został zainstalowany), przed wentylowanymi płytami, a tył bębnów. Ponieważ masa załadowanego scenicznego może osiągnąć 1900 kg, hamulce tarczowe byłyby bardziej odpowiednie, zwłaszcza że są w megane Rodzinne Arsenal, są wyposażone w naładowane wersje Coupe i Cabriolet. Biorąc pod uwagę, że techniczna doskonałość megane scenicznego można oszacować na 7 punktach.
Przydatność do warunków rosyjskich
Renault Megane Scenic dostarczony na naszym rynku jest odpowiednio dostosowany do specyficzności krajowej już w fabryce. Tak zwany rosyjski pakiet obejmuje cynkowanie ciała, plastikowe buty w łukach koła, zwiększono do 15 cm prześwit, adaptacja do benzyny z numerem oktanowym 92, a filtry i uszczelki stosowane w agregatach są wybierane z uwzględnieniem lokalnego klimatu. Bezwarunkowe korzyści należy również przypisać ochronę palety Paltera, a pełnowymiarowe miejsce umieszczone w bagażniku pod podłogą, a system zbiornika gazowego jest zablokowany przez centralny system zamka. Okazuje się, że sceniczny jest gotowy spełnić niespodzianki rosyjskiej operacji. Dla tego dostaje kolejne 10 punktów.
Komfort w salonie.
Samochód, który odwiedził nasze ręce, zostało wyposażone w klimatyzację, urządzenie elektryczne lusterka zewnętrzne i szklankę wszystkich drzwi, komputer, centralny zamek z pilotem, wbudowanym w klucz, immobilizer i alarmy bezpieczeństwa. Ponadto wykonany jest poduszka powietrzna kierowcy, wspomaganie kierownicy, światła przeciwmgielne i przygotowanie audio.
Oprócz wymienionego sprzętu wygoda pasażerów jest również dobrze przemyślana do najmniejszej wewnętrznej atmosfery salonu. Tutaj znajdziesz prawdziwie niezliczone różne przedziały i biura, gdzie łatwo jest składać wszystko, co będzie potrzebne. Oprócz tradycyjnej kuchni na panelu przednim znajduje się pole nominujące pod siedziskiem kierowcy, trzy pojemności na podłodze, a dwa w boku korytach pnia, a także prawie z kilkunastu kieszeni o różnych rozmiarach rozproszonych w całym kabina. W oparciu przednich siedzeń zbudowane są stoły składane, a półka obejmuje bagaż, istnieją dwie pozycje wysokości ...
Wszystko to może być wymienione przez bardzo długi czas, więc zdecydowaliśmy się po prostu dać Megane Sceniczne 9 punktów. (Jeden wynik zatrzymał się w magazynie. Tylko dlatego, że zdarza się jeszcze lepiej.)
Ergonomia
Siedzisko kierowcy ma ręczne ustawienia, z którymi można zmienić położenie poduszki długości i wysokości, nachylenie oparcia i podłącze w obszarze dolnej części tylnej. Zmienia się również kąt nachylenia kolumny kierownicy, a ograniczenia głowicy poruszają się w dwóch kierunkach. Wszystkie korekty mają wystarczający zasięg, więc dla kierowcy każdej sylwetki nie będzie trudne do wybrania optymalnego lądowania.
Nie ma znaczących skarg dotyczących informacji o instrumentach i lokalizacji kontroli. Cóż, z wyjątkiem tego, że przycisk sygnału dźwiękowego znajduje się na francuskim sposób na końcu lewego przełącznika kierownicy. Według zwyczaju, pierwszą rzeczą, którą kliknąłeś na rdzeń kierownicy i tylko wtedy pamiętasz o głupim przycisku ...
Dobry nadzór nad siedzeniem kierowcy cierpi tylko z powodu masowych stojaków przedniej szyby w lewo czasami zakłóca dość mocno, zwłaszcza na obrębie. Ale z tym, niestety, musisz umieścić na większości takich maszyn.
Wygoda tylnych pasażerów był na wysokości. Wszystkie miejsca mogą być tutaj przenoszone niezależnie od siebie, a skrajności mają również dwie pozycje tylnej części pleców, można do nieco wrzucić. Aby usiąść w trójkącie, nie popychaj ramion, po prostu rozcieńczyć siedzenie na przykład, na przykład, aby promować średnią. Nawiasem mówiąc, jest zauważalnie mniejszy w szerokości i jest zaprojektowany, najwyraźniej na dziecko. Jeśli zostanie zdemontowany, to skrajne krzesła można przesuwać bliżej środka, a następnie poziom komfortu nie będzie gorzej niż w niektórych limuzynie. Dla wszystkich innych opcji transformacji kabiny, musisz albo złożyć, albo całkowicie zdemontować dowolne tylne siedzenie. Lub wszystko jednocześnie. W tym drugim przypadku pień prawie podwaja swój użyteczny obszar, który jest tak imponujący, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że długość samochodu jest nieco przekraczająca 4 metry.
Biorąc pod uwagę rozmiar samochodu, ergonomiczne wskaźniki zasługują na szacunki 9 punktów.
Bezpieczeństwo
Jak już wspomniano, nasz sceniczny jest wyposażony w poduszkę bezpieczeństwa dla kierowcy. Ponadto pomagaj pasażerom w trudnej minucie, są gotowymi pasami bezpieczeństwa z próbkowaniem i ograniczniki wysiłku. Nawiasem mówiąc, na wszystkich pięciu miejscach znajdują się regulowane zagłówki, a pasy mają trzypunktowe zamontować i cewki bezwładne. I chociaż przednia poduszka pasażerska wchodzi do listy opcji, poziom bezpieczeństwa można oszacować jako bardzo wysokie. Łącznie 8 punktów.
Dynamika
Moc dwudniowego silnika wystarczy, aby pewnie czuć za kierownicą Renault Megane Scenic. Sto piętnastu koni przyspiesza samochód do setek nieco więcej niż 11 sekund. Skrzynia biegów po francusku jest rozciągnięta, ale umiarkowana nie jest taka, że \u200b\u200bjest już zirytowany. Ponadto przyzwoity pchnięcie silnika na dole pozwala na przetaktowywanie, które jest dość wcześnie, aby przejść do następnej transmisji, która nadal będzie maskować znak pudełka.
Z bardziej aktywną jazdą silnik staje się ładną alistą gdzieś po 4000 obr./min. Prawda, o tym czasie możliwe jest już przełączenie na zwiększoną transmisję szybkość zestawu prędkości z tego nie jest zbyt ranny. Manipuluj przekładni dźwigni z głębinowym uchwytem, \u200b\u200bkrótkie ruchy i doskonałą przejrzystość włączenia okazały się bardzo wygodne. Pedał hamulca jest również dobry, wysiłek, który jest idealnie wybrany i zapewniający doskonałą opinię. Wydajność hamulców jest dość wystarczająca, ale wyobraźnia nie wpływa na 8 punktów.
Wyzwania
Zachowanie samochodu w ruchu i jego obsługa po prostu podbita. Ustawienie zawieszenia jest blisko optymalnego. (Być może wpłynęło tu tylko adaptacja do warunków rosyjskich.) Energote intensywny, ale nie jest twardym zawieszeniem bez nadmiaru hałasu połknie wady powierzchni drogi. Możliwe było uniknięcie i niepotrzebne huśtawka i nadmierny wstyd. Wygląda na to, że samochód po prostu przywarał na drogę. Obróciły, jak na szynach, więc możesz pomyśleć, że jesteś w zwykłym samochodzie pasażerskim. I tylko zwiększone rolki przypominają wysoki środek ciężkości.
Sterowanie nie pozostawia również nic innego. Doskonała informacja zwrotna i praktycznie całkowity brak opóźnienia na działanie kierownicy skręć w przyjemności .9 Punkty.
Renault Megane Scenic RXE
Liczba miejsc i drzwi 5/5
Objętość operacyjna silnika, CM3 1998
Moc, HP. 115.
w RPM 5400.
Moment obrotowy, nm 168
w RPM 4250.
Liczba oktanowa benzyny 92
Liczba przekładni 5.
Rozmiar opony 185/70r14
Podstawa koła, mm 2580
Świnia koła, mm: przód 1450
tył 1485.
Prześwit drogowy, mm 150
Długość, mm 4134
Szerokość, mm 1719
Wysokość, mm 1600
Objętość bagażnika, L 410/1800
Objętość zbiornika paliwa, L 60
Curb Waga, kg 1345
Maksymalna prędkość, km / h 185
Czas przetaktowywania do 100 km / h, od 11.1
Zużycie paliwa, L / 100 km:
w mieście 10,7
z prędkością 90 km / h 6.7
z prędkością 120 km / h 8,9
Cena detaliczna, 24,500 USD
 
Peugeot 806.
Estetyka
Wygląda 806, jakoś bardzo utylitarni, piękna, ale wciąż autobusem. Powodem tego leży na powierzchni, ponieważ Peugeot 806 jest zbierany na wspólnym przedsięwzięciu, z przenośnika, którego podobny do niego podobnie jak dwie krople wody Citroen, Fiat Ulysse i Lancia Zeta. Różnice między wszystkimi maszynami są zmniejszone głównie do szczegółów projektu. Więc fantazja projektantów nie była podniesiona, aby zachować uznanie. Ostatni, że udało im się, więc o pojawienie się 7 punktów.
Całkowita ocena konstrukcji
Wykorzystywany w rozwoju rozwiązań projektowych w dużej mierze odbijają się z tymi na Renault Megane Scenic. W maszynach, taki sam układ o poprzecznym układzie rzędu silnika czterocylindrowego, który ma również dwa zawory na cylindrze i rozproszone wtrysku. Prawda, z dokładnie tym samym objętością roboczą zwrotów z silnika Peugeot ponad 10 KM
A główna różnica polega na tym, że w 806. ustanawiają wyłącznie mechaniczne przekładnie pięciobiegowe, a w tylnej zawiesinie. We wszystkich resztach kompletna analogia z przodu Macpherson, hamulce przed płytą, tył bębna, ale ABS już podstawowa konfiguracja. W związku z tym ocena tych samych 7 punktów.
Przydatność do warunków rosyjskich
Dostosowanie do warunków Europy Wschodniej, który jest obliczany przez Peugeot 806, nie jest dokładnie taki sam jak pakiet rosyjski. Z tego, co ułatwia samochód. Życie na naszych drogach są tylko błotniki w niszach frontowych. I wszystkich! Rezerwa wisi z tyłu pod dnem, a mocowanie tego jest taka, że \u200b\u200btylko magik można spłacić, gdy koło zostanie wymienione. Poza punktami 7, nie więcej.
Komfort w salonie.
Wersja SR, która spadła nam, jest najprostsza z możliwych z możliwych, a zatem nie musi sibertyzm. Istnieje immobilizer, poduszka powietrzna kierowcy, wspomaganie kierownicy, przednie okna i centralny zamek z pilotem, który jest zamontowany w bardzo rodzajowym kluczu składanym zapłonu.
Co ciekawe, istnieje tylko pięć pojedynczych miejsc w podstawowej wydajności, a trzy-osobowa kanapa stojąca z nas jest za nami, okazuje się, że dodatkowy sprzęt, dla których trzeba dodatkowo płacić.
Następny poziom konfiguracji zawiera także napędy elektryczne lusterka zewnętrzne, tylne okna i drzwi okulary w średnich (fakt, że są one również obniżona w drzwi przesuwnych). światła przeciwmgielne i tapicerka welurowa są dodawane tutaj. klimatyzacja, system audio, reflektor spryskiwaczy, podgrzewane fotele, a nawet półka bagażnika Wszystko to już zwyczaj sprzęt. Z innych opcji, warto wspomnieć dwa włazy z napędem elektrycznym, obrotowe fotele przednie oraz możliwość zamówienia zamiast trzyosobowych tylna kanapa oddzielnych krzesłami.
Co jeszcze? Lokalizacja pod brakującej radia pokryta jest nasadką, która powinna maskować obecność urządzeń w kabinie. Para rękawic jest zamontowany w przednim panelu jednym standardzie, a drugi w miejscu poduszki powietrznej pasażera. Oba przedziały zamykające są w bocznych ścianach bagażnika, a wszystkie drzwi są kieszenie. Ponadto, przesuwanie, są bardzo obszerne i uzupełniono przedziałów, w których wygodnie jest umieścić dużą plastikowych butelek z wodą.
Ze względu na szerokie możliwości wyboru różnych urządzeń, zgodnie z potrzebami klienta, komfort zasługuje solidne 8 punktów.
Ergonomia
Bardzo wysoki lądowanie kierowcy ponownie powoduje stowarzyszenia autobusowe. Niemniej jednak jest bardzo wygodne i postępy w widoczności. Nawiasem mówiąc, stojaki na przednią szybę zapobiegają tu zbytnio. Sami przednie siedzenia mają parę tradycyjnych regulacji i wyróżniają się zauważalną obsługą boczną.
Aby uwolnić przejście między nimi, projektanci poszli do pewnych sztuczek. Pierwsza dźwignia przekładni umieszczona na panelu przednim. Okazało się, przy okazji okazuje się, że cały czas jest pod ręką, i jest bardzo wygodne użycie go. Drugi ręcznik również przeniósł się do nowego miejsca, teraz stoi po lewej stronie miejsca kierowcy. Przy okazji, że mam historię ...
Pamiętaj, że zarejestrowane obrotowe siedzenia? Tak więc, w przypadku instalacji hamulec ręczny jest wykonany z jednym małym niuansem, dzięki czemu krzesło jest łatwo obrócone, dźwignia może być obniżona z przedłużającego się położenia, pozostawiając zaangażowany hamulec postojowy. Nie byliśmy świadomi takich subtelności, a kiedy dźwignia przypadkowo spadła, a samochód pozostał zahamowany, zdecydowali, że hammed hamamed.
Sprawa była poza miastem. Samochód nie może poruszać się po jego ruchu. Co robić? Zadzwoń do ewakuatora? Krótko mówiąc, sytuacja ... stąd wniosek, aby nie docierać, przeczytaj instrukcje.
Ale z powrotem do naszego PEUGEOT 806. W odniesieniu do umieszczenia tylnych pasażerów, możliwe jest zauważenie tylko tego, że z takimi rozmiary maszyny nie będzie nikogo innego. Ale jak najlepszy wróg jest dobry. Jeśli nie ma trzeciej numeru, drugie siedzenia można dodać z powrotem. Tak, możliwe jest również usunięcie środkowego siedzenia. Pozostała lekko przejść i dostajemy tylko królewski komfort, siedzenie z przodu będzie tylko zazdrości.
Wszystkie opcje nadpłaty są trudne do wyświetlenia listy, którzy dobrze znają kombinatorykę. W końcu każde krzesło środkowego rzędu może być złożone lub zdemontowane niezależnie od innych. Tak samo z tylną sofą lub zainstalowaną na bliźniaczych fotelach. Cóż, o rozmiarze platformy ładunkowej, uwolnioną, jeśli usuniesz wszystkie meble z tyłu, prawdopodobnie nawet nie ma potrzeby.
Sumując wszystko, otrzymujemy 9 punktów.
Bezpieczeństwo
Przy każdym rozwiązaniu kabiny i liczby pasażerów, wszystkie miejsca są wyposażone w zagłówki i pasy bezpieczeństwa. Przednie sedimons są regulowane w pionie, a także w dwóch tylnych rzędów, jest łatwo dyskryminacji siedzi od krawędzi za pomocą taśmy trzypunktowe w środku nie tylko pas. Nadmuchiwana poduszka pasażera z przodu musi być podświetlony podczas składania zamówienia. Ogólnie rzecz biorąc, bezpieczeństwa mogą być uznane za właściwe dla dzisiejszych norm i oceny w 7 punktach.
Dynamika
Przez prędkość z prędkością 100 km / h Peugeot 806, porównujemy z krajowych samochodów z napędem na przednie koła, który najwyraźniej należy uznać za dopuszczalny dla maszyny o takich wymiarach i wadze. Komu wydaje się niewystarczająca, warto pomyśleć nad Peugeota 806 z silnikiem z turbodoładowaniem, który rozwija 150 KM W tym przypadku, sto kilometrów na godzinę i jest zatrudniony w 11 sekund.
Ale liczby są liczbami, a na subiektywnych odczuciach Spośród 806-ty wydaje się jeszcze bardziej zabawne. W każdym przypadku, w strumieniu miejskim, on zachowuje się bardzo pewny siebie, i prawie zawsze czuć podaży pod pedałem gazu. Dlatego też, prawdopodobnie, jazda na dynamiczny Peugeot 806 nie wymaga nadmiernego napięcia. No i hamulce, które zapewniają dobrą spowolnienie i umożliwiają wygodne dozowanie, tylko dodać pewności siebie.
Rzetelny 7 punktów.
Wyzwania
Dobra obsługa zawsze była silna samochód PEUGEOT. Nasz oddział też nie walczył honoru rodziny, pokazując wszystkim, że jest zdolny. I choć trudno jest minivan zapisać w kategorii Kierowców, czujesz, że samochód jest gotowy do niezawodnie wykonywać wszystkie swoje zespoły. Jeśli starają się wyrazić swoje uczucia w jednym słowie, najprawdopodobniej nazwalibyśmy Peugeot 806 posłusznych. Jest to prawdopodobnie jego główną cechą. Wszystko inne jest drugorzędne.
Zawiesinę nieznacznie bardziej miękki niż chciał. Niektóre nieprawidłowości pojawiają się niewielką podłużną sprzeczka. Bez reszty co. Zwłaszcza, że \u200b\u200bmiękki charakter zawieszenia ma pozytywny wpływ na ogólny komfort.
Kolejne 8 punktów w PEUGEOT 806 świnką-skarbonką.
Pegeot 806 Sr
Ilość miejsc i drzwi 8/5
Objętość operacyjna silnika, CM3 1998
Moc, KM 125.
przy 5750 rpm
Moment, nm 170
przy 2650 rpm
Stopień sprężania 9,5
Liczba oktanowa benzyny 95
Liczba przekładni 5.
Rozmiar opon 195 / 65R15
Rozstaw, mm 2.824
Koła Ploot, mm: przód 1534
tylny 1540.
Długość, mm 4454
Szerokość, mm 1834
Wysokość mm 1714
Pojemność zbiornika paliwa, l 80
masa własna, kg 1510
Maksymalna prędkość, km / h 172
czas podkręcania aż do 100 km / h, z 13,8
Zużycie paliwa, l / 100 km: w mieście 12,5
przy prędkości 90 km / h 7.7
przy prędkości 120 km / h 9.5
Cena detaliczna, 31048 USD
 
Chrysler Voyager AWD.
Estetyka
Jeśli Włosi są ujmowane w Europie w Europie, troska Chryslera jest wykonywana w amerykańskiej dużej trojce. Jego projektanci są stale zaskoczeni światem z pewnymi niezwykłymi koncepcjami - Karas. Jako ostatni ośrodek rozwijamy bardzo stylowe produkty szeregowe. Więc kiedy zmieniając pokolenia Voyagers, ponownie stworzyli niezapomniany obraz, który spowodował wiele imitacji.
10 punktów.
Całkowita ocena konstrukcji
Chrysler Voyager Największy z naszej Trójcy jest przydzielany na warunkach technicznych. Przede wszystkim odnosi się to do objętości silnika. Pod maską Chryslera ma sześciowarowny sześcioktor w kształcie litery V. Znajduje się poprzecznie i ma dwa zawory na cylindrze, niższy układ wałka rozrządu i wielopunktowego wtrysku paliwa.
Transmisja w tym przykładzie wykonania jest instalowana tylko automatyczny czteropiętrowy, a napęd do wszystkich kołach w Chrysler Voyager AWD jest trwały. Ma niezależne zawieszenie przednie, a za mostem restrykcyjnym zawieszonym na sprężynach.
W Voyagers oferowanych przez Chryslera, są również wersje z napędem tylko na przednich kołach, z przekładniami mechanicznymi i różnymi ciałami z dwoma lub jednym bocznym drzwiami przesuwnymi. Istnieją nawet dwie opcje rozstawu osi wydłużonej o 15 cm w modelu Grand Voyager. I cztery inne silniki do wyboru.
Pomimo pojedynczego anachrony, takiego jak wiosna, budowa struktury zasługuje na szacunki 8 punktów.
Przydatność do warunków rosyjskich
Plastikowe buty są dostarczane na Chrysler Voyager, ale w porównaniu do pełnego napędu, który jest po prostu nieoceniony w warunkach naszej zimy, który już wydaje się drobiazg. Plusy obejmują działanie silnika w 91. benzynę.
A także zwróciła uwagę na fakt, że ogrzewanie elektryczne zostało zainstalowane na przedniej szybie na parkingu w parkowaniu. Zroszrosąd Dokładności w Tryfach! Spoins niezrozumiałe wrażenie zapasowej ścieżki, wiszące pod dnem. Niemniej jednak Chrysler Voyager jest całkiem godny 8 punktów.
Komfort w salonie.
Właśnie tam jest prawdziwy amerykański zakres i tendencja do luksusu! Łatwiej jest, prawdopodobnie lista, co nie jest tutaj, ponieważ w salonie Chrysler Voyager jest wszystko! Jest to klimatyzator z oddzielną regulacją temperatury dla kierowcy i pasażera z przodu, a system audio z akustyką nieskończonością i bardzo skórzaną tapicerką siedziskową. W pierwszych dwóch rzędach na nich składane podłokietniki.
Sufit jest zainstalowany sześć pojedynczych plafferów oświetlenia zamontowanych w tym samym czasie z uchwytami składanymi, a wyświetlacz komputera podróży znajduje się nad lustrem wstecznym. Nieco za przedziałami IT do zdalnego sterowania bramy garażowej i dla punktów. A ponieważ przemówienie przeszedł o melodie, można je znaleźć więcej niż pięć sztuk. Oprócz tradycyjnej rękawicy znajduje się pole nominujące pod fotelem pasażera, kilka pojemności zamykających po bokach z tylnego wiersza i komora do kasety audio na dole przednim panelu. UV! W kabinie znajduje się szafka dla każdego pasażera.
W Chrysler Voyager Elektryfikowany prawie wszystko, co może być. Siedzisko kierowcy jest wyposażone w regulacje elektryczne, istnieją serwery na oknach drzwi przednich i tylnych okien, a nawet zewnętrzne lusterki są nie tylko skonfigurowane, ale także dodawać przycisk, naciskając przycisk w kabinie.
10 punktów. Bez komentarza.
Ergonomia
Jeśli trzymasz drogę Parallels z Peugeot 806, a następnie w Chrysler Voyager Landing na przednich fotelach, aw drugim rzędzie jest znacznie bliżej pasażera. Jest to oczywiście wygodniejsze, ale śliskie skórzane fotele i brak wsparcia bocznego psują wrażenie. Pozycja jest nieco prostując podłokietniki i uchwyty na suficie. Teraz jest jasne, dlaczego tak bardzo są!
Czarny matowy plastik, który jest ukochany na górze amerykańskiego masywnego panelu przednim, musi walczyć o blask, odzwierciedlenie w przedniej szybie w słonecznej pogodzie. I jest to głównie możliwe. Nie ma też poważnych skarg dotyczących widoczności, ale można wybrać przyciski regulacji tempomatu na kierownicy.
Ze względu na fakt, że w drugim rzędzie znajdują się tylko dwa krzesła, na całym salonie można przenieść bez opuszczenia samochodu. Naturalnie mówić o smaku w tym samym czasie, jest po prostu nieodpowiedni. Co więcej, tylna kanapa, a krzesła drugiego rzędu są wyposażone w salazki i przenoszenie ich, łatwo jest osiągnąć przestrzeń, wolność i komfort na wszystkich poziomach (szczególnie poniżej, w nogach). I oczywiście oba tylne rzędy są łatwo zdemontowane.
9 punktów.
Bezpieczeństwo
Dwa poduszki powietrzne, ograniczenia głowicy dla wszystkich pasażerów, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa (talia tylko w środku ostatniego rzędu) regulowany w pierwszym i drugim rzędach wysokości, wszystkie są to ciężkie argumenty w walce o bezpieczeństwo.
W związku z tym wynik 8 punktów.
Dynamika
Przyzwoita moc 166 KM w I bardzo duży moment obrotowy sprawia, że \u200b\u200bich dynamikę przyspieszania biznes dla maszyny z własnym ciężarem w dwóch ton jest po prostu imponujące. Zwłaszcza, gdy jest wyzwalany kick-down. W tym przypadku tylko kilka wybuchów zauważyć, przed przejściem do następnej transmisji, gdy dźwięk silnika pracującego na wysokich obrotach silnika jest włamanie się do salonu. Nic więcej. Brak szarpnięć. Tylko potężny gładkie przyspieszanie.
Również płynnie i delikatnie wyzwalane hamulce. Może wcześniej niż chciałbym, ABS wchodzi, ale działa bardzo cicho i dyskretnie.
Oczywiście za wszystko przyjemnego trzeba zapłacić. W tym przypadku, szybkość przepływu benzyny.
9 punktów.
Wyzwania
Co można czekać od amerykańskiej? Gdy jest również siedzi w samochodzie jest już podświadomie przygotowuje się do faktu, że kierownica będzie lekki i watowe, a zawieszenie jest miękkie i obdarty ... I nagle wszystko okazuje się być zupełnie inna! Chrysler Voyager zawieszenie jest raczej nawet surowa. W ruchu, minivan jest idealny na drodze, a nie skakać w ogóle. Cóż, teraz pasażerowie nie boją się choroby morskiej. Na szczęście, nie było samochodu i potrząsając przez nieprawidłowości do wypowiedzenia się więcej o pogłoskach. I ten dźwięk jest chyba jedyną wadą.
Wysiłki na kierownicy jest też bardziej niż zwykle na amerykańskich modeli, co sprawia, że \u200b\u200bzachowanie w zakrętach Chrysler Voyager dobrze przewidywalne. Najwyraźniej ten charakter na Voyagera nie pojawił się przez przypadek, ponieważ w naszych rękach samochód odwiedził, przeznaczony dla Europy. Dlatego ustawienia mają odpowiednie do tego co Europejczycy wolą.
Chrysler Voyager AWD.
Liczba foteli i drzwi 7/5
głośność pracy silnika, 3778 cm3
Moc, HP. 166.
przy 4200 rpm
Moment, nm 307
przy 3100 rpm
Liczba oktanowa benzyny 91
Liczba narzędzi 4.
Rozmiar opon 215 / 65R15
Rozstaw, mm 2.878
Koło Świnia mm: przednia 1600
tylny 1626.
Długość, mm 4733
Szerokość, mm 1950
Wysokość w mm 1740
Pojemność zbiornika paliwa, l 76
masa własna, kg 2000
Maksymalna prędkość, km / h 180
czas podkręcania do 100 km / h, s HD
Zużycie paliwa, l / 100 km: w mieście 18,0
na autostradzie 11,1
cena detaliczna, $ 48500
Streszczenie
Mała, ale doskonale przemyślane Renault Megane Scenic jest samochodem dla dopiero zaczynają swoją karierę rodziny, której gospodarstwa domowe są jeszcze zmieścić w maszynie pięć-osobowym. Jest to logiczne założenie, że są to młodzi ludzie, którzy cenią sobie przyjemność jazdy. I tu Scenic spełni ich oczekiwania.
Pegeot 806 jest już zaprojektowany na bardziej liczne rodzinę, w której jest również w stanie wziąć pod uwagę pieniądze 806. samochód bardzo praktyczny.
Cóż, dla tych, którzy są w pierwszej kolejności, a kto jest gotowy zapłacić za nie, luksusowy Chrysler Voyager jest przeznaczony.
 
Alexander Stolyarov.
Zdjęcie od alexei skylovova
 

Źródło: Samochody