Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Amerykanin z europejskim sercem

Słowo Voyager oznacza nawigator i podróż podróży na statku lub płaszczyźnie. W świecie motoryzacyjnym nazwa Voyager długa stała się nominowana.
 
W 19831984 samochody nowej klasy Mini-Vena niemal jednocześnie pojawiły się na kilku kontynentach. We Francji wydanie Renault Espase rozpoczął się, w Japonii Mitsubishi Raiot, w Stanach Zjednoczonych Chrysler Voyager. Jak wiesz, w różnych krajach, kupujący uniemożliwiają różne wymagania dla samochodów. Dlatego pierwsza generacja Mini-Wenna różniła się znacznie od siebie w konstrukcjach i cechach konsumenckich. W Europie takie maszyny są stosowane głównie do podróży w czasie letnich, odpowiednio, roczny przebieg jest mały, ale jednocześnie istnieją zwiększone wymagania dotyczące trwałości ciała, ponieważ zakłada się, że te właściciele samochodów zostaną wykorzystane długie lata. Dlatego na przykład na Renault Espaze, na przykład plastikowe panele zewnętrzne, które nie są straszną korozją. Mitsubishi Raiot został wyróżniony od konkurentów z doskonałości techniczną, nowoczesne silniki zapewniały mu najlepsze dynamiczne cechy i efektywność paliwa w swojej klasie.
 
Mieszkańcy USA nawet w codziennej eksploracji miejskich preferują przestronne samochody, więc Chrysler Voyager znacznie przekroczył wielkość analogów produkcji europejskiej i japońskiej. Wyróżniał się od konkurentów do przestronnego komfortowego salonu i dużej komory bagażowej. Czas pokazał, że amerykańska koncepcja jest najbardziej wierna: Chrysler Voyager i jego modyfikacje są skutecznie sprzedawane nie tylko w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, ale także w Europie. Każdego roku można znaleźć 500600 tysięcy nowych mini-szanowych tej marki przez kupujących.
 
Ponad dwadzieścia lat zmienił kilka pokoleń Chrysler Voyager, nowoczesne samochody są już znacznie przypominającym swoich poprzedników. Co więcej, są teraz, a nie Amerykanami, ale Europejczycy, ponieważ po utworzeniu DaimlerChrysler Corporation, wszystkie samochody rodzinne Voyager produkują w Austrii. Amerykańskie maszyny do produkcji tego projektu są teraz nazywane teraz miastem Chryslera i kraju. W wersjach europejskich i amerykańskich, dodatkowo zainstalowano różne silniki, różnią się od siebie z kompletnym zestawem.
 
Jak nazywać Nowoczesny Chrysler Voyager według Europy lub Amerykanina? Według ich koncepcji ten mini-Ven pozostaje typowym amerykańskim samochodem. W rozmiarze znacząco przekracza kolegów z klasy. I ma najbardziej przestronny salon. Jednocześnie nawet w wersji Siedmiogodzinnej jest dość dużo miejsca na bagaż. Chrysler Voyager odziedziczył od swoich poprzedników odziedziczył bez przeszkód uszczelniający automatyczny transmisję. Zawieszenie jest również typowo amerykańskie, dzięki temu samochód ma wysoką gładkość udaru, ale ma tendencję do kołysania na nierównej drodze.
 
Jedną z starych tradycji amerykańskiej branży motoryzacyjnej jest tak zwany rok modelu, który, w przeciwieństwie do kalendarza, nie rozpoczyna się w styczniu, ale wcześniej we wrześniu. Jeśli w Europie, model jest poddawany restlingu raz na cztery lub pięć lat, wtedy w Ameryce Producenci prawie każdego roku wprowadzają zmiany w projektowaniu, często dość niezbędne. W tym względzie Chrysler Voyager nie jest wyjątkiem. Modele z 2004 r. Otrzymały zaktualizowany zderzak, skierowanie grzejnika i reflektorów. Znacznie poprawiła izolację szumów. Zainstalowany jest nowy kompleks biernego bezpieczeństwa: pasy z napinaczami, trauma-safe kolumna kierownicy, lista zawiera również poduszki powietrzne czołowe, bok i kolana (dla kierowcy).
 
Niedawna Chrysler Alliance z Daimler-Benz dozwolony najnowszy Mercedes turbodiesli na amerykańskich samochodów. W rezultacie walory konsumpcyjne Chrysler Voyager wzrosła do jakościowo nowy poziom, zachowując dawne zalety. Mini-Ven stał się teraz bardziej szybki i ekonomiczny. W wersjach europejskich od 2004 roku, turbodiesel o pojemności 2,5 litra z manualną skrzynią biegów jest zainstalowana. W modelach 2005, pojawił się mocniejszy silnik 2,8-litra z automatyczną skrzynią biegów. Jednocześnie, górna wersja Chrysler Grand Voyager, która różni się od modelu podstawowego z wydłużonym rozstawem osi. Od teraz, duża nawigator wyposażony jest w system Stow`n Go, pozwalając siedzeń drugiego i trzeciego wiersze w części w kilka sekund na podłogę. W rezultacie, absolutnie gładka strona ładunek i samochód może być używany jako furgonetki.
 
Ostatnio, Chrysler Grand Voyager z nowym 2,8-litrowy turbodiesel pojawił się dealerów samochodowych w Moskwie. Zewnętrznie jest to typowy amerykański mini-Ven. Konstrukcja maszyny był bardzo udany. Pomimo dużych wymiarach (długość 5096 m, szerokość 1,997 m), nie wygląda kłopotliwe. Standardowy model posiada jeden z najbardziej przestronnych salonów w swojej klasie. I Wielki, którego długość wynosi prawie 0,3 m więcej, nie ma analogów na rynku europejskim w ogóle. Prawdziwe małe mieszkanie! W porównaniu z luksusowymi krzesła siedzeń Grand Voyager wielu innych kolegów wydają się być stolec. Z możliwością przekształcenia w salonie, duża nawigator ma również równe. W sumie 256 różnych wariantów lokalizacji są świadczone. Siedzenia mogą być stosowane do 90 lub 180 stopni, krotnie, zebrać do podłogi lub całkowicie zdemontowane.
 
Mercedes Turbodiesel całkowicie zmienił naturę samochodu. Chociaż typowo amerykański czteropasmowa automatyczna maszyna działa daleko od doskonale, teraz jego wady stały się niemal niezauważalne, ponieważ z silnikiem z momentem 360 nm przy 1,82,6 tys. RPM, w nowoczesnej skrzyni biegów nie ma potrzeby, ponieważ jest to Całkiem możliwe do zrobienia jednorazowego przyspieszenia naprzód i odwrócić. Grand Voyager ma całkiem dobre dla samochodów tej klasy przez dynamiczne cechy: maksymalna prędkość wynosi 182 km / h, podkręcanie od 0 do 100 km / h zajmuje 12 s. Jednakże niedociągnięcia typowo amerykańskiej miękkiej zawiesiny stają się z dużą prędkością, ciało zaczyna się huśtać, dokładność kontroli pogarsza się. Ogólnie rzecz biorąc, nie lubi dużego nawigatora, aby nosić głowę na autostradzie w swojej naturze, będzie bardziej odpowiedni dla spokojnego kierowcy. Dzięki potężnej jazdy miękkie zawieszenie nie przesyłają strajków do ciała, silnik w kabinie nie jest słyszany, nawet przez nasze, daleko od doskonałych dróg Grand Voyager jest bardzo gładki. Jednocześnie zużywa rekordową ilość paliwa w porównaniu z analogami (6,7 litrów na torze, 11,5 litra w mieście, 8,5 litra w cyklu mieszanym). Ale w przeszłości gospodarka paliwa Chryslera Grand Voyager została uznana za jego główną wadą. To właśnie oznacza nowoczesny silnik wysokoprężny!
 
Model z takimi cechami będzie prawdopodobnie interesujący dla wielu klientów. Ze względu na niskie koszty operacyjne samochód jest skuteczny w codziennym użytkowaniu, ale jest dobrze nadaje się do podróży dalekobieżnych. Wygodny salon uratuje noc w hotelu. Grand Voyager będzie idealnym pojazdem i organizacjami. Samochód może być używany jako biuro na kołach, na spotkanie delegacji, a jeśli to konieczne, w ciągu kilku sekund możliwe jest przekształcenie na furgonetę w ciągu kilku sekund.
 
Podstawowe wyposażenie Mini-Wen z 2,8-litrowym turbodiesel i automatyczną skrzynią biegów. Są to poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne dla wszystkich trzech rzędów, nadmuchiwane podkładki napędowe, dwustronna kontrola klimatyczna, ABS, wspomaganie kierownicy, regulowana kolumna kierownicy, konsola sufitowa z komputerem bocznym, światłami przeciwmgłowymi, centralny zamek z pilotem, immobilizer, system audio AM / CD / CD z sześcioma głośnikami, szklanką napędu elektrycznego drzwi przednich i tylnych wentylacyjnych, elektrycznych luster i ogrzewanie, napęd elektryczny do drzwi , Czujniki parkowania, zerknięcie na dachu, szkło izolacyjne, skórzane wnętrze.
 
W Rosji, taki Grand Voyager kosztuje 41,9 tys. Euro, które, naszym zdaniem, jest dość trochę dla siedemniszowego samochodu z unikalnymi możliwościami. Zgodnie z kosztem klasy Business Sedan, oferowany jest samochód, który w komforcie przekracza każdą limuzynę, w zakresie zdolności ciała jest zdolna do konkurowania furgonetka, ale jednocześnie zużywa paliwo nie więcej niż zwykły mały znacznik.
 
Jeśli wybierzesz pięciodniowy Grand Voyager, możesz zaoszczędzić 620 euro. Ale prędkość sześcioosobowa, dziwnie wystarczająca, droższa niż podstawowa wersja 550 euro.
Podstawowe wyposażenie jest wystarczająco bogate, więc opcje dla Grand Voyager oferuje niektóre: szkło przyciemniane (620 euro), radio AM / FM / CD z kontrolą przełącznika CD (400 euro), radio AM / FM / CD z systemem nawigacyjnym (2,31 tys. Euro ), Zmieniacz CD na sześciu dyskach na desce rozdzielczej (520 euro), koła chromowane kół (900 euro).
 
Ponadto wszystkie samochody sprzedawane przez oficjalnych dealerów są dystrybuowane przez dwuletnią gwarancję bez limitu przebiegu.
Redaktorzy Dzięki głównym auto auto pokazowi dla dostarczonego samochodu.
 
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny №28, 18 lipca 2005 roku.