Test Drive Chrysler 300m 1998 - 2004 sedan

Specjalne znaki

Ten amerykański, jest wspaniały, silny i wygodny. Nazywam się Chrysler 300m, cena wynosi 40 tys. Dolarów, a to kosztuje te pieniądze!
 
Początkowo samochód wydaje się tylko ogromny. Ale wkrótce rozumiesz, że jest to iluzja. W rzeczywistości, 300m nieco więcej niż Volga, a oszustwo optyczne jest tworzone ze względu na jego swethop. Niski dach, oparty na prawie poziomym stojakom, ogromnej szybie i tylnych oknach, długi kaptur, duże umywalki - wszystko to nie tylko znacznie zwiększa rozmiar samochodu, ale także czyni go wyjątkowym. W pojawieniu się 300 m, młodzieńcze obciążenia i dojrzałe stają się organizowane organicznie.
 
Luksusowe skórzane wnętrze nie jest mniej duże niż sam samochód. Zwiększając osioznak, projektanci znacząco rozszerzyli salon, a tym samym zapewnił więcej miejsca na stopy pasażerów: od krawędzi pierwszego wiersza do osłony silnika 107 cm, a między rzędami 99.
 
Usiądź przed, oczywiście, jeszcze bardziej przyjemny. Po pierwsze, krzesła tutaj mają ponad osiem regulacji, a po drugie, można zobaczyć piękny panel przedni swobodnie, a jeśli istnieje pragnienie, jest eksperymentowanie z instalacją klimatu, grać z włazem lub tortur radio. Ona przy okazji była nieco zaskoczona: Dźwięk może być lepszy - wciąż Chrysler, a nie jakiś grosz.
 
Oczywiście spojrzeliśmy do bagażnika. Duży, ale nie ogromny: 476 litrów - nie superobicie dla samochodu tej klasy. Na przykład Daewoo Nexia, a następnie 500 litrów. Ale pokój przechowywania Chryslera otwiera się od środka. W tym celu jest rączkę, która świeci w ciemności. Dlaczego taki pribrud? Tak, więc twoje dziecko, potajemnie podnosi się w bagażniku i nieumyślnie tam zamknął, może wybrać siebie. Takie uchwyty są teraz instalowane na wielu amerykańskich samochodach, ponieważ psoty dziecięce wielokrotnie kończyły tragedię.
 
Komora silnika, dość mocno connounted spowodowane dwukierunkową uczucie. Z jednej strony podziw dla projektantów, udało się wbić to wszystko tutaj, po drugiej - współczucie dla osoby, która będzie służyć do samochodu. Na przykład, aby wyjąć baterię, trzeba się wspinać do cholery wie gdzie, a nawet zdemontować filtr powietrza. I jego rozmiar, należy stwierdzić, znaczna. I nie jest zaskakujące, Chrysler 300 jest napędzany za pomocą 2,7 litra koła V-kształtny 204 KM, tlen jest w razie potrzeby.
 
Jest to modyfikacja i z 3,5-litrowym silnikiem 253-osobowej, ale jest już za dużo - jednostka mocy 2,7 \u200b\u200blitra wystarcza na oczach i za uszami.
 
Warto pedał gazu i 300m dosłownie urywa. Automatyczna skrzynia biegów nie koliduje z tym. Jeśli to konieczne, można jeszcze poprawić dynamikę, przenosząc AKP do trybu sequental pracy. A potem - proszę włączyć transmisje, jak myślisz dopasowanie.
 
Jeśli jesteś zauważając i nie mają czasu, aby przejść do najwyższego poziomu, urządzenie to zrobić samemu, jak tylko obroty silnika osiągnęła maksymalny dopuszczalny. Ale aby przełączyć przeniesienie na dół, to nie będzie. Mając spadła prędkość, a następnie decydując się zarejestrować ponownie konia, nie zdziw się, że nie działa: jest łatwy do ogrzania się z trzydziestu kilometrów na godzinę w bezpośredniej transmisji trudne, nawet gdy pod maską 204 KM
 
Ogólnie rzecz biorąc, mamy biec ulicami na Chryslerze jakoś nie z moich rąk. W końcu, nie jesteśmy w Los Angeles na strzelaniu do następnego bojownika. Nie mamy żadnych dróg. Chociaż, jak wydawało się nam, że samochód jest całkowicie nie mylić. Koła serce XVII praktycznie nie reaguje na małych dziur i pęknięć w asfalcie. Jeśli jest coś bardziej znaczący spadek, a tu zamieszanie nie zostanie zwolniony - zawieszenie wzrośnie do ochrony komfortu. W skrócie, poczujesz silne drgania, tylko jeśli się ruch otwierania dobrze.
 
Jednak miękkie zawieszenie nie jest synonimem niestabilności. stabilność kursu w Chryslerze jest bardzo dobra. Będąc napędem na przednie koła, on pewnie rozładowuje prawie każdy trajektorię zaplanowane dla kierowcy. W zakrętach, tym większy jest nieco większy niż Chciałbym, ale to drobiazg w porównaniu z przykładowym zachowanie. Jedyną rzeczą, która może być przedstawiona z takimi rodzajami ruchu jest to, że pomimo doskonałej obsługi bocznej, zaczynają wypadać z siedzeniami - skórę!
 
Ale ciało na nim jest łatwo przesuwane, gdy powiedzmy, musisz spojrzeć wstecz, aby wykonać manewr z odwróceniem. Tylko na początku nie byłoby to zbędne, aby wyjść i zobaczyć: poczucie wymiarów samochodu nie nadejdzie natychmiast - ani jego przód jego krawędzi, czy tył z siedzenia kierowcy nie jest widoczny.
 
Model ma dość dużą listę opcji zawartych w standardowym pakiecie. Oto tylko niektóre: Cruise and Traction Control, Computer Travel, Lusterko tylne z automatycznym zaciemnieniem, podgrzewanym fotelami, pamięci do osobistych ustawień fotela kierowcy i luster, cztery poduszki powietrzne, immobilizer, alarm, regulowana kolumna kierownicy.
 
Dodatkowe wyposażenie obejmuje tylko właz, system nawigacyjny, a także fotele welurowe i dyski chromowane. Wszystko inne, powtórz w normie. I do tego, ponieważ wszystko jest dobre, przyzwyczaisz się do Ciebie.
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel.