Chevrolet Orlando Test Drive Od 2010 Minivan

Chevrolet Orlando. Orlando Majik.

Chevrolet Orlando. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: czerwiec 2011

Och, nie za nic, starożytna wschodnia mądrość mówi: Ile mówi Halwę, nie będzie to słodsze w ustach. Ale ślina będzie pijana! Oto dobra nazwa samochodu. Pierwszym krokiem jest niezwykle trudny proces migania przyszłego kupującego.

Pilot testowy
Michaił Miedwiediew, 34 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 14 lat, samochód osobisty - Mazda3

Nie mam wątpliwości, Chevrolet wpadł w jabłko z Nowym Orlando. Tylko jedno słowo, ale jak zmienia się nastrój! W końcu Orlando to nie tylko miasto w Stanach Zjednoczonych. To znacznie ważniejsze, miasto na Florydzie! Single Sunny personel wiąże się z latem, plażami i opalonymi piękna, innych z zespołem koszykówki NBA, trzeci z Disneyland. Zgadzam się, wszystkie to są przyjemne i niedokończone rzeczy.

Tak więc Chevrolet Orlando nie pozwoli Ci się nudzić, pomimo faktu, że debiutant ostatniego paryskiego salonu samochodowego odnosi się do klasy CD-Wans za definicję poważnych i nie wszystkich psotnych. Jednak same marketerzy Chevrolet wolą dzwonić do samochodu z crossovera, a na pewno nie monosopece. W końcu jest tu poza Orlando, cóż, nie jest wcale podobny do CD-VEN w zwykłym zrozumieniu. Który wygląd, nie wygląda jak autobus, nawet jeśli jest mały. Pod względem projektu jest to naprawdę zwrotnica, wtedy masz na myśli model wchłonięty cechy samochodów o różnych klasach. Coś w pojawieniu Orlando z czystej krwi SUV, na przykład, fasetowany kaptur szczękowy i ogromny krzyżyk Chevrolet na kratkę grzejnikową. Ale powiedzmy, w profilu samochód wyraźnie patrzy na wagon stacji sportowej z mięśni podcięcia. Wreszcie celowo szorstkie formy dają podobieństwo samochodowe z głównym ciągnikiem. Nie zgadzam się? Masz rację. Najważniejsze jest to, że samochód nie zgubił tego faktu.

I co teraz. Patrząc na Orlando, absolutnie niemożliwe jest odgadnięcie, że samochód jest zbudowany na podwozia Chevroleta Cruze. Zdecydowanie wydaje się znacznie większe niż sedan, chociaż rozstawnik wzrósł tylko 8 cm. Obszar widoku, jednak ... w kabinie, który zapobiega. Cruzovskaya DNA jest oczywista w projekcie torpeda i pulpitu nawigacyjnego, w fakturze materiałów wykończeniowych, a co najważniejsze, nie jest najbardziej udanym zablokowanym zielonym podświetleniem. Odszkodowanie do moich filtrowanych uczuć estetycznych był narusifikowany nawigacja z kompetentną mową przewodnika elektronicznego i oczywiście salonu siedmiu partyjnego. I trzeci rząd siedzeń Orlando jest bardzo wysoki. Dla niepotrzebnej tylnej sofy, NIC spada z umiejętnością doświadczonego efreitor przy komendzie wybuchu po prawej stronie! Po prostu pociągnij tylko uchwyt. Cóż, jeśli wciąż zdecydowaliśmy się udać do Disneylandu, zdobywając nie tylko nasze, ale także sąsiedzkie dzieci, szósty i siódmym mężczyzną łatwo usuwają się w świetle Boga. I nie chcę w ogóle powiedzieć, że Galeria Orlando jest gotowa do wzięcia tylko nastolatków. W rzeczywistości, na krótki czas, a absolwenci wyższych instytucji edukacyjnych będą mogli stać tutaj. Inną rzeczą jest to, że objętość pnia z dość przekonującymi 454 litrami w konfiguracji 5-osobowej jest zmniejszona do zabawnego 89. Ale jest to cecha wszystkich płyt CD siedmiuosobowych.

Do tej pory dla Orlando oferuje trzy silniki silników Turbo Diesla i bezczynnych benzyny. Oczywiście na nasz rynek, ten ostatni jest szczególnie interesujący. Niestety i Ach, ale 1,8 litry cztery światła. Nagle hałaśliwy i przemyślany, ledwo usprawiedliwia 141 litrów obiecanych w paszporcie. Z. Prawda, należy go odnotować: w Walencji podczas pierwszego napędu testowego CD-VEN, udało mi się jeździć tylko na europejskiej wersji tego silnika, zaostrzone dla twardych norm toksyczności euro 5. Na naszym rynku samochód będzie Dostarczany z bardziej znanym oprogramowaniem w ramach EURO 4. A, mam nadzieję, że podstawowa Orlando nie sprawi, że ziewanie rosyjskich nabywców, wciąż żyje. Chociaż, jeśli moja wola, bez myślenia, aby wziąć turbodiesel. Otóż \u200b\u200bto! Dwustronny silnik jest dostępny w dwóch opcjach z podstawą 130-mocną i zmuszoną do 163 litrów. Z. Więc moja rada dla Ciebie: weź bazę danych! Wspaniały na dnach dla nowoczesnych silników wysokoprężnych już staje się rzadkością, niezwykle cicho, idzie także do sterty i dzieje się chłód, przynosząc mocniejszy kolega benzyny przez ponad chwilę podczas przyspieszenia do setek. To jest naprawdę magia Orlando! W parę z dobrze dostrojonym podwoziem, taki chevrolet, z odpowiednią ceną, obiecuje stać się najbardziej jasnym i kierowcą wśród niedrogich płyt CD.

Tak, będzie lato!
ORLANDO Europejska sprzedaż już się rozpoczęła, a my będziemy musieli poczekać do czerwca. Ceny i konfiguracje dla Rosji nie zostały jeszcze zatwierdzone, więc jest znany z pewnych. Jeśli wierzysz pogłoski, podstawową wersję modelu (1,8 litra, mechanika, klimatyzacja) zaczyna się od powierzchni 720 000 rubli. Początkowo wersja z silnikiem benzynowym o 1,8 litra będzie wyposażona w tylko mechanikę, a AKP przejdzie tylko jako opcja dla silnika wysokoprężnego. Jednak do końca 2011 r. Benzyna obiecuje zautomatyzować. Ponadto, w przeciwieństwie do Mazda 5 lub Volkswagen Touran, młodszy brat z 5-osobowym salonem Orlando nie będzie. Ale jak można było dowiedzieć się, Chevrolet we wszystkich rozwija kompaktowy krzyżowy konkurenta konkurenta Hippowa Nissan Juke. Podczas gdy wciąż tajemna nowość zadebiutuje po półtora roku lub dwóch lat.

Napędowy
Brak rolek w obrocie lub szmatach na prędkości bezpośredniego szybkości kontroli Orlando nie ustąpi na hatchback pasażera. Inżynierowie Chevroletowi udało się zaszczepić maniery kierowcy CD-Wen.

Salon
Nie za chwytliwy, ale jakościowo i wygodnie najlepszą cechą świata wewnętrznego Orlando. I najważniejsza możliwość transformacji na wysokości.

Komfort
Silnik niegrzeczny jest głośny przez 3000 min-1, a 18-calowe występy przeliczają każdą małą rzecz.

Bezpieczeństwo
W wersji europejskiej sześć poduszek powietrznych jest już w bazie danych. Mamy nadzieję, że w drodze do Rosji poduszki nie są zdezorientowane.

Cena £
Nieokreślony


Miłość nie miłość
Magnitacje panelowe złożone za nią ukrywają bardzo praktyczną pamięć podręczną. Oryginał

Po złożeniu siedzeń drugich i trzecich wierszy otrzymasz absolutnie płynną platformę ładunkową. Wygodnie

Turbodiesel jest nie tylko bardziej ekonomiczny niż silnik benzynowy, ale także podniecenie z dynamicznym stylem jazdy. Znakomicie!


Zalety i wady
+ Przestronne wnętrze, 7 miejsc w podstawowej konfiguracji, obsługa, wspaniały turbodiesel.

- Zamyślony i hałaśliwy silnik benzynowy, ACP tylko na diesel, gładkość 18-calowych dysków.


Specyfikacje
Marka i model - Chevrolet Orlando 1,8 MT (2,0 TD MT)
Wymiary - 4652x1836x1633 mm
Silnik - benzyna (T / Diesel), 1796 CM3 (1998 cm3), 141 KM / 6200 Min-1 (130 KM / 3800 min-1)
Transmisja - 5-biegowa, mechaniczna (6-biegowa, mechaniczna)
Dynamika - max 185 km / h (180 km / h); 11,6 C (10,3 s) do 100 km / h
Konkurenci - Mazda 5, Citroen Grand C4 Picasso, Toyota Verso


Nasza opinia
W ergonomii, wysokiej jakości wykończenie kabiny i możliwości transformacji, aw walorach jazdy Orlando nie rozszerza horyzontów możliwości CD-Wanowa. Jego atuty w drugiej. Nie jest zasadniczo gorszy od japońskich i europejskich kolegów z klasy, Chevrolet z pewnością kosztuje tańsze.


Autor: Mikhail Miedwiededev


 

Źródło: Magazyn 5 Koło [luty 2011]