Test Drive Chevrolet Lanos od 2005 sedana

Wszystkie zdjęcia Chevrolet Lanos od 2005 roku

Cena dobrego nastroju

Gdy pielęgnowana fraza jest nowy zagraniczny samochód zmusił serca częściej biją serca. Dziś inne samochody krajowe nie są tańsze niż zagraniczne. Interesuje Cię lokalizacja Budget Sedans? Mikhail Gzzsky je studiuje.

Lada-115.
(Vaz-21154)
Następny obrót ewolucji pierwszego z napędów przedniego napędu, czołowego rodowodu od 1984 roku. W obecnym pojawieniu sedan jest wydany przez sześć lat, ostatnio dostarczono przez silnik powiększony na 100 kostkach objętościowych.
Silnik: benzyna 1,6 l (81 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Sprzęt: standardowy, apartament.
Cena: 217 900233 900 RUB. (8400 USD 9300).

Sens.
W 2002 r. Zaz rozpoczął ocenę sedanów i hatchbacków
dAEWO LANOS Podłoże z jednostkami zasilania rośliny Melitopolu. W gamma działa nawet modyfikacje
na skroplonym gazie. W 2006 r. Sprzedaż sedanów
w Rosji.
Silnik: benzyna 1,3 l (70 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Kompletny zestaw: jedna opcja.
Cena: 227 000 RUB. (8800 USD).

Chevrolet Lanos.
Model widział światło w 1997 r. Pod marką DEU, w 2000 r. Odnowiony wygląd. Mała liczba samochodów zebrano na Tagaz pod marką Doninvest-Asol. Od 2004 r. Jesteśmy zwolniona w Zaporizhia, od 2005 roku sprzedawana w Rosji z emblematem Chevroleta.
Silnik: dla Rosji, benzyna 1,5 l (86 KM).
Gearbox: 5-biegowa instrukcja.
Sprzęt: S, SE, SX.
Cena: 950011 USD 100.

CZAS TEMU
Tego dnia bardzo dobrze pamiętam, choć minęło ponad dziesięć lat. Musiałem siedzieć w trolejbusie z taką wagą po raz pierwszy. Poczucie napięcia zostało utracone tylko wtedy, gdy nadepnąłem próg salonu samochodowego. A potem była radość dla dzieci! Śnieżnobiały dziewięć, o którym tak bardzo marzył, w końcu stał się mój!
Wspomnienia zalane, warto otworzyć drzwi do sto piętnastej i oddychać tego samego plastikowego zapachu nowego samochodu. Dostałem za kierownicą, a znowu: Pamiętam straszny korek na drodze z lotniska, w którym spędziłem pięć godzin i było gotowe do rzucenia samochodu, tylko z tyłu został wywołany tą noża tusza z siedzenia . W LADA-115 jest nadal na swoim miejscu

To prawda, że \u200b\u200bnowy deska rozdzielcza jest informacyjna, panel przedni nie skrzypił, jak w dawnych czasach, kierownica jest regulowana wysokość i pod maską mocniejszym silnikiem z rozproszonym wtryskiem. Obróć klucz, a następnie drżąc całe ciało, samochód przychodzi do życia. Model wizytówki wibracje. Są zawsze i wszędzie: na kierownicy pedały, dźwigni, miejsc. Ale w podróży prawie nie denerwują. Teraz wszystko leci hałaśliwy silnik i swędzenie w inny sposób w zależności od prędkości transmisji. Jak to? Pamiętam dokładnie, że mój dziewięć nie miał czegoś takiego nawet podczas biegu w stu tysięcy! Z jakiegoś powodu chcę chronić samochód: może zmienić olej w pudełku? Jest to syndrom właściciela technologii krajowej.

Nie ma wątpliwości, że stosowane ręce do samochodu. I nie jesteśmy o obowiązkowym pakiecie alarmu antykorozyjnego przetrwania. Początkowo wielu chce zmienić kierownicę. Personel jest nie tylko straszny wygląd i do dotyku, pochyla się także w rękach! Jeśli tak, projektanci rozwiązują problem obrażeń, pozostaje tylko do przekierowania. Chcę to rozgryźć z miejscami oprócz samego noża z tyłu, wisząc poduszkę i pleców.
Nie spiesz się na długą drogę, dopóki nie sprawdzisz hamulców. Nasza kopia, mimo przygotowania przedsprzedażowego, nie jest gotowa na prawdziwe życie. Intensywne hamowanie ujawnione: najpierw ustaw przednie lewe podkładki kół, a gdy pedał został naciśnięty, odbył się lewy tył. Dopiero po kilkunastu cykle zaczął się zatrzymać więcej lub mniej

pewnie, ale w ścieżce hamowania wciąż było w obszarze.
Następnie będziesz musiał zainstalować odcinek między przednimi stojakami do przynajmniej nieznacznie zwiększyć sztywność ciała. Kiedy wziąłem miejsce pasażera w następnym przybyciu na górskiej drodze składowiska, poczułem właściwe drzwi do zapukania otwarcia. Początkowo nawet wydawało się, że nie został zamknięty do końca. Nie, to w ciele plasteliny. Oczywiście nie trzeba czekać na dobre łatwość zarządzania. Samochód cierpi z rolkami, włącza się do obrotów, aby oderwać tylne koło wewnętrzne z asfaltu. Gdzie jesteś słynny oktanowy?
Aby trochę rehabilitować sto piętnastych, chwalę dobry silnik, który chętnie ma szczęście z niską rewolucjami, a także przyzwoitą gładkości udaru, nie bali się tego zawieszenia. Ponadto barwione ma najbardziej przestronny pień. I jeszcze jeden ogromny plus części zamienne i serwis znajdą w dowolnym momencie w każdym mieście Rosji.

BRACIA KRWI
Chcesz żyć szansę dojrzewania. Ta prawda jest dobrze zilustrowana przez ukraińskiego Zaza, który był w stanie odbudować zgodnie z wymaganiami czasu. Co po prostu nie zbieram teraz w tym przedsiębiorstwie!
Maszyny do każdego smaku i portfela Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Wygląd ostatniej lub marki, niezależnie od tego, czy model jest podyktowany przez pragnienie stworzenia budżetowego samochodu, aw równolegle do udzielenia pracy do melitopolu. W istocie Lanos, ale z lokalnym zasilaniem i oryginalną konstrukcją pleców. Silnik i transmisja są dobrze znane dla tych, którzy podróżowali w ostatnich latach wydania Tavriya. Sedan jest sprzedawany w jednej konfiguracji, jeśli tak, dzięki czemu możesz nazwać brakiem prawie wszystkiego, co sprawia, że \u200b\u200bsamochód jest trochę wygodny. Ani wzmacniacz kierowniczy ani elektryczne napędy okularów i luster, ani, szybowały Pana, klimatyzację. Przy okazji, poduszki powietrzne też, jak rozumiesz

Niemniej jednak po Lada Sens, wrażenie o znacznie nowoczesnym samochodzie. Całkowicie harmonijny wygląd, schludne drzwi i prosta, ale dobra tkanina do siedzenia. Lądowanie jest wysokie, a tyle, że duże kierowcy odczuwają bliskość sufitu. Sterowanie są logiczne, z wyjątkiem skrzyni biegów. Właściciele tautnicze są zarządzani bez problemów, ale reszta zostanie zmuszona do przekwalifikowania się. Aby włączyć piąty, musisz przesunąć dźwignię w prawo iz tyłu. W związku z tym, aby przejść z czwartej transmisji konieczne jest, aby narysować dźwignię literą P, której nie można było zrobić bez kleksów każdemu od ekspertów z pierwszej lub z drugą próbą.

Silnik niespodziewanie lubił. I chociaż pomiary mówców mówią, że z 60 km / h, sens szybko zdobędzie, uczucie z jazdy jest zepsuty. Oczywiście, z pełnym załadunkiem i na górze SENS pójdzie z trudem. Ale za 1300 kostek, silnik jest wystarczający, a numery transferu są pomyślnie zły, po raz kolejny użyj rozmytych i zdezorientowanych pudełek nie będzie musiała.
A jeśli nadal pójdziesz szybciej? Z informacją zwrotną na kierownicy nie ma problemów. W trybach limitów sedan wychodzi pod przepustnicą i waha się w przełomie resetowania gazu. Wszystko jest jasne i logiczne, to tylko w pragnieniu złagodzenia projektantów kierownicy musiały zwiększyć liczbę rewolucji z zatrzymania, aż przystanek należy przechwycić.
Teraz zamknij oczy i po chwili daję krótki wniosek samochodem, oferuje kolegę. Ogólne wrażenie Sensa jest nieświeżone, dobre, z wygodnym zawieszeniem, wygodnym dla jazdy miejskiej.

Co robi krzyż
Szczerze mówiąc, przechodząc w Lanos ze złotym krzyżem na nosie, myślałem, że spróbuję o tych samych emocjach. Tak, istnieje bardziej solidna kierownica, tapicerka tapicerska, a siedzenia kierowcy i pasażera znajdują się tuż poniżej wysokie bardziej wygodniejsze. Wszystko się zmieniło, warto uruchomić silnik. Po rosyjskim samochodzie z przekładni śpiewających i hałaśliwych opon i sensem z głośnym silnikiem Chevrolet-Lanos przekupuje ciszę i brak wibracji.
Kolejne przyjemne uczucie daje transmisję. Pomimo dość długich ruchów dźwigni, na tle dwóch poprzednich skrzynek wydaje się odniesienie. Tłumaczenia obejmują dwa palce, aby je szukać, nie rozmawiamy. W podróży wydaje się, że Lanos jest łatwiejszy niż kilogramy sens

200, z taką radością zaczyna się. Obiektywnie tracąc w dynamice rosyjskiego samochodu, przejażdżki Chevrolet z przyjemnością, a nie z pod patykiem. Również optymistyczna maszyna przechodzi zmienia. Kierownica z agentem hydraulicznym jest nie tylko wygodna w mieście, ale także nie sprawia, że \u200b\u200bjesteś na nim rany na stromym skręcie, aż do trzech turów zostaną zatrzymane tutaj.
Oprócz okien zasilania z napędem elektrycznym i centralnym zamkiem znajduje się klimatyzacja w samochodzie testowym, a to jest już zupełnie inna jakość życia, dla której oczywiście musisz zapłacić! Najdroższe LANOS oddziela się od Sensa i samochodu togliatti w czwartej ceny. Ale płynność przycięty samochód na rynku wtórnym będzie wyższa, a nastrój w każdej podróży jest lepszy. Jeśli uważamy, że wiele teraz zmienia samochód za trzy lata, każdy dzień własności Lanos będzie kosztować 50 dodatkowych rubli. A twój dobry nastrój nie jest tego wart?

Michail Gzzvsky: Po teście zacząłem zwracać uwagę na obfitość Lanos z kradzieżami na dachu. Ta taxi samochód kupi wierny znak, że jest bezpretensjonalny i wygodny do codziennej pracy.
LADA-115 Nowy silnik nie uczynił go o wiele bardziej atrakcyjnym. Nieaktualna konstrukcja, montaż i materiały o niskiej jakości podnoszą dobre intencje dla twórców.
Łączna ocena 6.9.
+ Duża luzu i niezawodna ochrona komory silnika, dobry płynny kurs, przestronny pień.
- Wysoki hałas, tendencja do gwiazdy, niestabilnych hamulców, głośny piec wentylatora, Tesne na tylnym siedzeniu.
Sens Nawet ze słabą silnikiem i nieudaną transmisją jest gotowy do wykonania sztywnej konkurencji do modeli krajowych. Wiele może zatrzymać niedostateczną usługę i problemy z niektórymi częściami zamiennymi.

Całkowita ocena 7,4
+ Wysoka gładkość, dobry montaż, atrakcyjna cena.
- rozmyte, trudno shift shift, brak mocy na autostradzie, dużą liczbę prędkości kierujących do oporu, bez ochrony w komorze silnika.
Chevrolet Lanos w najdroższych podpalił pod kontrolą, praktyczne urządzenia; Dopuszczalny poziom komfortu za rozsądne pieniądze.
Łączna ocena 7,7
+ Klimatyzacja, napędy elektryczne i powietrzne Jedną z opcji, zrozumiałe sterowalności, wygodna obsługa akceleracji, stosunkowo niski poziom hałasu.
- mierny gładkość,
pewne trudności z części zamiennych, wysokie ceny wersji górze.