Test Drive Chevrolet Lanos od 2005 sedana

Zaporizhia Cosmopolit.

Tło innych maszyn w kabinie dealerów GM wygląda jak gość z przeszłości. Ale szlak ludowy go nie uchwycił.
 

Żył! Dziś każdy samochód przedstawiony w Rosji wart mniej niż 10 000 dolarów twierdzi do tytułu folku.
 
Ale co robić: Wazony nadal się udają, programy kredytowe są ulepszane, a ludzie przynajmniej wiele poważnie zastanawiają się nad zakupem nowego samochodu, a nawet (tylko myśl!) Zagraniczne samochody. Tak więc dodanie samochodu z czterocyfrowym numerem na cenę do nas, możesz liczyć na ogromny sukces.

Tutaj i ukraiński nazwany Lanos, który otrzymał głośno nazwisko Chevrolet i pojawił się na nas pod koniec ubiegłego roku, wyszedł dokładniej, poszedł do kraju w wysokości prawie 2500 kopii. I tylko dla niekompletnych dwóch miesięcy! Oczywiście wynik ten nie jest porównywalny z wynikami sprzedaży dziesiątej rodziny Tolyatti, jest tam rachunek dla setek tysięcy, ale czy nadal będzie

 

Tak, Lanos. Według rodowodu doskonały kosmopolityczny. Z Amerykaninem Plus na kratownicy, pierwotnie koreański, zebrany na Ukrainie przy użyciu polskich części. Możesz powiedzieć samochód trzech kontynentów.
 

Jednocześnie, występując, każdy krajowy smak jest niemożliwy do zobaczenia. Ten sam produkcja Chevroleta koreańska wygląda znacznie skuteczniej. Jednak Włosi pracowali nad nimi na początku XXI wieku. Lanos po raz pierwszy pojawił się w Europie w 1997 roku.

 

W kabinie cytując filmowy, prosty, ale gustowny. Siedzenia są wygodne, wykończeniowe odcienie szaro-czarne, słabą tkaninę i plastik, ale nie jest to wada. Gospodarka sugeruje: użyj producenta droższych materiałów, cena skakałaby i znacznie. Do naszych usług, a nie najbardziej przestronny rękawicy, wypełniony tylko z powodu małej paczki arkuszy papieru. Nie lubiłem braku obrotomierza. Ale tutaj znajduje się nagrzewnica z różnymi opcjami regulacji i dość tolerowanego przygotowania audio. Z znakiem plus, zauważamy tylne tylne tylne siedzenie, choć nie tworzące płaskie piętro, a także dźwignię otworu pnia i wykończenia zbiornika gazowego z salonu.
 

Uruchamiamy silnik. Tak, nie ma ryzyka popełnienia błędu, działa, czy nie, dźwięk przenika nawet na bezczynności. Hałas nie jest zbyt przyjemny, soli.

  

Koło Lanos (tak długo, jak usługa dostarczona do Rosji w jednej konfiguracji) jest pozbawiona jakiegokolwiek wzmacniacza. Ci, którzy martwi się i którzy wątpią, czy będą mieli wystarczająco dużo wysiłku, aby go obrócić, nie trzeba martwić się o super przejścia. Ale ogólnie, kierownica nie jest imponująca: jest bawełna, informacja jest minimalna, możesz przyzwyczaić się do przegubów i opóźnić reakcje, chociaż naprawdę nie chcę mieć dobrego hamulca, albele bez kontroli elektronicznej. Po prostu jak na samochodach krajowych, dlaczego są zrozumiałe i przewidywalne.
 
Oczywiście obecność w podstawowej wersji Lanos Airbags jest oczywistym plusem. Z drugiej strony, ten chevrolet nie jest, powiedzmy, wspomaganie kierownicy. Ale czy potrzebuje potencjalnych nabywców? Strona www.Kolesa.ru postanowiła dowiedzieć się, która opcja w samochodzie wydaje się najbardziej niezbędnych entuzjastów samochodów.
 

Pierwszy pedał sprzęgła ma bardzo długi ruch; Po drugie, podniesiony wysoko; Po trzecie, zbyt miękki. Skrzynia biegów, choć zaskoczony przez niektórych łamania (kij do transmisji, a uchwyt idzie w górę i prawy w lewo, jakby na neutralnym), zadowolony z wyraźnego włączenia biegów. Nawiasem mówiąc, są dość długo, co było pozytywnie dotknięte w parę z 86. silnikiem. Trzeci bieg, 60 km / h obniżymy pedał, a sedan jest zauważalnie przyspieszony do przodu.

Zawiesinę sprawia, że \u200b\u200borganizm silnie wibruje na nieprawidłowościach drogi, która w naszym mieście obfituje. Jest to szczególnie zauważalne przy dużej prędkości. Przebieg miękkich amortyzatorów jest krótki, co sprawia, że \u200b\u200bpodróż wygodna, tylko jeśli ostrożnie przestrzegasz trybu prędkości i zwolnij przed dziurami.

 

Odpowiedź na pytanie brzmi: Lanos warta takich pieniędzy (a to jest 8,990 USD), zależy od tego, czego oczekujesz od nowego zagranicznego samochodu. Przytłaczająca większość wyrzutów do maszyny można uniknąć tylko poprzez poprawę tego modelu, który nieuchronnie zwiększyłby cenę. I pozytywna odpowiedź na inne pytanie, czy jest to naprawdę możliwe dla tej samej kwoty, aby stworzyć coś zasadniczo lepszego, dopóki ktoś otrzymał od nikogo. Istnieją podobne modele, w czymś gorszym do Lanos, w czymś lepszym. Ale jeśli wszystko jest w porządku z niezawodnością, a liczba skarg nie będzie krytyczny, liczba rosyjskich właścicieli ukraińskiego koreańskiego wzrośnie tutaj nie ma wątpliwości. Co więcej, w najbliższej przyszłości GM obiecuje doprowadzić do Rosji i wersji z klimatyzacją i wersją z hydraulicerem. Ponadto cena Lanos nie powinna przekraczać znaku 10 000 dolarów.
 
Ceny:
Obecnie Lanos jest sprzedawany tylko w jednej konfiguracji - poduszki powietrznej, przygotowania audio, ogrzewane tylne okno - i kosztuje 8,990 USD. W centrach dealerów można znaleźć samochody po cenie przekraczającej 9 000 USD - z reguły, są to maszyny z już zainstalowanym radiem.
 



Samochód do testu jest dostarczany przez oficjalnego dealera GM, Atlan Baltic Auto Center
 
Tekst: Philip Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Źródło: Magazyn "Koła" [№101 / 2006]