CHVROLET LANOS TEST Drive od 2005 roku sedan

Ukraiński lud

W pierwszych dwóch godzinach spędzonych z ukraińskim samochodem kwestia przechodniów -są sąsiedzi w strumieniu raz na piąte: czy to prawdziwa cena? Tak, to, co jest napisane na pokładzie samochodu szarym samochodem, wcale nie wyróżniając się, ale ozdobione masywnymi krzyżami Chevroleta, jest prawdą.
Chevrolet Lanos zadebiutował pod marką DEU w 1997 roku. W 2000 roku samochód został przywrócony. Zgodnie z marką Doninvest Assol na długo nie był produkowany w Rosji. W 2005 r. Chevrolet Lanos dokonał produkcji ukraińskiej fabryki Zaz na rynku rosyjskim. Ciało to tylko sedan. Silnik: benzyna 1,5 l (86 KM). Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna. Cena w Rosji: 8990 USD (9140 USD z metalowym kolorystyką).

Tylko za Metallic będziesz musiał zapłacić dodatkowe 150 USD. Znam też następujące pytania na pamięć: co tam jest? A jak ogólnie jest samochód? Spróbuję odpowiedzieć.
W królestwie minimalizmu
Fakt, że model z długą biografią jest od razu jasny i nie tylko wygląd. Front Landing nie jest bardzo blisko, ale gęsty. Będziemy musieli przyzwyczaić się do niskiego i nieuregulowanego pasa bezpieczeństwa. A między wysoką poduszką siedzenia a najwyraźniej opuszczoną do subtelnych ludzi, kierownicy, środkowy kierowca czuje się ograniczony. Ani krzesło, ani kierownica nie są regulowane, pozostaje tylko po to, by usiąść poduszkę.
W trzech urządzeniach i kilku przełącznikach nie zgubisz się. Pamiętając o niechęci rodaków do pasów bezpieczeństwa, sygnałów lekkich i dźwiękowych zaprojektowanych w celu przypominania bezpieczeństwa i zasad, przypisałem samochód w zasobach. Aby dostać się na tylne siedzenie, musisz być elastyczny i nie bać się plamić spodni, ponieważ otwór jest bardzo zwężony przez łuk koła. Cała trójka jest tutaj bardzo zatłoczona. Ale bagażnik jest duży, a tył siedzenia składa się w części (40:60). Ale potem pojawił się kolejny znak konfiguracji budżetowej: poduszka nie odchyla się do tyłu, więc nie dostaniesz miejsca ładowania.
Ku honorowi ukraińskich lanów, zamki w drzwiach i bagażnikach działają wyraźnie, wszystkie uchwyty i przyciski robią to, co powinny, bez zagłuszania, przełącznik transmisji. Już nie gorsze niż w udanych kopiach naszej LADA-1110. Tanie, proste, ale nadal obcy samochód.
W trakcie gry
Przy prędkości jałowej szlachetne drżenie jest przenoszone do kierownicy z silnika, ale zwraca uwagę na siebie. Dźwignia pudełka w ruchu odpowiada zauważalnym szarpnięciu na ostrą prasę pedału gazu i energicznego przezwyciężania policjantów. Ale w kabinie jest cicho, jeśli nie bierzesz pod uwagę pieśni silnika, głośno tylko z intensywnym przyspieszeniem. Nic nie skrzypia, nie grzechot, nie piszcze.
Silnik żyje, przyspiesza pewnie sedana i nie wymusza często przekładni. Przyzwoite hamulce postaci przypomniały koreańskie modele rówieśników Lanos. Pedał jest zbyt duży, a kiedy noga w końcu dociera do ruchu, na początku czujesz się pewny luźno. Niezbyt fajne, ale dość tolerancyjne w porównaniu z kontrolą sterowania! Jak mówią, samochód szuka drogi, nawet na małych nieprawidłowościach, starają się zmienić trajektorię. Kierownica reaguje na małe kąty obrotu kierownicy, mówiąc lekko, jak wiburnum redakcyjne. Ale Chevrolet nie ma wzmacniacza! Może jest to funkcja tylko konkretnych lanos? Z biegiem czasu sprawdź, testując samochód na terenie treningu.
Wisiorki pustego samochodu do jazdy miejskiej są dość wygodne i uporczywie reagują nawet na poważne nieprawidłowości.
Trzeci nadchodzący
Lanos nie jest obciążony oznakami naszych czasów: nie ma ABS, Central Castle, a nawet ochrona silnika (przynajmniej przed sprayem). Dwie ostatnie opcje z pewnością zaoferują dealerów: myślę, że odsetek tych, którzy chcą je zdobyć, będzie blisko stu. Tak więc, do niskiej ceny, natychmiast będziesz musiał dodać określoną kwotę. Ale nadal istnieje radio, sygnalizacja luksusu na Chevrolecie to tylko poduszka sterownika innych konfiguracji, przynajmniej teraz.
Ukraiński samochód pozostawił podwójne wrażenie. Istnieje wiele wad. Ale wielu jest szczególnie zauważalnych, ponieważ przez lata, które przeszły od debiutu Lanos, standardy się zmieniły, a zatem nasze pomysły na temat niedrogiego samochodu. W końcu Dau Lanos pojawił się dziewięć lat temu, a prawie sześć minęło po ponownym ponownym. Trochę mniej, próbując zdobyć serca rosyjskich nabywców przez podwójny model Lanos Doninvest Assol. Złożony los
Niemniej jednak wydaje się, że można żyć z tym Chevroletem. Istnieje czterokrotnie, choć ciasne, ciało, przestronny bagażnik, nie zahamowany silnik, akceptowalne hamulce, normalny piec. Jednocześnie w sektorze samochodów w pobliżu Lanos kosztem i cechami jest coś do wyboru. Wykonawcy Moskiew, Uzbek, Moskiewa, reprezentują swoje piosenki Sądowi Kupujących. W jaki sposób ludzie ukraińscy będą zabrzmieć w takim środowisku?

Minimalizm Chevrolet Lanos zorganizuje przede wszystkim, dla którego ukraińska Chevrolet może stać się pierwszym obcym samochodem w życiu.
+ Dobra dynamika, przyzwoita jakość wykonania, przestronny bagażnik, niska cena.
- Ciasny salon, słaba reakcja na działania kierownicy, brak opcji konfiguracji.
Za te same pieniądze, Renault Logan 899912 $ 099
Samochód ze względu na swój rozmiar jest niezwykle przestronny, z silnym, nieprzeniknionym zawieszeniem, przyzwoitą obsługą. Ale w bazie
z 75-konnym silnikiem 1,4-litrowym.
Za te same pieniądze, Daewoo Nexia 880011 300 $
Korzenie modelu są jeszcze bardziej starożytne niż korzenie Lanos. Ale studiowane przez właścicieli i naprawy, raczej niezawodny projekt. Nawet w najbiedniejszej konfiguracji jest wyposażony w bogatszy Chevrolet.
 
 

 

 

Sergey Kanunnikov

Źródło: Magazyn „Jazda”