Test jazdy Chevrolet EPICA od 2006 sedan

Nie nasza duma

Sedan klasy biznesowej może być również ... Niepudacje, choć dobrze.
Prawdopodobnie może być taka Volga, z uwagami żałowała kogoś z kolegów. Zgód się, westchnęliśmy razem, trawiając pierwsze wrażenia z amerykańskiego samochodu. Ale rzeczywiście, ten Chevrolet jest dobrą opcją dla urzędników, przedstawiciele średnich przedsiębiorstw, którzy nie zapisali na Audi lub Mercedes. Tak, i taksówką Epicka nie będzie gorsze niż wiatry handlowe i wektor pojawiający się na ulicach Moskwy.

Sześć w rzędzie
W rzeczywistości, CHEVROLET-EPIC Class D Sedan. Jego twórcy nie ukrywają: starali się stworzyć duży i wygodny samochód dla tych, którzy są czterdzieści. Oznacza to, na głowie rogu komfortu, wysoki poziom sprzętu, solidny wygląd, stabilne zachowanie na drodze i maksymalnej praktyczności wnętrza. Brak problemów w postaci joysticków, interfejsów i innych przejawów tak modnej elektroniki.

Wiersz Silniki sześciocylindrowe 2,0 i 2,5 litra są zamontowane poprzecznie, ponieważ epicka maszyna napędowa przedniego koła. Takie silniki są doskonale zrównoważone, co oznacza spadek wibracji i poprawić komfort. Krótko mówiąc, jest coś, co warto zobaczyć i spróbować, zwłaszcza że dwie transmisje są oferowane dwoma silnikami i dwoma automatycznymi skrzyniami biegów.

Gospodarka Express.
Tak sobie! Coś wszystko to jest bardzo przypomniane! Schludny, ale nieskomplikowany wnętrze, nierozsądnie duży, masywny baran. Wydaje się być zrozumiałe, żywe urządzenia. Ale w pobliżu, w samym centrum panelu przednim, głupi ekran, zatkany numery i w ładunku do nich również kryptogram kompasu. Chcę zasnąć więcej, przynieś skałę i rolkę, aby dodać obowiązkowe kurtki na panelu i iść gdzieś, powiedzmy, w północno-wschodniej części stanów ...

Oczywiście epicka jest prawie klasycznym, niedrogim amerykańskim. Prawie dlatego, że pudełko pompowane: świadomie wybrałem kompletny zestaw 2 L i mechanikę dużych sedanów. Jest tak łatwiej odczuwać naturę silnika. Uwielbia obrót, chociaż w niej nie ma wyraźnej agresji, dźwignia pudełka jest dłuższa, a wskaźniki przekładni są zbyt rozciągnięte. Jednak epicka pozwala wybrać spokój i jednocześnie dość dynamiczny styl jazdy. Jest to szczególnie widoczne na autostradzie, gdzie Chevrolet, płynnie kołysząc się, jest gotowy do łatwego wchłania dowolnych odległości. Z komunikacji z samochodem nie jesteś zmęczony. Chociaż, jeśli naprawdę robisz to bardzo wybredne, możesz przygotować się do bycia zbyt przezroczystym dla tej klasy humoru, dobra, ale nieinteresowa obsługa.

Chevrolet-Epic z tym samym silnikiem 2.0 l, ale jawnie budżet automatowy przyniósł pierwszy plusk emocji. Samochód wydawał się dodać wagę, zamieniając ciężki, nudny kreację, niezwykle leniwie reaguje na zespół kierowcy. Ostre prasa na akcelerator, a transmisja hydromechaniczna od dawna myśli. Wtedy jest ostry, grzechotka ryk silnika, ale samochód nadal nie idzie, jakby myślenia o czynu. I tylko wtedy wrócić, szarpać się do przodu. Tak, ta opcja jest odpowiednia tylko dla bardzo spokojnej jazdy.

Z regularną zmianą samochodów, martwi mnie nie tyle potężnego 156-silnego silnika 2,5 litra.

Coraz ciekawe, czy epopia zwróci wesołą postać, nabyć innych, na pierwszy rzut oka, bardziej doskonały (z możliwością przełączania ręcznego) z pistoletem maszynowym. Tak, wszystko wpadło na miejsce: samochód jest ponownie dynamiczny i wygodny. Dzięki takiej jednostce zasilającej epicka stała się lekką, nawet emocjonalną. Nie sporty sportowy, oczywiście, ale nie niski barka. Zauważam, że najpotężniejsza wersja głośnego z dużą prędkością.

Za ich pieniądze
Poprzednikami Chevrolet Epic w Europie byli Deu-Leganza i Evanda (najpierw pod marką koreańskiej, a następnie pod nazwą Chevrolet). Głównymi konkurentami epali w Rosji są tymi samymi dzienką biznesową, czystą Koreańczykami: Höndai-NF i Kia-Maczhentis. To, co samochód jest wygodniejszy, wygodniejszy, wygodniejszy, będzie możliwe doprowadzenie dopiero po porównaniu w pełnym wymiarze godzin. Wśród atutów Epiki, oprócz nowości, montażu Kaliningradu, a odpowiednio, bardzo atrakcyjne dla samochodów tej klasy Cena: 22 99030 040.

Przed własnym bezpieczeństwem
Podobnie jak większość nowoczesnych samochodów, Chevrolet-Epic poważnie dbają o zdrowie kierowcy i pasażerów. Poduszki z przodu i boczne, nadmuchiwane zasłony, napinacze pasów, specjalne punkty przywiązania dla miejsc dla dzieci

Jest jeden interesujący element przeznaczony dla krajów, w których nie ma ścisłych zasad stosowania pasów bezpieczeństwa, chroniąc kolana kierowcy. Pod kierownicą jest specjalna platforma wypełniona pianką absorbującą mocą. Testy z niezwykłymi manekinami wykazały spadek ryzyka obrażeń biodrowych o 30% i klatka piersiowa 10% w kolizji z przeszkodą z prędkością 40 km / h.

Świetnie, oczywiście, ale przymocuj wszystko jest bardziej niezawodne

Bądź taki Wołga, możemy być dumni z krajowego przemysłu samochodowego. Dobry, przestronny, dobrze wyposażony, ale bez jasnych funkcji, epicka postrzegają spokojnie. Chociaż te cechy mają wiele do szacunku ...
 
 

Sergey Voskresensky.
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"