Chevrolet Captiva Test Drive od 2011 roku

Chevrolet Captiva. Poszukiwacz przygód

Chevrolet Captiva. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: w Rosji od grudnia 2011

Ten SUV z Chevroleta jest nam dobrze znany, w Rosji jest dość popularny. Ale każda technika wymaga modernizacji, nadszedł czas, aby zaktualizować model. Dowiedzieliśmy się, co zmieniło się w jej wyglądzie i designie podczas jazdy testowej przeprowadzonej na górskich drogach Austrii

Pilot testowy
Andrey Mashnin, 48 lat, zastępca redaktora magazynu, Doświadczenie w prowadzeniu 12 lat, samochód osobisty - Mitsubishi Galant

Program testowy był dość prosty dla pełnej znajomości z zaktualizowanym modelem. Po otrzymaniu samochodów na lotnisku Innsbruck, gdzie wiosna była już panowana, poszliśmy w góry i po pokonaniu kilku dziesiątek kilometrów wzdłuż doskonałej drogi przybyliśmy na specjalnie zaaranżowaną zimową autostradę ze złożonymi zakrętami i sztucznym wzgórzem. Było wystarczająco dużo czasu, aby rozważyć zmiany w dobrze projektowaniu samochodu, ale aby sprawdzić część techniczną, najwyraźniej nie było wystarczającej fabuły terenowej.

Jeśli chodzi o wygląd, pierwsza rzecz odnotowano front: bardziej agresywny kształt kaptura, powiększona kratka chłodnicy, nowe cylindrycznie pryzmatyczne reflektory i kazania z widokiem wbudowanym w lusterka wsteczne. Łukami kół stały się bardziej muskularne. Projekt kół (średnica od 17 do 19 cali) pasuje do nowych opcji malowania ciała. W przestronnym salonie, który może być 5- lub 7 -seatter, wiele wygodnych działów dla małego bagażu. Nawiasem mówiąc, w systemie pomocy w dotknięciu wind, stosuje się elektryczny hamulec parkingowy, a to doprowadziło do nowego układu, który wydał miejsce na konsoli centralnej dla dodatkowej pudełka odzieżowego z dwoma uchwytami na kubki. Z złożonymi siedzeniami trzeciego rzędu objętość przedziału bagażowego wynosi 769 litrów, a jeśli drugi rząd zostanie złożony, objętość ładunku osiągnie 1577 litrów. W przypadku naszych toreb i plecaków miejsce było obfite.

Salon wygląda bogato niż poprzedni. W projekcie wnętrz stosowane są nowe materiały wykończeniowe, siedzenia są tapicerowane tkaninami wysokiej jakości, pojawiły się nowe chromowane elementy, na przykład wykończenie krat wentylacyjnych. Niektóre designerskie rozwiązania są nam znane z innych nowych produktów Chevroleta: oświetlenie w tle koloru niebieskiego lodu, otaczający projekt panelu sterowania, który wpada do drzwi przednich.

Skład pasywnych systemów bezpieczeństwa obejmuje sześć poduszek: przedni i bok dla kierowcy i pasażera z przodu, a także nadmuchiwane zasłony chroniące ekstremalnych tylnych pasażerów.

Nowy system audio ma wejścia AUX i Bluetooth oraz sterowanie z kierownicy. Nawigator z 7 -calowym wyświetlaczem jest wyposażony w pełny zestaw europejskich map dróg i system pomocy parkingowej z kamerą wsteczną. Mamy nadzieję, że nasza Captiva będzie miała rosyjskie mapy. Poprawia się dźwiękoszczelowanie przedniej szyby, drzwi i tapicerki sufitu, dzięki czemu dźwięki aerodynamiczne i hałas silnika znacznie się zmniejszyły.

Najciekawsze w tym Chevrolet Captiva cztery nowe silniki z nowymi sześcioma skrzyniami biegów, mechanicznymi i automatycznymi. Linia silników obejmuje dwie jednostki benzynowe o objętości roboczej 2,4 i 3,0 litra oraz dwa turbodie 2,2 litra. Innowacja obejmuje system regulacji dystrybucji gazu VVT silnika ECOTEC 2.4 z dwoma górnymi rozkładami. Ten silnik rozwija 167 litrów. Z. Ze zużyciem paliwa w cyklu mieszanym 8,9 l/100 km (z manualną skrzynią biegów). Samochód przyspiesza do 100 km/h w 10,5 sekundy.

Wraz z nadejściem w połowie 2011 r. Nowy 3-litrowy silnik benzynowy V6 o pojemności 258 litrów. Z. Captiva zostanie po raz pierwszy wyposażona w bezpośrednie fazy wtrysku paliwa i dystrybucji gazu. Opracowując moment obrotowy 288 nm, Captiva staje się najpotężniejszym kompaktowym SUV -em reprezentowanym na rynku. Maksymalna prędkość tej modyfikacji wynosi 198 km/h, przyspieszenie do 100 km/h wymaga 8,6 s, zużycie paliwa w połączonym cyklu 10,7 l/100 km.

Najnowsze silniki Diesla są bardzo atrakcyjne. Nowa jednostka mocy 2.2 -litrowa jest dostępna w dwóch modyfikacjach o pojemności 163 lub 184 litrów. Z. Oba mają dwa wałki rozrządu, wyposażone w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, pośredniej chłodnicy i systemu kolei wspólnej. Zużycie paliwa w obu opcjach jest takie samo: 6,4 l/100 km (napęd na przednie koło i manualna skrzynia biegów).

Zaktualizowana automatyczna skrzynia biegów może być używana w trybie automatycznym lub w trybie sterowania ręcznego. Alternatywna manualna skrzynia biegów działa w połączeniu z silnikiem benzynowym 2,4 lub z turbodieselami o pojemności 2,2.

Elektryczna energia sterująca jest dokładniejsza. System pomocy HSA dotyka, trzyma samochód na zboczach do 3% przez 1,5 s po uwolnieniu pedału hamulca, aby samochód mógł rozpocząć gładki ruch bez przewracania się do tyłu. Moglibyśmy sprawdzić, jak działa ten system, moglibyśmy na tym bardzo sztucznym slajdzie.

Nowe podwozie Captiva jest skonfigurowane tak, aby zwiększać cechy dynamiczne, poprawić ruch w stromych zakrętach, zmniejszał rolkę i zwiększają charakterystykę ruchu jako całości. Podstawowy pakiet obejmuje dynamiczny system stabilizacji dynamicznej ESC, system antywingowy TCS i system hamowania BAS. Na doskonałych drogach Niemiec i Austrii prawie niemożliwe było pełna ocena zawieszenia. Fajnie było iść, w gładkich zwojach, pasażerowie nie spadali na siebie, doły i stawy na płótnie jakoś nie bombardowały. Po drodze przeprowadziliśmy się kilka razy z autostrady na pola fotografii. Ale nie odważyli się prowadzić prywatne grunty orne. Kiedy pojechaliśmy na mieszankę lodu i kamieni bliżej rzeki Mountain na wszystkich napędach koła, było to bez problemów.

Samochód używa nowego systemu napędu na całe koła. Przez większość czasu w normalnych warunkach drogowych cała moc jest przesyłana do przedniego mostu, a tylna oś osi jest automatycznie podłączona za pomocą sprzężenia elektrycznego tylko w razie potrzeby, na przykład na śliskich drogach lub na początku wzrostu wzrost.

Atrakcyjność Captiva wynika z jej wszechstronności. W takim samochodzie możesz iść na zakupy, zabrać dużą rodzinę do kraju, wybrać się na długą podróż. Ten samochód pojawi się pod koniec roku. Następnie zorganizujemy prawdziwe testy. Jak dotąd miał miejsce tylko znajomość. Pierwsze wrażenie jest przyjemne. I w naszych warunkach zdemontujemy niuanse.

Rocznica SUV
Specjaliści Chevrolet mają wyjątkowe doświadczenie w tworzeniu samochodów na wycieczki biznesowe i zajęcia na świeżym powietrzu. Jeśli początek 2011 roku jest wydanie najnowszej SUV Captiva, to koniec 2010 roku był rokiem obchodów 75. rocznicy produkcji podmiejskiego modelu kulturowego z 1935 r., Które można uznać za pierwszy samochód klasy SUV .

Rocznica podmiejska, którą Chevrolet wydał w 2010 roku w Stanach Zjednoczonych na cześć 75. rocznicy Suburban, oczywiście nie ma nic wspólnego z oryginalnym przykładem wykonania tego samochodu. Jednak już w pierwszym SUV -a było 8 miejsc, a siedzenia można było usunąć, aby utworzyć duży przedział bagażowy. Główne zalety Suburban nie straciły wartości od siedmiu dekad, a kilka pokoleń ludzi może potwierdzić, że podmiejskie jest niezawodnym sposobem transportu ludzi i ich bagażu.

Nie kochamy
Jeśli dodasz dwa rzędy siedzeń, można przetransportować duże urządzenia gospodarstwa domowego. Wspaniały

Ponieważ ultra -nowoczesne turbodiesels trawią, że nasze paliwo oleju napędowego jest nadal nieznane. Ekscytujący

Napędowy
Na dobrej drodze wszystko jest w porządku, tylko przyspieszenie od 60 do 100 jest dość długie, nie można wyciągnąć ostro podczas wyprzedzania.
   
Salon
Jakościowo, wygodne, starannie, funkcjonalnie. Wszystko dla załogi.

Komfort
Nic nie zakłócało, nie zirytowane, rozproszone.
   
Bezpieczeństwo
Duży samochód wypełniony urządzeniami i systemami bezpieczeństwa. Czujesz się spokojny.
   
Cena £
Przedstawiciel Chevroleta powiedział, że cena w Rosji zostanie ustalona w październiku.

Zalety i wady
+ Solidny wygląd, nowoczesne silniki, napęd na koła, transformacja salonu.
- Do organizatorów: brak samochodów na test 2.2 i 2.4 z automatem.

Specyfikacje
Mark and Model - Chevrolet Captiva 2.4
Wyposażona masa - 1695 kg
Wymiary - 4675x1850x1725 mm
Silnik - benzyna, VVT 2.4 DOHC, 167 KM przy 5600 min-1
Transmisja - Max 190 (175) km/h; 10,5 (11) C do 100 km/h.
Dynamics - 180 km/h; 11,9 s do 100 km/h
Zużycie paliwa - 8,9 (9,3) L w mieszaniu. cykl

Nasza opinia
Podobał mi się nowa Captiva, ale tylko w tych raczej cieplarnianych warunkach, które były na teście. Poczekamy do końca roku i być może zabierzemy Capivę od naszych dealerów i pomachamy nim gdzieś w Karelii. Tam zobaczymy, do czego jest zdolna.


Autor: Andrey Mashnin


 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2011]