Chevrolet Captiva Test Drive od 2006 roku SUV

W stanie cywilnym

Co jest powszechne między rodzinami? Mówią, że wszyscy cierpią to samo, ale wszyscy są szczęśliwi na różne sposoby. Jaki samochód uzupełni szczęście zapalonych letnich mieszkańców? A który samochód pomoże zachować idyll w właśnie zaktualizowanej rodzinie biznesmena? Który samochód wybrać, czy szczeniak wybrany przez dzieci na ulicy wzrósł w 80-kilogramowym słoniu? Odpowiedzi na wszystkie takie pytania są udzielane przez siedem samochodów, które nie są do siebie podobne, najlepsze w swoich klasach, w podstawowej konfiguracji w przedziale cenowym do miliona rubli (tak że kult rodziny nie obraca się do kultu maszyny rodzinnej).
 
Opel Zafira
W Europie klasa minivanów rodzinnych jest tak wielka, że \u200b\u200bprzy całej jego względnej niepopularności w Rosji prawie wszystkie firmy motoryzacyjne zachowują 1-2-3 przykłady w swoim składzie. I tylko dlatego, że w tych samochodach współczynnik pojemności/ceny jest najlepszy. A rozmowy, które życie kończy się przy zakupie minivana, są nadal bardzo przesadzone. Mazda5 (115 KM z 745 000 rubli) i VW Touran (102 s. Z 798 243 rubli) są nadzorowane, a Opel Zafira ma modyfikację OPC (240 KM) na wypadek, gdyby rodzice natychmiast zdecydowali się przygotować swoje dzieci w astronautach.
 
Po złożeniu tylnych siedzeń objętość bagażnika Safiry dociera do frachtu z 1820 litrów. To dużo. Dlatego nawet za dużo, każdy właściciel minivana musi być altruistą, który entuzjastycznie postrzega kolejną prośbę krewnych, a nawet niewielu znajomych ludzi, aby pomóc w przyjęciu szafy do domku. Lub ogólnie, niektóre całkowicie oryginalne obciążenie, korzyść z możliwości przekształcenia salonu na zezwala. Praktyczność ma odwrotną stronę. Tylne siedzenia są szczerze niewygodne, ale według tego pomysłu powinny być umieszczone przez dzieci na własnych królewskich tronach.

1. Na początku interfejs wydaje się mylący, ale przyzwyczajenie się do tego wszystko jest dość logiczne. 2. Salon jest przestronny, funkcjonalny i bardzo nudny. 3. Musisz przyzwyczaić się do dźwigni opelijskiej sygnałów tury. 4. Samochody Diesla nie służą wszystkim usług oficjalnych dealerów, więc częstsze w porównaniu z wersjami benzynowymi mogą być kłopotliwe. 5. W przypadku silnika Diesla nie jest dostarczana automatyczna skrzynia biegów, ale mechanik pozostawia również przyjemne wrażenie
Kolejna, z punktu widzenia dziecka i każdej normalnej osoby dorosłej, poważniejsza wada jest zbyt ponura i nudna dekoracja wnętrza. Niezwykle czarne i szare odcienie są bardziej odpowiednie do specjalnego transportu w ostatniej podróży, ale tutaj zaczyna się życie. Jednak plamy z soku pomidorowego nie są widoczne.
Minimalny koszt Opel Zafira (115 KM) wynosi 648 000 rubli. W przypadku tego modelu możesz wybrać niezbędny dodatkowy sprzęt, od osłony po pojemniki z funkcją chłodzenia i ogrzewania. Tylko Citroen nie jest gorszy dla tego asortymentu, ale minivan C4 Picasso (120 p.) Jest znacznie droższy od 814 000 rubli. Znacząco tańszy Ford C-Max (100 litrów. P.) z 609 000 rubli. Ma także wersje Diesla: 110 l. Z. i 136 l. Z. Koszt wspaniałej wersji Opel Zafiry, którą przetestowaliśmy przez nas, zaczyna się od 895 400 rubli.
Diesel, zgodnie z prawem gatunku niezbędnego w samochodzie rodzinnym, oczywiście jest prawodawcą mody dla oleju napędowego firmy Volkswagen dla Minivan Touran: 105 litrów. Z. od 1 036 405 rubli, 140 l. Z. Od 1 099 417 rubli, a dzięki DSG Touran staje się całkowicie drogi z 1 151 063 rubli. Mazda5 nie ma oleju napędowego, ale jest wersja 7-osobowa (z 857 000 rubli). Renault Scenic (110 KM z 785 500 rubli) jest poświęcony miłośnikom francuskich samochodów.
Ogólnie minivany, a zwłaszcza Opel Zafira, są odpowiednie dla tych, którzy regularnie transportują wiele rzeczy, ponadto, ogólne. Tylne siedzenia są zwykle niewygodne, więc podczas długich podróży będzie wygodne tylko dla pasażerów na własnych siedzeniach
 
Skoda Roomster
Samochód, jednoznacznie przypomina komercyjną piętę, jest również odpowiedni dla rasy rodzinnej, jeśli ten samochód jest współlokatorką Skoda. Niedawno miał poważnego konkurenta z Peugeot Partner Tepee z prześwitem od 180 do 200 mm, wolumenu bagażu od 642 do 3000 litrów i po cenie 588 000 rubli. A prześwit Roomster wynosi zaledwie 140 mm.
 
Ale potem, gigantyczny panoramiczny dach jest dla niego dostępny w cenie 25 490 rubli, co oznacza, że \u200b\u200bkiedy mama i tata zostaną wyciągnięci z wiejskiego błota, dziecko nie będzie kapryśne, marzy o zostaniu astronomem, astronautem A w najgorszym przypadku astrolog. Roomster Skoda należy do klasy Mikrovenova, która zgromadziła wiele różnych wielkości i charakterystyk pojedynczych kombatantów. Istnieje popularna notatka Nissana (z 562 500 rubli) i zupełnie nowy, zbudowany na platformie Citroen C3 Picasso (499 000 rubli). Jest tam stara i straszna Fiat Panda (320 250 rubli na 54 KM), zupełnie nowa i modna dusza Kia (z 599 000 rubli).

1. Zarządzanie systemem muzycznym i systemem klimatyzacji jest tak proste, jak wygląd przycisków. 2. Krzesła są szerokie, płaskie i bez wsparcia lędźwiowego, ale mimo to wygodne. 3. Ekran, na którym wyświetlane jest zeznania komputera na pokładzie, jest taki sam jak we wszystkich modelach Audi i VW, dyskretnie i łatwo czytelnym. 4. Wiele modeli zazdrości wybór tapicerki salonu. (Ten na zdjęciu po lewej jest dostępny tylko w niedostępnej konfiguracji zwiadowcy)
W samochodzie Skoda Roomster nie jest w żadnym wypadku kształtem ciała, ale kształtem przednich drzwi. Górny róg jest zbyt ostry, a zatem zbyt niebezpieczny. Jeśli zostawiłem jakikolwiek inny samochód i sprowadzili się z niektórymi rzeczami, ryzykujemy, że powtórzymy jego czoło na otwarte drzwi, wówczas Rumster wyrzuci oczy w tej sytuacji. Z tymi drzwiami jakoś wszystko się nie udało. Jak spektakularne jest jego okno z zewnątrz, równie brzydkie w środku. Faktem jest, że wewnętrzny panel drzwi nie ma podobnego zakrętu i musimy być zadowoleni z kontemplacji czarnego narożnika. Wszystko to, nie będąc grzechem śmiertelnym, niemniej jednak psuje ogólne dobre wrażenie. Sufit Rumstera jest wysoki, przestronny salon, a bagażnik jest ogromny, pomimo faktu, że wymiary zewnętrzne różnią się od Fabii do długości około 21 cm i 4 cm szerokości. Oto maszyna rodzinna miasta, jak w podręczniku łącząc zwartość i przestronność, dynamizm i niskie zużycie paliwa.
W Rosji Rumster niedawno stracił wersję zwiadowczą. Szary plastikowy zestaw do ciała, podobnie jak w samochodzie, który uczestniczył w naszym teście, nadal możesz próbować skrobać dealerów na kulty, jeśli wydaje się, że zwiększa cechy terenowe.
Jeśli stać się na dodanie odrobiny emocji, dokonując tak praktycznego wyboru jak Roomster Skoda, we wnętrzu tego samochodu z pewnością będzie bardzo rzadkie dla takich siedzeń, tapicerowane jasnoniebieskim materiałem.
Wspólny współlokator jest odpowiedni dla tych, którzy mają psy lub hobby wymagające dużego bagażnika; Ci, którzy szukają kompaktowego, ale pojemnego samochodu, a także Volkswagen Engineering Solutions w niższej cenie

Nissan Qashqai +2
Zawsze się zdarza: ktoś wyraża pomysł, a ktoś doprowadza go do perfekcji. Pierwsza była mini-konserwacja Nissana Qashqai. Podążał za nim, Ford Kuga i VW Tiguan, a Renault Koleos zostali przycięci.
 
Są nowsze i pod pewnymi względami doskonalsze. Ale na bezwarunkowym, nieograniczonym i, jak wydaje się, wieczny sukces japońskiego pioniera, co nie wpływa. Kupujący zdecydowanie wiedzą, czego potrzebują. I potrzebują Nissana Qashqai i nie ma znaczenia, że \u200b\u200balternatywy już się pojawiły, wiedzą jedną rzecz: Qashqai, tak Qashqai. Najwyraźniej Nissan ma genialnych ekspertów nie tylko w zakresie off -road i marketingu, ale także w hipnozie. Ale to wszystko nie ma znaczenia. Jest to ważne tylko jeden, który teraz Nissan Qashqai stał się również plus dwa. Oznacza to, że dzieci w rodzinie, które nabyły tę maszynę, teraz może po prostu nie zostać policzone.

1. Przejrzyj przez tylne lustro jest złe, ale czujniki parkowania i aparat z widokiem na tylne pomoc pomagają. 2. Wysokie lądowanie pozwala wielu kierowcom czuć się pewniej na kierownicy. 3. Szczególna uwaga na muzykę zwraca się na konfigurację SV. Wiele guzików i odznak przeraża. 4. W trybie 2WD samochód jest napędem przednim, w automatycznych kołach tylnych kołach są połączone w razie potrzeby, położenie blokowania centralnego różnicy. 5. Na małym okrągłym wyświetlaczu jest wiele informacji
Tata z mamą z przodu, troje dzieci na tylnym siedzeniu i dwie kolejne w bagażniku. Długo wymyślili dzieci w bagażniku i najwyraźniej z jakiegoś powodu i na przykład do celów edukacyjnych zamiast szafy. Nie ma ani jednego samochodu oprócz autobusu, w którym trzecia, opcjonalna seria siedzeń nie byłaby jak powłoka cyrkowa. Niewątpliwie małe dzieci będą odpowiednie fizycznie, ale oczywiste jest również, że na pewno odmówią wydania tam więcej niż kilku minut. Jest ciasny, ciemny i nudny. Jest tam zimno, gorąco lub duszno. Jest głośno i wstrząsający. I ile gwiazd Euroncap, ale przychodzi, nie jest zbyt bezpieczny.
Jednak Qashqai +2 to więcej niż trzeci rząd siedzeń. W rzeczywistości jest to Qashqai, zwiększony tutaj o dziesiątki milimetrów, a następnie dziesiątki centymetrów. I nie tylko rozciągane długość, aby usiąść, ciało jest ponownie ukryte. Nieco więcej miejsca nad głową, nieco więcej niż nogi dla nóg tylnych pasażerów, trochę więcej miejsca na bagaż. Nieco więcej kosztów z 777 000 rubli zamiast 726 000. Które z nich jest bardziej niż pytanie, które optymisty i pesymistowie udzielają przeciwnych odpowiedzi.
Podstawowa wartość wersji napędu All -Wheel to 936 000 rubli, a z wariatorem kolejnym 40 000 droższych. Jest to poważny wzrost ceny, ale jeszcze ważniejsze dodanie do samochodu. Prześwit 200 mm prosi o napęd na koła, a wariator pomaga bardzo płynnie przesunąć samochód. Jeśli ostateczny koszt Qashqai twoich marzeń jest zbyt wysoki, warto zwrócić uwagę na innego bestsellera z Nissana jako przestronnej nuty Mikroven lub jeszcze bardziej przestronnych minivanów innych marek.
Nissan Qashqai +2 jest odpowiedni dla tych, którzy są bliscy pomysłu na kompaktowy crossover miasta i tych, którzy nie są obojętni na tę maszynę. Wszyscy inni polubią luz 200 mm, możliwość całego napędu i wariatora
 
Chevrolet Captiva
Niemożliwe jest zakup SUV -a o średnim napędu z napędem na mniej niż milion rubli. Ale jest zdanie, że jeśli w rodzinie urodziło się przynajmniej jedno dziecko, to bez takiego samochodu nie możesz żyć. Chevrolet Captiva oszczędza od trudnej sytuacji w cenie 903 700 rubli.
 
A także Opel Antara (od 857 900 rubli), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (z 899 000 rubli) i Kia Sorento (od 839 990 rubli). Główne pytanie brzmi, ile te samochody będą kosztować w końcowej konfiguracji, biorąc pod uwagę minimalne opcje. Kolejne pytanie wynika z tej śliskiej liczby: czy konieczne jest noszenie dzieci przez nieudane na drodze? W przeciwnym razie, dlaczego potrzebujesz SUV -a?
Jest przestronny i jest również niezawodny pod względem bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego.

1. Nawet na maksymalnym poziomie konfiguracji wnętrze tego crossovera amerykańsko-koreańskiego pozostaje rustykalne i bezpretensjonalne, co jednak wcale go nie szkodzi. 2. Z siedzenia kierowcy wymiary samochodu są dobrze odczuwalne. 3. Moc 230 KM Zostaje utracony z powodu anachronicznej maszyny. 4. Hamulec parkingowy to hamulec ręczny, a nie pedał, jak w większości maszyn amerykańskich 5. W swoich nieruchomościach konsumenckich Captiva niewiele tracą dla swoich droższych kolegów z klasy
Tak, ale możesz się kłócić. Dziecko nie jest słoniem, ale składany wózek dla dziecka nie jest garderobą. Jeśli chodzi o aktywne bezpieczeństwo, dobrą pomocą jest głowa kierowcy, zdolna do podejmowania prawidłowych decyzji i nie przeceniania jego umiejętności i umiejętności jego samochodu. A bezpieczeństwo pasywne dziecka jest w dużej mierze poprawnie wybranym i prawidłowo zainstalowanym krzesłem dla dzieci. I SUV dla tych, którzy naprawdę mają dla niego dość, a także dla benzyny, pieniędzy, a także dla tych, którzy naprawdę często podróżują naprawdę złymi drogami.
Aby udzielić porady, co wybrać Chevrolet Captiva lub Opel Antara, nikt nie może. Jest to ta sama maszyna, która według pracowników GM jest inaczej skonfigurowana. Oprócz formalnych, bezsensownych momentów nie można zidentyfikować podstawowej różnicy z powodu jej braku.
Inne bliźniaki mają Mitsubishi Outlander XL 2.4, a karty Peugeot 4007 są zupełnie inne. Japoński SUV w wersji podstawowej jest tańszy niż francuski, ale wygląda bardziej zrozumiałe. Ale nie ma żywego i ekonomicznego oleju napędowego, ponieważ w 4007 ma tylko żarłoczną benzynę.
Proste wnętrze i trochę brutalnie na zewnątrz SUV Chevrolet Captiva nie stara się wydawać czymś więcej niż w rzeczywistości. To jest dobry. W najlepszej wersji z 3,2-litrowym silnikiem, automatycznym i skórzanym (praktycznym) salonem, wydaje się, że jest to dobrze zrównoważony samochód bez ekscesów i bez poważnych wad. W tej formie jest już imponująco 1205 500 rubli.
Chevrolet Captiva jest odpowiednia dla tych, którzy są bardziej pewni siebie za dużym samochodem; Ci, którzy uważają, że duża gwarancja samochodu jest gwarancją; Ci, którzy dużo podróżują po złych drogach lub często wybierają się do natury; Ci, którzy podróżują całą rodziną
 
Volvo V50
Wagon kombi Volvo V50 w konfiguracji, którą testowaliśmy, kosztuje 2 013 892 rubli. To oczywiście nie jest zgodnie z zasadami, ale cena podstawowej wersji modelu (silnik 1,6 litra) zaczyna się od 902 300 rubli. Ponadto test samochodów rodzinnych bez marki Volvo jest po prostu nonsensem.
 
Ponieważ w 1959 r. Po raz pierwszy wyprodukowało seryjne samochody wyposażone w pasy bezpieczeństwa, samochody pod tą marką są uważane za standard w dziedzinie bezpieczeństwa pasywnego. Jednak w ciągu ostatnich 50 lat wiele firm było w stanie nadrobić zaległości i przynajmniej nie pozostać w tyle. To właśnie samochody Volvo są niepodważalnym standardem, dotyczy bezpieczeństwa pasażerów przed ryzykiem reakcji alergicznej na materiały samochodu i powietrza. (Pełne badanie samochodów tematycznych dla osób cierpiących na alergię w samochodach nr 6/2009.)

1. Z bardzo prostego samochodu Volvo możesz zrobić całkowicie elegancki samochód. 2. Niezależnie od materiałów roztworów wnętrz i projektowych, salon Volvo jest niezwykle bezpieczny dla osób cierpiących na alergię i astmatykę. 3. Menu komputera na pokładzie jest Rosyfikowane. 4. Tylne siedzenia, transformujące, mogą być bezpiecznie używane przez dzieci. 5. Lista różnego rodzaju opcji nie ma końca
Narysuj uogólniony portret przeciętnej europejskiej rodziny. Lekkomyślny labrador, wesoły, godne bawicy dzieci w jasnych apartamentach, okazałym mężczyznę i uroczą młodą kobietę, która przytula się, podziwiają zachód słońca. Czegoś brakuje? Tak, kombi Volvo V50 zaparkowany w pobliżu zielonego trawnika. Lub Volkswagen Passat wariant. Być może uniwersaliowie Audi A4? Może! Być może Wagon kombi Mazda6. Ale tylko kombi!
Teraz spójrz na jakąś imprezę zaręczynową (teraz jest modna)! Załóżmy, że pan młody to nazwa Dima Melnikov i panny młodej, na przykład Natasha Korniyko. Teraz Natasha podróżuje na kabriolecie Mercedesa, ale ponieważ nastąpiło zaangażowanie w europejski sposób, a następnie po ślubie, aby wybrać produkty na Volvo V50.
Nie możesz nigdzie się dostać, proces jest uruchamiany. W kinie będzie szczęśliwy koniec, a ich szczęście będzie kontynuowane. W końcu V50 jest naprawdę bardzo miło jeździć. Co dziwne, ale w zarządzaniu ta maszyna jest lepsza niż bardziej popularny prototyp S40 w naszym kraju.
Rodzina jest najdokładniejszą i kompletną definicją, którą można przekazać samochodom Volvo. Jest to komplement i szczegółowy opis, pomimo zwięzłości. Żadna inna firma nie ma tylnych miejsc, które zostałyby przekształcone w krzesła dla dzieci na sekundę. Przednia krawędź dolnej poduszki przesuwa się w górę i z tyłu, zapewniając wysoką pozycję dziecka do optymalnego funkcjonowania pasów bezpieczeństwa i ograniczenia głowy. Oczywiście w samochodzie można zainstalować specjalne siedzenie dziecięce. Eksperci Volvo uważają, że jest to najbardziej poprawne sadzenie dziecka na krześle przeciwko ruchowi maszyny.
Wagon kombi Volvo V50 jest odpowiedni dla tych, którzy dbają o swoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo ich zdrowia; Ci, którzy wolą szwedzki design i bardzo doceniają szwedzki know-how; ci, którzy szukają wysokiej klasy samochodu w mniej lub bardziej przystępnej cenie
 
Suzuki SX4
Suzuki SX4 Hatchback to wyjątkowy samochód. Po pierwsze, jest to najtańszy samochód z napędem na wszystkie koła. Po drugie, jest to najbardziej kompaktowy samochód o zezwoleniu 190 mm. Co zrobić z tym bogactwem, nie ma pytań: oczywiście zaparkowanie na śniegu i udanie się do kraju. Jeśli żaden ani jeden, ani drugi nie jest wymagany, możesz wybrać wersję napędu z przodu z prześwitem 175 mm. Gourmets oferuje nawet sedan, wyglądający tak samo jak wszystkie inne hatchbacki, którzy bez powodu, bez powodu, podskoczyli z tyłu.
 
Samochody są produkowane w Japonii i Węgrzech, a japoński (napęd na przednie koła z mechaniką 5-biegową i 4-biegową automatyczną) są tańsze niż węgierskie. Napęd pełny koła jest wykonywany na Węgrzech i jest tylko mechanika. Silnik 1,6 -litrowy (107 KM) nie robi wrażeń gniewnej bestii, chociaż warczy z jakiejkolwiek prasy na pedale gazu. Więc nie bój się, jest to bardzo słodka, cicha i przyjazna maszyna.

1. Prosta plastikowa, niepretyzowana design, ale ergonomicznie i wygodnie wszystko, jak tradycyjnie w japońskich samochodach. 2. Siedzenia nie mają wsparcia lędźwiowego, ani bocznego, ale umieszczane są na nich ludzie o różnych celach. 3. Samochód przeskakuje, skacze na każdy guz, a szczegóły wnętrza nie są szczególnie grzechotane. 4. Istnieje kilka uchwytów na kubki, schowek, kieszenie w drzwiach. 5. Moc kontroli klimatu jest niewielka, więc wentylator jest bardzo głośny, ale radzi sobie z pracą
Zgodnie z pojemnością przewyższy nowy Citroen C3 Picasso Compactwane, popularność i jednoznaczna definicja samochodu rodzinnego Nissana Note, pod względem demokracji ceny Forda Fusion i Honda Jazz in Dynamizm. Ale żaden z tych lub innych konkurentów nie miał, nigdy nie miał i nigdy nie będzie całego napędu.
Wewnętrzną przestrzeń samochodu o skromnych wymiarach zewnętrznych (4140/1495/1620 mm) została pomyślnie zorganizowana. Nie jest zatłoczony w kabinie, jest dużo światła i powietrza. Trunk jest bardzo mały, ale tylne tylne siedzenia składają się.
Pomimo faktu, że model jest daleki od nowego, wygląda całkiem nowoczesne. W statyce i dynamice hatchbacka Suzuki SX4 wygląda na zebrane i silne. Zestaw do ciała Light Off -adrowe daje ułamek stylu. Oczywiście nie mówimy o podbiciu drogi w terenie, ale taki pobity problem, jak zepsuta droga do kraju, jest łatwo rozwiązana przez tę maszynę.
Marzenie o znacznie droższym Suzuki Grand Vitara, bardzo niejednoznaczne w swoich cechach crossover, można bezpiecznie zastąpić kupując SX4 uczciwym i prostym samochodem odpowiedniego zarówno dla młodych ludzi, jak i ich dziadków.
Okazuje się, że jest to prawie idealny i wyjątkowy samochód. Oczywiście nie jest to dość trudne, a silnik jest szczerze słaby. Ale nie możesz bać się ogrodzeń zawieszenia i niewiele wydawać na benzynę. Chociaż marka Suzuki nigdy nie była szalona w Rosji, kilka lat temu dla SX4 była linia długi. I to wiele mówi.
Hatchback Suzuki SX4 jest odpowiedni dla tych, którzy wybierają samochód na przyszłość, podróżują zarówno po mieście, jak i poza miastem, wie o zaletach wszystkich napędów, ale jest gotowy kontrolować mechaniką; Ci, którzy naprawdę patrzą na rzeczy i nie oczekują od samochodu przez 475 000 rubli. Poziom i cechy Mercedesa
 
Toyota Avensis
Konkurencja w klasie D jest imponująca. Oto bezpośredni konkurenci nowego sedana Toyota Avensis około piętnastu. Niektóre z nich są produkowane z tyłu kombi, niektóre nie są, ale w taki czy inny sposób, w Rosji, sedany stają się jedynym samochodem w rodzinie.
 
To samochód głowy rodziny, na której jedzie do pracy, więc kolor tego samochodu jest czarny, szary lub srebrny metaliczny. Jak szczerze przyznają ich skromne żony, taki samochód wystarczy dla ich potrzeb rodzinnych. Trunk jest duży, na tylnych siedzeniach znajdują się mocowania izofix, a przednia poduszka powietrzna pasażerska jest z reguły przymusowo odłączona w celu ustanowienia krzesła dziecięcego.
W przedziale cenowym do 1 000 000 rubli samochody samochodowe i D okazują się najbardziej zaawansowane pod względem sprzętu technicznego.

1. Nie można intuicyjnie zrozumieć zarządzania systemem muzycznym i nawigacją. 2. Projektowanie, a nawet konsystencja plastiku, duży krok naprzód do samochodu Toyota. 3. Ten samochód może być wyposażony w różne opcje, od pamięci regulacji siedzeń kierowcy do sterowników skrzyni biegów 4. Bagaż sedana wynosi 509 litrów, wagon stacji nie jest zasadniczo więcej niż 543 litrów, ale ma on tylne tylne siedzenia, a następnie objętość objętości równa 1609 l
Ogólnie rzecz biorąc, są one dobrze kontrolowane, co oznacza, że \u200b\u200bkierowca, łatwo kontrolujący zachowanie jego samochodu, zapewnia bezpieczeństwo ruchu. Oczywiście, wraz z nadejściem jednego lub dwojga dzieci, nie ma potrzeby zmieniać sedana na minivan, chyba że narodziny dzieci nie wzbudziły własnej chęci zmiany klasy samochodu.
Nowa enensis jest proponowana w trzech wersjach: silnik o pojemności 1,6 litra (132 l.) + 6-test. Ręczna transmisja; Silnik o pojemności 1,8 litra (147 p.) + 6-test. Ręczna transmisja lub wariator; Variator dwupolitrowy (152 KM) +. Pod względem mocy, dynamiki i zużycia paliwa wersje te są prawie takie same, ale kupujący ma przyjemny i nieelatowy wybór. Istnieje sześć stałych zestawów, maksimum obejmuje między innymi system nawigacji i komorę tylną. 1 289 000 rubli kosztuje samochód, który był w naszym teście i pozostawił bardzo przyjemne wrażenie.
Wariator zapewnia jednocześnie dynamikę, jak i komfort. Ale istnieją również wady. Na przykład system klimatyzacji, a także we wszystkich modelach marki Toyota bez wyjątku, jest dość przesadzający z powietrza. System nawigacji również nie jest doskonały. Ale optymalna regulacja zawieszenia tej maszyny, która pozwala na zrobienie kilku rzeczy naraz: połknięcie nieprawidłowości rosyjskich dróg, przenoszenie pasażerów, aby ich nie kołyszą, transportować kilka rzeczy w bagażniku i na W tym samym czasie zapewnia kierowcy jakąś przyjemność zarządzania. Fani szybkiej jazdy, którzy tradycyjnie nazywają Avensis najbardziej nudnym samochodem na świecie, nie poszli do niego z małymi dziećmi, które nigdy nie pozwolą im się nudzić.
Sedan Toyota Avensis jest odpowiedni dla tych, dla których stanie się jedynym samochodem w rodzinie; Ci, którzy nie mają dużych psów i potwornie złamanej drogi do kraju; Ci, którzy oczekują od samochodu niezawodności, komfortu i praktyczności
 
Streszczenie
Tylko osoba, która sam to wybiera, może wybrać najlepszy samochód rodzinny. Jak buty. Jak hobby. Jak przyjaciele. Wszystko zależy od konkretnych celów, od preferencji i okoliczności. Niezależnie od tego, najlepszym samochodem jest ten, który lubisz, i nie można wyjaśnić, co. Najlepszym samochodem jest ten, który jest kupowany na korzystne warunki i jest łatwy do sprzedaży, gdy jest zmęczony. Ten, który jest ekonomiczny i bezpieczny. Najlepszy samochód to ten, który może ułatwić życie i przynieść radość. W końcu rodzina oznacza nie tylko praktyczne, ale także ukochane.
Po przetworzeniu nieskończonej liczby opinii, zbierając całą chmurę komentarzy, trawienie danych producentów, biorąc pod uwagę, mierząc, krzycząc, podróżując, po przerwie, rozmawianiu i myśleniu, w końcu przekonałem się, że samochód rodzinny jest A przynęta marketingowa. Kupujący, który jest naprawdę trudnym zadaniem wyboru naprawdę trudnej odpowiedzi, jest na haczyku wstępnej odpowiedzi. Odpowiedź na pytanie, które nie tylko nie zadano, ale jeszcze nie została sformułowana. W ten sposób samochody są z powodzeniem sprzedawane, które bez poprawnie opowiedziane w Fairy Tale nie byłyby silnie skuteczne.
Istnieje wiele praktycznych i kompaktowych hatchbacków, istnieje chmura niemal bezdennych minivanów, istnieje wiele uniwersalnych uniwersaliów, istnieje hordy modnych crossoverów miejskich i całkowicie prawdziwych SUV -ów, w końcu są banalne sedany. Ogólnie rzecz biorąc, jest coś do wyboru. Wybierz to, co jest dla Ciebie odpowiednie, a nie dla zbiorowego obrazu, który sprzedawca został po mistrzowsku. Bądź sobą we wszystkim, nie ulegaj stereotypom!
 

Źródło: Samochody