Crash Test Chevrolet Captiva Od 2006 SUV

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx-Römer Baby-Safe Isofix Plus, Life Back
Dziecko starsze niż 3 lata	Brytyx-Römer Baby Safe Isofix Plus, Face Forward

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Niektóre elementy torpedy stanowiły potencjalne zagrożenie dla kolan i bioder przednich sedmonów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna z przodu pasażera nie może być wyłączona, więc niemożliwe jest zainstalowanie przewodniczącego dzieci "przed kierunkiem ruchu" do tego miejsca. OSTRZEŻENIE Można to wykonać na dowolnym języku europejskim. Nie jest wyraźnie wskazany przez mocowania ISOFIX na tylnym rzędzie siedzeń i nie jest jasne możliwość pasków bezpieczeństwa.

Strajk boczny:

W oparciu o świadectwo czujników manekin do ochrony podczas wstrząsów bocznych dotyczących nakładania się i filaru, Chevrolet Captiva zdobył maksymalną liczbę punktów. Jednak przy uderzaniu na filar kurtyny zabezpieczającej nie w pełni ujawnił, dla których eksperci usunęli jeden wynik.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak zdobył maksymalną liczbę punktów do ochrony pieszych stóp, ale przednia krawędź kaptura nie zdobędzie jednego wyniku.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Aveo.
Typ ciała	5-drzwiowy zwrotnica
Rok danych publikujących	2007
Waga krawężnika.	1905
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	KL1CD26FJ7B001647.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie