Chevrolet Captiva Test Drive od 2006 roku SUV

Dwa razy bohater

Ostatnio uczestniczyliśmy w zorganizowanych wioskach dla dzieci GM-Priva SOS na Chevrolet Captiva. Samochód wzbudził poważne zainteresowanie nami i postanowiliśmy dodatkowo przetestować ten rodzinny SUV.
 
Do testu wzięliśmy ten sam samochód, w którym podróżowaliśmy do regionu Oryol, Chevrolet Captiva LT z silnikiem 3,2 litra i automatyczną skrzynią biegów. Wiedząc, czego się spodziewać po Captiva na odległych pociągnięciach, zbadaliśmy to z punktu widzenia codziennej jazdy miejskiej i jako samochód, na którym można wyjść z miasta w weekendy.
 
Więc przejdź za kierownicą. Ergonomia miejsca kierowcy zapewnia doskonały poziom komfortu. Będzie to wygodne dla kierowcy o dowolnej wysokości i bez uprzedzeń dla tylnych pasażerów. Pulpit nawigacyjny jest pouczający, ale wygląda trochę rustykalnie. Obfitość wszelkiego rodzaju zamykających pojemników, takich jak na przykład szkło na suficie lub pudełku pod przednią szybą, jest szczególnie przyjemna.
 
System audio cieszy się nie tylko możliwością odczytania plików MP3, ale także intuicyjnej kontroli. Ogólnie rzecz biorąc, torpeda wcale nie jest przeciążona nadmiarem przycisków i przełączników. Aby sobie z nią poradzić, nie musisz przechodzić przez wiele instrukcji wielu zapoznania się z instrukcjami. Wystarczy poświęcić na znajomość zarządzania kilkoma minutami i nie będziesz mieć więcej pytań.
 
W naszym samochodzie siedzenie kierowcy było wyposażone w pakiet elektryczny o bogatym zakresie ustawień, podczas gdy krzesło pasażerskie musiało zostać dostosowane ręcznie, jednak wydawało się to również bardzo wygodne.
 
Cóż, fotelik i lustra są skonfigurowane, pasek jest przymocowany. Wysokie lądowanie w połączeniu z dużymi lustrami zapewnia doskonałą recenzję. Silnik 3.2 litr i 230 litrów. Z. Zapewnia bardzo dobrą dynamikę. Według certyfikatów Chevroleta nasza wersja powinna przyspieszyć do 100 km / h przez 8,8 s. Dzięki naszym pomiarom okazało się, że prawie półtorej sekundy, ale musimy wziąć pod uwagę błąd pomiaru i fakt, że dwie osoby były w kabinie. Niemniej jednak samochód jest idealny do aktywnej jazdy miejskiej pewności siebie przyspieszenia i hamowania, wszystkie hamulce tutaj są wentylowanym dyskem, który w połączeniu z dobrą obsługą pozwoli ci poczuć się pewnie w strumieniu, a jeśli chcesz poruszać się szybciej niż reszta maszyn. Warto zauważyć, że w tym trybie ruchu zużycie benzyny będzie bardzo różne od zadeklarowanego średnio 11,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym i może zbliżyć się do znaku 14 litrów na 100 km biegu.
 
Chevrolet Captiva Sterowanie odpowiada klasy samochodowej, nie oczekuj od niej jasności sportowej i opinii. Ale nie można również nazwać tego absolutnie niedoinformacyjnym i ospałym. Wydaje się, że właśnie to będzie odpowiedzieć większość klientów samochodu z tej grupy cenowej.
 
Oprócz codziennej pracy, która sprowadza się do wielu godzin stania w korku (w tym miejscu objawia się kontrola klimatu!), Filmy wokół miasta są sprowadzone do odwiedzania niektórych centrów handlowych, które pojawiły się niedawno.
 
W tym miejscu Chevrolet Captiva jest w stanie w pełni się udowodnić. Tom bagażnika 465 litrów, jeśli tłumaczysz z języka liczb, oznacza, że \u200b\u200bna przykład możesz łatwo umieścić jedzenie na tydzień dla czteroosobowej rodziny, a nadal będzie miejsce. Dzięki osobno rosnącej szklance piątych drzwi procedura ładowania jest znacznie uproszczona. Wszystko, co jest bardzo konieczne, leżąca dla każdego kierowcy w bagażniku, możesz przedstawić wiele wygodnych szuflad. Wtedy nie będziesz mieć nic do dzwonienia i jazdy w bagażniku, ale nie będzie też potrzeby oddzielenia świeżych zakupów od niezbędnych przedmiotów. Po załadowaniu przy pomocy specjalnej zasłony możesz ukryć wszystkie swoje przejęcia przed wścibskimi oczami.
 
Jeśli masz poważny ruch, na przykład do domku, po złożeniu tylnego rzędu siedzeń otrzymasz objętość 930 litrów. A to oznacza, że \u200b\u200bcała rodzina może zostać przetransportowana do maksymalnie dwóch sztuczek. Tył tylnej sofy są składane w stosunku 60:40 i możesz połączyć wolną przestrzeń w zależności od określonego zadania.
 
Przejdźmy do drugiej części naszego testu. Wyjazd do natury. Dzięki pojemności salonu i bagażnika wszystko jest jasne, gdzie umieścić grilla, namiot i inne rzeczy niezbędne do pikniku, bez pytań powstanie. Ale gdzie iść? Do wyboru miejsca należy podejść odpowiedzialnie. Pomimo faktu, że samochód jest wyposażony w system napędu pełnego koła, Chevrolet Captiva nie jest samochodem terenowym w formie, jak jest rozumiany w Rosji.
 
Tutaj, cały napęd do koła w połączeniu z systemem ESP służy pewnie do poruszania się po śliskich powierzchniach, na przykład asfalt ICPhone. W takich sytuacjach Chevrolet Captiva może natychmiast podłączyć tylną oś, a nawet przenieść moment do 50:50. Jeśli chcesz zostawić podwórko śniegowe lub jechać dalej proszę o średni stan podkładu. Ale tam, gdzie zaczyna się prawdziwy brud, tor i inne uroki rodzimego zaplecza, lepiej nie ryzykować. Geometryczna zdolność krzyżowa samochodu również o tym mówi. Duże zwisy i prześwit 200 mm są znacznie bardziej odpowiednie dla miasta lub specjalnych miejsc kempingowych. Ruchy zawieszenia są małe i są skłonne do powieszenia. Zawieszenie z przodu to Macpherson, cztery, z tyłu, i najlepiej przejawia się na asfalcie.
 
Podsumowujemy: Chevrolet Captiva to doskonały samochód rodzinny, funkcjonalny, obszerny, zapewniający wysoki poziom komfortu. Jest typowym przedstawicielem miasta SUV -em, którego rodzimym elementem jest asfalt. Możesz doskonale spocząć na najbliższych przedmieściach, ale próba odwołania go od cywilizacji nie jest prawdopodobnie późniejszą podróżą do ciągnika.
 
Dzięki stylowi wyglądowi zewnętrznemu i atrakcyjnej cenie samochód z pewnością znajdzie swojego nabywcę. Zalecana cena dla wersji LT z silnikiem 3,2 litra i automatyczną skrzynią biegów z skrzynią biegów 1 085 800 rubli. Najtańsza wersja LS z 2,4 -litrowym silnikiem i mechaniką kosztuje z 798 700 rubli.

 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny 10 czerwca 2008 r.