Chvrolet Blazer Test Drive 5 drzwi 1997 - 2005 SUV

Chevrolet Blazer

Drogi do wysokiego społeczeństwa nie można utorować bez kurtki. Wszyscy wybierają styl swoich upodobań - możesz założyć Blazer klubowy lub kupić Chevrolet Blazer.
 
Kiedyś ten samochód był symbolem sukcesu stworzonym w Rosji przez pierwszą falę obcych SUV -ów. Był znany pod nazwami GMC Jimmy Oldsmobil Bravada (chociaż są różnice, są małe). Tak więc początek lat 90.: nie ma mieszkania, ale Blazer z Ameryki jest! Pionierzy osuwiska pompowania benzyny w NAL tak sprytnie ustalili proces, że do 1996 r. W samej Moskwie zarejestrowano prawie 10 tysięcy sztuk.
Czasy się zmieniły, a z butików Blazer przeniosło się na rynek drugiej ręki. Rozproszenie cen samochodów w tym samym roku produkcji z około tym samym przebiegiem wynosi 1-3 tysiące. Ale wyjaśniono to po prostu: kiedyś właściciele prawdopodobnie wyinchnęli ostrzeżenia, Chrome Steps i Kangurins ze względu na Jeep Moda, a teraz chcę zwrócić go do powrotu, będzie częścią zwrotu pieniędzy. Bądź więc moralnie gotowy zapłacić nie tylko za samochód, ale także za wszystkie rzeczy. Nawet jeśli naprawdę ich nie potrzebujesz.
Jeep i ramka. Cóż, są po prostu stworzone dla siebie. Oczywiście wczorajszy połysk już się spadł, genialna farba wyblakła, ale korozja złoczyńcy wciąż nie dotarła do ciała dzięki strukturze ramowej. Jednak ciało Blazera ma słabości i są takie same jak inne samochody z rosyjskich dróg: progi, dno przedziału bagażowego i krawędź skrzydeł. Blazer ma własne mieszki: na przykład ponad 5-6 lat intensywnej operacji, złączki mocowania pompy gazowej w zbiorniku są zgniłe. Prawie niemożliwe jest wizualne obliczenie stanu wzmocnienia - w tym celu konieczne jest otwarcie zbiornika. Nie jest przywrócony i lepiej jest zmienić go za pomocą pompy benzynowej. Jego projekt pozostawia wiele do życzenia: działa pod wyższym ciśnieniem niż inne maszyny wtryskowe i ma niższe zasoby. Można zrozumieć, że mechanizm jest bliski śmierci tylko wtedy, gdy samochód nagle zaczyna drgnąć z prędkością. Sama pompa gazowa kosztuje 100 USD, wzmocnienie - 300 USD. Koszt pracy wynosi 100 USD.
Mniej więcej niż 5-6 lat przekładni tylna skrzynia biegów na dowolnym modelu, 3-drzwiowym lub 5-drzwiowym. Zastąpienie tego ważnego mechanizmu w naszej pogodzie będzie kosztować 250 USD.
Zobacz od dołu. Każdy samochód przy zakupie musi być sprawdzony na windzie. Nie ma nic do spojrzenia na tył Blazera. Prawie wieczne sprężyny i tylny most nie powodują problemów. O ile tylne amortyzatory z automatycznym dostosowywaniem ciśnienia (100 USD), i są one łatwe do zastąpienia zwykłym (60 USD), jednak bez utrzymywania funkcji utrzymania luzu po zmianie obciążenia. Praca, niezależnie od złożoności projektowania amortyzatorów, kosztuje 70 USD.
Ale przód potencjalnego właściciela może spodziewać się nieprzyjemnych niespodzianek. Po pierwsze, zwisające wsporniki piłek przednich dźwigni. Maksymalny dopuszczalny luz na krawędzi kół wynosi 3 mm, a jeśli jest większy, wówczas wsporniki piłki zaczęły się zmienić (około 100 USD z pracą). Po drugie, nie możemy zapominać o innej przewlekłej chorobie Blazera-tło sterujące z powodu zużytego wahadła lub starzejącego się steru kierownicy. Nie jest to w żaden sposób związane z warunkami pracy, a przez zastępując te części, za rok lub dwa można już sprawdzić zawieszenie zgodnie z nowym (wahadło 50-80 USD, DUDNE kosztuje 80 USD, praca jest kolejne 100 USD).
Motoresurs. Silnik wymaga nie mniej dokładnej kontroli i diagnozy. Istnieją również jednostki z bardzo ograniczonym zasobem w przedziale silnikowym Blazer. Starter, generator i silnik kuchenny są pierwszymi na tej liście. Pod warunkiem, że nigdy nie zmienili się przez samochód z lat 1995-1996, przyszły właściciel może przygotować się na swoją karetkę. Wynosi to około 100 USD dla każdego produktu i jedna norma pracy (to znaczy, plus 35-40 USD).
Silnik o pojemności 4,3 litra istnieje od dawna i słynie z niezawodności. Jest z nim niewiele problemów. Pierwszym z nich jest wymiana lub naprawa zaworu spalinowego EGR, który występuje po 100 tysięcy km biegu (300 USD z pracą). Zdarza się również, że mechanicy muszą wyeliminować przepływ zdalnego filtra oleju (100 USD z pracą).
Jednak najbardziej ofensywny ból odnosi się do części jeepa samochodu - 4WD Drive. Przycisk przełączania 4H (lub 4L) działający kontrola kontroli operacyjnej działa w głębokim śniegu lub błoto nagle nagle nie działa w najważniejszym momencie ... wina tego jest w najpoważniejszym przypadku - luźne kontakt wewnątrz rozkładu . Więc lub nie, tylko doświadczony elektryk może zainstalować. A jeśli najgorsze obawy zostały potwierdzone, koszt napędu elektrycznego dystrybucji może znacznie zdenerwować artystów z jazdy terenowej - 500 USD plus 100 USD za pracę. Ale bez niego nigdzie, ale ten węzeł nie jest podatny.
INFEKCJA. Rzadko, ale wciąż znajdujące się na Blazerze i usterkach w systemie ABS. I nie gdzieś w łańcuchu czujników, ale w samym bloku elektron-hydraulicznym, który jest umieszczony pod maską na lewej osłonie. W maszynach produkcyjnych do 1996 r. Kłopoty ten można było dość łatwo wyeliminować, zastępując przekaźnik pompy ABS (15 USD). A w samochodach młodszych niż 1996, niestety, musisz zmienić cały blok o wartości 1000 USD.
Wymieniliśmy prawie wszystkie średnie problemy Chevroleta Blazera. Jeśli wykluczasz przypadki kliniczne ABS i ulotką z listy, każdy potencjalny właściciel czeka na pewne problemy. A także umiarkowane wydatki na resuscytację tego używanego SUV -a. Niezależnie od proponowanej ceny i rządzących podstawami, możesz bezpiecznie obniżyć sprzedawcę do 1500 USD - pozwól mu uznać to za przygotowanie wstępne. A jeśli zgodzi się (i najprawdopodobniej tak będzie), kupujemy Blazer. Samochód jest dobry!
   
Tekst Alexander Vershinsky, zdjęcie Alexey Ilyin
      
Dziękujemy za konsultacje dla centrum technologicznego klubu 4x4, (095) 149-4921.
Chevrolet Blazer 4.3 V6 (1996 c.)
Objętość robocza (sześcienne) 4300
Power (L.S.) 199
Maksymalna prędkość (km/h) 180
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 11,0
Zużycie paliwa (miasto/autostrada/cykl mieszany, l/100 km) 15,6/9,6/12,6
Ceny Chevrolet Blazer B Moskwa (za luty 2002)
Rok ceny wydania
1995 9,3-11,5 $ tysięcy
1996 9,9-12 $ tysiąc
1997 10,5-14,0 USD.
1998 12-14,5 USD.
Ceny konsumpcji*
Filtr powietrza 11,4 USD
Filtr oleju 3,2 USD
Filtr paliwa 8,8 USD
Mów o zapłonie (PCS.) 2,8 USD
Podkładki hamulcowe, per./ass. 35/40 $
Przewody wysokiego napięcia 53 USD
*Autopilot zaleca zainstalowanie tylko natywnych materiałów eksploatacyjnych, które produkuje AC Delco. Zwróć uwagę - w Blazerze wyprodukowanym Elabuga z dwoma silnikami: 2.2 i 4,3 litra. Zatrzymalny dla silnika o pojemności 2,2 litra nie jest odpowiedni dla Amerykanów, a silniejszy silnik jest całkowicie identyczny z USA, różnią się tylko VIN.
 

Źródło: „Autopilot”