Chvrolet Blazer Test Drive 5 drzwi 1997 - 2005 SUV

W „kurtce klubowej” i mrozu ...

Chevrolet Blazer jest popularnym wszystkim. W przypadku wspólnego przedsięwzięcia w Elabuga wybrano uproszczony model wytwarzany przez Brazylijskie Oddział General Motors. Różni się od amerykańskiego, mniej potężnego silnika, mechanicznej skrzyni biegów, napędu tylko na tylnych kołach, a także okładzinę chłodnicy, dekorację i wyposażenie salonu. Ciało to wagon pięciorgły.

Nie tylko umowa podpisana z General Motors, ale także rozpoczęcie produkcji samochodów w Elabiuga, jak donosił magazyn w ostatnim numerze, nie ustalił punktów nad I.
Aby położyć kres fortunie i dowiedzieć się, co nasz konsument może kupić, pod koniec stycznia ponownie pojechaliśmy do Elaza.
W tym czasie, oprócz testów, pilotażowych i innych specjalnych samochodów, pierwsza partia została dostarczona na platformę Elabuga, oprócz testów, dwóch przyjęć - 250 samochodów, a raczej Chevrolet Blazer w celu późniejszego wydzielania i sprzedaży. Spośród nich zebrano około trzech tuzinów. Dlaczego - powiedzmy poniżej. Te samochody mają trzy różnice, które będziemy nazywać, ale najważniejsze w najważniejszej rzeczy: silnik o objętości roboczej 2,2 litra przez pięcioosobową manualną skrzynię biegów przynosi kółko tylko jedną - z tyłu. Tak więc cała rozmowa o terenie, wszystkich napędach koła i zwiększonej zdolności krzyżowej powinny być przypisywane możliwej perspektywie. Parametry wymienione powyżej wyświetlają ten model spośród atrakcyjnych dla fajnych facetów, którzy kochają gorętszych. Bez względu na to, jaką stronę wyglądasz, samochód rodzinny w pełnym tego słowa znaczeniu. Nazwa modelu pośrednio wskazuje również na to - jak nazywane są eleganckie kurtki, zwane kiedyś klubem. To sukienka dla zrównoważonej osoby.

DUŻY AS ... WOLGA
Rozpoczynamy znajomość okrętu podwodnego, która jest w przypadku małej serii Elaza. Rzucamy pierwszy, dosłownie powierzchowne spojrzenie: tak, niektórzy blezery mają bagażnik na dachu (różnica nr 1). Instrukcje są adresowane do najbliższego oficjalnego sprzedawcy. Trunk jest ładny i pozwala na ładunek 91 kg.
Opuścimy oczy i widzimy: samochody mają różne koła. Opony są takie same, ale niektóre są wytłoczone, stalowe dyski, podczas gdy inne mają stopowy stop (różnica nr 2). Patrząc w przyszłość, powiedzmy, że każdy ma to samo - pełne - rozmiar na tłoczonej stalowej dysku.
Wszystkie samochody są malowane metalicznym w różnych kolorach. Mówią, że w Europie moda takiej matki Pearl odsuwa się, ale w Brazylii najwyraźniej jej widok na piękno samochodu.
Samochód nie wygląda nieporęcznie - popularne Mitsubishi Pajero jest zauważalnie większe. Nawet w porównaniu z Wolf Universal, blezer ma już o 127 mm krótszy i 120 mm. Ponadto ścieżka przednich i tylnych kół Wołgi jest odpowiednio szersza o 42 i 26 mm.

W prawdziwym amerykańskim marynarce drzwi Zaad składają się z dwóch poziomych połówek, jako Wołga Gaz-22 raz w Wołdze. Brazylijczyk, podobnie jak Gaz 24-02, ma jedną dużą bramę. Przez niego wchodzisz do przestronnego komora bagażowego, co odpowiada statusowi rodzinnego samochodu. Oddzielna tył tylnej sofy składa się, zwiększając miejsce bagażu. Zauważamy, że opieka amerykańskich projektantów: cała operacja odbywa się w jednym ruchu. Siedzisko pozostawia do przodu, tylne krople, podłoga jest wyrównana ze specjalnym talerzem.
Dwóch pasażerów na tylnej sofie jest dość przestronnych, ale trzech nie zazdrościlibyśmy, gdyby będzie długa podróż. Nawiasem mówiąc, lunetę zależy również od faktu, że nawet gdy przednie krzesła są wciśnięte w skrajną tylną pozycję, nie można odpocząć na ich plecach. Tylne drzwi - z zamkiem dziecięcym: jeśli są włączone, drzwi można otworzyć tylko na zewnątrz, a dziecko jest ubezpieczone od okazji, oddając się w podróży, otwierają drzwi i wypadają.
Wreszcie z kolei jesteśmy osiedleni za kierownicą. Przednie siedzenia z mnóstwem regulacji nie są niesamowite, ale dość wygodne. Wygląda na to, że korona okazała się blisko sufitu (o bardzo średnim wzroście), ale jest to tylko subiektywne wrażenie, nie mamy danych cyfrowych. Nachylenie kolumny jest regulowane. Dźwignia zmiany biegów znajduje się wygodnie, przełączniki skrzyni biegów są krótkie. Hamulec postojowy jest amerykański - włącza pedał, wyłącza się ze specjalną dźwignią. Wszystkie elementy sterujące znajdują się pod ręką, nie musisz sięgnąć daleko. Skale konwencjonalnych urządzeń przełączników są wyraźnie widoczne i czytelne. W tablicy rozdzielczej może być (a może nie - oto jest trzecia różnica!) Radio jest zainstalowane.

Słona mechanika
Nie możesz nazwać przestrzeni inżynierskiej. Teraz, gdyby istniała szóstka w kształcie litery V o objętości 4,3 litra (jak to robią w USA), a nawet klimatyzację - wtedy nie byłoby nie tylko umieścić rękę. Skromny w linii czwartej, który według testerów nie ma korzeni niemieckich (Opel), nie zajmuje dużo miejsca. Jest wyposażony w elektroniczny system wtrysku, o czym świadczą trzy litery EFI na tylnych drzwiach - elektronika Ferzekshn. Wstrzyknięcie jest jednoczesne, a nie najbardziej przebiegłe. Z działającą objętością 2198 cm silnik wytwarza 106 sił.
Pozorna irracjonalność w układzie podwozia jest podobna do przestronności pod maską. W końcu, jeśli dodasz tutaj ulotkę, skrzynia biegów przedniej osi, wałki pół -wału, a zamiast mechanicznej skrzyni biegów, umieść automatyczną maszynę, wówczas przestrzeń zostanie skondensowana do limitu. Ale to wszystko, obecny amerykańsko -koła napędowy Blayser, który po odprawie celnej stoi w moskiewskich dealerach samochodów poniżej 50 tysięcy prawdziwych amerykańskich pieniędzy.
Ale bramy otworzyły się, a pod kółkami naszego Blazera zamiast jasnozielonej podłogi (ten nowy produkt do pomieszczeń produkcyjnych branży motoryzacyjnej zasługuje na osobną rozmowę) był śnieg. Zobaczmy, co jest Amerykanin latynoameryka w rosyjskim mrozie!

Ciepłe podejście do pasażerów
Oczywiście możesz poważnie ocenić podwozie maszyny tylko poprzez przeprowadzenie dość konkretnych testów. A orzechy jego komponentów, reprodukcyjność są całkowicie określone przez wieloletnią działalność. Te wrażenia mają najbardziej ogólny charakter.
Nie czułem braku władzy. Silnik podniósł się na samym dnie i dość szybko nabrał pędu. Nie powiemy, że nalegał, ale nie sprzeciwił się piątym biegu (w kabinie było czterech mężczyzn w odpowiednim dwudziestu szorstkach ubrania). Drogi na miejscu przemysłowym Elaza zostały zbudowane z perspektywą, ale dziś używany jest tylko wąski pasek asfaltowego płótna: krawężniki są pokryte śniegiem. Za radą testera wyjeżdżam do dziewiczej ziemi. Odporność ruchu znacznie wzrasta, za zasłoną śnieżną rośnie. Tylne okno - zwykła obudowa dla kombi - natychmiast przyciąga śnieg, z którym woźny nie ma czasu na poradzenie sobie.
Blazer przyspiesza dość energicznie, co jest ułatwione wesołym charakterem silnika i wyborem prędkości biegów. Podczas hamowania samochód nie dodał - znaczące zasługę systemu antylockowego, działając jednak tylko na tylnych kołach. Nawiasem mówiąc, jeśli ostro usuniesz nogę z pedału akceleratora, prędkość nie spadnie natychmiast. Cechy wstrzyknięcia?
Miałem okazję ustawić go trochę w śniegach. Wydostaliśmy się bez pomocy z zewnątrz, ale zwykły UAZ na takim śniegu czułby się bardziej pewnie w walce.
Fakt, że samochód rozwinięty w ciepłym kraju ma grzejnik bardziej skuteczny niż rosyjski, nie jest już zaskakujący - najwyraźniej mają tam inne wymagania ... dla inżynierów.
Kolejne subiektywne wrażenie, które powstało podczas naszego testu: w miejscu kierowcy nie czujesz się przestronny! Czułem coś podobnego wiele lat temu, kiedy po raz pierwszy pozwolono mi usiąść w formule wyścigowej. Najpierw widzisz, że jest zatłoczony. Siedzisz - wszystko jest pod ręką. Bez wątpienia racjonalnie. Prawdopodobnie wygodne, ale nie ma miejsca.
Ale wracając do ciepła ciała małych serii.

A jednak - dla kogo?
Nadszedł czas, aby wyjaśnić, dlaczego montaż Blazerów w Elabuga został zatrzymany. Już napisaliśmy (patrz ZR, 1997, nr 2), że kraj pochodzenia towarów jest uważany za ten, w którym stosuje się do niego numer identyfikacyjny. W tym celu aluminiowa płyta z skonsolidowanymi danymi służy jako silniki ogólne, jest dołączona nitami. Ostrożni producenci wykonali już te znaki i włożyli każdy samochód. Ale rosyjska policja drogowa nie pasuje do tej opcji - zbyt łatwo jest sfałszować, wymaga znokautowania piętna. Jest to również łatwe, ale lakier i warstwa antykorozyjna zostaną zakłócone. Trudno je przywrócić - a następnie istnieje gwarancja odporności na korozję ... Rozwiązanie nie zostało jeszcze znalezione, a samochody nie są nawet oczyszczone.
Próbowaliśmy powiedzieć, co nasz rosyjski kupujący może kupić. Ale im dalej postępuje, tym częściej istnieją wątpliwości, czy ojcowie projektu myślą o tym, kto będzie w stanie kupić. Na samym początku usłyszano nieśmiałe pytania: po co zacząć od pojazdu w całości - samochód najwyraźniej nie jest tani? W odpowiedzi zabrzmiało, że Amerykanie zbliżają się do każdego nabywcy i będą w stanie zapewnić najtańszą opcję. Blaysers, którzy przybyli do Elabugu, naprawdę nie mają dzwonków i gwizdków: nie mają potężnego silnika, napędu na pełne koła, automatycznego pudełka, klimatyzacji i wielu innych. Zamiast fajnego samochodu okazał się samochód rodzinny. Oczywiście ma tutaj bardzo konkurencyjną cenę - o połowę mniej niż amerykański Blayser. Ale nawet przy takich uproszczeniach wynosi około 23 tysięcy dolarów. Czy jest taki samochód rodzinny dla wielu osób? Z drugiej strony nowi Rosjanie z niekwestionowanym rozczarowaniem dowiadują się o uproszczeniach. To prawda, że \u200b\u200bsą już obiecane, że skoro tak się stało, teraz 4x4 zostanie zamówiony, a silnik ma 4,3 litra, a okna elektryczne ...
Korzystając z czynnika nowości i jakości zagranicznych, możesz sprzedać tysiąc, cóż, pozwolić pięciu tysięcy samochodów. Ale roślina jest budowana przez 50 tysięcy rocznie! A cena 23 tysięcy dolarów jest szacowana dla 50 000 programu. (Wtedy w Rosji powstanie 70 procent komponentów - z przewidywalną jakością).
Pozostaje jedynie wniknięcie w optymizm rosyjskiego premiera V. Chernomyrdina, który obiecał uroczystym początkiem śrubokręta, który będzie wzrost gospodarki, będzie wynagrodzenie - będą kupujący.

Czy blezer jest aklimatyzowany w Rosji - zależy to nie tyle od mrozu i śniegu, jak od ceny ...

Duże, solidne, solidne - pojawienie się maszyny powoduje współczucie.

Zespół rozdzielczy znajduje się w stylu konserwatywnym dźwięku, jak cały samochód. Małe tace i uchwyty na kubki są przydatnymi drobiazgami.

W tej formie Blazer pochodzi z odległego San Paulo.

Komora silnika jest przeznaczona na osiem w kształcie litery V, ale ma czterosylinowy silnik. Nie tak potężny, ale nie tak żarłoczny.

Prostota projektu rozgrzeje tych, którzy są przyzwyczajeni do Wołgi i UAZ. Zapas spod dolnego jest opuszczony na drogę, obracając specjalną śrubę w zderzaku.

Komora bagażowa jest szeroko zakrojona, zestaw narzędzi przechowywanych pod oknem jest minimalny: doradca rozpiętości i podnośnik.

Charakterystyka techniczna marynarki chevrolet
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1700 kg; Pełna waga - 2500 kg; maksymalna prędkość - 158 km/h; czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 15,8 s; Zużycie paliwa z prędkością 80, 100 km/h i Hz - 8,0; 10.0; 11,9 l/100 km; Dostawa paliwa - 72 l. Wymiary, mm: długość - 4608, szerokość - 1680; Wysokość - 1576; baza - 2718; Ścieżka przednich/tylnych kół - 1454/1399; Przeświadczenie drogi - 196 mm; Promień skrętu wynosi 6,5 m. Silnik: cztery -cylindrową benzynę w linii, dwa zawory na cylinder, zlokalizowane przed podłużnym; średnica cylindra i skok tłokowy - 86x94,6 mm; Objętość robocza - 2198 cm; stopień kompresji - 9,2; Moc - 78 kW/106 L. Z. przy 4800 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 188 N.M przy 2800 obr / min. Transmisja: napęd - na tylnych kołach; Skrzynia biegów - pięć -prędkość mechaniczna (I - 4,68; II - 2,44; III - 1,50; IV - 1,0; V - 0,8; Z.KH. - 3,94); Program główny to 4,78. Zawieszenie: Front - Independent, dźwignia -spring; Tył zależy od źródeł podłużnych. Hamulce: front - dysk; Tylny - bęben z wzmacniaczem. Rozmiar opony: 225/75R15.

Streszczenie
Ogólnie rzecz biorąc, podobało nam się uproszczona rodzina Brazylii-Rosja Chevrolet Blazer. Jednak Mitsubishi Pajero jest również dobrym samochodem. A dla masowego rosyjskiego kierowcy, który ma 23 lata, 63 tysiące dolarów to wielkość tego samego zamówienia. Prohibicyjny.
Alexey Solopov
Zdjęcie Sergey Ivanov

Źródło: Magazyn „Jazda”