Chvrolet Blazer Test Drive 5 drzwi 1997 - 2005 SUV

Refleksje na drodze

Obecny Chevrolet Blazer (aka GMC-Jimmy, Oldsmobile-Bravada) zadebiutował w 1995 roku i natychmiast zdobył prestiżowy tytuł All Tribe of the Year w Ameryce. Jest produkowany w USA, Brazylii, Wenezueli, Indonezji w wersjach z napędem tylnym lub czterokołowym z ciałami trój- i pięciodrzwiowymi, silnikami benzynowymi 2.2 i 4,3 L lub 2,5-litrowymi silnikami wysokoprężnymi. Skrzynki -pięć -prędkość mechaniczna lub cztero -prędkość automatyczna (tylko 4,3 l). Od grudnia 1996 r. Rozpoczął się zespół śrubokręta brazylijskich blazerów w Elabuga.

Z napędem na tylne koła Chevrolet Blazer, czytelnicy są znani (ZR, 1997, nr 3, 8, 12). Teraz nacisk kładziony jest na model napędu na wszystkie koła, którego prezentacja odbyła się w Elabuga.
Różnice między płaszczami z tyłu i napędu na wszystkie koła nie są wyczerpane przez przekładnię. Pierwszy jest produkowany z nami tylko w najprostszej konfiguracji z czterema literami o wartości 2,2 - kosztuje 16 tysięcy USD, drugi jest znacznie bogatszy i kosztuje 29 tysięcy USD - atrakcyjna cena za powalone całe fruit!

Nie według Huana Sombrero
Ten wskaźnik został przyjęty na świecie: nowy samochód nie powinien kosztować więcej niż jego właściciel w ciągu roku. Następnie, obliczone, jego działanie nie zostanie zrujnowane. Dlatego kupujący Blaseers powinni otrzymać co najmniej 1300 USD lub 2400 USD miesięcznie. Jednak w Rus jest wielu - nie wspominając już o tym, że większość nadal wybierze zwykły samochód pasażerski. Nawet w czasach przed kryzysem nasz rynek mógłby pochłonąć dwa lub trzy tysiące blaserów w ciągu roku, ale nie pięćdziesiąt tysięcy. Teraz zupełnie inne konto. Tak więc, ze wszystkimi zaletami samochodu, nie może stać się masą przez długi, długi czas.
Co otrzyma właściciel All -Wheel Drive Chevrolet za swoje pieniądze? Przede wszystkim silnik: początkowo był to klasyczny mały blok Ji -umov V8 - mały blok o dość dużej objętości - 5,7 litrów. Odcięto z niego parę cylindrów i dodano wał równoważący - Vortec o pojemności 4,3 -litrowej jest gotowy, tylko 180 litrów. z., Ale z ogromną chwilą - 340 N.M, potrzebuje pojazdu całego terraina. Skrzynia biegów jest tutaj automatyczna adaptacyjna: nie tylko uwzględnia styl jazdy, ale nawet zużycie jednostek. A także - kontrola rejsu, klimatyzacja, elektryczne dyski szklanek i luster, łuki dachowe, koła aluminiowe, światła przeciwmgielne i inne przyczyny - wszystko to w standardowej konfiguracji rosyjskiej.

Drogi obraz serca
Opcja 4x2. To właśnie na nim polegali na Elaz General Motors, nie biorąc pod uwagę, że dla rosyjskiego kierowcy całego napędu bez całego napędu nie jest jeepem, nie samochodem, ale nie rozumieją tego. I wypróbuj, że nie jest to pojazd wszechstronny, ale po prostu nieznośny wagon stacji ramowej, tak ukochany wieloma klasycznymi układami, oprócz zwiększonej pojemności i poprawy krzyża.
Opcja 4x4. Starając się zaoferować konsumentowi samochód bardziej zrozumiały, ponownie orientuje się na tę modyfikację. Znowu pojawiły się problemy -potężne wszystkie pojazdy terrainowe w Rosji najczęściej kupują nie do pokonania, ale ze względu na siebie właściciele. Dlatego niska cena nie jest najważniejszym argumentem. Wręcz przeciwnie: ile kupiłeś? Tylko dwieście? Słabość wziąłem około trzystu za rogiem. Tutaj ważniejsze są importowany rasowy i fajny obraz. A jaka jest stroma brazylijsko-rosyjskiej pół-baru, a nawet z tak dyskretnym wyglądem?
Tylny most jest standardowy, z wieloma różnicą zwiększonego tarcia typu przypraw. Na tylnych kołach znajduje się jednocześnie jednolite. Przedni most jest oryginalny, z swobodnym sprzężeniem skoku na prawej osi. Zatem, gdy jest odłączony, z przodu tylko pół osi obracają się, a wał Cardan jest nieruchomy.

Smutne realia
Brazylijczycy mogą być zazdrośni: produkują corocznie i w większości kupują 42 tysiące blezerów. W Rosji wyprodukowano tylko 3700 samochodów, z czego 2600 kupiono. Po kryzysie sprzedaż faktycznie się zatrzymała. Dzisiaj, niezależnie od 30-procentowego spadku ceny, ponad tysiąc nieosiągających Blazerów kosztuje w fabryce i dealerze. W kwietniu zgromadzenie zostało zawieszone na trzy miesiące ...
Salon jest nam już znany. Zastanówmy się nad najważniejszymi: bagażnik jest pojemny, ale wysokość ładowania jest duża, ale w przedziale pasażerskim podłoga jest niska; Na nogi jest dużo nóg, ale poduszka siedziska jest krótka; ogromny zakres dostosowania wysokości kierownicy i ograniczonej - podłużna regulacja krzesła kierowcy; Niezwykłe drzwi blokujące silniki; Dobry przegląd, ale przednie krój dachu jest niski. Duże lustra zewnętrzne są dobre, ale wewnętrzny ... spadł przy pierwszym dotyku. Witam z Don Pedro z Brazylii!

Nie będzie wysypisk, ale ...
Kierownictwo Elaz-J-EM twierdzi, że nie jest oczekiwana sprzedaży wysypiska. Ale prawdopodobne jest spadek ceny - w końcu musisz sprzedawać już wyprodukowane samochody. W przyszłości przejście do wydania tańszego samochodu pasażerskiego jest najprawdopodobniej nieuniknione.
Silnik nie denerwuje ani hałasem, ani wibracjami, tylko wstrząsa samochodem ostrą prasą na akceleratorze - objętość jest odczuwalna! Maszyna działa cicho, z niektórymi (tradycyjnymi dla Amerykanów). Przyspieszenie Blayser nie powoduje silnych odczuć, ale sto z miejsca przez 12,4 s dla prawie dwuptonowego samochodu jest świetne. W odcinku o wysokiej prędkości prędkościomierz pokazał obiecany 165 km/h, jednak jednocześnie gwizdał pieczęć prawych drzwi. Nie należy jednak dawać się ponieść prędkości - duże elastyczne opony (Nizhnekamsk - Oto lokalizacja produkcji!), A dość miękkie zawieszenie znacznie zwiększa SAM -CALLED DYNAMIC CORRIDOR: na falach samochód zaczyna kołysać się i kołysać Płyń lekko z boku na bok - ogólnie, tak jak powinien to być pojazd -terrain.

Czekasz na krótki czas?
Pod koniec 1998 r. Ogłoszono stworzenie wolnej strefy ekonomicznej Alabugi, w której przedsiębiorstwa zostały zwolnione z lokalnych podatków. To tutaj znajduje się 601. strona - ogromna skrzynia o powierzchni 96 800 m2, gotowa do instalacji przenośnika montażowego. Co zostanie wydane? Te same Blaysers i ... Opel-Vetrot, w sumie do 75 tysięcy samochodów rocznie. Udział pierwszej (oczywiście zaktualizowanej wersji) będzie nieznaczny. Vectra nie jest również najtańszym samochodem, ale jego szanse na rozpoznanie są nadal wyższe. Będziemy również uwzględniać pragnienie Elaz General Motors do lokalizacji produkcji do 40% w ciągu roku lub dwóch i do 70% do trzech lub czterech. Z czasem panele ciała będą stemplować Kamaz, a 165 rosyjskich przedsiębiorstw jest uważanych za dostawców komponentów. Pozostaje całkiem całkiem poczekać - premiera przenośnika zaplanowano na koniec 2000 roku.
W fragmentarycznym kraju, blokując różnicową, Blazer z pewnością wiosłując z tylnymi kółkami. Tylko na glinianym wzniesieniu i głębokiej promocji musisz podłączyć przedni most. Odbywa się to w ruchu, do 80 km/h, przy użyciu elektronicznego systemu śledzenia insta za pomocą jednego kliknięcia przycisku. Dostawa trakcji pozwala na zrobienie bez zmniejszonej transmisji w ulotce. Możesz jeździć na ułaskawych z grubsza - masywni elastyczni chipsterzy ubezpieczają zawieszenie (przy okazji, wzmocnione - w odniesieniu do wersji amerykańskiej), gdy są uruchomione do zatrzymania. Nie musisz się martwić o dno: najniższe punkty to potężne elementy ramy, których nic z guza ani konopi.
Jeśli Blazer nie wystawia na drogi, to dla konserwacji - bardzo. Częstotliwość wymiany oleju i przednie zawieszenie wynosi 10 tysięcy km lub 6 miesięcy. W poważnych warunkach pracy, do których producenci obejmują jazdę po mieście i biedne drogi (często jesteśmy łączeni) te przedziały są o połowę.
Samochód nie ma z tym nic wspólnego ...
Niepowodzenie marketingowe nie powinno być przenoszone w ocenie rosyjskiego rynku wszystkich pojazdów terrainowych do jakości konkretnego modelu Blazera Chevroleta - jest to doskonała alternatywna alternatywna cena dla tej klasy.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Dane ogólne: liczba miejsc - 5; wyposażona masa - 1850 kg; Pełna waga - 2500 kg; maksymalna prędkość - 165 km/h; czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 12,4 s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 9,6; 15,6 l/100 km; zasilanie paliwa - 72 l; Paliwo - ai -92. Podwozie: Rama, korpus jest instalowany na gumowych poduszkach. Wymiary, MM: Długość - 4608; szerokość - 1680; Wysokość - 1596; baza - 2718; Utwór z przodu/z tyłu - 1454/1399; Przeświadczenie drogi - 195; Objętość bagażnika - 455/2100 L; Promień skrętu wynosi 6,5 m. Silnik: V -w kształcie sześciu cylindrów o w kształcie V, z rozproszonym wtryskiem, znajduje się przed podłużnym; Objętość robocza - 4298 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 101,6 x 88,4 mm; stopień kompresji - 9,2; Moc - 133 kW/180 KM przy 4200 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 340 N.M przy 2600 obr / min. Transmisja: Wszystkie napęd koła z odłączonym przednią mostem; Różnice: z przodu - bezpłatne, tylne - samokilanie; Skrzynia biegów - automatyczna czteroosobowa; Liczby transportowe: I - 3.06; II - 1,63; III - 1.10; IV - 0,7; Z.KH. - 3,55; Główne programy to 3,73; Materiał: I - 1.00; II - 2.72. Zawieszenie: z stabilizatorami zarzutów, przed dwoma litionami i zależną sprężyną. Hamulce: hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym, z przodu - wentylowany, za - bęben z ABS. Kierowanie: robak z hydraulicznym opakowaniem. Opony: 235/75R15.
Yuri Nechetov. Zdjęcie autora

Źródło: Magazyn „Jazda”