Test Trive Chery Tiggo (T11) Od 2005 r. -

Wszystkie bileble tiggo

Zdecydowaliśmy się, że standardowy Tiggo Tiggo SUV Thessless nie ma znaczenia. Oczywiście pojechaliśmy na tym samochodzie, ale znacznie bardziej zainteresowani kolejnym pytaniem, ponieważ Tiggo zachowuje się w życiu, z jakiego problemów kupujący będzie miała przede wszystkim, a generalnie jest tym chińskim. Przeprowadziliśmy wywiad z wielu właścicielami Tiggo, rozmawialiśmy z mistrzami na kilku usługach w cherych i dokonali wniosków. Bez fałszywych skromności można powiedzieć, że w tej chwili jest to najbardziej pełny opis Chery Tiggo.
Aby rozpocząć kilka słów o Chery. Ta firma jest w Chinach największego niezależnego producenta samochodów. Pod słowem niezależny ma na myśli, że wśród założycieli nie ma zagranicznych firm motoryzacyjnych.
Teraz o Tiggo. Ten model zewnętrznie wygląda bardzo podobnie do poprzedniej generacji TOYOTA RAV4. Ponadto dotyczy to nie tylko do wyglądu i kabiny, ale także podwozia zgodnie z właścicielami Tiggo, wiele szczegółów wisiorek nadaje się z Rafik. Prawda, aż prawie nikt nie umieścił japońskich danych na Tiggo, ponieważ wszystkie Tiggo sprzedawane w Rosji są nadal pod gwarancją (to jest 2 lata lub 60 tys. Km. Przebieg). Jednak właściciele samochodów nie ukrywają się, że w przypadku naprawy post-gwarancji, japońskie części zamienne otrzymają preferencję. Zwłaszcza, że \u200b\u200bpowinny one być warte, nie jest znacznie droższe niż chińskie oryginalne, które jest sprzedawane na marki Setka Chery (nie jest prawdziwe, bardzo dziwne chińskie oryginalne dźwięki). Ale jest tylko teraz. Nie ma wątpliwości, że wkrótce w dużych miastach będzie części części zamiennych specjalizujących się w języku chińskim, gdzie koszt części będzie znacznie niższy niż w serwisie marki.
Pod kapturem Tiggo ukrywa silnik nie z Toyoty, ale z Mitsubishi. Nasz rynek jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik, który daje 129 KM. Mechaniczna skrzyni biegów. Napęd może być kompletny (tylna oś jest podłączona automatycznie, gdy przednie koła są ściśnięte) i przód. Cóż, o kolejnym Nuance, muszę powiedzieć, że zbieram CHERI TIGGO w Rosji w przedsiębiorstwie Avtotor w Kaliningradzie. Na wiele sposobów dzięki temu ceny Tiggo są bardzo atrakcyjne. Teraz w Rosji istnieją trzy konfiguracje samochodu. Tiggo z napędem na przednie koła, dwie poduszki, ABS, odlewane dyski na 16, klimatyzacja, obwód elektryczny, system muzyczny, Protootumans i konwencjonalną kabinę tkanin kosztuje 437 000 rubli. lub 17 100 USD w bieżącej stawki. Samochód z pełnym napędem, ale bez skórzanego salonu - 487 000 rubli. lub 19 $ 100. i maszyna z pełnym napędem, skórą i klapą będzie kosztować 525 000 rubli. lub 20500 $
Teraz spójrz na samochód na zewnątrz i od wewnątrz. Projekt samochodu jest bardzo dobry. Zewnętrznie samochód wygląda lepiej niż stara Rafa i nie jest nawet gorsza od nowoczesnych japońskich crossovers. Dopasowanie elementów ciała nie powodowały skarg. A wewnątrz Tiggo nie zawieść konstrukcji ładnej, nie ma żadnych skarg na ergonomię. Salon oczywiście nie uderzył w bogactwo wykończenia, ale na tych maszynach, które zbadaliśmy, duże skargi dotyczące jakości zgromadzenia nie powstają. Co więcej, nie tylko w statyce, ale w ruchu podczas jazdy w złej drogi, nic w kabinie nie napędzało się, nie spadł żadnych dodatkowych śrub lub wtyczek.
Jazda w Chery Tiggo nie jest gorsza niż poprzednia generacja Rav4. Japończycy, oczywiście posiadał silnik o pojemności 150 KM, ale także 129 chińskich koni nie są złe. Szczególnie zadowolony z niskich rewolucji, dla których konieczne jest podziękować przyzwoite momentowi (maksymalnie w 198 nm. Osiąga się to przy 3000 obr./min). Dzięki silnikowi trakcyjnym poruszanie się na Tiggo jest wygodne. Prawda, jest jeden minus w samochodzie złą izolację hałasu. W rezultacie hałas silnika z aktywną jazdą zaczyna odkładać presję na uszy i denerwować.
Ale Tiggo cieszy miękkość zawiesiny. Jeśli chodzi o łatwość zarządzania, nie ma nic przestępczego w charakterze Tiggo. Samochód nie jest zły dla swojej klasy, kierownica słucha. Ogólnie rzecz biorąc, na pierwszy rzut oka Tiggo okazuje się bardzo godnym samochodem, który nie ma oczywistych przebicia i ma dobry stosunek ceny do jakości.
Cóż, teraz nadszedł czas, aby spojrzeć na wady Tiggo w Chery i zrozumieć, co kupujący płaci, nabywanie chińskiego samochodu dwa razy tańsze niż jej japoński odpowiednik. Może się rozpocząć, możesz z przekładni napędu na wszystkie koła. Okazuje się, że istnieje nieprzyjemne wibracje na całkowitą przyzwoitej ilości samochodów z prędkością 80 km / h, co, podczas osiągnięcia 100 km / h, znika. Po pierwsze, Chery Sprzedawcy zgrzeszyli na złe koła, ale teraz każdy z pewnością jest pewien, że problem leży w wale kardanowym. Według przedstawicieli dealerów, chińscy są informowani, ale dopóki nie zrobili nic, by niczego rozwiązywać. Dlatego też w rosyjskich usługach, bardzo silnie wibrujące wałki zmieniają nowe lub spróbować zrównoważyć. Jednak, co stanie się z transmisją w ciągu 3-5 lat, jeśli cały czas jest załadowany z wibracji, trudno jest powiedzieć. Dlatego istnieje zdanie, że przy zakupie Tiggo lepiej jest zatrzymać wybór na modyfikacji napędu przedniego. Zwłaszcza ta rada jest ważna, jeśli Tiggo jest kupowany do jazdy w mieście. Należy zauważyć, że nie ma żadnych skarg mechaniki do silnika i skrzyni biegów.
Drugim problemem jest obrzydliwy montaż tego samochodu. Wielu dealerów narzeka, że \u200b\u200bTiggo przychodzi do nich z Kaliningradu w tej formie, że musieli być bardzo długa i boleśnie przynieść do stanu. Musisz przekręcić prawie wszystkie zaciski, klipy, orzechy. Ponadto tylne okna nie były słabo przyklejone (obecnie kreator wygląda na niego z preprzedażnym przygotowaniem). Trudno powiedzieć, z którym istnieje podobny niezadowalający montaż na auto. Według pogłoski, chery w Kaliningradzie sprawiają, że eksperci, z których zadaniem jest szybciej, a nie lepiej. Prawda, wielu nabywców Kaliningrad Montaż nie dotyczy, jeśli dealer działa tak, jak powinno być, a następnie z dealerstwa samochodowego Tiggo idzie w dobrym stanie. Ale taki stosunek chery do jego produktów jest bardzo niepokojący.
Ponadto mistrzowie wyrażają roszczenia do płynów technicznych, które są wylane w fabryce. W końcu Chery nie mówi, który konkretny olej jest lepszy wlewanie do silnika i transmisji. Marka nie jest również jasna, a cechy smaru, które są już wypełnione tym danych po prostu nie!
Ale przede wszystkim przeraża płyn chłodzący, który ma bardzo dziwny żółtawo-błotnisty kolor i z jakiegoś powodu zapach jak amoniak. Być może w Chinach, czasach starożytnych, był przyzwyczajeni do wlewania takiego bordy do zbiornika rozszerzającego, ale w Rosji z taką chłodziwa, stoją po raz pierwszy. Tak, to radzi sobie z reżimem temperatury, chłodzi silnik i nie zamarzają w temperaturze minus. Ale w tym samym czasie jego właściwości antykorozyjne pozostają nieznane. Ponadto, ostatnio mechanicy zaczęli mówić, że na maszynach z taką płynem po kilku miesiącach operacji zaczynają przepływać uszczelki i grzejniki. W rezultacie, w tej chwili niektórzy sprzedawcy chery zaczęli wlać normalny środek przeciw zamarzaniu na własny koszt. Inni do tej pory tylko silnie polecają kupujących, aby połączyć płyn fabryczny i kupić nowy.
Trzecim głównym problemem jest części zamienne. Materiały eksploatacyjne i podstawowe części są zwykle tam. Ale jeśli coś niestandardowego lub samochodu przerwuje w wypadku, w tym przypadku możliwe jest czekanie na szczegóły przez 2-3 miesiące. Dealerzy stale narzekają przed przedstawicielami chanami na dostawę części zamiennych, ale Chińczycy nie byli w stanie poprawić sytuację do radykalnej poprawy sytuacji. Chociaż niedawno części zamienne stały się trochę lepsze.
Nie możemy zapominać o tym, ile Tiggo będzie kosztować za kilka lat, kiedy obecni właściciele chcą je sprzedać. Najbardziej prawdopodobne, w procentach wskaźnik, chińskie samochody stracą wiele. Jednak w odpowiedniku dolarowym właściciel Tiggo jest mało prawdopodobne, aby stracić więcej niż właściciel Toyoty Rav4 za pięć lat.
Istnieją kilka małych problemów, które są również w stanie zakłócić życie właścicieli Tiggo. Ale w stu chery zapewnia, że \u200b\u200bwszystkie te błędy są traktowane. Lista najmniejszych rzeczy otrzymała:
- Walkowanie zacisków hamulcowych. Więc powinny działać, muszą być potrzebne do czyszczenia i smarowania.
- Czasami reflektory są fisted, ale jest traktowane.
- Okresowo łamie wstążkę w kolumnie kierownicy, która prowadzi do poduszki bezpieczeństwa. Po prostu dzieli się, w wyniku którego kierowca Aerbeg jest wyłączony. I nie jest już wyleczony niezdolny do dealerów zmienić gwarancje taśmy, ale ona się skończyła za kilka miesięcy. Chińczycy są informowani, ale dopóki nie zdecyduje.
- Istnieją skargi dotyczące słabo pracującego tylnego dozorcy. Tak więc wszystko było w sposób Kreatora na stu przy użyciu rosyjskiego pachnącego i siły fizycznej zmienić projekt wycieraczki.
- były przypadki awarii okien. Z reguły dzieje się tak po kierowcy jedzie w deszczu lub śniegu z otwartymi oknami Windows bardzo boją się wilgoci. Jest traktowany mechanizmem czyszczącym i smarującym.
- kierowcy narzekają na skrzypienie rodzimych klocków hamulcowych, które pojawia się po dwóch lub trzech tysiącach przebiegu. Najwyraźniej, aby pozbyć się piszczy, wystarczy umieścić nowe podkładki wykonane przez znaną firmę.
Pomimo wszystkich wad Chery Tiggo okazało się, że jest na ogół dobrym samochodem, a być może jednym z najbardziej wiarygodnych chińskich (wśród modeli marki Chery w minimalnym). Tiggo ma kilka minusów, z których wiele dealerzy są wyeliminowani podczas przygotowywania przedsprzedażowego. To prawda, że \u200b\u200bcherych nie ma jeszcze dobrze zbudowanych interakcji z dealerami, w wyniku czego występują problemy z częściami zamiennymi i jakości montażu. Ponadto sytuacja z wibrującymi wałkami Cardan na maszynach napędowych na wszystkie koła jest niezrozumiałe. Lepsze nowe Tiggo używane TOYOTA RAV4? Odpowiedz na to pytanie jest trudne. Oczywiście, jeśli weźmiesz rav4 w doskonałym stanie, jest znacznie bardziej korzystniej dla Chińczyków we wszystkich wskaźnikach. Jednak w tej chwili RAV4, który jest sprzedawany za 17-20 tysięcy dolarów, są już bardzo smutne.
 
 
 

Źródło: Auto.mail.ru.