Napęd testowy BMW X6 E71 od 2010 SUV

Dlaczego BMW X6 jeszcze bardziej potężny silnik - 4.4?

BMW X6 4.4 nie jest dla zabawy. Został stworzony, aby zainspirować święty dreszczyk emocji. Tak wygląda jak inny status - w warsztacie. Wszystkie są czarne, są one silniejsze niż niezbędne do prawdziwego życia. Dzisiejszy motyw dzisiejszego sprzętu Colloquium BMW X6 z dużym silnikiem 4,4 litra.
Ale boję się, że ten silnik zmienia się niewiele. Powiem więcej, podróżowałem do X-Hole z 3,0 l (przyspieszenie do setek przez 6,7 sekundy), a kiedy przeniesiłem się do najbardziej wyrafinowanego kompletnego zestawu 4,4 litrów z podkręcaniem do stu i 5,4 sekundy, nie czułem się jakikolwiek. Może dlatego, że moment chwili w małej wersji zaczyna się od 1300 obrotów, aw dużej z 1750?
Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to przypadek, gdy zmieniłeś wersję 3,2 litra Volvo XC90 dla kompletnego zestawu z silnikiem 4,4 litra. Wątpię już w BMW X6, możesz nawet czuć wszystko. Zamraża wszelkie emocjonalne przejawy z jego aurą. Taki samochód, prawdopodobnie jest dobrze zmiażdżony przez demonstrantów, przestraszy ich bardziej niż prymitywna furgonetka izometryczna.
Co jest w środku? Być może wszystko od dawna opisano, z wyjątkiem dodatku do kombinacji plastików czarnych matowych z brązowym lakierowanym drzewem. Projektant klonowy koncepcja w Chernozem. Wygląda na Neappety. A jednak w X6 są dwie doskonałe rzeczy: jest szersze i niskie niż zebrane x5. Zawsze mówiłem, że szybkie sporty SUV jest równie nienaturalne, jak opancerzony kiosk lub magazyn odpadów radioaktywny. Ale szybki komora SUV jest zupełnie inna sprawa. Niski środek ciężkości sprawia, że \u200b\u200bwyścigi atrakcyjne. Ale nie ma powodu, aby jeździć do setek przez 5,4 sekundy. Cóż, nie ma takich miejsc na zewnątrz torów wyścigowych, gdzie można z tego cieszyć. Wszystko to wie, ale bogate i słynne nadal kupować krzyżówki Meteory. Dzisiaj X6 Overtook Sales X5.
Najlepszy silnik w linii X6 rozwija 407 koni mechanicznych i 600 nm chwili. Przepraszamy, niemożliwe jest odczuwać wszystkiego dobrego, co jest przekazywane dwustu stopniowi Seat Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Są wolniejsze, ale znacznie więcej zabawy. Bawarski X6 jest zbyt poważny, aby przekształcić jego cechy w iskry radości. Może uratuje go na żółto i powietrzną od kreskówki? Dla nich, BMW jako żelazne drzwi z bezpiecznym zamkiem, jako wirtualny granatowy wyrzutnia.
Ale wróć do testu. Nie lubię ciężkiego i grubego kierownicy, ale dla takiego samochodu może to być miejsce. Oczywiście X6 jest doskonale zarządzane, choć opłata za tę nadmiar sprzężenia zwrotnego. Potężny silnik czeka na dwa turbosprężarki. Jestem bardziej jak charakter atmosferyczny, ale powtarzam, X6 jest bardzo udanym modelem na rynku. Ludzie o takich drobiazgach nie myślą.
Utworzony dla manewrów sportowych Aktywny tylny mechanizm różnicowy X6 pomaga na terenie terenu. Jechałem po przekątnej na wzgórzu i, bez obliczenia długości bazy, usiadłem na lewym progu. Każda inna jako ciężki SUV poprosił ponowną próbę, a to, sprawdzając w prawo w ruchu wskazówek zegara w punkcie wsparcia, spokojnie dotarł do góry. Wielokrotnie kłóciliśmy się, że ostatnia edycja X-Drive zachowuje się całkiem dobrze na terenie terenu, a to po raz kolejny potwierdza. I to do potężnego silnika, jest tutaj, ponieważ jest to niemożliwe do miejsca fetyszu wschodniego DAS, I-I.

Autor: Dmitry Leontyev, Zdjęcia Aleksandra Insurance Baranova
 
 

 

Źródło: 4x4 magazyn [listopad / 2009]