Test Drive BMW X6 E71 od 2010 roku SUV

BMW Activehybrid x6. Ta muzyka będzie wieczna

BMW Activehybrid x6. Cena: 4 990 000 rub. W sprzedaży: od stycznia 2010
W najbliższej przyszłości silnik spalania wewnętrznego nie umrze. Współczesne technologie osiągnęły taki poziom, że zużycie paliwa na 100 km nie może przekraczać pięciu litrów. Minie jeszcze kilka lat, a na litr benzyny z łatwością przejdziemy sto, a nawet dwieście kilometrów. Dlaczego więc potrzebujesz drogich samochodów elektrycznych?! Kolejną rzeczą jest hybrydy ... wydaje się, że technologia jest stara, ale oszczędność paliwa jest widoczna
Pilot testowy
Stanislav Pavlov, 38 lat, zastępca. Redaktor -in -CHIEF MAGAZINE, DOSKUPIE DOSKONA NA 20 LAT, samochód osobisty -Mazda6
Szczerze mówiąc, jazda BMW Activehybrid X6, która wraz ze zwykłym silnikiem benzynowym jest również wyposażona w dwa silniki elektryczne, różni się niewiele od podróży zwykłego samochodu. Nacisnąłem gaz, porzuciłem nogę w lewo, zwolniłem, to znaczy algorytm sterowania nie zmienił się na IoT. Fakt, że jesteś w hybrydzie, można odgadnąć tylko na specjalnych urządzeniach. Spojrzenie poniżej tachometru możesz ocenić stopień ładowania baterii i zrozumieć, czy jeździsz benzyną czy elektrycznością. Umożliwia to kierowcy zarządzania x6, aby przez długi czas się poruszać bez podłączania silnika spalinowego.
W tej sprawie zewnętrzne różnice w stosunku do zwykłego końca X6. I ma rację. W końcu, jeśli już drogie hybrydy są trudne do zarządzania, po prostu nie będą miały szansy na masowe zużycie. Kto potrzebuje złota, a poza tym, niejasnych pojazdów?! Nikt nie chce się ponownie uczyć.
I nadal pozostaje pytanie. Oczywiście w cywilizowanym świecie problemy ekologiczne są znacznie bardziej skrupulatne niż w naszej matce-Rosji. Ale nawet tam tylko ty nie możesz zmusić nikogo do przepłacenia połączeń z ochroną środowiska. Wystąpiło wyjście dzięki stworzeniu bardzo potężnych, a jednocześnie maszyn przyjaznych dla środowiska. Jeśli chcesz szybkiego samochodu, kup hybrydę. Na przykład nie musisz iść daleko. Nasz X6 zyskuje pierwsze sto za 5,6 s. To prawda, że \u200b\u200bmaksymalna prędkość okazała się jakąś maksimum tylko 236 km/h. Ale nie mamy dokąd latać z taką prędkością. Ponadto jest to po prostu zabronione przez prawo, dlatego nie będziemy uważać tego dynamicznego wskaźnika za wadę.
Dowiemy się, jak działa system hybrydowy. Rola głównego silnika odgrywa ośmio ósemka w kształcie litery V, który był wyposażony w dwie turbiny. Poddaje się górę nie mniej niż 407 litrów. Z. Ten sam silnik jest instalowany w zwykłym x6. Dwóch jego kolegów elektrycznych pracuje w połączeniu z jednostką benzynową. Razem trzy silniki zapewniają maksymalną moc 485 litrów. Z. Połączenie tradycyjnych i innowacyjnych technologii może znacznie zmniejszyć szkodliwe emisje bez utraty dynamiki. Ponadto BMW Activehybrid X6 jest najpotężniejszym samochodem hybrydowym na świecie. I mimo to średnie zużycie paliwa nie przekracza 9,9 litra na 100 km biegu. Powinno to być zastrzeżenie, że mówimy o idealnych warunkach. Na drogach stanu Floryda, gdzie odbył się pierwszy znajomość samochodu, komputer pokazał wszystkie 14 litrów. To prawda, ze względu na sprawiedliwość, zauważamy, że dość szybko podróżowaliśmy wzdłuż szerokiej amerykańskiej wysokiej wagi.
Technologia BMW Activehybrid pozwala poruszać się zarówno na jednym wysiłku elektrycznym, jak i za pomocą silnika spalania wewnętrznego. Możliwe jest również połączenie obu trybów. Ruch bez emisji CO2, to znaczy tylko w wykończeniu elektrycznym, jest możliwy do 60 km/h. Lód jest podłączony w zależności od żądanego obciążenia i jest automatycznie wyłączany w wymuszonych trybach biegu jałowych przy prędkościach poniżej 65 km/h. Nasze testy potwierdziły, że dla kierowcy i pasażerów moment przejścia z jednego trybu na inny pozostaje niewidoczny. Nawet przy dużych prędkościach w kabinie pozostaje prawie całkowita cisza, która może jedynie rozcieńczyć dźwięk kompleksu muzycznego o wysokiej jakości.
Oba silniki elektryczne zintegrowały się z aktywną transmisją dwa tryby w dwóch trybach. Jeden tryb jest przeznaczony do szybkiego startu i do ruchu z niską prędkością. Drugi jest zoptymalizowany pod kątem dużych prędkości. Jednocześnie silniki elektryczne, wraz z trzema planetarnymi rzędami i czterema multi -disc, działają jako 7 -prędkość automatycznej skrzyni biegów, zapewniając typowe cechy BMW.
Podczas hamowania lub zwalniania pedału akceleratora energia kinetyczna jest przekształcana w elektrycznie i gromadzi się w akumulatorze. W zależności od sytuacji drogowej jeden lub oba silniki elektryczne wykonują funkcję generatora. Moc systemu energii energii jest 25 razy wyższa niż nadal stosowana w modelach szeregowych BMW systemu odzyskiwania energii podczas hamowania.
Odzyskiwanie energii
Aby uzyskać energię elektryczną zgromadzoną w wysoce skutecznej akumulatorowej, BMW Activehybrid X6 wykorzystuje ulepszony system odzyskiwania energii podczas hamowania, który jest już wyposażony w nowoczesne modele BMW, napędzane jednym lodem. W fazach wymuszonego biegu jałowego i hamowania silniki elektryczne wykonują funkcję generatorów do ładowania akumulatora o wysokim napięciu. W ten sposób stosuje się energię, która w tradycyjnych samochodach jest bezużytecznie utracona w postaci ciepła uwalnianego przez układ hamulcowy. W zależności od prędkości zadanie to może być wykonywane przez jeden lub oba silniki elektryczne.
Power generowany w trybie generatora jest prawie 50 kW, czyli około 25 razy wyższa niż w przypadku systemu odzyskiwania energii do wcześniej używanego hamowania. Dodatkowo oba silniki elektryczne w trybie generatora tworzą większość momentu hamulca niezbędnego do spowolnienia samochodu. Elektryczny układ hamulca w trybie czysto odzyskiwania pozwala zaimplementować spowolnienie do 3 m/s2 lub 0,3 G. To sprawia, że \u200b\u200bzauważalny wkład w rozładunek mechanicznego układu hamulca.

Nie kochamy
Uruchamianie silników za pomocą przycisku. Czy może to być inaczej? Zwykle
Tylni pasażerowie mają nie mniej miejsca niż ci, którzy siedzą z przodu. Przestronny
Jeśli złożysz tylne siedzenia, X6 może konkurować z wieloma samochodami komercyjnymi. Zdrowy

Zalety i wady
+ Hybryda jest szybsza niż modele działające zgodnie z tradycyjną technologią.
- Trudno jest domyślać, że pod maską, z wyjątkiem jednej benzyny, istnieją jeszcze dwa silniki elektryczne.

Techniczny harcaterizm
Mark and Model - BMW Activehybrid X6
Wymiary - 4877x1983x1706 mm
Silnik - benzyna V8, 4395 cm3 z podwójnym turbodoładowaniem -fifth + 2 Silnik elektryczny
Transmisja - Automatyczna, 7 -Prót
Dynamika - 236 km/h; 5,6 s od 0 do 100 km/h
Konkurenci - n. D.

Nasza opinia
Pierwszy test hybrydowej BMW miał miejsce w ciepłym Miami, gdzie nawet zimą temperatura wzrasta powyżej 20 stopni. Oczywiste jest, że w takich warunkach szklarniczych samochód na bateriach będzie działał bez żadnych problemów. Kolejną rzeczą jest Rosja, w której zimowe odwilż na naprzemiennie z ciężkimi mrozami. Zobaczmy, jak BMW Activehybrid X6 pokaże się w naszych warunkach.

Autor: Stanislav Pavlov
 

 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [styczeń 2010]