Test Drive BMW X6 E71 od 2010 roku SUV
BMW X6 M. z 5 250 000 rubli.
BMW X6 M. z 5 250 000 rubli. BMW odmówiło udziału w wzorze 1, która często nazywana jest dużym cyrkiem. Nie oznacza to jednak, że znakomita bawarska firma rozpoczęła się od samochodów sportowych. Pojawienie się naładowanej wersji BMW X6 z literacką wielofunkcyjną mówi o przeciwnym
Tylko niezwykle dobra wizja pomoże odróżnić standardowy BMW X6 od jego sportowego członka z Litera M. Dlatego ci, którzy zapłacą za prawo do ekskluzywnego samochodu, nie powinni oczekiwać większej uwagi od innych. Oczywiście, fani niemieckiej marki natychmiast zrozumieją, co niski przedni zderzak z masywną spódnicą i tylnym zderzakiem ze zintegrowanymi rozwidlonymi rurami wydechowymi wskazującymi na niezwykłą moc sportowca. Nie ma wielu innych różnic zewnętrznych. Po pierwsze, ikonę M można znaleźć na pokrywce bagażnika, a ta ikona robi wrażenie na domowym. Na skrzepach przedniej skrzydeł znajdują się jeszcze dwa małe m. To wszystko.
Według paszportu pierwsza setka serii M można zdobyć przez 4,7 s, a do 200 km/h, Sports X6 przyspiesza ponad 17 sekund. Warto kliknąć gaz, jak kolos o długości 2,5, nie pozostawiając wątpliwości co do danych fabrycznych. Zwiększa poczucie niesamowitej prędkości ryku helikoptera bojowego, wyrywając się z adaptacyjnego układu wydechowego. Nie drugi utknął, silnik 555 litrów. Z. Stabźnie posiada 680 nm momentu obrotowego w zakresie prędkości od 1500 do 5650. W przypadku takich znakomitych wskaźników warto powiedzieć, że dzięki opatentowanemu systemowi przepływu gazu, który napędza dwa turbodoładowanie bliźniaczych.
Inżynierowie, którzy po raz kolejny stworzyli BMW X6 M, pokazali, w jaki sposób, przy odpowiednim podejściu do konfiguracji za pomocą pasywnych środków bezpieczeństwa, możesz osiągnąć niesamowite cechy dynamiczne. Wraz z systemem intelektualnym całego napędu XDrive, dynamiczny system kontroli wydajności optymalnie rozkłada ciąg między kółkami i zapewnia pewne manewrowanie i stabilność. Możliwe było sprawdzenie tego na śliskich moskiewskich drogach po ciężkich opadach śniegu.
Mechanizm hamulca z przednimi i tylnymi wentylowanymi dyskami zatrzymuje BMW x6 m lepiej niż wiele lekkich. Ponadto wielokrotne spowolnienie nie prowadzi do przegrzania i utraty wydajności systemu.
Początkowo dane dotyczące mieszanego zużycia benzyny (14,2 l) początkowo nie uważa się za wiarygodność danych. Jednak cotygodniowa operacja na miejskich i podmiejskich drogach potwierdziła te dane. Ale inny jest ciekawy: z prędkością 90 km/h tachometr, co jest zaskakujące, pokazuje mniej niż półtora tysiąca rewolucji. Innymi słowy, możesz iść znacznie szybciej niż przepływ, zachowując najbardziej ekonomiczny reżim. To prawda, że \u200b\u200bkażdy medal ma dwie strony. Emisja CO2, która dla serii M wynosi 335 g na kilometr, może zniechęcać bojowników dla ekologii. Emka ma własną odpowiedź w tym względzie: spróbuj, dogonić!
Napędowy Samochód podoba się spokojnym i niezwykle szybkim przyspieszeniu.
Salon
W kabinie piąty pasażer nie powinien wystarczyć dla piątego pasażera. Ale cztery zyskuje w stu procent komfortu.
Komfort
Zakres ustawień zawieszenia spełni wymagania ogółu społeczeństwa.
Bezpieczeństwo
Narzędzia pasywne z systemem kontroli intelektualnej do następnej rundy technologii.
Cena £
Ze względu na niewielką liczbę konkurentów cena x6 m wydaje się rozsądna.
Zalety i wady
+ Niesamowita moc jest kontrolowana za pomocą skutecznego bezpieczeństwa pasywnego.
- Małe różnice zewnętrzne w serialu M i standardowym X6.
Specyfikacje
Znak i model - BMW x6 m
Wymiary - 4876x1983x1684 mm
Silnik - benzyna, 4395 cm3, 555 KM/ 6000 min -1
Transmisja - Sports Automatyczna skrzynia biegów, 6 -prędkość
Dynamics - maks. 250 km/h; 4,7 s do 100 km/h
Konkurenci - Porsche Cayenne Turbo s
19 lutego 2010
Autor: Eduard Shivorshinov
Zdjęcie: Sergey Krestov
Źródło: Magazyn 5 Wheel [luty 2010]
