Test Drive BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generacja x

Trudno sobie wyobrazić, że pan XS z chwalebnej operetki Calman zaczął nagle nazywać pana He. Byłoby to równoważne, aby natychmiast pozwolił bohaterowi wejść na arenę cyrkową bez maski. Ale nie mniej charyzmatyczny i nie mniej zagraniczny samochód BMW X5 w Rosji, coraz bardziej znany płacze przez czuły on lub, który jest moralnie, ha. Według redaktora -N -Chief Autopilot Nikolai Fomenko, nie jest to zupełnie przypadek i oznacza konsekwentną rosadę chwalebnego bawarskiego samochodu, który wraz z nadejściem nowej wersji stał się jeszcze bardziej dostępny i bliżej zwykłego rosyjskiego kierowca.
Kapłan na miejscu. Przyznaję szczerze: pojawienie się nowego BMW X5 w Moskwie nie stał się dla mnie szokiem emocjonalnym, szokiem i okazało się, że na świątyniach było siarymi włosami. Nie przestałem jeść, pić, spać i patrzeć na inne samochody.
 
Nie jestem przeciwny faktowi, że nowy BMW X5 jest ikoną jego epoki. Tylko ja ikonowałem ten samochód na długo przed masowymi udziałami miłości. I złożył ją hołd szaleństwu i kilku lat życia. I OD o starym BMW X5 często złożyło się. Jeśli chodzi o nowy X5, trzy lata temu doświadczyłem wzroku w Dubaju, kiedy przyniosło mi się drugie pokolenie piątej piątej, ukrywając się pod losowymi poglądami. Ale dla mnie, w moim znajomym, w sąsiedztwie oraz w profesjonalnej solidarności (testowaliśmy ich samochody sportowe, Monachium testowali własne) otworzyli zarówno twarz, jak i tyłek tego Gulitochi.
 
Przede wszystkim o kapłana. Od razu zwróciłem na nią uwagę. Nawet wtedy, w Dubaju, kiedy najwyraźniej nie było całkowitej pewności w stosunku do kształtu tej części samochodu, tendencja była zauważalna. Chcą zmiażdżyć tyłek. Nie w sensie usuwania nadmiaru, ale do usuwania go niżej. Cel jest oczywisty - pozbyć się Jamping. To nie jest z dziedziny fizjologii. To jest czysta fizyka. Stary HA ma pięć z prawie idealną dynamiką, był słynny skok, który zawsze musiał złapać. To dodało adrenalinę i sport - można nawet powiedzieć, prawdziwy wyścig - smak do tego procesu.
 
Smak nie zniknął. Ale dynamika maszyny - była kosztem kapłana - stała się inna. Samochód zbliżył się do ziemi. Nawiasem mówiąc, zostałem oszukany w moich uczuciach wymiarów nowego X5. Nie wziąłem pod uwagę, że teraz przyjemność z podróży może pomnożyć nie przez pięć, ale przez siedem. Przez liczbę osób w kabinie. Ponieważ wizualnie maszyna stała się mniejsza, tak jakby był to specjalny model dla niszy między X5 a X3. Chociaż w rzeczywistości dodała i dodawała wszędzie: wysokość, długość i szerokość. Ale wszystkie napady sportowe pozostały w najlepszy możliwy sposób. Samochód napędza i jest bardzo, bardzo, bardzo dobrze. Po prostu wyłącznie. Wpadła w kolejową gumę. Servotroniczne opakowanie hydrauliczne zwiększa manewrowość bardzo starannie i skutecznie. Kiedy samochód zostanie zakłócony, na kierownicy pojawiają się ledwo zauważalne krótkie impulsy, skierowane po przeciwnej stronie boku. Okazuje się, że w szkole jazdy. Instruktor, trzymający kierownicę, koryguje błędy ucznia. Nie zamówiłbym tej opcji, ale z pewnością poleciłbym większość.
BMW X5 był pierwszym w konkursie SUV-ów SUV-2007, zdobywając tytuł najlepszych w kategorii pełnowymiarowy crossover i omijając 27 konkurentów. W swoim segmencie BMW X5 pozostaje najlepszy przez osiem lat. Przez cały czas produkcji modelu na świecie sprzedano 616 867 samochodów, z czego 4189 w Rosji. Aby uruchomić BMW X5 na rynku rosyjskim, firma z czasem X5 Top Drive Experience. Jego esencja w dystrybucji samochodów BMW X5 dla długich przedstawicieli testów, sztuki i kultury. Całkowita liczba kierowców testowych to 25 osób, w tym wieloletni wyżu demograficznego przez aktorów Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, muzycy Andrei Makarevich, Garik Sukachev, biznesmen Alexander Gafin, Ruben Aganbegyan i inni.
 
Reszta. Zalecenia to nie pieniądze. Mogą być dystrybuowane bez końca. X5 Jestem gotowy polecić wszystkim. Bez względu na to, o co pytają mnie o ten samochód, znajdę tylko pozytywny w nim. Samochód za pięć. Nie ma w tym nic, co mogłoby powstrzymać kupującego przed zakupem. I nie mogę nic powiedzieć, aby zniechęcić osobę z nowego X5.
 
Kolejna rzecz - czy jestem gotowy na nową BMW X5? Odpowiedź - osobiście nie jestem gotowy. Przeniosłem się z BMW X5 do Audi Q7 - samochodu, którego X5 nie jest konkurentem. To kolejny samochód. Zmusiła mnie do zmiany stylu i sposobu jazdy. Zmusiła mnie do zmiany nawyków. To prawie natura.
W Q7 możesz uczestniczyć w pokazach sportowych, wprowadzić pasażerów, prowadzić adrenalinę do tabliczek cholesterolu, jak mówi przyjaciel. Możesz, ale nie chcesz tego. Audi Q7 robi wszystko, co cię zrelaksują. Jestem zepsuty i chwalony przez ten maszynę. Zabrania mi skrętu, palą gumę i skrzypiąc szczęki. Przeciwnie, zakrywa cię kocem, wkłada poduszkę i mówi: nie martw się. Przyjdźmy normalnie. Wszystko będzie dobrze. Audi Q7 - To jest cichsze, mniej powinno.
 
BMW X5 to pożegnanie, starość. Jest to bardziej manewrowalny samochód, bardziej zwinny, z energią cholery, który, jeśli teraz nie radzi sobie z czymś kreatywnym, zostanie on narysowany. Kolejna analogia. Jesteś przejażdżką. A pod tobą jest rygorystyczny koń. I nie ty, ale on przez cały czas jeździ: cóż, co może rozerwiemy, właściciela? Wydaje mi się również, że BMW X5 jest bardzo ironiczną maszyną. Jest to ironiczne wobec właściciela, w odniesieniu do osoby podczas jazdy. Umieszcza to, prowokuje, zaczyna. Powiedz, chodź, pokaż mi, co możesz, i czy możesz zrobić coś innego. Ten samochód zadzwoni kierowcy, a kierowca musi zostać przez niego zaakceptowany lub odpocząć. W Kia Sorento lub VW Transporter.
Sprzedaż nowego X5 w Rosji rozpoczęła się w marcu tego roku w następujących modyfikacjach: BMW X5 3,0i (z 65 000 euro), BMW X5 3,0D (z 67 500 euro) i BMW X5 4,8i (od 83 000 euro). Nowy BMW X5 jest o 18% silniejszy, a jednocześnie 14% bardziej ekonomicznie niż poprzednia generacja. Nowy silnik V8 rozwija moc 261 kW/355 KM. Nowy silnik sześciu cylindrów wynosi 200 kW/272 KM, a nowy silnik wysokoprężny w sześciu linii w linii produkuje 173 kW/235 KM. Wszystkie opcje BMW X5 są wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów w standardowej konstrukcji. Jako opcje zaproponowano najnowsze osiągnięcia bawarskiego geniuszu technicznego - aktywny układ kierowniczy, który zmienia stosunek przekładni kierownicy i kąt obrotu kierownicy w zależności od prędkości ruchu, oraz system napędu adaptacyjnego, przeciwdziałającym z powodu napędu adaptacyjnego, przeciwdziałając Obniżenie samochodu i gwarantuje maksymalną manewrowość przy jednoczesnym zachowaniu komfortu ruchu.
 
Solaris. Moim następnym samochodem będzie olej napędowy. Moja żona przeszła już na olej napędowy, a ja czekam na okazję. Diesel to wszystko. Przetestowałem silniki Diesla BMW na torze Czech najbardziej Circle River. Wynik był pod wielkim wrażeniem. W prędkości na kręgu Diesel wygrał namacalne sekundy wtryskiwacza. Silnik Diesla jest bardziej elastyczny. Na X5 wiruje prawie 5000 obrotów, ma maksymalny moment obrotowy zaczyna się od 2000, a przy okazji ten moment jest o 45 nm wyższy niż w silniku benzynowym 4,8. Miałem też wrażenie, kiedy poszedłem na X5, że pod maską jest silnik o pojemności 4,8 litra, a z etykietą sportu IS. Już w najbliższej przyszłości Solaris wygra benzynę.
 
W przyszłości jest to już odpowiedź na pytanie o cechy terenowe BMW X5, które, jak mówią, stały się bardziej wyrażone podejście do siewu, dzięki czemu samochód jest jednym z wszystkich okazji. Tak, aby zarówno dla kraju, jak i pracować, oraz na uczcie, na świecie i w życzliwych ludzi. Jak naszym zdaniem. Emelya Stove. Maszyna, która idzie grzyby i przyniesie grzyby pełny koszyk, a nadal przechwytuje rybę, ciągnąc pod wodę, a następnie wyłania się, zadzwoń przez telefon i zgłaszają się o wykonanej pracy.
 
To jest bzdury. My, rosyjscy kierowcy, mamy zbyt wiele skarg. Ale samochód nie zaczyna się o minusie 15,-będziemy się nawiedzać. - Idioci, nie umieścili zimnego czujnika startu. Oczywiście tego nie umieścili. Ponieważ ten samochód nie został wykonany dla naszych zaginionych szerokości geograficznych. Nikt nie miał nadzieję, że ta stoosorota zostanie przywieziona z Arabii Saudyjskiej na suchy ładunek, ukrywając go pod piaskownicą i jeździ w Nyagan. I wstaw czujnik - nie ma problemu. I zrobić pojazd wszechstronny - jak dwa palce. Ale potrzebujesz pojazdu wszechstronnego - usiądź i idź, podnieś dziewicę. Potrzebujesz miasta sportowego - bądź miły, przeszczep. Świat opiera się na różnorodności, a wyrównanie go za pomocą szpatułki Saper to ślepy zaułek.
Pełny ordnung. Jestem zbyt świetny, aby wchodzić w małe rzeczy - mówi mój przyjacielu. O nowym HA Five należy powiedzieć, że jest to wiele drobiazgów, które czynią samochód innym. Nawiasem mówiąc, kiedy mówią mi, że w samochodzie wprowadzane są 1000 lub 2000 zmian, wierzę w słowo. Chociaż nie widziałem setnej części innowacji. Tak, inny pióro punktu kontrolnego stało się-ma więcej estetyki, twierdzi, że Hi-Tech, zmienił algorytm działania. Parking zaczął włączać górny przycisk samej dźwigni. System Idrive zarobił, że wystarczyło siedem klas edukacyjnych.
 
Nadal są drobiazgi, ale wszystkie są ewolucyjne. A ewolucja jest zawsze gorsza niż rewolucja. Zabroniłbym wszystkich tych liftingów i przywracania raz na zawsze. Są uzasadnione z technicznego punktu widzenia, ale dla dobrej maszyny - noszenie śmierci. Śmierć charyzmy.
 
Przypadek Feilift BMW X5 (nie, nie, nie zapomniałem, że jest to zupełnie nowy samochód. Nawiasem mówiąc, zauważam, że stał się bardziej szpiegowski. Poprzedni X5 był otwarcie dyspatyczny. I nowy Wydaje się, że jeden jest ukryty w strumieniu.)-całkiem wyjątkowe. I zdałem sobie sprawę, dlaczego. Uświadomiłem sobie, kiedy zobaczyłem cenę BMW X5 3.0D. Cena - mniej niż 68 000. Jest to poniżej linii wodnej. Takie samochody w tej cenie nie są nawet gorącymi ciastami. W tej cenie zawiesiłbym znak zamówień na drzwiach kabiny. Wyjaśniam tak podejrzaną tanio tylko z powodu pragnienia BMW do powstania mas. Piąty planuje się stworzyć produkt masowy. Dlatego nowy X5 jest tak podobny do starego. Został stworzony dla osób, które nie mieli pieniędzy na stary X5, ale naprawdę chciał je kupić. Ikona jest w ich rękach.

BMW X5 3.0D
 
Silnik wysokoprężny, 6-cylindrowy
Objętość robocza (Cubic Cub) 2993
Power (L.S. At RPM) 255 przy 4000
Moment (NM at RPM) 520 w 2000-2750
Dysk jest kompletny
Skrzynia biegów 6-st. Automatyczna skrzynia
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4854/1933/1766
Wyposażona masa (kg) 2190
Maksymalna prędkość (km/h) 216
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 8.3
Zużycie paliwa (średnia, l/100 km) 8,7
Cena w Moskwie od 67 500
AutoNews.Ru: Przyjmuje się wzrok Bavary, jak zwykle jest penetrujące i nieodparte, Angel Eye wciąż wizualnie ożywia samochód, a widok pleców powoduje powiązania z asfaltem. Ale nie martw się, takie podobieństwo nie jest związane z zaktualizowanymi formami tylnych świateł, pokrywką bagażnika lub czarnego zderzaka z parą rur wydechowych, podobnie jak nie można nazwać rolkami z kół 20. 315/35 gumy. Przed gumą jest nieco mniejsza, ale nie wpływa to na piękno dysków, a także na ich główną funkcję - dodatkowo wzmocnienie stabilności, którą nowe przednie zawieszenie daje maszynę na podwójnych dźwigniach krzyżowych, w połączeniu Ostatni układ aktywnej stabilizacji ciała i adaptacyjnej kontroli sterowania. Być może ktoś będzie dla kogoś niezrozumiały, ale tylko jedna rzecz musi być wiadomo o wszystkich tych systemach-samochód wyjątkowo trzyma drogę.
Gazeta motoryzacyjna Klaron: Po kolacji złapałem starszego przedstawiciela programistów i zadałem mu pytanie o szklankę pachnących Calvados:
- Czy planowane jest wyposażyć X5 w mocniejszy silnik? Na przykład 12-cylindrowski, konkurenci oferują coś podobnego.
-- Co Ty! - Z oburzenia Niemiec prawie rozprysnął jego DI. - Samochód z tak ciężkim silnikiem jest kontrolowany gorzej. Jest to sprzeczne z obrazem naszego modelu.
Cóż, nie ma mowy. Chociaż, jeśli kupujący ponownie chcą czegoś nowego, a to obiecać zysk ... wszystko może być. Nie jest tajemnicą, że właśnie specjalistami ds. Marketingu dyktują ich wolę inżynierom i projektantom. I z kolei muszą rozwiązać zadania. Czasami - bardzo udane.
Autor: Na Mountain Road BMW X5 zachowuje się jak komora sportowa: skąpe bułki, a ty dwa razy mniej z kierownicą niż w innych samochodach tej klasy. Ale najważniejsze jest to, że nie ma odczucia syntetycznej jazdy: czuję się świetnie zarówno w chłodnym skręcie, jak i na łuku o wysokiej prędkości. Pod jednym warunkiem - jeśli nie wprowadzisz sprawy do poślizgu. Symulowałem błąd, wchodzę w obrót z umyślną nadmiarem prędkości i czuję, jak X-Fifth unosi się, bez ostrzeżenia o tym bułkach lub upadku na kierownicy na kierownicy. Oczywiście, w ułamku sekundy, system stabilizacji wchodzi w interesy, przywracając samochód na pożądaną trajektorię, ale w tym ułamku sekundy udało mi się już zaczepić nad nadjeżdżającym pasem. A jeśli naciśniesz przycisk Sport, który tłumaczy amortyzatory i stabilizatory na bardziej sztywny sposób działania? Komfort został zmniejszony - samochód zaczął nerwowo drżeć z powodu niewielkich nieprawidłowości. Ale teraz jest bardziej chętny do nurkowania w zakrętach, a rotacja stała się bardziej neutralna niż niewystarczająca. Wydawało się?
„Nie, to nie wydawało się”, Yos Van jako specjalista od działu podwozia, rozrzucił wątpliwości: „W trybie standardowym dostosowania systemu adaptiverive, naprawdę wyposażają samochód z łatwym niewystarczającym obrotem, co czyni go bardziej stabilny w linii prostej. ”
RBC Daily: W systemach audio i DVD Niemcy w X5 całkowicie ułożyli ekstrawagancję, oferując wybór wielu opcji, w tym system wideo z odtwarzaczem DVD dla pasażerów drugiego rzędu siedzeń, znajdujących oraz łańcuch DVD na czele systemu profesjonalnego HiFi z 16 głośnikami, którego dźwięk jest trudny do wyobrażenia przeciętnego właściciela samochodu. Ale właściciele BMW X5 nie mogą być nazywani przeciętną. Niemcy wznieśli opiekę nad komfortem do rangi królewskiej szlachty średniowiecza. Można to powiedzieć przynajmniej zgodnie z systemem BMW TeleServices, który pojawił się, który, jeśli to konieczne, wysyła informacje o stanie technicznym samochodu do stacji serwisowej BMW. A parking całkowicie zamienił się w farsę. Blondynka do końca włosów z edukacją szkolną i zaprezentowana na 18. rocznicę z prawem jazdy za pomocą kamery tylnej dostarczy równoległego parkingu żarliwego asa.
VEDOMOSTI: Niemiecki koncert samochodowy postanowił założyć rosyjski rynek zaktualizowanej wersji samochodu BMW X5 z STAR Test Drive. Trzydzieści osób, które są rozważane przez bohaterów naszych czasów w BMW, otrzymywało comiesięczny przejazd testowy dla nowego wszechstronnego konfiguracji w luksusowej konfiguracji w cenie ponad 100 000 euro. Wśród nich są aktorzy mody Alexei Chadov, Vladimir Vdovichenkov i Konstantin Kryukov, bracia Kristovsky z grupy Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev i projektant Denis Simachev. Wśród biznesmenów, którzy zgodzili się uczestniczyć w akcji, byli, zgodnie z komunikatem prasowym BMW, ci, którzy są trudne nawet przedstawienie jako promotorzy-dyrektor wykonawczy TNK-BP Herman Khan, którego stan magazynu Forbes szacuje 8 miliardów dolarów i Przewodniczący zarządu Novekek Leonid Michelson (4,3 miliarda dolarów) ... DUŻY BUZNUSI BUNFORMALI Rzadko uczestniczą w takich wydarzeniach, ponieważ popierają wizerunek osób niezależnych finansowo, powiedział prezes agencji ekspertów kontaktowych Grigory Trusov. Inni uczestnicy, zgodnie z oświadczeniami, będą mogli uzyskać materialne korzyści: pod koniec jazdy testowej będą mieli okazję wymienić samochód ze zniżką. W zamian powinni porozmawiać o swoich wrażeniach dotyczących mediów, uczestniczyć w galowym programie dla 700 przedstawicieli docelowych odbiorców ... a także wycofać w filmie reklamowym BMW.
Www.74 TV.RU: O błogosławionego przez Boga ... Dzień ... Prawdziwi koneserowie doskonałości zebrani na lotnisku lotniskowym na lotnisku Balandino. M-Service, oficjalny dealer BMW w Chelyabinsk, przedstawił gości, tych, którzy mogą bezpiecznie zdecydować się zostać właścicielem ikony swojej epoki, nowym BMW X5. Podczas prezentacji nowego bawarskiego troski panowała specjalna atmosfera elitarności i luksusu. Na tym otwartym miejscu goście upadli w erze średniowiecza, co dało nam twarze doskonałości w malarstwie, muzyce i literaturze .... teraźniejszość podobała się muzyce Handel i Bacha wykonanego przez kwartet smyczkowy. Na tle tej błogości aktor w roli Szekspira czytał fragmenty pracy Romeo i Julii, a goście próbowali wspaniałych potraw ze stolika w formie bufetu. Prezentacja nowego BMW X5 rozpoczęła się od prawdziwej walki rycerzy - bitwy o wartości. I wreszcie, w oczach wybranej publiczności, ikona jego epoki wzrosła na błogosławione niebo. Ku dźwiękowi fanfara samochody BMW pojawiły się na polu otoczonym przez pięknych jeźdźców w kostiumach z epoki rycerskiej. Przed spojrzeniem obecnych pojawiła się sama doskonałość - ikona ich epoki - BMW X5 z 2007 roku!
Tekst Nikolay Fomenko Zdjęcie Andrey Danilov
Dziękujemy za pomoc w zorganizowaniu strzelania do BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 i rosyjskiej Federacji Automobile.
 

Źródło: „Autopilot”