Test Drive BMW X3 E83 od 2007 SUV

Problem z selekcją SUV do 65 000 USD

Alexander Glorvov, 33 lata, pracuje jako szef Departamentu Komunikacji Zewnętrznej. Przejazdy do Toyota Avensis. Chce przestronnego crossovera z napędem koła z obchodzeniem się i komfortem samochodu. Budżet 65 000 USD.


Nie mam szczególnego powodu zmiany samochodu. Po prostu pragnęła mieć nowy, bardziej przestronny i przestronny samochód, który przynajmniej nie jest gorszy od mojej obecnej Toyoty Avensis pod względem komfortu. A ponieważ podwórko nie jest miesiącem maja, chciałem zaciągnąć wsparcie całego napędu.
 

Przez ostatnie trzy lata aktywnie prowadziłem 2,0 -litrową Toyotę Avensis. Zasadniczo nie ma żadnych skarg na samochód. Jest kontrolowany świetnie, wygląda nowocześnie, nie wymaga szczególnie inwestycji. Ale przez 36 miesięcy jest to już przyzwoity czas, więc prawdziwe uczucie rozwinęło się w nawyk. Szczerze mówiąc, chciałem czegoś nowego. Na początku myślałem o pełnym SUV -ie, ale tak naprawdę jest zakazujące.


A potem przyjaciel kupił crossover jednej słynnej marki, a ja miałem okazję podróżować przez cały dzień. Nie czułem takiego szumu, odkąd po raz pierwszy znalazłem się w miejscu kierowcy. Przede wszystkim samochód jest dość duży, przestronny, ponieważ rodzina z dwójką dzieci jest idealna. Po drugie, SUV jest wygodny i łatwy do kontrolowania, nie odczuwałem fundamentalnej różnicy w porównaniu z samochodem. Jednak najprzyjemniejsze poczucie pewności siebie, które zaraża wszystkie koła napęd na śliską lub mokrą drogę. Po przeanalizowaniu moich wrażeń i liczeniu aktywów doszedłem do wniosku, że nadszedł czas, aby zdobyć coś takiego i ja. Co chcesz dostać z samochodu? Zdecydowanie automatyczne pudełko, przestronny bagażnik i przyjemny wygląd. W tym segmencie jest wystarczająco dużo propozycji, ale liczba koni powinna być przekroczona przez dwie setki dla mocy mocy, aby przyspieszenie i przyspieszenie nie powodowały skarg, znacznie zawęzienia kręgu podejrzanych.
 

Moje wymagania dotyczące samochodu:

Obraz
Nowoczesny, nie pozbawiony elegancji SUV, potężny i bezpieczny.

Styl
Agresywny wygląd jest bardziej interesujący, ale ten czynnik nie jest fundamentalny.

Cechy shodal
Idealnie chciałbym poczuć zwykłą obsługę i dynamikę samochodu. A zawieszenie nie powinno być zbyt sportem.

Gospodarka
Nie tak istotne. Wiem, że potężny crossover z napędem na koła z automatem różni się doskonałym apetytem. I jestem na to gotowy

Wnętrze
Wygodne i przestronne salon z wysokiej jakości wykończeniami, pojemny bagażnik.

Sprzęt w standardzie
Automatyczna skrzynia biegów, kontrola klimatu, linie uboczne osłonięte skórą.
 



Mitsubishi Outlander XL
Został wybrany, ponieważ: dość nowy model, potężny silnik, odpowiednia cena.

Młody model, o którym dużo słyszałem i czytałem, ale nie było czasu, aby pójść do salonu. Szczerze mówiąc, na stronach internetowych Outlander wygląda bardziej interesująco niż na żywo. Wydaje mi się, że z punktu widzenia współczesnego designu wygląd samochodu jest dość bezpretensjonalny. Taki rozdęty kombi, który po raz kolejny podkreśla małą średnicę kół. Naprawdę podobały mi się tylko tylne światła LED, które nieco ożywiają samochód.


Tak, aw salonie pokonują takie odczucia. Wnętrze wygląda zbyt prosto. Nawet pomimo solidnego wykończenia i wyraźnie kosztownej konfiguracji z kontrolą klimatu, odtwarzaczem mp3 i skórzanymi siedzeniami. Twardy plastik paneli wkrótce zacznie skrzywdzić nie -music. Przednie siedzenia są wyposażone w dobre wsparcie boczne i wystarczającą liczbę regulacji, ale jednocześnie są dość wąskie: szczerze mówiąc. Z tego powodu poczucie przestronności kabiny jest natychmiast utracone. Jeśli jednak usiądziesz, wcale się nie pojawi. Jest bardzo mało miejsca na wysokości, nawet osoba średnia rozmiar opiera głowę na suficie.


Ale bagażnik jest po prostu wspaniały! Wózek będzie pasował, a miejsce dla torb gospodarstwa domowego nadal pozostanie. Tak, a przycisk składania tylnych siedzeń jest wygodny: nacisnąłem go i tutaj masz platformę ładowania w połowie sierocińca.
 

Na drodze Outlander wydawał się naprawdę dobrze zrobiony. Po pierwsze, prowadzenie samochodu jest bardzo wygodne: nie można utrzymać ergonomii, a widoczność jest na wysokości. Crossover doskonale trzyma drogę i energicznie przyspiesza, aby wyprzedzić i zreorganizować ją, jest przyjemnością. Jednocześnie raczej miękka kierownica pozostaje pouczająca w dowolnym trybie ruchu. Dobre słowa zasługują na pracę maszyny: starannie i jednocześnie wyraźnie pudełko na przemian programu. Ale płatki kierownicy powodują oszołomienie: kto tylko je wynalazł i dlaczego?! Nie jesteśmy w samochodzie Formuły!
 



Styl
Pojawienie się tego samochodu nie powoduje wielu emocji. Co więcej, projekt wydaje mi się przestarzały.

Cechy shodal
W przypadku dynamiki i sterowalności samochód można bezpiecznie dostarczyć idealnie. Pod wrażeniem.

Wnętrze
Delikatnie i mocno, wszystkie panele są zamontowane, ale budżetowy plastik nie ustawił się w pozytywny sposób. Również siedzenia wydawały się zbyt wąskie.

Gospodarka
Sądząc po komputerze na pokładzie, zużycie benzyny waha się tutaj na znaku 20 litrów. Bardzo, ale nie fatalny!

Sprzęt w standardzie
Z życzeń, tylko po to, aby usunąć płatki kierownicy, do których nie mogłem adoptować. W przeciwnym razie sprzęt całkowicie się ułożył.



Mitsubishi Outlander XL 3.0 4WD w marce i modelu
Wymiary 4640/1800/1720 mm
Silnik benzynowy, 2998 cm3, 220 KM/6250 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa
Max. Prędkość 200 km/h
Przyspieszenie od 9,7 s do 100 km/h


Na przykład: praca zawieszenia, sterowania i dynamiki, a także przestronny bagażnik.

Nie lubisz: projekt zewnętrzny i wnętrz.
 



BMW x3
Został wybrany, ponieważ: samochód od dawna znany jest możliwość wyboru rodzaju silnika.


Kiedy zapytano mnie o moje podejście do samochodów z silnikiem Diesla, pomyślałem: dlaczego diabeł nie żartuje? W końcu firma nie boi się sprzedawać takich samochodów w Rosji! I postanowiłem spróbować bawarskiego oleju napędowego do smaku. Co więcej, moja żona i ja od dawna znamy BMW X3. W wyglądzie model jest bardzo przyjemny. Tak, młodzi nie byli młodzi, ale samochody z śmigłą na kapturze są postrzegane jako pewien klasyk, który nie wymaga ciągłych aktualizacji.
 

Zgodnie z oczekiwaniami, z wyjątkiem pewnej halo określonego zapachu oleju napędowego, nie zauważyłem żadnej różnicy z przeciwnikami benzynowymi. Jednak nie do końca. X3 z 3,0-litrowym olejem napędowym był znacznie bardziej dynamiczny i posłuszny w zarządzaniu niż rywale. Przyspiesza i zyskuje prędkość, ten SUV jest po prostu świetny. BMW pozostaje wierny swojej zasadzie, aby przynieść prawdziwą przyjemność z jazdy. Kiedyś miałem stary BMW, więc wygłosił ciepło.


Zawieszenie jest wygodne, bez nadmiernej sztywności. To naprawdę uczucie, jakbyś siedział za kierownicą samochodu. Jedyną rzeczą, która nieco przyćmiła podróż, była zbyt mocna kierownica z prędkością (jednak wygodna krzyżowa i średnica). Zakończenie informacji jest z pewnością świetne! Ale nie jest to tak prawdziwe w przypadku spokojnej jazdy miejskim.
 

Wnętrze jako całość wygląda na bogatą. To tylko wybór materiałów, które przekazałbym innym projektantowi. Wszystko jest solidne, drogie i wysokiej jakości, a tutaj, grzywki, przeplatające budżetowe plastiki na konsoli centralnej. Czy było niemożliwe bez tego?
 

Ale pod względem wygody kontroli x3, wyraźny lider. Wszystkie klucze znajdują się tam, gdzie spodziewasz się ich zobaczyć, i aby dowiedzieć się, co jest przez długi czas. W najlepszym wydaniu fotela kierowcy twardego jest doskonale zadowolony i wyposażony we wszystkie niezbędne ustawienia. Szkoda, że \u200b\u200bw kabinie nie ma dużo wolnej przestrzeni, szczególnie od tyłu. Kolana wysokich pasażerów spoczywa na tyle przednich siedzeń. Tak, a bagażnik jest skromny. Jeśli umieścisz ten sam wózek, nie będzie miejsca.
 



Styl
Fakt, że samochód od dawna zapoznał się z drogami, nie wpływa w żaden sposób na moją sympatię. Klasyk się nie starzeje.

Cechy shodal
Fakt, że mini x może zrobić na drodze, może charakteryzować tylko jedno słowo: super!

Wnętrze
Ergonomicznie i atrakcyjne. Ale zastanawiam się, dlaczego górna część konsoli centralnej postanowiła zakryć tak tanią plastik?

Gospodarka
Siedząc za kierownicą samochodu, jakoś nie chcę być zainteresowany apetytem. Chociaż silniki Diesla, jak zwykle, charakteryzują się wydajnością.

Sprzęt w standardzie
Czy znasz ludzi, którzy mogą założyć, że sprzęt nowoczesnego BMW będzie skromny? Pokazać


BMW x3 3.0D w marce i modelu
Wymiary 4569/1853/1674 mm
Silnik wysokoprężny, 2993 cm3, 218 KM/4000 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa
Max. Prędkość 210 km/h
Przyspieszenie 7,4 s do 100 km/h


Like: Prowadzenie i dynamiczne cechy, wygląd i projekt wnętrz.

Nie podoba mi się: ciasna kierownica, skromny bagażnik.
 



Mazda CX-7
Wybrany, ponieważ: nowoczesny design, godna pozazdroszczenia liczba kaptur.


Nie trzeba dodawać, że podobała mi się Mazda. Wygląda na to, że CX-7 jest po prostu świetny, projekt tego samochodu powoduje znacznie więcej emocji. Czuje świeże spojrzenie na crossovers, nie patrząc wstecz na konkurentów. Tak, a wnętrze najbardziej lubiło. Wewnątrz SUV wydaje się więcej niż na zewnątrz. Siedzenie kierowcy jest konturu, a jednocześnie szeroko czuję się w nim komfort. Materiały dekoracji są wysokiej jakości, a nawet budżetowe plastik wygląda tutaj organicznie. Duża liczba wiadomości nie jest przykładem dla reszty dzisiejszych rywali. Subiektywnie, okrągłe dziury kanałów, które mówią o pewnym rodzaju prymitywizm, nie podoba się. Nawiasem mówiąc, kiedyś był to jeden z powodów, dla których Mazde 6 wolałem Toyota Avensis.


Kierownica ma niewielką rozmiar, z kluczem do sterowania kluczem podobnym do joysticka i regulacją, które są przyjemne w obsłudze. Lamb nie ma trochę pouczania, ale samochód z pewnością trzyma trajektorię. A ponieważ będę używać samochodu głównie w mieście, ten niuans nie boi się mnie szczególnie. Twarde zawieszenie jest znacznie bardziej nieprzyjemne: każdy guz jest zauważalnie wstrząśnięty ciałem. Jakoś miałem okazję jeździć na amerykańskiej wersji, podwozie jest bardziej miękkie. Dzięki silnikowi o mocy 238 koni mechanicznych CX-7 przyspiesza energicznie, ale z intensywnym zestawem prędkości, automatyczne pudełko zmienia sprzęt z niewielkim opóźnieniem.
 



Styl
Najnowocześniejszy z dzisiejszej Trójcy. Pojawienie się crossoveru najbardziej odpowiada moim pomysłom na temat przyszłości samochodu.

Cechy shodal
Zawieszenie jest skonfigurowane tak, aby każdy mały złącze w asfalcie odczuwa się w kabinie. Ale dzięki dynamicznej jazdy jest to raczej plus!

Wnętrze
Materiały oczywiście nie są super narażone, ale ogólnie wrażenia są dobre. Wnętrze jest przestronne, z zweryfikowaną ergonomią. Może kształt kanałów kiedyś się zmieni

Gospodarka
Znowu 20 litrów benzyny na sto? Gdzieś już dziś oglądałem tę postać

Sprzęt w standardzie
Istnieją tylko dwa zestawy i oba naładowane. Jeśli chodzi o sprzęt, po prostu nie ma na co narzekać.



Mazda CX-7 2.3 Turbo w marce i modelu
Wymiary 4675/1870/1645 mm
Silnik benzynowy, 2261 cm3, 238 KM/5000 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa
Max. prędkość 181 km/h
Przyspieszenie 8,3 s do 100 km/h


Jak: agresywny design, wnętrze wysokiej jakości, przestronne wnętrze.

Nie podoba mi się: ospała maszyna, twarde zawieszenie.
 

Mój wybór

Nic dziwnego, że mówią, że ciężar wyboru jest ciężkim ciężarem. Każdy z trzech samochodów ma swoje własne zalety. Wygoda, obsługa i dynamika przedstawiciela niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego są zachwycone, ale jego wartość pogrąża się w przygnębieniu. I bez względu na to, jak lubię X3, nie chcę przepłacać marki. Istnieje nieco więcej skarg na cechy biegania i komfort Japończyków, ale podoba mi się polityka cen Mazda i Mitsubishi. A jeśli wybierzesz z dwóch ostatnich, wówczas preferuję moje CX-7, które w połączeniu cech jest znacznie bardziej odpowiednie dla mojej rodziny.
 

Wybór redaktorów

Opinia Aleksandra na temat projektu Mitsubishi Outlandera XL rozbiega się opinią biura redakcyjnego. Mimo to, dzięki interesującemu wyglądowi, model jest poszukiwany na naszym rynku: od stycznia do października tego roku w Rosji sprzedano 8761 samochodów. Dobry wynik! To samo można powiedzieć o Mazda CX-7 w ciągu dwóch miesięcy od rozpoczęcia sprzedaży w sierpniu 2007 r. Sprzedało 1249 samochodów. Oba crossover wydają się dla nas atrakcyjne. Ale głosujemy na Bavarz. BMW X3 ma wszystkie cechy prawdziwego mieszkańca miasta: atrakcyjność, komfort, dynamika, wydajność i bezpieczeństwo.

 
Dmitriry Tytyuchenko
Zdjęcie: Sergey Krestov
 
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 koło [grudzień 2007]