Test Drive BMW X3 E83 od 2007 SUV

BMW X3 Drive: Nic zbywającego to przyjemność

Wiele porównuje x3 z X5 i innymi SUV -ami nie będzie przede mną przez crossover miasta BMW z trzeciej serii. Te same nozdrza sieci chłodnicy co wagon stacji serii 3, ten sam odcinek oczu, ta sama harmonia zewnętrzna. Prawda jest nieco wyższa i bardziej imponująca
Śnieg ze śniegiem na parkingu autodoma przy 51 km. Mkad, wieczorem Twilight BMW X3 XDrive30D Special Edition wydawało mi się małe. Okazał się w środku tym samym kompaktowym. Z łatwością ustawiłem siedzenie kierowcy dla moich wymiarów: do przodu, w górę iw dół, z tyłu wszystko jest kontrolowane przez napęd elektryczny. Zaskakujące jest to, że członkowie mojej rodziny o różnej wysokości i wagi dopasowane w X3 są również wygodne. Przyznaję, że na tylnych siedzeniach wygodniej jest siedzieć z niskimi ludźmi z przednimi kolanami, aby dotknąć pleców krzesła. Ale całkowita objętość wynika z wysokiego sufitu. A jeśli mówimy o przestronności, to rodzinne walizki lub tuzin opakowań z zaopatrzeniem w żywność będą pasować do bagażnika, ale w przypadku transportu dużych rzeczy, które będziesz musiał złożyć tylne siedzenia.
Po nasyconych zestawach modeli testowanych przeze mnie wcześniej X3, na pierwszy rzut oka, wydaje się niepotrzebnie prosty. Ale to tylko na pierwszy rzut oka. Znajduje się tam wszystko, co musi być pod ręką. Na przykład na igłach kierowniczych znajdują się przyciski do sterowania systemem audio, a sterowanie rejsy, dźwignie są kontrolowane przez dozorców, pralkę, sygnały obrotowe i wysokie światło, po lewej stronie kierowcy znajdują się dźwignie przełączania reflektorów, okularów i okularów i okularów przyciski sterowania lusterek bocznych.
Wszystko jest również lakoniczne na konsoli centralnej: półka z pokryciem osłony dla drobiazgów (w pełnej konfiguracji w tym miejscu jest monitor systemu sterowania XDrive), dwa odchylniki z regulatorami, zamiast zwykłych, ledwo wystających przycisków, dwa koła Systemu audio, szereg imponujących trybów kontroli klimatu w trybach kontroli klimatu, oddzielonych dla kierowcy i pasażera, dwa małe wyświetlacze (dla dźwięku i klimatu), tuż poniżej ukrytego przedziału rękodzieło, automatyczną skrzynię biegów i uchwyt kubka. Wszystko jest wyróżnione czerwonymi i zielonymi diodami diod LED. Jak mówią, nie zgubisz się.
Jednak przy starannym zbadaniu i dobrym oświetleniu jakość miękkiego tworzywa sztucznego staje się zauważalna, wygodne kierownice i aluminiowe nakładki na przednim panelu oraz w dekoracji wewnętrznego poszycia drzwi lśniących w blasku i słońcu. Niewielka średnica kierownicy, wypukły guzik sygnałowy, srebrne wkładki i przytulanie bocznego wsparcia przednich siedzeń dają sport charakteru X-trzeci.
Ponadto, już w podstawowej konfiguracji, samochód ma wszystko, czego potrzebujesz: komputer pokładowy, lustra elektryczne i ogrzewanie, podwójna strefa klimatyzacja, podgrzewane przednie siedzenia, mgła, czujnik deszczu, 6 poduszek, system dynamicznej stabilności Kontrola (DSC), układ przeciwplanowany (układ przeciw blokowaniu (ABS), czujniki parkowania i system napędu pełnego koła ze zmiennym momentem xDrive.
Kabina to skóra, ale tapicerka salonu przy skórze Nevada sprawia, że \u200b\u200bjest ciepła i przytulna. Ponadto grzejnik jest uwzględniony w pracy w ciągu pierwszych pięciu minut, więc nie będziesz mieć czasu na zamarznięcie w kabinie po nocnym parkingu, szczególnie na rozgrzanych siedzeniach.
Klucz również przyciągnął uwagę. Mały plastikowy rombowy z blokowaniem centralnego zamku ukryje się nawet w dłoni dziecięcej. W ruchu wszystko okazało się proste i niedrogie. Wymiary są odczuwalne od pierwszej minuty, kiedy parking, na ratunek przychodzą czujniki parkowania, a przy częstotliwości sygnału dźwiękowego łatwo jest zrozumieć odległość od przeszkody z przodu i z tyłu. Wygoda lokalizacji na siedzeniu kierowcy i łatwość ruchu dłoni w zarządzaniu dźwigniami i przyciskami, jakby, zgodnie z danym programem, nic nie odwraca uwagi od drogi.
Ogólnie rzecz biorąc, X-Third ma spokojny ruch i bardzo wygodne jest kontrolowanie jego pewności, manewrowość kierownicy i inteligencji sprawia, że \u200b\u200bprzyjemność z jazdy. Jednak, podobnie jak wszyscy przedstawiciele BMW, serce X3 może płonąć i namiętnie. 3,0-litrowy olej napędowy jest bardzo posłuszny i dynamiczny. Z agresywnością kota, który otrzymuje 204 KM, x3 przyspiesza do 100 km/h w około 8 sekund. Dzięki temu przyspieszeniu istnieją zauważalne zmiany biegów i turbo, ale pewność mnie nie pozostawia - X3 nie jest matowe na drodze i zwalnia tak szybko i pewnie, gdy przyspiesza. O jakości hamulców można powiedzieć, że jest co najmniej optymalna dla kobiecej nogi. System stabilności kursu działa idealnie, na przykład możesz wejść w delikatne zakręty, bez uwalniania pedału akceleratora.
Izolacja dźwiękowa jest godna uwagi, a przyjemne uprawę silnika jest słyszane tylko z agresywną jazdę, podczas gdy w kabinie nie ma hałasu zewnętrznego lub samochodów. Ponadto przyjemny i soczysty dźwięk systemu audio odwraca uwagę od światowego zamieszania.
Przegląd przez przednią szybę w przedziale z podniesionym sterownikiem kierowcy jest doskonały, a salon tylnego lustra Vilumly odzwierciedla wszystko, co dzieje się za nimi, tylko lusterka boczne pompowane małe osoby będą małe. Ale światło jest doskonałym miękkim niebieskim odcieniem reflektorów bixenonowych gęsto i szeroko oświetla autostradę, wysokie światło uderza w niebo.
Zawieszenie jest wygodne, zarówno miękkie, jak i twarde z umiarem. Oczywiście, jeśli pójdziesz na solidne nierówności, będzie się trząść, ale na autostradach i warunkach miejskich X3 radzi sobie z dziurami i leżącymi policjantami. A system napędu na koła XDrive automatycznie dostosowuje się do powierzchni drogi.
Moim zdaniem ten inteligentny samochód jest przeznaczony specjalnie dla kobiet. X3 jeździ sam i można go kontrolować intuicyjnie, jest zrozumiałe, niedrogie, wygodne i ekonomiczne. Tak, wydajność zużycia paliwa tego trzy litra oleju napędowego jest zauważalna i zgodnie z zaletami zostanie oszacowana przez każdą kobietę do 14 litrów na 100 km przez moskiewskie korki i około 8 litrów w cyklu mieszanym.
Kolejną zaletą dla kobiet jest duża panoramiczna klapa szklana o wielkości prawie całego dachu. Każda romantyczna obserwacja gwiazd lub naturalnego światła będzie smakować po południu. Szczerze mówiąc, aby dać BMW X3 po 4 dniach spędzonych razem, nie chciałem się toczyć.
Dealerzy oferują BMW x3 XDrive od 1400 tysięcy do 2 milionów rubli w podstawowej konfiguracji. Jeśli baza zostanie rozszerzona, kwota będzie duża, ale jeśli ocenisz możliwości i zalety X3, warto tę pieniądze, a nie zakochać się w niej.
Biuro redakcyjne klubu samochodowego dziękuje firmie Avtodom za dostarczony samochód.
Autor: Katerina Romanowa

 

Źródło: Klub samochodów biznesowych