Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Przegląd samochodu BMW x3
Ogólny Firma BMW, która znacznie rozszerzyła pomysły na temat samochodu na zajęcia na świeżym powietrzu (SUV), wydała model przejściowy z niższą klasą z maszyną do wyższej klasy. Mówimy o samochodzie x3. W klasie kompaktowej nie było takich samochodów pierwszych. I nagle samochód BMW, który biorąc pod uwagę jakość produkcji, nie jest już SUV (sportowy pojazd użyteczny), ale raczej saw (pojazd aktywności sportowej), różni się tak bardzo w klasie od wszystkiego, co było wcześniej.
Model X3 zebrał wszystkie najnowsze osiągnięcia projektantów firmy. Ponadto silny silnik działający i mierzony, wykazujący wyjątkową jakość swojej oryginalności. Sądząc po wysokości, nowy samochód sprawia, że \u200b\u200bprzypomina nam się kombi turystycznej BMW 3, chociaż w rzeczywistości jest bliżej innego modelu wagonu stacji - trasy koncertowej BMW 5 serii i wygląda bardziej podobno. Niemniej jednak w porównaniu z trasami koncertowymi serii 5, maszyna X3 jest o 85 mm dłuższa, odległość między osiami również wzrasta o 70 mm. Możemy zatem założyć, że nowy samochód ma oryginalne ciało i podwozie. Takie rozbieżności w cechach dwóch podobnych maszyn (odnoszących się do 3 serii 3 i x3) odtwarzają relacje przedstawicieli 5. serii BMW, czyli trasy koncertowe X5 i 5. Nawiasem mówiąc, jeśli porównasz specyfikację samochodów X3 i X5, okazuje się, że pierwszy na czterech głównych rozmiarach jest gorszy od jego starszego brata. W szczególności jego długość jest mniejsza niż 100 mm, szerokość 15 mm, wysokość na 65 mm i rozstaw osi 25 mm. I sądząc po różnicy w wymiarach, możesz rozważyć samochód x3 niższy niż klasa niż x5. Jednak na zewnątrz, oprócz różnicy wielkości, ta różnica w klasie jest prawie niewidoczna. Ponadto redukcja wymiarów sprawiła, że \u200b\u200bmaszyna jest wygodniejsza do obsługi, dlatego należy uznać, że nowa maszyna wydaje się być specjalnie dostosowana do japońskiego rozmiaru.
W samochodzie z napędem na wszystkie koła istnieje system najnowszego rozwoju X-Drive. Rozkład siły trakcyjnej między przednią i tylną osiem jest przeprowadzany w stosunku od 40 do 60, ale podczas przenoszenia i uwzględnienia warunków drogowych, para wieloodisku kontrolowana przez elektronikę może tłumaczyć obie osie na tak zwane tak Niekończący się tryb działania. Maszyna jest wyposażona w silnik BMW z 6 cylindrami, a ich objętość robocza może wynosić 2,5 litra lub 3,0 litra. Skrzynia biegów jest automatyczna pięć prędkości. Lokalizacja kierownicy może być zarówno po prawej stronie (modyfikacja 2.5i), jak i do wyboru (samochód 3.0i).
Chwile godne pozytywnej oceny
Jeśli porównasz lądowanie kierowcy z sedanem lub uniwersalnym z trzeciej serii, to w nowym modelu jest to zauważalnie wyższe, choć nie w zakresie, w jakim należy go wspinać. Ale przynajmniej kierowca może teraz spojrzeć na drogę, jakby z góry, co samo w sobie sprawia, że \u200b\u200bjazda jest przyjemniejsza. Ponadto wzrasta odległość przeglądu, co pomaga zwiększyć bezpieczeństwo jazdy.
Tak, sytuacja w kabinie przypomina sportowy samochód turystyczny z 3 serii. Ale jeśli spróbujesz ocenić przestrzeń na poziomie nóg w obszarze tylnych siedzeń lub wzrost objętości ze względu na wysokość kabiny, wówczas natychmiast nastąpi poczucie podobieństwa - nie, nawet nie, nawet Z salonem trzeciej serii, ale nie inaczej niż w 5. serii Touring. Zaryzykuję nawet założenie, że salon w swoim tomie ogólnie dąży do kategorii rodziny. Jeśli zatem przejdź do przedziału bagażowego, więc ma on obfitość i głębię, a on będzie w stanie wchłonąć bardzo nieporęczną rzecz. Jeśli odrzucisz tylne siedzenia do przodu, które są podzielone w stosunku 40 do 60, utworzono przydatne miejsce, w którym można łatwo zamontować 3 składane rowery. Otwarcie tylnych drzwi otwiera się z niskiej pozycji, zaczynając od samego zderzaka, a zatem zapewniane są najprzyersze warunki do ładowania lub rozładowywania bagażu. Minimalny prześwit wynosi 201 mm, kąt wejścia wynosi 26,1 stopnia, a kąt Kongresu wynosi 23,6 stopnia. Maszyna może przekraczać bariery wodne o głębokości do 50 cm i pokonywać podlewy z nachyleniem do 33%. Oznacza to, że nowy samochód ma potencjał, który prawie nie różni się od samochodu w kategorii terenowej. Ale głównym końcem samochodów BMW jest oczywiście jazda wzdłuż drogi. Upoksześciłem samochód X3 do kategorii SAV, ale jednak obecne jest również spójne wdrożenie zasady najbardziej niedocenianego środka grawitacji. W rzeczywistości silnik jest tak obniżony, że wydaje się, że prawie siedzi na wałkach napędowych. A ponieważ jest to jednak, maszyna jest wysoka, oprócz zmniejszenia środka ciężkości, wymaga rozkładu obciążenia na osi w stosunku od 50 do 50, co jest jednak również charakterystyczne dla Poprzednie inwestycje BMW. Oczywiste jest, w jaki sposób wpływa to na kontrolę samochodu.
Jadąc wzdłuż wysokiej prędkości autostrady, samochód nieoczekiwanie pokazuje wysoką stabilność kategorii SAV, a kiedy musisz wykonać zakręt, nawet jeśli jest stromy, robi to tak, jakby poruszał się po szynach. Samochód mocno trzyma drogę ze wszystkimi czterema kółkami, ale po prostu musisz ostro obrócić kierownicę, a samochód bez zauważalnej bułki łatwo i swobodnie zaczyna wchodzić w turę. Przyznaję, że wrażenia wcale nie są tymi, których doświadczasz podczas prowadzenia innych kategorii na zajęcia na świeżym powietrzu (SUV).
Jakie są problemy?
Nie wiem dlaczego, może ze względu na cechy projektu systemu produkcji gazów spalinowych, ale nie słyszałem przyjemnego dudnienia charakterystycznego dla 6 -cylindrowych silników. Mówiąc inaczej, zdałem sobie sprawę, że na silniku z sześcioma nieco zlokalizowanymi cylindrami dokonano udoskonalenia w celu wyeliminowania nadmiernego hałasu. Jeśli chodzi o wskaźniki mocy, myślę, że silnik o pojemności 2,5 litra jest wystarczający. Chociaż, oczywiście, jeśli dasz samochodowi gaz z gwałtownego wzrostu, wówczas intensywność nadklinowania, jasne jest, że samochód z 3-litrowym silnikiem będzie imponujący. W przypadku modyfikacji za pomocą silnika 2,5-litrowego opony na całe sezonie 17 cali są standardowo zainstalowane. Pytanie może natychmiast pojawić się: ile takich opon może zapewnić koła kontrolowane BMW? Powiem to: Sztywność tych opon nie przestała czerpać z siebie przyjemności z prowadzenia tego samochodu! Udowodnili się ostrymi zakrętami z kierownicą i, jak sądzę, są wystarczające do zwykłego aktywnego jazdy. Na podstawie opcji oferowane są 18-calowe opony letnie, a ponadto dla miłośników ostrych odczuć na zakrętach, dostosowanie sportowe zawieszenia. Ale chodzi o to, że zmniejszenie kąta obrotu maszyny wzdłuż osi podłużnej i poprzecznej, takie zawieszenie nie kompensuje właściwego zasięgu od nieprawidłowości powierzchni drogi. Myślę, że te opcje są bardziej zaprojektowane do ruchu w Autobahns, gdzie prędkość może osiągnąć 200 km na godzinę.
Aby ułatwić kontrolę, hydrauliczny wzmacniacz hydrauliczny może być wyposażony w elektroniczne urządzenie śledzące, które pozwala dostosować działanie kierownicy w zależności od prędkości ruchu (tak zwany system serwo-trroniczny). Zdecydowanie polecam Ci tę opcję. W szczególności umożliwia ułatwienie obracania pod dużym kątem lub manewrowania maszyny w wąskim miejscu, ponieważ daje pełniejsze poczucie wymiarów samochodu.
Szklanka tylnych drzwi, które firma BMW instaluje na wagonach turystycznych zarówno serii 3. i 5, nie jest używana w modelu X3. Być może jest w tym pewien powód, ponieważ takie szkło jest oczywiście przydatne w wozie kombi, w samochodzie z wyższym układem, wydaje się bezużyteczne, ponieważ małe obiekty leżące na dnie pnia nie mogą dłużej zostać osiągnięty. Nawiasem mówiąc, myślę, że tak nie jest, a najlepszą opcją jest połączenie tylnych drzwi i okna otwierającego. Ale niestety
A co, co ciekawe, te kierowcy będą się zachowywać, które wcześniej postrzegali duże samochody do zajęć na świeżym powietrzu z czcią? W jakim stopniu zwartość modelu X3, w szczególności charakterystyka najwyższej klasy samochodu sav, ogólnie, czy im się spodoba? Uważam jednak, że wszystko będzie w porządku, ponieważ prowadzenie samochodu X3 i dla takich kobiet będzie przyjemnym zajęciem.
Źródło: Carview.co.jp
