Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI: Portret na tle pagody

Aby ocenić nową limuzynę najwyższej klasy dziennikarzy zaproszonych do Tajlandii
Dla kontrastu, ze względu na egzotyczne, ale firma zorganizowała prezentację wydłużonej wersji 7. serii BMW nie w pochodzeniu w Europie, ale w odległej Tajlandii. Dzięki temu prawdopodobnie super -ocena, tak że zaproszeni dziennikarze niewiele oceniają porównywalny komfort nowego flagowca BMW na tle czasami szokujących odwiedzających azjatyckie rzeczywistości. Takie na przykład ubóstwo głównej populacji kraju oraz upał i wilgotność panuje tutaj przez cały rok.
Maszyna 7. serii BMW (AI nr 2, 2001) już znana naszemu czytelnikowi otrzymała indeks Li, co oznacza dodatkowe 14 centymetrów długości. Jest to dużo lub trochę, głównie tylne pasażerowie, którzy cenią większy komfort w miejscu prezydenckim i są tylko czasami przeszczepieni do siedzenia kierowcy. Przypomnij sobie, że w poprzednim teście zauważyliśmy: projekt samochodu, a przede wszystkim jego masywna sylwetka, wywołuje sprzeczne uczucia.
Zarys samochodu, który nie był zbyt zadowolony z fanów dawnej serii BMW, nie powodują osobiście wrogości. Przeciwnie, wydłużona wersja wyglądałabym bardziej harmonijnie i stylowo. Moje subiektywne uczucie zostało pośrednio potwierdzone przez przedstawicieli firmy, mówiąc, że to model miał stać się flagowym spółką, chociaż później pojawił się z zwykłej siódemki.
Niestety, nawet w wydłużonej wersji, pasażer nie ma możliwości kontrolowania kontroli klimatu, systemu audio lub telewizora. Nie ma dostępu do systemu IDRIVE, znanego w maszynach tej klasy, a na głowach przednich siedzeń nie znaleźliśmy ekranów ciekłokrystalicznych. Według twórców samochodu irytujące niedociągnięcia zostaną poprawione w najbliższej przyszłości i są one wyjaśnione tylko faktem, że jest to pierwsza partia próbek z indeksem Li.
W kraju takim jak Tajlandia, gdzie codzienna temperatura rzadko spada poniżej 30 stopni o wilgotności względnej 70–80%, szczególnie doceniają klimatyzator. Bez tego jest nieznośnie gorąco i przepraszam, Lipko, ale standardowa instalacja klimatu BMW w ciągu kilku minut tworzy przyjemny chłód nawet z tyłu kabiny. Tak więc podczas podróży po kraju i jego stolicy byliśmy, jak byliśmy odizolowani od środowiska i rozważaliśmy je od ciszy i komfortu.
Motorcade z czarnej i jednej białej BMW z parą dziennikarzy w każdym samochodzie odjechała z hotelu. Policja eskorta towarzysząca kolumnie nakładała się na drogę do innego transportu i chronił drogie samochody i ich zawartość desperackich tajskich kierowców, którzy absolutnie nie przeszkadzają sobie zgodnością z zasadami drogi. Jednym słowem każdy z nas był w stanie w pełni poczuć, jak to jest być osobą VIP w Tajlandii. To prawda, że \u200b\u200bstało się to nieco niewygodne w myśli, że spowodowało to kolejne korki, już paraliżując ruch w Bangkoku.
Od razu widzisz ładowanie miasta. Stare, jednostosowe budynki sąsiadują z szkodliwymi i architektonicznymi drapaczkami. Antysanitaria na ulicach uderza w lokalne hotele światowej klasy, w których każda usługa jest zobowiązana do kłaniania się i powitania, zauważając tylko z daleka. Szeroka rzeka i wiele kanałów rozdzielają Bangkoka na niezliczone wyspy. Ogromne stado pojazdów zamarzają na trzypoziomowych wymianach drogowych w godzinach szczytu, wśród których motocykle, motorower i lokalne przyciąganie-tuks-tacki, trzykołowe podaleki silnikowe szalają bez zakłóceń. Wielu obcokrajowców i mieszkańców woli je - nawet w upale w otwartym ciele wieje wiatrem, a kierowcy Kamikaze odwracają ścieżkę od punktu A i punktu B do niezapomnianej, całkowitej przygody.
Wrażenie polega na tym, że miasto nigdy nie śpi. O każdej porze dnia podróżnik zawsze znajdzie tutaj coś specjalnego. W nocy, kiedy staje się chłodniejsze, życie jest w pełnym rozkwicie z kluczem, a w miejscach nagromadzenia turystów otwiera się ogromna liczba sklepów ulicznych. Pamiątki, w tym krajowe, ubrania, fałszywy Rolex i wiele innych, można kupić po cenach, które wydają się po prostu zabawne dla każdego europejskiego ...
Oddzielna historia to tajski masaż. Jeśli ktoś powie ci, że jest to działanie erotyczne, nie wierz w to. Zapewniam cię: nie prawda, dystrybuowana przez samych Tajów, aby przyciągnąć turystów. W rzeczywistości prawdziwy lokalny masaż jest znacznie bardziej podobny do tego, co nazywamy terapią ręczną. To prawda, że \u200b\u200bterapia, która daje średniowieczne tortury, nie jest już tak bardzo ręcznym, czyli podręcznikiem, co ... ogólnie, zgodnie z twoim ciałem, dosłownie chodzą stopami i zginają jak łuk. I czujesz się po wykonaniu przez jakąś plastynową lalkę, osobę bez kości ...
Po tajlandzkiej sesji masażu i krótkiej znajomości lokalnego klimatu przestronne tylne siedzibę wydłużonej wersji BMW okazało się najbardziej mile widzianym miejscem na świecie. Po upadku w przyjemnym połowie dnia prawie przegapiłem moment, kiedy wyłączyliśmy drogę i znaleźliśmy się na lotnisku, gdzie musieliśmy sami wypróbować samochód.
Postać jest taka sama, nie ma żadnych zmian
W ruchu wydłużona wersja nie różni się zbytnio od standardowego 745. I to jest do pewnego stopnia plus samochód i sukces jego twórców. Chociaż dodatkowe 14 centymetrów długości powinno nieuchronnie wpływać na cechy biegania maszyny, nie stało się to, przynajmniej przez moje odczucia. Postrzegasz to dokładnie jako ten już znany w testach we Włoszech BMW, z tymi samymi cechami biegania. Z ostrym przyspieszeniem, po prostu spłaszczysz się po tylnej części krzesła, a jeśli nie przekształcisz zawiesiny w tryb sportowy, to bułki ciała w zakrętach nie wydają się małe. Podobnie jak na standardowym siódmym, charakter wydłużonej opcji zmienia się dramatycznie, gdy wszystkie systemy elektroniczne są wyłączone. W tej hipostazie samochód przechodzi węża lub przegrupowanie na polu lotniczym o znacznie mniejszych skłonnościach i bardziej pewnie. A bajgiel pokazał, że wciąż ma opinię i że zależy od ustawień wybranych przez kierowcę. Hamulce nie pozostawiły wątpliwości, że mogą szybko zatrzymać samochód na każdej powładzie. Co więcej, nawet w stromym zakręcie, gdzie ABS przychodzi na ratunek.
Grając wystarczająco, ponownie wygodnie osiedliliśmy się na tylnych siedzeniach i już zostaliśmy zabrani do miasta. Tym razem bez motoryzacji. Teraz niezdolna do powstrzymania miejscowej ludności otoczyła samochody na każdym przystanku, a niektóre lokalne pamiątki i kwiaty próbowały nas sprzedać. Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że handel jest narodową pasją Tajów. Trzeba tylko zapytać o każdy produkt, nie ma znaczenia, czy jest to rower, czy samolot, ponieważ na pewno go znajdziesz i zaoferujesz go kupić. Ponadto, podobnie jak w każdym innym kraju azjatyckim, w żadnym wypadku nie zgadzasz się z wymienioną ceną, ponieważ po targach, o połowę z gwarancją.
Lot
Po pół godzinie pojechaliśmy na terytorium jednostki wojskowej, gdzie Bravo i śpiewanie wersji tajskiej nie płakało, dziewczyna ... żołnierze maszerowali. Jak się okazało, Bawarianie postanowili wykazać, że są najlepsi we wszystkim, w tym w organizacji dziennikarskich dysków testowych. I przygotowali dla nas następną przygodę - teraz lotnictwo i oszustwo. Jakby cztery helikoptery czekały na prawdziwe VIP-Persons, które zostały wezwane do dostarczenia grupy z powrotem do hotelu. Świetna i rzadka dla turystów, możliwość spojrzenia na Bangkok z widoku ptaka. Malezyjscy piloci, mianowicie, zatrudnili ich na 40-minutową wycieczkę lotniczą, doskonale posiadając angielski, chętnie zgodzili się odejść od trasy, aby bardziej szczegółowo zbadać stolicę Tajlandii.
Po bezpiecznym wylądowaniu na specjalnej platformie helikoptera w pobliżu centrum miasta, przeprowadziliśmy się do łodzi, która już dostarczyła nas do hotelu. Tutaj, na brzegu rzeki, BMW zorganizowało oficjalny obiad, który niewątpliwie stał się główną dekoracją ... książę Leopold Bavarian. Osobowość jest legendarna, 59 -letni człowiek z prawdziwej krwi królewskiej, 35 lat uczestniczący w wyścigach samochodowych, nawet przez pewien czas -nawet fabryczny kierowca BMW. Opuścił świat sportowy i testowy, Prince działa teraz jako ambasador firmy na swoich najważniejszych wydarzeniach, doskonale wykonując tę \u200b\u200bhonorową funkcję reprezentatywną. Otwarty dla komunikacji, wyjątkowo delikatny, Leopold Bavarian z humorem i prawdziwy entuzjazm mówił o karierze jego kierowcy i samochodach BMW.
Apoteoza wakacji i prezentacja nowego samochodu była ostatnią niespodzianką organizatorów. Nie wiem, co myśleli goście z innych krajów, ale Rosjanie, niestety, przyzwyczaili się do takich dźwięków, zadrżali, gdy w pobliżu rozeszła się potężna eksplozja. Naprzeciw restauracji na środku rzeki listy BMW wybuchły, a fajerwerki zaczęły niesamowite piękno. Po podziwianiu tego spektaklu podziękowałem za wszystkich właścicieli w osobie dyrektora generalnego BMW Rusland, który handluje pana Wolfgang Shlimme i przeprowadził od niego krótki wywiad.
- Pan Shlimme, dlaczego Tajlandia wybrała Tajlandię na prezentację wydłużonej wersji serii BMW?
- Moim zdaniem, ponieważ kraj jest całkowicie niesamowity zarówno w kolorze, jak i przeciwnym. Oceniam na podstawie własnych wrażeń, ponieważ tutaj byłem już trzy lub cztery razy. Jestem pewien, że lokalny test i sam samochód zostaną zapamiętane przez długi czas. Ponadto Tajlandia jest szybko rozwijającym się rynkiem, podobnie jak cała Azja. Wydaje się to dziwne, ale tutaj wolą wydłużoną wersję 7. serii BMW, która potwierdza wszystkie doświadczenie maszyn z poprzedniej generacji.
- A jakie, Twoim zdaniem, są jego perspektywy w Rosji?
- Rosyjscy klienci wolą również samochody tej klasy. Zakładamy, że większość samochodów sprzedanych 7. serii będzie z indeksem Li.
- Kiedy samochód pojawi się u oficjalnych dealerów?
- Mogę powiedzieć, że w najbliższej przyszłości, już pośrodku lub pod koniec wiosny. Niestety nie mogę jeszcze nazwać dokładnej ceny. Ten problem jest teraz omawiany z naszymi dealerami i wkrótce zostanie podjęta ostateczna decyzja. Jednak bez wątpienia wydłużona wersja 7. serii będzie kosztować klientów więcej niż standardowy procent około dziesięciu. Zauważam, że w Moskwie będzie tyle samo samochodu, jak, powiedzmy, w Petersburgu lub w jakimkolwiek innym regionie Rosji. To jest nasza polityka cenowa i nie zamierzamy jej zmienić.
Andrey Osipov
Bangkok Moskwa

Źródło: „Automobile izvestia”